LiPo -akku p*skana?

Kyseessä siis uusi 4000mAh:n Turnigy jota on yritetty ladata täyteen, luonnollisesti balanced -moodilla. Ehkä vartin latauksen jälkeen laturi herjasi "check connection". Tarkastin kaiken jatkoin latausta, mutta laturini aikakatkaisu katkaisi latauksen 120min kohdilla. Tällöin akkuun oli mennyt jotain 2400mAh:ta (uusi akku - 1. lataus). Kokeiltiin lähteekö lataamaan lisää ja lähti jollain 0,3-0,5A:lla, en kuitenkaan jäänyt odottelemaan vaan lataus kesken ja akku autoon ja ajelemaan.
Vertailun vuoksi toinen aivan samanlainen Turnigyn uusi akku latautui täysin kiltisti ja sinne meni reilu 2400mAh noin 35min aikana.

Kyseisellä akkuparilla ajeltiin 20-25min jonka jälkeen tämä temppuillut yksilö takaisin laturiin. Lataa alkuun hienosti 4A:lla mutta reilun vartin / 20min jälkeen latausampeerit tippuvat 0,1-0,5 ja tätä jatkuu kunnes laturini aikakatkaisu poikkaisee leikin 120min jälkeen. Tällöin oli ladannut sinne noin 2500mAh. Vittuillakseni kokeilin vielä tuohon perään ja toiset 120min meni, nyt ihan kokoajan 0,1-0,5A -virralla ja sai ladattua kokonaiset 323mAh:ta lisää akkuun.

Q: Onko tuo p*skana, uskaltaako sillä ajella (kahden akun auto) vai voiko sille vielä tehdä jotain?

Eli ensimmäiset kunnon ryömimiset ja pelleilyt takana ja tottakai p*skaksi meni sellainen osa, jota ei löydy manuaalin räjäytyskuvista. Eli etupuskurin takana oleva "kantokahva" / joustosysteemi jolal etupuskuri sekä etuvalot ovat korissa kiinni. Samanlainen "kahva" joka pitää takapuskuriakin korissa kiinni.

Ongelma on se, että Traxxasin manuaalissa sekä sivuilta ladattavassa front assembly -räjäytyskuvassa siinä on aivan erilainen osa kiinni (numero 5635).

Taka"kahva":



Etu"kahva":




Ja tuon etukahvan paikalla on räjäytyskuvissa aivan erilainen osa, sellainen pelkkä paksu palkki. Iso kiitos sille joka keksii tuon osan nimen ja jopa varaosanumeron :)

Lainaus käyttäjältä: OV - 27.05.10 - klo: 00.35

Eli ilmeisesti sitten hommasit sen. Mistä ja mihin hintaan? Itteä vähän kiinnostais ks. auto myös eikä näitä pahemmin mailla liiku...

Täällä joku vihjaisi Modelsport UK:sta ja lopulta tilasin sieltä. 580e posteineen, kiitos euron heikkenemisen  Lisäksi lähettävät ainoastaan laivarahdilla eli tuhkasta ei tarvitse huolestua, mutta toimitusaika oli ma-seuraavan viikon ti. Lisäksi käyttävät rahtifirmaa joka ei toimita ovelle vaan joudut Matkahuollon toimipisteestä hakemaan. Henk koht tämä tarkoitti melkoista koukkausta.
Jos olisin ollut fiksumpi olisin laittanut postinumeroksi duunini postinumeron, jolloin se olisi tullut lähemmäksi. Osoitteella ei siis ole mitään väliä, ne sorttaavat ne postinumeron perusteella (soitin asiasta Matkahuoltoon).

Plussaa oli lähinnä se, että auton mukana tuli pari Traxxasin omaa 3000mAh NiMH akkua sekä sai valita mieleisensä värin 

Tuota ennen kävin kyllä läpi kotimaisia puljuja Sabesta Hobbylinnan kautta Racing Factoryyn eikä missään ollut autoa.



Kiitos servoneuvoista. Vähän tuollaista ajattelinkin, manuaalissa vain oli jokin näin aloittelijan näkökulmasta melkoisen vaikea servojen keskittämisproseduuri kaikki ohjauslinkit irroittaen ym.

Lainaus käyttäjältä: Tomy - 26.05.10 - klo: 21.49

Kiitos tiedosta. Huolestuin jo, että noparissa on jokin vika. No sitten jatkokysymys. Johtaako tämä sitten siihen, että akun koko kapasiteettia ei pääse hyödyntämään. Vai pitäisikö esimerkiksi 5000mAh akustaa saada ajettua myös 5000mAh vaikka käyttää cut-offia?

Voisin lainata tätä hieman, eli asiaan liittyen:

Jos olen ladannut esim. 4000mAh:n NiMH -akun täyteen ja ajelen sillä vaikka vartin niin voinko tämän jälkeen laittaa sen huoletta sellaiseen laturiin, joka katkaisee virran itsestään kun akku on täysi?

