Pieni video, ku laitoin repoon suhteellisen pienet rinkulat alle. Hyvin pitää ja kaivaa.

Moro,

Onko mitään havaintoa ansmannin w6 ratiosta?
http://www.modelsport.co.uk/ansmann-racing-w6-2.4ghz-combo/rc-car-products/39031

Tuli hankittua nuo 40 sarjan big joet. Aivan loistavat renkaat. Mielestäni paljon paremmat kuin masherit. Toki painoa vaan on aivan liikaa, niinkuin kaikilla 40 sarjan renkailla. Mut yllättävän hyvin menee pienessä puuterissa.

Pikkasen pätkää pärräilyistä. Ei sitä tilaa aina tartte niin kauheen paljoo olla.

Lainaus käyttäjältä: Peku - 23.01.11 - klo: 12.17

Lainaa
Mitäs keskidiffiä näissä sähkövatkaimissa vois käyttää? Mikä menis heittämällä sisään?

http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=29506&grpid=3901

Tossa mainittu diffi on poltisrevon diffi
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=44433&grpid=3901
On tarkoitettu sähköhärpäkkeeseen.

Mitäs keskidiffiä näissä sähkövatkaimissa vois käyttää? Mikä menis heittämällä sisään?

Miulla on edessä kultaiset ja takana hopeiset jouset. (saattaa jopa olla samat ku edellä) Iskareissa on muistaakseni 60 öljyt. Sitte on tollaiset http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXHGD3&P=7 nostaa pikkasen maavaraa ylöspäin. Mites toi keskidiffi toimii näin talvella? Onko sillä mitään käyttöä näillä luistoilla?
Itte tykkään ajella badlandseillä, tai jos hankee on enemmän niin laparenkailla.
Tekisköhän näillä http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDCW1&P=ML renkailla mitään?

Joo, ja ku sitä lunta/vettä voi mennä liittimen toisestakin päästä sisään. Ite oon laittanu kutistesukkaa sillai et se menee pikkasen päällekkäin, jolloin liittimet on kokonaan suojattu.

Juu, kasin kone ehdottomasti. Son sama ku vetäis alitehoisella taunuksella jäähallin kokoista vaunua perässä. Jotain se kuluttaa varmasti enemmän. Itte oon suojannu noparin laittamalla sen pussin sisälle. Ei kastu, eikä ylikuumene ainakaan näillä keleillä. Kesällä tietysti pikkasen eri juttu. Toki kannattaa myös suojata akkujen liittimet. Ittellä kärähti yks nopari sillai, että lunta suli liittimeen ja siellä oikosulkku ja nopari kärys.

Renkaista tarvii mainita sen verran, että badlandsit vaikuttais purevan pikkasen paremmin tiehen ku 40masherit. Ainakin jos puhutaan auton tallaamasta lumisesta tiestä. Sit jo on pikkasenkin irtolunta päällä niin masher vie voiton.

Juu, huomaahan sen tossa videossakin, et pakilla saa painaa, mut yleensähän autolla on tarkoitus ajaa eteenpäin.

Pientä hankirallia.
Pitäis vaan saada pikkasen vakaampi kuvaaja. :mrgreen:
Lapasilla saa yllättävän hyvän pidon lumella.

Pöö!

Aika hiljaista revo osastolla viime aikoina. Missä kunnossa porukalla autot näin kelien vaihtuessa? Ittelle tuli omaan autoon reilu vuosi täyteen enemmän ja vähemmän aktiivista menoa. Jonkun verran osia vaihtunu rikkoutumisten ja säätöjen johdosta, mutta kertaakaan ei oo tehty perushuoltoa. Niinpä viikko sitten purin auton atomeihin ja katoin mitä löytyy. Yllättävän paljon oli rikkinäisiä tai osittain rikkinäisiä osia, mistä ei ollu mitään havaintoa ajellessa. Toki ihmettelyä oli auton käyttäytymiseen. Esim suht rikkinäinen laakeri takana akselin kannakkeessa, ehkä se puoltaminen kiihdytyksessä johtui siitä. Toinen syy miksi pyrin auton oli kauden vaihtuminen kesästä talveen ja siihen tarviskin pikkasen mielipiteitä.

Sanokaa, korjatkaa ja kertokaa omat mielipiteet seuraaviin asioihin.

