Kaappeja tyhjentäessä löyty pari pulloa iskari(silikoni)öljyä ja tulipa mieleen että sopisiko "öljy" (oikean) auton ovien tiivisteiden käsittellyn etteivät jäädy kiinni vai ostanko suosiolla jotain "oikeaa" esim. Korrekin silikoniöljyä hommaan?

Mustikalle plussat ostajana. Ehkä kivuttomimmat kaupat ever.

Lainaus käyttäjältä: SixStars - 24.04.15 - klo: 14.34

Lainaus käyttäjältä: jarikuus78 - 24.04.15 - klo: 12.18
D-edition

Ei tarvinu ku vetää toi googleen, ni F-Secure löi pankkitoimintojen suojauksen päälle  ..eli jotain hämärää 

OT: Ei se pankkisuojaus tarkoita että olisi jotain hämärää. Se estää päällä ollessaan kaikki uudet verkkoyhteydet, eli antaa vähän lisäsuojaa. (http://community.f-secure.com/t5/Tietoturvaa-PC/Mik%C3%A4-on-pankkitoimintojen/ta-p/31683)

Se moottori on platessa kiinni. Plate ei vaan pysy paikoillaan. Platen kiinnitysruuvi on niin kireellä kuin saan.Oiskohan sitten vieläkin liian pitkä ruuvi siihen. "Originaali" Traxxasen m3x15 oli liian pitkä. Jos siinä tuli mukana joku ruuvi, niin se on jossain. Minkäköhän kokonen se on? (Google ei osannut kertoa)

Tyhmyyksissäni säästin muutaman euron ja ostin hot-racingin moottoripukin (http://www.rc-race-shop.com/hot-racing/aluminum-hd-bearing-motor-mount-lcg-slash-4x4-rally-p-55324.html). Se vois olla ihan hyvä, mutta moottori ei pysy paikallaan millään. Ruuvia en saa vaan tarpeeksi kireelle. Pakki toimii, mutta kaasua kun laittaa, moottori "kääntyy" paikaltaan. Olisiko ideoita mitä tehdä tai ostanko esim. kingheadzin? Entä onko mitään muita? Ja saako kingheadzia suomesta?

Lainaus käyttäjältä: jon.lindgren - 07.04.14 - klo: 15.42

Lainaus käyttäjältä: 2Late1 - 07.04.14 - klo: 15.38
Sain vihdoinkin eilen aikaseksi asentaa lcg-konversio kitin ja heräsi kysymys, kun ensi kertaa enemmän autoa availin: Mulla on siis se RTR malli autosta, niin pitääkö etu- ja takadiffikotelot öljyt sisällä ihan out-of-the-box? Ei mun mielestä näyttänyt niin tiiviiltä että pitäis...

Öljy tulee diffiin, ei diffikoteloon!

Joo, myönnetään. Pieni brainfartti piristää aina :-)

Sain vihdoinkin eilen aikaseksi asentaa lcg-konversio kitin ja heräsi kysymys, kun ensi kertaa enemmän autoa availin: Mulla on siis se RTR malli autosta, niin pitääkö etu- ja takadiffikotelot öljyt sisällä ihan out-of-the-box? Ei mun mielestä näyttänyt niin tiiviiltä että pitäis...

Lainaus käyttäjältä: hellau78 - 14.03.14 - klo: 14.32
Kellään tietoa missä myytäisiin Suomessa slash 4x4:lle tuota lcg kittiä? Jos joku myymässä, saa laittaa yv:tä:-)

http://www.rcm.fi/traxxas-7421-low-cg-chassis-conversion-kit-slash-4x4.html

Lainaus käyttäjältä: jon.lindgren - 15.08.13 - klo: 14.54

Lainaus käyttäjältä: 2Late1 - 15.08.13 - klo: 14.12
Maailmalla on puhuttu että lcg-malli kaipaisi chassis bracea, esim. tämä. Onko kukaa tehny itse vastaavaa?

Nimim. vinkkejä vastaanotetaan

Alkusarjan rungoissa oli jotain häikkää mikä sai ne murtumaan. Jäykisteen käyttö ei käsittääkseni ole tarpeellista.

Mitenköhän sen selvittäis että onko mulla alkusarjan runko (=konversiokitti, joka tosin odottelee paikoilleen laittoa) vaiko ei?

Lainaa
Onko tarkempaa tietoa? Linkkiä? Kun kaikkea ei ehdi lukea... Ja olisi kiva tietää jos tommonen jäykiste onkin hyödyllinen.

En oo tarkkaan lueskellut, muuta täältä löytyy threadi.

Maailmalla on puhuttu että lcg-malli kaipaisi chassis bracea, esim. tämä. Onko kukaa tehny itse vastaavaa?

Nimim. vinkkejä vastaanotetaan

Lainaus käyttäjältä: Master Calgar - 26.07.13 - klo: 22.19

EDIT: Vielä on eräs kysymys...

