Se olisi ekat isot kisat autolla takakana päin.autot toimi loistavasti ja nopeuttakin autoissa näyttäisi löytyvän mukavasti kunhan saa vaan ajon luistamaan😁.Mulla ja samilla oli jäsenten väliset d-finaalissa ja ari ajoi komeasti b-finaaliin.d-finaallissa saatiin samin kanssa autoihin hyvät säädöt(rengaskulutus) ja läppi ajat rupesi olemaan jo hyviä (sami oli hiukan nopeampi).Arilla oli jopa A-finaalin mahiksia mutta kolmannen alkuerän kolari ja muovisen etu iskari tornin petettyä jäi tulos saamatta.neljäs alkuerä suijui mainiosti ollen 7.Tästä on hyvä jatkaa seikkailuja seuraaviin koitoksiin.

Sworkz autojen jakelusta tietoa myös täällä rc10 osiossa ProRacerShop.net

Sworkz autojen jakelusta tietoa myös täällä rc10 osiossa ProRacerShop.net

Sworkz autojen jakelusta tietoa myös täällä rc10 osiossa ProRacerShop.net

Elikkäs olen harri kallonen ja tarkotus on hoitaa autotalli bisneksellä tätä sworkz autojen jakelua kirkkonummella.tulen pyörimään paljon fulspeed rc radoilla ja varaosa pakki tulee kulkemaan kisoissa ja kerhon radalla.itsellä on tarkoitus kiertää winter jumps sarjan kisoja talvisin ja kesäisin m8 luokan kisoja.nettikauppa en vielä ole perustamassa.tarkoitus on hoitaa sworkz autoja oman harrastuksen rinnalla.

Sworkz autot ja varaosat on tässä hiljattain tullut mun hoitoon.
Pistäppä viestiä niin kerron mielellään lisää.

Korkataanpas tämäkin aihe.Tässä hieman erillainen kirppu pivottikeulainen sworkz s14-2 10 krossari kolmella öljytäytteisellä diffillä. Autolla olisi ajettu hakkilan betonipintaisella radalla runsaasti ja on kyllä yllättänyt tuokin sworkz auto kestävyydellä ja osien laadulla.

Auto on siitäkin varmaan poikkeus tapaus että tämä ei viritys osia kaipaile (ainut viritys osa mikä tulee mielleen niin on slipperi ja sekin on optio osana saatavana).
Autossa on mm.hiilikuituiset iskarin tornit ylädekki servon tuki ja akun kiinnike ja eikä alumiini osissakaan ole hirveästi säästelty.

Autoa kun on kasattu niin merkille on pistänyt että tämä auto on aikalailla kopio iso veljestään s35-3 nitro buggysta.
Auton pystyy kasaamaan kahteen eri versioon.sadle akuille tai nykyaikainen shorty..
Meidän mylläystiimimme auto on kasattu pätkä akulle . Jos herää kysymyksiä niin rohkeasti vain kyselyjä tulemaan.
Hakkilan sisäradalla ajopäivinä autoa pääsee näkemään ja rapsuttelemaan aika usein.

Nyt olisi kyseistä kampetta testattu ahkerasti. useammalla autolla ollaan testattu eri tasoisien kuskien toimesta hakkilan betonilattialla.vauhtiakin tuntuu piisaavan mukavasti .
Autot on suoraan laatikosta yllättänyt kyllä kestävyydellä ja osien laadulla.
Auton saa kisa säätöihin ihan rakennus sarjan omilla osilla ja ainoat temput on tehty iskun vaimentimien mäntiin ja linkkienkorkeuksia muuttamalla.
Jos kyseinen kirppu kiinnostaa ja herää kysymyksiä niin ei muuta kun kyselyjä vain rohkeasti. Varaosien ja optio osienkin osalta homma on jo hoidossa.

Nyt löytyy kuumaa ja uutta sworkz 10 auto kalustoakin suomesta😊.

Hyvältä näyttää uusi tuuppi.On kilpa autoja ja hyviä kilpa autoja:).

Neljä alku erää olis kova sana.jos se onnistuu aikataulullisesti.Antas tämmöiselle kädettömillekkin vähän mahiksia onnistua alku erissä.

Olipas Super nopea toimitus tilasin paketin neljän maissa iltapäivällä ja paketti oli postissa seuraavana päivänä haettavissa kolmelta .

Nyt olisi pitkästä aikaa ajettu yksi sm kisa bull x8 autolla ja pirssi kyllä pelasi kyllä hienosti kun jäisi omat mokat vain pois ja olisi hiukan tuuria.
Auto on paketista suoraan kyllä aika hyvä ei hirveesti viritys osia kaipaile.iskarin männät on vakiona hyvät.
pitää vain porata vain etu männät 1.3mm ja taka männät 1.4mm jouset joko JQ harmaat tai kyoshon oranssit eteen ja siniset taakse. iskarin öljyt ultimate eteen 45 ja taka 35.diffit on etu 8000 keskellä 6000 ja takana 4000.suurin auton balanssiin vaikuttaa etuperän välityksen muuttamisen 13/43.iskarin asennot on edessä tukivarsista sisällä ja tornista toisiksi uloimmassa ja takana tukivarresta ulkona ja tornista toisiksi uloimmassa.