Nopari: Onko sen suojaus edelleen electroniikkalakan varassa vai pannaanko jotain koteloa ympärille? Vai mikä olis i*ioottivarma suojaus? Ittellä kärähti yksi nopari sillai että akun liittimeen meni kosteutta ja tuli oikosulku ja savut.
Voimansiirto: Keskidiffi: onko käyttöä talvella? Ajattelisin että ei oo käyttöä, koska pitoa ei oo kutenkaan, mitä vois jakaa?
Etu ja taka diffi: Vois laittaa vaikka lukkoon? Vai? Sama homma ku keskidiffin kans?
Jousitus: Löysemmät öljyt ja jouset ku kesällä?
Renkaisiin olis tietenkin kiva saada jotain pitoa. Laparenkaat odottaa, tohtiiko mashereista tehdä nastarenkaat, vai tuleeko nastat silmille?
Jos talviajelusta tulee jotain muuta oleellista mieleen niin laittakaa tieto kiertämään.

Tilasin muuten osia yli 400€ arvosta. Mukana toki vanteita ja renkaita, mut aika paljon kuitenkin.

Onko tre suunnalla muita revoja? Vois ottaa tapaamiset! YV.

Lainaus käyttäjältä: mikael.forsstrom - 06.10.10 - klo: 10.45
Moi

Osta mielummin traxxasin omat metalliset vetoakselit niin varmasti käyvät e-revoon.

Tässä linkki.

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0095P?FVSEARCH=5451r&search=Go

Sitten samalla kanattaa myös vaihtaa ne keskivetoakselit.

eli siis nämä.

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXYCU2&P=7

Juu, ollu käytössä nuo, mut niillä kun aikansa rallattelee, niin niitä ei saa laakerista irti millään. Tuuppaavat "kasvamaan" käytössä. Ja keskeltä löytyy metallia jo. Lisäksi noi traxxasin omat lähtee suhteellisen helposti kupista irti, varsinkin jos yhtään nostaa auton maavaraa ylöspäin. Senhän takia porukka itte väsää pidempiä vetareita. Silläpä kyselin kokemuksia niistä toisista. Tai joistain muista metallisista, jotka pysyis kupissa.

Moro,
Onko kellään kokemuksia tämmöisistä vetareista?
Riittääkö pituudet, kestääkö, yms.
http://miponline.com/store/mip08135.html

Pätkä kesän pöllytyksistä

Käytiin montulla kokeilee laparenkaita, kuvaaja on sen verran nuori, että pikkasen kamera seilaa, mut näkee siitä jotain.
Videohan on uncut, minä niitä jaksa muokkailla. Ainakaan vielä.

Lainaus käyttäjältä: Tzone - 21.06.10 - klo: 13.56
Moronnääs,

Kävin eilen kellottaa paljo toi laite liikkuu ja liikkuuhan se.
Eli laitoin kännykkään sports tracket ohjelman ja teippasin kapulan auton konepeltiin kiinni ja eikun menoksi. Parhaimmillaan huiput oli 94.2 km/h.
Kivasti kulkee mikäli lukemat pitää paikkansa.

Tarkistin välitykset, 18/54 oli ratastukset ja 6S akut kiinanmaalta.

Moronnääs,

Kävin eilen kellottaa paljo toi laite liikkuu ja liikkuuhan se.
Eli laitoin kännykkään sports tracket ohjelman ja teippasin kapulan auton konepeltiin kiinni ja eikun menoksi. Parhaimmillaan huiput oli 94.2 km/h.
Kivasti kulkee mikäli lukemat pitää paikkansa.

Olis pikku ongelma:

Kun autolla ajaa hiljaa ja kääntää pyöriä suuntaan tai toiseen niin meno tyssää.
Sama juttu tapahtuu ku yrittää kiihdyttää.
Esti luulin että diffit hirttää kiinni, tai että kardaanissa olis kivi lukitsemassa menoa, mut ne oli kaikki ok.
Moottori kiertää ihan ok ilman vastusta.
Voiko moottori olla rikki niin että se ei jaksa kuormaa? Vai tekeekö vastari moista kiusaa.
Vai mikä mahtaa olla vikana?
Toinen moottori kyllä löytyy ja ajattelin sillä kokeilla seuraavaksi, kunhan vaan ehtii.
Kiitos vinkeistä.