Mikäli asennan 4x4 slässiin (missä lcg) tämän: http://www.rcm.fi/varaosat/traxxas-varaosat/jconcepts-chassis-over-tray-clear-slash-lcg-4x4-rally.html niin miten vaikuttaa esim moottorin kuumenemiseen tms? Ilma ei varmasti kierrä tuon pakin alla kovinkaan paljon, joten tuleeko tuon kanssa enemmän ongelmia, kuin mitä siitä on hyötyä?

Kesällä ainakin lämmöt nousee. Tilaa dustymotorsilta shroudi (http://www.dustymotors.com/products-page/).

Kaveri hankki tollasen. Vaikutti ihan jees peliltä mitä kerran kokeilin (tosin toistaiseksi ensimmäinen ja ainoa buggy kokemus). Ainoa mitä se moittii on että etuiskaritorneja menee enemmän kuin laki sallii, mutta toikin johtunee ajopaikan valinnasta.

Rcm:lle iso plussa ja kiitos. Slashiin tuli LCG konversiokitti nopeammin kuin uskalsin odottaakkaan, vaikka olikin tilaustuote.

Lainaus käyttäjältä: Matti Niemelä - 05.06.13 - klo: 15.30

Lainaus käyttäjältä: 2Late1 - 05.06.13 - klo: 14.45
Oli Modelsportissa niin hyvä tarjous Orionin Vortex VST SC 550 PRO 4.5 moottorista ettei pystyny ohittaan. Minkälaisilla välityksillä olette vastaavilla moottoreilla ajanu ja mitä mahtaa Velineon ESC tykätä sensorillisesta moottorista?

Siinähän on sensoriportti itsessään virtanapin alla...

Tarkennetaan kysymystä: Haussa siis käyttökokemuksia ko. noparilla ja sensorillisella moottorilla, kun ei kuukkelista oikein tyhjentävää vastausta löytynyt ja Traxxasksen supporttikin vastas tyhjentävästi ettei heillä ole listaa sensorillisita moottoreista jotka toimivat hyvin noparin kanssa...

Oli Modelsportissa niin hyvä tarjous Orionin Vortex VST SC 550 PRO 4.5 moottorista ettei pystyny ohittaan. Minkälaisilla välityksillä olette vastaavilla moottoreilla ajanu ja mitä mahtaa Velineon ESC tykätä sensorillisesta moottorista?

Lainaus käyttäjältä: sikki - 24.05.13 - klo: 23.21
moro. olisko kellää tietoa mistä löytäis vakio takasiiven uuden blastiin?? menny hukkaan..

Oletan että kyseessä on BX: http://www.hobbylinna.fi/tuote/rear-wing-blue-super-flexible-hd--s10-blast-bx/120944/

Tuomaripeli. Tiedätte kyllä missä.

Menetin juuri liponeitsyyteni :-) Onkos autoon saatavilla erilaisia akkupantoja kun teki korkeussuunnassa vähän tiukkaa?

Ja vaikka toistaiseksi autoilu on pihasuttausta, niin oiskos jotain setuppi vinkkejä miten autosta sais pikkasen rauhallisemman ajettavan? Vähän tässä on miettinyt joskos sitä alkais vähän "vakavammin" tätä harrastamaan, niin onko ko. autosta kilpa-autoksi? Mutu on se, ettei SC-cupissa (vaimikäsenytonmissänekilpailee) taida monta slash-kuskia olla.

Lainaa
Tuosta oikea malli lcg rungolle, linkkaamasi oli normaalille, onneksi luin kuvauksen ennen kuin tilasin Myyjällä näyttää olevan useaan traxxasin malliin noita.

Sori väärästä linkistä.

Lainaus käyttäjältä: Slugi - 11.04.13 - klo: 18.26
Onkos joku nähnyt jossain jo low cg rungolle overtrayta vai sopiiko sama ilman kummempia modailuja?

Vielä kun ajopaikat on lumen peitossa niin joutuu pihalla ajelemaan ja sepelikivet on ikävästi jokapaikassa

Overtrayta en oo missään nähnyt, mutta ainakin dustymotorsilta saa shroudin . (Linkki vaihdettu, osoittaa oikeaan paikkaan) Tuli toi jo tilattua, nyt tarttis vaan sen konversiokitin jostain... 

Lainaa
Alumiininen moottoripukki oversize kardaanilaakerilla olis kans hakusessa
Ja nimenomaan myös tuohon low cg runkoon. Normaaliinhan on helppo löytää kumpaakin..

King headzilta http://www.kingheads.com/product_info.php?manufacturers_id=20&products_id=951

Lainaus käyttäjältä: ajv - 16.08.12 - klo: 16.00
Eli toisin sanoen sulla kävi tuuri, eikä tulli huomannut pakettia. Jos paketti on jo sulla, niin ei sua enää laskuteta, ellet sitten ole rehellinen ja itse ota asiaksesi maksaa tulleja. Veikkaan että aika harva on :)

Eka kerta on ilmanen :-)

8.8. tilattu paketti tuli tänään :-) Hämmennyin tosin kun tulli ei liittynyt kuvioihin mitenkään. Lasku oli taaloissa 95.93. Onko jossain jotain laskuria tjsp että milloin tulli tulee kuvioihin mukaan?