Minulla on Imax B6AC -"ohjelmoitava" laturi (http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_98&products_id=16037), jonka näyttö kertoo paljonko akkuun on kullakin hetkellä laitettu varausta. Mutta se ei näytä paljonko akussa on varausta sillä hetkellä kun sen liittää laturiin.
Kokeilimme kaverin varmasti täyteen ladatulla 3700mAh -akulla ja kyseinen laturini alkoi huoletta lataamaan sitä nollasta Emme saaneet mistään valikoista esille mitään paljonko laturi arvioisi akussa virtaa olevan.

Uskaltaako tuollaista Kiinan LiPoa alkaa lataamaan jos (/kun) se oli saanut aikamoista niittiä matkallaan tänne. Neljän akun postituspahviloota toisesta päästään aivan lytyssä ja akun (Turnigy) valkoinen kotelokin silminnähden kolhuinen. Akku itse oli vielä tälläisessä kuplamuovissa ja on päällysmuoveineen aivan tip-top kunnossa, mutta olen aivan aloittelija näissä asioissa... 

Kysellään nyt täältä jos joku osaisi neuvoa... Eli suoraan paketista otettuna Summitin toinen ohjausservo pitää ääntä vaikkei renkaat olisi käännettynä tippaakaan. Sellaista ikään kuin ininää, ehkä hyttysen ininän voimakkuuksista. Onko tämä normaalia? 

Jos renkaita kääntelee käsillä niin ininän voimakkuus pienenee jonkin verran riippuen siitä kuinka paljon niitä on kääntänyt, mutta se ei häviä missään vaiheessa. Vai pitääkö niitä ohjausservoja alkaa jotenkin säätelemään, vielä kun näin aloittelijana osaisi...

Lainaus käyttäjältä: Casull - 25.05.10 - klo: 23.33
Jos viimetalvi toistaa itsensä täkäläisten kelien suhteen vaikkapa vielä viitenä peräkkäisenä vuonna, omalta kohdaltani voin sanoa että turvallisesta perillepääsystä tuo nelivedon mukanaan tuoma hinnanlisä oli aivan kohtuullinen.

Nykyisellä ilmastonmuutoksella uskaltaisin väittää, että viime talvi jäi viimeiseksi ns. kunnon vanhanajan talveksi E-Suomessa varmasti vuosikymmeneen ellei jopa viimeiseksi ikinä... Sillä jos kelailee talvia taaksepäin niin edellinen vastaava koettiin täällä etelärannikolla vissiin joskus 1980 -luvulla (kuka muistaa niitä uutisointeja viime talvelta?).

Toki jonkinmoisia pakkasjaksoja voi aina tulla, mutta että olisi näin pirusti lunta sekä pakkasta ilman yhtään nollakeliä välissä about 2kk putkeen (ja sitten taas lisää), niin tuskin tulee ikinä enää tapahtumaan. Sääli... 

Mutta sen verran vielä asiaan että (kaverin) nelikolla mennyt talvi oli kyllä yhtä juhlaa. Ihan mielettömän hauskaa 24/7.

Tämä selvä, kiitän 

Lainaus käyttäjältä: OV - 24.05.10 - klo: 15.21
Repee pois. Ei suomen talvessa montaa päivää ole millon tavallinen ihminen tarttee nelivetoa. Poikkeuksia toki on ihmisissä ja talvissa...

Jos ei ole tarvetta nelivedolle niin tällöin kiesissä ei ole tarpeeksi hevosvoimia sellaiseen sopivan ripeään (pääsee helposti tahveleista ja muista vastaavista ohitte) liikkumiseen säällä kuin säällä A:sta B:n   

Tuollaisten about 5000mAh:n LiPo akkujen lataus ottaa tiettävästi hieman aikaa, tunnista puoleentoista (?). Entäpä jos noita latailee ajeluiden jälkeen / arki-iltoina storage -tilaan eli puolitäyteen ja ennen mahdollisia v-lopun ajeluita sitten täyteen, jolloin säästäisi about puolet latausajasta. Koska käsittääkseni näitähän ei saanut säilyttää täyteen ladattuina esim. viikon mittaisia aikoja?

Tulossa on auto joka vaatii kaksi akkua kerrallaan, lataile siinä sitten perjantaina töiden jälkeen niitä 3h ennen kuin pääset ajelemaan 30-45 minuutiksi...  Siinäpä syy hölmöön kysymykseeni 

Juup, laskeskelin tuossa että alvia tulee maksettavaksi about 20,20e jolloin neljälle LiPo akulle tulee hintaa 112e. ($113,47 = 91,80e x ALV (1,22) = 112e - 91,80 = 20,20e) Toivottavasti sattuu kohdalle toimivat tai olisi tullut halvemmaksi ostaa kotimaasta 

Luojan kiitos etten mennyt laturiakin samaan syssyyn tilaamaan, olisi tulleet tullit vielä kaiken muun päälle.

Seuraavalla kerralla täytynee tilailla erissä tai laittaa tilauksen arvoksi 20%. No aina sitä oppii jotain uutta   

Lainaus käyttäjältä: Penguin - 21.05.10 - klo: 16.15

Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 20.05.10 - klo: 14.27
oliko se tulliraja 45 euroa vai 45.40 jos rehellinen sattuu sen merkitsemään... 

