Lainaus käyttäjältä: *remppa* - 22.10.13 - klo: 09.14
Koko konkkaronkka voi ajaa harjoitteluradalla ilmaiseksi! Toivotaan tietysti, että kaikki perheessä ajavat liittyisivät PKSRCA:n jäseniksi jossakin vaiheessa.

Kiitos! Hyvään tarkoitukseen menee kuitenkin, joten olkoon 7,5€ vaikka kannatus maksuna :)

Jotenkin olen vähän yksinkertainen, mutta pientä tulkinta-apuja Tikkurilan ratamaksuun kaipaisin.

Kertamaksusta harjoitusradalle siis kysymys.
Yksi aikuinen jäsen on siis ilmainen, toinen yli 8v perheen jäsen puolet siitä ja yksi alle 8v maksavan aikuisen kanssa ilmainen.

Jotenkin hyvin ristiriitainen yhtälö syntyi tuosta, eli mitä pitäisi maksaa?

Edittiä: Päädyin tulokseen 7,5€. Kun unohdettiin laskennasta toisen lapsen olevan alle 8v, niin toimii paljon paremmin.




 

Hienoja kuvia loistavista ajoista ja kiitos kaikille mukavasta seurasta!

Ihan käy "oikeasta" urheilusta kun käy välistä parkkipaikalla ja kipuaa takaisin ylös 

Ja letkaan mahtuu vielä lisää autoja. Eli ensiviikolla kaikki joita vähänkin vapaamuotoinen maastoautoilu kiinnostaa - rohkeasti vaan mukaan.

Lainaus käyttäjältä: s.heinonen - 09.05.13 - klo: 13.12
Vois kyl salee kokeilla sit firefoxia ni ei tarvis soitella sinne tulliin.

Jos joku nettipalvelu on selainriippuvainen, on se tehty huonosti - piste

Torstaina noin 18.00 alkaen pääsisi lähtemään safarille.

Dingon servonvarsi on vähän heikossa kunnossa ja uudella kuulemma myyjän mukaan (kiitos ilmoituksesta ja hyvästä asiakaspalvelusta rceet.net) menee ensi viikkoon. Eli varmaa Dingolla lähdetään, mutta sen luovutettua Hirvellä (Ridge) jatketaan tämän viikon safarilla.

Viimeksi oli tiistilässä vähän parkkitilasta puutetta, nyt voisi kokeilla Friisinkalliota holmankorven puolelta.
Eli tänne:
http://goo.gl/maps/56Ep7

Ja kuten on tapana ollut, kaikki alle metrinmittaiset maastokelpoiset sähköautot kuskeineen ovat tervetulleita liittymään letkaan mukaan.

Jos jotain keskustelua syntyy, käydään se täällä:
http://www.rc-offi.net/smf/index.php?topic=8255.20

Edellisessä viestissä mainitusta kohteesta, eli Espoon malminkorvesta lähdössä safari perjantaina klo 19.00. Viime viikonlopun kokemusten perusteella löytyy jo aika paljon sulaa missä ajella.
Kaikki kynnelle kykenevät sähkömaasturit ovat tervetulleita iloiseen joukkoomme.

Tässä kohtaa kevättä avaisin keskustelun aiheesta matkasafari.

Olisi mahtavaa ensimmäisinä kesäpäivinä lähteä joukolla riittävän evästyksen kanssa iltapäiväksi / illaksi metsään.
Vapaamuotoisesti edettäisiin autojen kanssa metsäpoluilla, kalloilla ja purojen varsissa muutaman kilometrin matka.

Ehdottaisin lähtöpaikaksi Espoon Malminkorpea:

https://maps.google.fi/maps?q=Malminkorpi,+Espoo&hl=fi&ll=60.182406,24.681687&spn=0.002651,0.010568&sll=60.196156,24.697266&sspn=21.953434,86.572266&oq=malmin&t=h&hnear=Malminkorpi,+Espoo&z=17

Paikalla on iso parkkipaikka ja pari kauppaa, josta saa eväät ja juomat vaellukselle.
Ja suoraan parkkipaikalta avautuu keskuspuisto, josta löytyy paljon erilaisia maastoja ajettavaksi. Jos vaikka Källkärrin niitty ja lampi käytäisiin kiertämässä (koillisessa lähtöpaikasta). Reitti olisi linnuntietä noin 3km, eli autojen kanssa maastossa mutkitellen ehkä noin 5-6km.

Ja kuten aina, kalustona jokin maastokelpoinen RC  sähköauto ja riittävästi akkuja kolmen - neljän tunnin turneeta varten.

Onko kiinnostuneita liittymään letkaan ja/tai ehdotuksia ajankohdasta?

Mahtava keli ja hienot maisemat oli. Hanki kantoi keskimäärin kivasti ja paljasta maastoakin oli.