4x4 Slashiin kallistuksenvakaajat, moottorille siili+tuuletin ja stracingconceptsin gt-8 rally conversion setti.

Tuli auto hankittua (http://rc10.fi/index.php?topic=6777.msg613337#msg613337) ja neitysajo on suoritettu. Tähän asti on tullut ajeltua vain tasamaakiiturilla, joten kysymys tai pari:

Auto tuntui varsin kiikkerältä, eli tuntuu menevän helposti ympäri :-) Mikä olisi paras tapa saada auto vakaammaksi?

Vaikka auto tuntuu kohtuu hyvin suojatulta, onko sisäkorin hankinta suositeltavaa?

Parhaat renkaat pihasuttaukseen?

Ostin itselleni synttärilahjan :-)

Lainaus käyttäjältä: Blaze - 10.06.12 - klo: 19.49
Onkos moni tilannu power racing kaupasta
http://www.power-racing.net/catalog/index.php

Puoltoista vuorokautta tilauksesta oli renkaat kädessä. Ei voi kun kehua.

Lainaus käyttäjältä: dirtdrift - 05.06.12 - klo: 09.55
pikku huopalahden rata on kuusitieltä alas asvaltti tietä(kävelytie ei pihlajatie) huopalahteen päin,mäen alhaal oranssi punanen tai jotain värinen talo vasuris  siit heti oikeelle ylös kuusien juureen,hyvin jemmas.

Mä oon pyöriny alueella viimeks silloin kun pikkuhuopalahtea ei vielä oikeastaan ollut, mutta onko tämä kävelytie se, joka lähtee kuusitieltä siitä koulun kohdalta alaspäin?

Lainaus käyttäjältä: TTKoo - 30.03.12 - klo: 21.46

Voin kertoa miltä tuntuu tiskata astioita kylpyhuoneessa, jossa myös remontin aikana oli käytössä asunnon ainoa wc.

Been there. Done that. Ei oo kivaa.

Lainaa
Mutta kun aikaa kuluu, viikosta toiseen, ja kaikesta pitää patistaa, paitsi kuivatusvaiheessa, jolloin ei voinut kuin odottaa.... 1.5 ---- 2.5 vko. kerrallaan.
Sähkölasku tammikuulta liki kaksinkertainen, helmikuulta yli kaksinkertainen, ja maaliskuulta odotettavissa yli kaksinkertainen. Vakuutusyhtiön mielestä ei kuulu heille, hassua, sitä vesivahinkoahan siinä kuivatettiin aina 2-3 lämmittimen voimin. Maaliskuussa kahden tuplakokoisen.
Niin, lämmintä antoivat 70 astetta, joten voin vakuuttaa että hyvin on tarkennut, on se toki maksanutkin....

En tiedä millaisessa talossa asut, mutta kerrostaloasujana olen kahdesti tästä joutunut kärsimään, mutta kummallakin kerralla kuivausfirma antoi kulutusluvut ja muistaakseni taloyhtiö (eikä vakuutusyhtiö) maksoi kuivauksen kuluttaman sähkön.

Toivottavasti saat vakuutusyhtiöltä asumishaittakorvausta?

Juuh, jäi takatakamoottoritestipukki paikoilleen kun viimeks kokeilin josko 540 motti olis sopinu mutta sitten into lopahti. Älyttömiä tehoja ei haeta, kuhan sais hyvin kulkemaan. Kääntyvyyttä ja moottori (pinion + spurri) sopimaan hyvin yhteen. Moottori on uusittu kun vanhan kiinnipuristettu pinioni sanoi moimoi ja meni 'pyöreeks'. Moottorina on muistaakseni joku mini infernon tehomoottori, pinionista eikä spurrin pitchistä spurrinkaan oo mitään tietoa, kun sais vaan ne jotenkin sopimaan yhteen.

"Akkukotelo" on tehty lexanista, toimii hyvin ja on kevyt :-)

Isä toi syntymäpäivälahjaksi 1982 Saksasta Dickien valmistaman Porsche 935:n. (Ei suostunut millään lisäämään kuvaa tähän...)

Pari vuotta sitten modernisoin autoa sen verran että pääsin taas ajamaan sillä (Nykyaikainen elektroniikka = vastari ja nopari). Nyt tarvitsis vähän modernisoida/korjata vähän lisää ja tähän tarvitsisin apuja ja ideoita, mitä voisin tehdä.

Kuvia löytyy http://www.flickr.com/photos/75962657@N08/. Auton koosta sen verran että voipi olla 1:12.

Renkaat kääntyvät todella vähän, joten isossakaan tilassa mikään kolmenpisteen käännös ei onnistu, spurrin koosta ei ole tietoa. Eli periaatteessa sekä etu- että takapää olisi kiva rakentaa uudestaan.

Ja mielelläni vastailen mahdollisiin lisäkysymyksiin :-)