Arvonlisävero peritään, jos sen määrä on vähintään 10 euroa. Tuosta laskettuna raja lähetyksen arvolle postikuluineen on 30.6. mennessä tullatuista lähetyksistä 45,45 € ja 1.7. alkaen 43,47 €. Muutos johtuu arvonlisäverokannan muutoksesta 22 %:sta 23 %:iin. Mahdollinen valuuttakurssin muunnos tehdään tullin määrittämillä valuuttakursseilla, jos ostos on laskutettu muussa valuutassa kuin euroina.

Suoraan sanottuna s*****an s*****a, tottakai meikäläisellä ensikertalaisena jäi rojut tulliin :( Olin liian sinisilmäisenä merkannut lähetyksen arvoksi 50% eli dollareina se oli tehnyt 54,53. EMS:n valitsin lähetystavaksi ja "varaosia" sisällöksi. Nyt pyytävät käymään tullissa kauppalaskun tahi tilausvahvistuksen kanssa. No noissa se summa on sen rapiat 110 dollaria.

Q: Voiko tuonne tulliin mennä pokkana ja sanoa ettei noita ole jolloin tullin täti tullaa sen 54 dollarin mukaan? 

Vai olisiko tähän jotain kikkakolmosta, "Kiinan serkulta lahja"?

Kyllä kaikki muut on hanskassa, LiPo yhteensopiva laturi ja traxxas -liittimet sun muut. Vielä kun se penteleen brittikauppa olisi toimittanut autoni lentopostilla eikä jonkin kirotun rahtilaivan kyydissä niin olisi ollut hienoa 

Kiitän vinkeistä, nuo menevät tilaukseen jos kotimaan liikkeistä (Espoo-Helsinki) ei löydy mitään vastaavaa 

Minulle on tulossa kahden akun autoon, jossa ei ole LiPo cutoffia tasurissa, LiPo -akut. Lisäksi olen aivan aloittelija näiden vempaimien kanssa, onko tämä paha  Jostain lueskelin että on olemassa jotain irrallisia varoittimia LiPo akkujen varauksen vähentymiselle. Mitä nämä ovat nimeltään että osaisin etsiä jostain racingfactoryn tms putiikin valikoimista?

Tässä lirpakkeessa on 50 sivua joten eiköhän tule jälleen kerran aloittelijalta vanhojen asioiden toistoa... 

Mitä käytännön eroa näillä kahdella akkupaketilla on. En ymmärrä miten 5000mAh akku voi olla noin paljon halvempi, eikös nuo kummatkin ole enemmän / vähemmän samaa "kiinankakkaa":

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9509&Product_Name=Turnigy_4000mAh_2S_30C_Lipo_Pack

vs.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8578&Product_Name=ZIPPY_Flightmax_5000mAh_2S1P_20C_





Autoksi on tulossa Traxxas Summit ja laturiksi tulossa tälläinen Imaxin B6 -laturi:

http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_98&products_id=16037


Aloittelija kysyy sopivatko nuo kaikki kilkkeet yhteen vai mitä vielä tarvitsen? Ettei ajelut kaadu siihen kun, sopivasti tottakai v-loppuna, ei kaupat ole auki tai sopivaa sälää varastossa. Käsittääkseni Traxxas käyttää jotain omia akkuliittimiään mutta niitä tullee auton mukana.

Oletteko siis sillä halvimmalla mahdollisella postitustavalla tilanneet täältä? Moni valittelee / ihmettelee toimitusajoista ym, mutta unohtaa täysin mainita minkä noista kuudesta eri vaihtoehdosta edes valitsi...

Kyseessä olisi alle $40 tilaus, työkalua ym. pikkusälää, mutta harmittaisi maksaa pelkästä USPS:n Express Mail Internationalista enemmän kuin mitä itse tilaus maksaa.

Itseasiassa erään ystävällisen forumpostaajan vinkistä katsoin jo sieltä. Hölmöä vain on, että kokonaishinnan (sis. toimitus) näkee vasta kun on tehnyt tilauksen siihen pisteeseen, että on rekisteröitynyt ja antanut kaikki osoitteet sekä luottokorttitiedot sinne...

Tosiaan nykyisellä taalan kurssilla jenkkilästä tilaaminen alkaa olemaan jo turhaa touhua, kiitos Kreikalle.

Ja tosiaan, mielelläni tukisin kotimaisia kauppiaita mutta jokaikisen googlaamani liikkeen varastosaldo 0. Mielestäni tällöin hieman tyhmää jäädä odottelemaan toimitusta 1-2 viikkoa kun briteistä tullee 3-4 päivässä.

Mistäköhän euronettipuljusta tälläisen löytäisi? Jenkkipuljuja tuli vastaan pari mutta mahdolliset p*skalla tuurilla päälle lätkäistävät tullit nostaa hinnan liki kotimaiselle tasolle...