Kiitos kivoista ajoista!

Huomenna perjantaina klo 17.45 lähdössä kevään eka safari 

Paikka vaihtui vielä näin päivää ennen. Eli Friisinkalliota mennään valloittamaan.

http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=en&geocode=&q=Holmankorpi+3,+Espoo,+Suomi&sll=60.173911,24.710766&sspn=0.007908,0.018046&g=Holmankorpi+9,+Espoo,+Suomi&ie=UTF8&hq=&hnear=Holmankorpi+3,+02240+Espoo,+Finland&ll=60.1723,24.711149&spn=0.007909,0.026221&t=h&z=16

Lähtö Holmankorven eteläpäästä

Kaikki kynnelle kykenevät sähkökäyttöiset nelivetovekottimet ovat tervetulleita mukaan!
Vaikka polkujen pohjalla on varmasti kosteaa, yritetään edetä reittiä, jossa selviää ilman vesitiiviitä sähköjä.

Pihalla jo kiviä pilkottaa ja metsäpoluissa pohja paistaa. Vähän piti Hirven kanssa käydä purkamassa paineita' kyllä sielä jo pääsee :)

koskas lähdetään joukolla loska muta turneelle?

Lainaus käyttäjältä: Matti Niemelä - 22.03.13 - klo: 10.41

Sain "narautettua" kaverin harrastuksen pariin, tilattiin eilen illalla molemmille Twin Hammersit modelsportista. Kaveriksi vielä 2S 4.2Ah autoon just sopivat akut hobbykingistä.

Hienoa että saatiin uusi harrastaja! Oletteko kerinneet ajelemaan, onko twin-hammers ollut hyvä peli?
Alkaa kevät aurinko herättelemään täälläkin, huudelkaahan jos jossain näkyy ajokelpoista kalliota paljaana.

Saataisiinko porukkaa kasaan torstai illaksi, ja talviset metsäpolun möyrimis maastoajot, lapakumirallit tai jotain,  johonkin Espoon kolkkaan aikaiseksi?

19 sopii hienosti. Matinlahden kalliot. Ja juu pullalla tuun.

Mennäänkö pulkkamäkeen vai metsään?

Olisko torstaina lähtiöitä pöllyttämään lunta. Pääsis irtoo jo ehkä 18 tietämillä.

Onko se huomanna Matinlahdenkoulun parkkipaikalla noin klo 19.30 lähtö. Siinä on sitten jäädytetty kenttä, tallattu metsänpohja  ja jätemäki sitten valittavana ajopaikkana.

Taidan tulla Pullan (Slash 4x4) kanssa.

Lainaus käyttäjältä: Matti Niemelä - 16.01.13 - klo: 01.38
Jeespoks, äsken kävin ajaan molemmat akut tyhjäksi lapakumeilla. Onneks vaihdoin, kun siellähän tuli tota höttöö jo kolmatta senttiä.

Jousitustakin nostin niin paljon kun nyt osasin, kun ei näillä keleillä kuitenkaan mataluudella liene yhtään mitään väliä.

Ainut mikä tossa tällä hetkellä pykää lienee noi diffit. Täyttä hönkää ku antaa niin auto lähtee ihan mihin sattuu. Kaiketi kun ei ole tarpeeksi pitoa, toinen rengas pyörähtää tyhjää ja sitten se pyörii tosi lujaa tyhjää. Varmaan se sinitarraviri vois olla ihan kova juttu näillä keleillä.

Keskidiffistä sanoivat ettei kannata juurikaan käyttää jossei ole hyvä pito pohjassa muutenkin, mutta kaipa tuo joskus pitää silti käydä testaan miten se vaikuttaa tällasissa oloissa, kun sellanen kerran on.

Luikkaalla muhkuralla, kun antaa reippaasti kaasua, niin silloin kimpoillaan. Lukkodiffit vaan korostaa tätä ominaisuutta.

Ajo-ominaisuuksien kannalta, karkeasti nyrkkisääntönä, mitä huonompi pito, sitä löydemmät diffit (myös keski). Keskidiffi saa auton käyttäytymään enemmän kuin etuveto, jolloin se on helpommin hallittavissa kiihdytettäessä ja kaasun kanssa mutkissa.

Lumella ajossa vaan löysillä diffellä jää heti hankeen kiinni ja kiihdyttäminen on hidasta.
Siksi ajellaan lukoilla tai hyvin lähellä sitä.

Nelkku lässykkä pärjää ihan kohtuullisesti vakio jäykillä diffeillä (ilman keskidiffiä) lumiajossa.  Taakse jos vähän saa jäykempää tököttiä, niin menee loistavasti.

Lapakumeista on aina iloa, pelkkä ääni alkaa hymyilyttää. Testaa mikä tuntuu kivalta. Mulla voi olla slash nappuloilla tai hirvi lapasilla tälle kelille. Dingossa ei rengas pöyri niin vinhasti, että sillä mihkään pääsisi.

