II/99 Säkylä, KRHK (kranaatinheitinkomppania), 270 vrk joista ihan älytön määrä metsässä. Leirejä oli paljon ja onneksi osuttiin vielä parahiksi paikalle kun kassuja remontoitiin joten p-kauden jälkeen 3,5 kk telttamajoituksessa (sisälsi pakkiruokailun ja toilettina toimi metsä/siirrettävä huussi tyyppiä Helistölän helpotus) :)

Ei siis kovin kaksinen kokemus eikä unohdu vaikka kuinka yrittää.

Ja maaliskuussa 05 käytiin kertaamassa pk-seudulla, suojattiin Malmin lentokenttää, hieman urbaania taistelua Jakomäessä ja metsän tuntua Santahaminassa.

Ei se pahasti ole vääntynyt mut en ole edes koittanut vääntää takaisin kun ajattelin että jos vaihtais ne kokonaan uusiin. Mut jos jengi niillä originaaleilla ajelee myös niin kaitpa ne sitten ihan asiansa ajaa. Pitänee koittaa suoristaa.

Mutta, jos auto pohjaa herkästi niin eikö se kerro et alusta on hieman löysä / joustovara on liian pieni? Ja sitten taas jos nostaa tassua kovalla pohjalla mutkissa niin eikös se silloin ole liian jäykkä se alusta? Hieman ristiriitaista...

Olen varsin uusi tämän harrastuksen parissa ja kaipaan vinkkejä alustan(kin) säädöistä, joten jos viitsitte niin kertokaahan:

Mulla vääntyi toisesta etuiskarista akseli... oliskos nyt aika päivittää uudet iskarit ja jouset joka nurkkaan? Ja jos olisi niin olisiko vinkkiä että minkälaiset...

Mitä olette yleisesti mieltä noista slässin vaki-iskareista, onko niissä potentiaalia monille pohjille (asfaltti, sora jne)? Minkälaisia säätöjä teillä on käytössä?

Entäpä, jos tahtoiskin vaihtaa vaan sen akselin ja uudet jouset joka nurkkaan niin mitä suosittelisitte jousiksi?

Kun tilanne on nyt sellainen, että ajettua tulee niin hiekalla, soralla ja kovallakin alustalla. Ainut "säätö" jonka olen tehnyt on, että vaihdoin hieman jäykemmät öljyt iskareihin. Pompuissa auto pohjaa todella herkästi ja syvään. Korista on esimerkiksi maalit lähteny pyöräkoteloista. Kovalla pinnalla sitten taas mutkissa nostaa herkästi takarengasta... eli ei oikein toimi missään. Tuon korin kulumisen saa neutraloitua kun hommaa baja buggy - korin  mut muuten ei homma oikein toimi. Et sellaista yleistietoa jos joku kykenisi kertomaan niin olis hyvä...

Kotimaisista peruskamoista tulee eniten juotua Koffia, kun on halvinta. Parasta on sitten taas Karjala ja Olvi. Spesiaaleista eniten himoitsen tummia lagereita (ei siis perus-tummia), Krombacherin tekemä ihan ykkönen. Ja ihmettelen kovasti kun yleisesti jengi sanoo et Sol ja Corona on ihan samaa tavaraa. Sol ei jostain syystä uppoa lainkaan mut Coronaa menee senkin edestä.

Ja vain 7 vuotta HP:n perässä, ei paha lainkaan. Ja ihan Applen itse kehittelemää teknologiaa täynnä 
Muut laitevalmistajat jotka käyttävät rahaa teknologia kehittämiseen, Nokia etunenässä, odottavat innolla että pääsevät "tutkimaan" lähemmin tätä Applen mullistavaa tuotetta  :lol:

En uskonut että olisi ollut edes mahdollista, mutta Dirt Hawg - renkailla on vallitsevissa keliolosuhteissa vielä originaalejakin huonompi pito... petyin niihin täysin. Olisi vaan pitänyt odottaa että Sabe saa Gladiatoreita jälleen varastoon.

Ja noviisi kun tällä alalla olen, niin hommasin http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8080&grpid=3101 vanteet eteen ja http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8079&grpid=3101 vanteet taakse. Taakse istui hyvin, mutta edessä jäävät ulos sen verran että kokeilemattakin huomaa ettei ajo tule onnistumaan. Sanoivat kyllä että sopii, niin osaako joku sanoa miksen minä saa niitä istumaan.
Onneks ehdin liimata renkaat kiinni niin ei varmaan tuo palautus/vaihto enää onnistu 

Kertokaas aloittelijalle hyvä rengas/vannesetti hinta-laatusuhteeltaan. Ajoalustana mitä tuolta pihalta milloinkin löytyy, eli nyt lumi ja tovin kuluttua hiekka/sepeli ja nurmi. Kovalle alustalle hommaan sitten myöhemmin sinne paremmin sopivat. Mitä renkaita ja vanteita teiltä löytyy?