Nyt olisi pari litraa bull x8 autolla körötelty kanssa. Auto on yllättävän hyvä suoraan paketista. Pakolliset tuunaukset oli takajousia lyhentämällä puolitoista kierrosta. Viritys osista menee kokeiluun alumiiniset runko jäykkärit ja diffien välitysten muuttaminen.

Mikähän buumi on menossa kun todella moni auton valmistaja kopio mugenin MBX 7 autoa. Rupeekohan insinööreiltä ideat loppumaan:).

Isot Kiitokset lähtee täältä kanssa hyvän kisan järkkäämisestä.Omat ajelut oli tuuppi luokassa(nro 44) vähän niin ja näin.Alku erät meni pipariksi teknisten murheitten ja hiukan tukkosten ranteiden kanssa. Ja näin B-Finaalin kutsui vaikka kyyti olisi riittänyt ehkä korkemmallekkin:). 

Olisi taas kyseisellä autolla raapastu yksi kisa turun HPI Areenan mattoradalla. Alkuerien A-finaalin toinen ruutu ja finaaleissa paikka säilyi loppuun asti. Muutoksia autoon on tullut tälle kaudelle hiukan. Rakensin satula akuille paikat ja kallistuksen vakaajat eteen sekä taakse. Autolla ajoin muutaman testi illan kuluneilla renkailla bunkkerin EOS matolla ja sama setuppi toimi näköjään turussakin. Tästä on hyvä jatkaa seuraaviin kapinoihin.

Tulipas korkattua kyseinen kampe Bunkkerin mattoradalla .Kasasin auton viikkoa ennen kisoja ja kerkesin käydä kerran kokeilemassa miten auto toimii ja pysyykö se letkujen välissä. Nopealta pirssiltä se vaikutti heti. Ja ei kun kisoihin lauantaina ja vähän jännäsin että pitääkö kattoa tuloksia minuutti kellosta vai sekkarilla. Hyvää vääntöa oli D Finnalin voitosta:).kyytiä autossa olisi ollut paljon korkeammallekkin (toisen alkuerän 20 sija yllätti) mutta oma nupppi ja vatasen kädet:) auto ei oikeen pysynyt aina pystyssä. T:Numero 104

Nyt olisi tämmöinen auto korkattu tikkurilan mattoradalla.auto on ihan älyttömän nopea, hieman olen paketti setapista poikennut ja rakenttanut kallistuksen vakaajan eteen ja jouset vaihtanut jäykemmiksi.saas nähdä tuleeko tästä  v2 versiota markkinoille.

Olipas hyvää kisaamista vaikka itse kohelsikin parit stopparit nro 44.Ekaa kertaa A finaalissa ja tulos aivan yli odotusten alkuerissä 5 ja finaalissa 6. vaikka finaalissa parempaan tulokseen olisi ollut mahdollista mutta se jäi puolen metrin päähän maaliviivasta jossa oli hässäkkää ja taisi peräti kolme tai neljä autoa mennä ohi. TEAM C TM2 SC toimi aivan loistavasti tiksin matolla.Ei muuta kun lisää treeniä ni hyvä tulee:).

Tänään ilmeni kanssa pätkintää kaasu ja ohjaus servoissa.Aina kun sammutti radion ja laittoi sen päälle niin taas toimi hetken.taitaa olla vastaan otin aika herkkä tärinälle.polttis vehkeissä täytyy näköjään pyörittää pehmikettä ympärille ettei se pääse tärisemään.

Onkos kellään vielä kokemuksia autosta?.näyttäs olevan aika asiallinen pirssi.

Hienot oli kisat:).Omat ajot menivät erinnäisten rannelukkojen takia aivan mönkään vaikka auto olikin hyvä.neljästä aika ajosta onnistu jotenkuten vain yksi.Olis varmaan parempi ajella vain parkkipaikolla:).         No jos sitä turun WJssä  kulkis sitten paremmin.

No nyt olis ensi metrit B44.2 tikkurilassa ajeltu ja kyllä kulkee hienosti kädettömänki käsissä:). paketti setuppi pelaa hienosti. Ainut mitä kokeilin laitoin painoja akkujen väliin ja hiukan löysemmät iskarin öljyt.

Kylläpä oli hyvät kahinat.rata oli hieno ja puffassa oli hyvät eväät. Omat ajot tuuppeissa meni kyllä yllättävän hyvin vaikka durangossa oli hiukan säädöt hakusessa mutta silti b finaali paikka:). kuskissahan ei ikinä ole mitään vikaa .

Olen miettimässä SC autoa talveksi sisäradoille. Mimmonen pirssi tuo asson FT malli on suoraan paketista?   

Juu rc-navetta myy honkkaria,pisti tossa silmään että hyvin kulkee maailmalla uusi X3 sabre.

Onkohan kenelläkään vielä kokemuksia uudesta honkkarista?

onkohan kellään kokemuksia HB D8 hara editionista?

itselläni on ollut muutama vuosi sitten honkkarin tuotteeita kanssa.  autojen ja varaosien hankalaan santiin se sitten vain tyrehtyi.kun ei ollut kuin yksi paikka josta niitä suomesta aikanaan sai.