Mulla on noita kohta 4v vanhoja 3S akkuja. Kestävät ehkä 10min / akku jos lunta pöllytetään. Mutta voi sitä lähteä lässykällä mettäänkin. Ihan hyvä hankikanto on
Siinä akku kestää.

Olisko vaikka torstai iltana ajot. Jos vaikka sinne Matinlahden koulun taakse pulkkamäkeen. Tai koulun kentälle driftaa.

Onkos jotain ajoja ensiviikolla tiedossa, suunnitteilla tai haaveissa?

Ajattelin pitää pääni kiinni tällä kertaa. Jotenkin on kuitenkin niin loistava vääntö, että pakko hämmentää vähän lisää.

C-arvohan on vaan kerroin, joka kertoo jonkin kapasiteetin lyhimmän purkautumis- ja/tai varautumis ajan jotenkin mitattuna. Tunti / C-arvo = purkuaika (eli 6000C = 1 sekunti , 60C = 1 minuutti ja 1C = 1 tunti), tai miten päin sitä haluaakaan pyörittää.

C-arvo ei siis suoranaisesti ota mitään kantaa, sen enempää kapasiteettiin, tehoon, jännitteeseen kuin virtaankaan. 60C akun saa tyhjäksi minuutissa ja 30C akulla menee kaksi minuuttia tyhjäksi ja piste (mikä on kenenkin mielestä tyhjä, on sitten ihan eri juttu)

C-arvon kanssa pyörittelyyn aina kyllä sotketaan kapasiteetteja ja virtoja, joilla toki on välilisiä riippuvuuksia.

Se lasketaanko / mitataanko C-arvo purkamalla lähes oikosulussa täydestä varauksesta nollaan, jännitteen putoamisesta maksimista nimellisjännitteeseen tai nollaan, matemaattisesti sisäisestä vastuksesta, maksimaalisesta mitatusta purkuvirrasta, vai miten, vaikuttaa paljon siihen millainen C-arvo saadaan. Kaikki nämä ovat kuitenkin oikeita tuloksia, kun ei ole yksiselitteisesti sovittu miten C-arvo akusta mitataan/lasketaan.

Oikea tapa C-arvon mittaukseen olisi lienee purkaa täydestä max. viralla, kunnes virta selvästi romahtaa (hyvin lähelle 0V napa jännitteeseen), mutta kun on lipolle vähän huono mittaustapa tuo   

Oooh. Toki mennään pitämään pulkkamäkilapakumikivaa. Nyt on vähän jumissa tammikuun puolivälin. Mutta Sitten tulen kanssa pöllyttää lunta.

Lainaus käyttäjältä: vilve97 - 19.12.12 - klo: 21.53
MIkäköhän voi olla mulla stampedessa oikee taka rengas heiluu ihmeellisesti ja laakerit on kunnossa ja rengas hyvin kiinni mutta silti heiluu, pikaisia apuja.

Jos ei löysiä ole, niin hexin pinni voi olla poikki tai sitten  akseli vääntynyt .

Vähän täytyy tuupata taas huonolaatuista videopätkää.
M41A3 vaununjohtajan (vähän väsähtänyt kaveri, kun vaan nuokkuu) näkymästä lumella ajettaessa.

M41A3 Vaununjohtajan näkymiä talvella

En ole koskaan vaunua ratilla ajanut, jotenkin noi tikut on luonnollisemmat. Toinen tikki tornille ja toinen vaunulle. 

Lainaus käyttäjältä: xmod - 08.12.12 - klo: 00.21
Osaako joku kertoa että mistä saisi savumoduulin suomesta? Kun olen miettinyt hobbylinnassa myytävää leopardia vehkeessä on kyllä äänimoduuli mutta ei savumoduulia.

Ei taida suomesta saada pikkutankkien savuja. Toisaalta, ei nillä hirveesti mitään tee. Ulkona harvoin edes huomaa onko savut päällä vai ei. Rctank.de löytyy savulaatikkoja.

Kiitos taas hyvästä seurasta. Ajo-olosuhteet oli vähän heikot. Lumi on aivan liian pehmeetä vielä.

Hirven lapakumit toimi hienosti, mutta kun ei maavara riitä, niin ei siitä mitään tule. Pulla meni hienosti "raivolla" mutta oli tolppa vahvempi autoa. Tappioina iskari, alatukivarsi, servoseiveri ja etu bulkhead nyt ainakin. Tutkitaan valosalla ja auton sulettua lisää.

Jos pelottaa, että pettävät, vielä ehtii muovit keittää vähän pehmeemmiksi. Etu hubit ja c palat on varmaan kovimmilla.

Ota vaikka molemmat ;)