Mortsa,

Mites ku ootte laittanu Mambaa Castlelle huoltoon, niin ootteko laittanu moottorin automaattisesti mukaan?
Jos ei oo tarkkaa tietoo onko se lauennu samalla?
Olisko se hyvä laittaa sinne?

Moottoria kun pyörittää niin pyörii mun mielestä normaalisti. Ei rahise eikä ritise.
Pystyykö moottoria jollain testaa? Muita nopareita ei oo käytettävissä.

Mites noi pystyy kytkee väärin? Akkuja ei saa väärin, enkä oo ottanu mitään johtojakaan irti.

Joo, pitää laittaa tehtaalle.

Ehtoota.
Täällä olis yksi savunnut mamba monster.
Autona E-revo vakiovälityksillä. Syyskuulla otettu tallista.
Akkuina 2x zippy 5000 ja 3s. Eli yht 6S
Noppa on käsitelty virtapiirilakalla ja koko talvi on kiskottu samoilla palikoilla.
Alkujaan olin talveksi säätäny tehot suhteellisen alas, että pääsee liikkelle.
Nyt ku menin säätämään pikkasen lisää potkua koneeseen niin heti sano poks.
Samalla laukes toinen akuistakin. Nopari oli sisältä lähes kokonaan palanu, musta, ja akuilta tuleva musta johto lämmennen oloinen. Ku koitin vanhoilla nimheillä, niin noparista kuului ratinaa/sihinää ja akut kuumeni välittömästi tosi kuumiksi.
Moottori tuntuu pyöritellessä normaalilta.

Miltä kuullostaa? Onko jostain syystä ottanu oikosulun vai mitä?
Kannattaako tommoista noppaa laittaa rapakon taa? Takuuseen/korjattavaksi?

Kiitos mietteistä.

Ja noin saatiin mambasta savut pihalle. Ei pihaustakaan enää. Moottori kaiketi on ehjä.
Mitä noparia vois kokeilla moottorin kaveriksi?
Ittellä olis intoo kokeilla halvimpia mahdollisia.
Pankaas eherottaen jotakin.

Millaisia yhdistelmiä ootte käyttäny iskari/jousi osastolla?
Ittellä löytyy varastosta jäykempää jousta ja öljyä, kuin mitä alkuperäiset on.
Pitäis vaan päättää mitä laittaa.
Ei jaksais kaikkee kokeilla erikseen.

Tossa ohjetta perän purkuun, löytyy myös keula.
http://www.traxxas.com/support/kb_search.php?action=artikel&cat=89&id=615&highlight=center diff

Onko kellää kokemuksia jäänastoista?
http://www.hobbylinna.com/koldkutter-jaanasta-p-22394.html
Jos porais pienen reiän, laittais liimaa väliin ja ruuvais kiinni?
Mahtaako pysyä vai repiikö renkaat rikki?

Mitäs arvon raati sanoo maxampsin lipoista?
Mitä kattelin niin hirveesti ei kehuja saa.
Erikoista vaan että muut tekee 5000mah akkuja ja maxampsilta löytyy yli tuplaten isompia.
Mistä moinen johtuu? Ollako se kusetusta vai kui?
Kivahan se olis jos sais ajoajan tuplattua.

Jostain muistan lukeneeni, että palloja pitää löysätä 1/4 kierrosta ja sillä oon yrittäny mennä. Toki eilinenkin hajoaminen johtui takapyörän osumasta tolppaan sivuluisussa. Meni pikkasen pitkäksi. Eikö ne integyn osat kestä vai mikä niissä on ongelma? RPM:n muoviosa maksaa saman ku integyn alu.

Niinhän se on että heikoin lenkki hajoaa. Pitäis vaan ettiä halvin heikoin lenkki, sit niitä osia varasto täyteen.

Alkoi noita axle carriereita paukkuu siihen tahtiin et tarvii koittaa jotain kestävämpää palikkaa. Noita ku kattelee, niin näyttää löytyvän aika monen hintaista.
Ilmeisesti parempaa muovista ja alumiinista.
Mikä olis hyvä ja kestävä?
Kiitos.

Törmäsin tämmöisiin.
http://www.thetoyz.com/cart/thetoyz_details.lasso?id=11163&cat_name=REVO#

Ideana ihan hauska, mut mahtaako olla toimiva. Onko kokemuksia?