Onko kellää hajuu mihin on kompura hävinny radalta? onko lainassa vai onko rikki??

Lainaus käyttäjältä: koivisi - 05.07.13 - klo: 21.24
Roddelta sain viime hetken infoa: Tattiksella saa ajaa arkena jo klo 9.00. Ei tarvitse klo 12 asti odotella. Keskiviikkona voimme siis aloittaa Mineillä ajelut jo vaikka klo 10.00. Tervetuloa kaikki Minien omistajat sieltä Lahden ja Kouvolan suunnalta.

Lainaus toisesta keskustelusta, eli jos tuo pitää paikkansa niin niin pitäisikö tuo päivittää noihin aikataulu tietoihin??

Joo itse ainakin näin harrastajana olen enemmän kuin tyytyväinen rataan, kyllä on ollut jokaisen sentin arvoinen.

Näin nopealla veikkauksella kun noita poustauksia lukee niin jollain lienee joko liikaa aikaa tai muuten vaan saa jotain mielihyvää tästä ikuisesta jankkaamisesta tai sitten kaiken takana on vaan perjaatteilla elävä ihminen kun kerran on ollut ilmanen niin sen aina pitää olla ilmanen.

Mut sit ihan asiaankin, onko radalle mahdollista järjestää mitenkää jotain roska-astiaa. Miten esim tiksissä oli hoidettu tuo jätehuolto, astioita sielä oli mutta kuka ne tyhjens ja minne?

Joo hyvin tuollaisella FGllä kisoissa pärjää, itse olin viikonloppuna ajetussa hyvinkään SM kisassa 9 ja ajokokemukseen nähden se on oikeen hyvä sijoitus ja varmaan paremminkin olisi mennyt jos rengasvalinta olisi ollut oikea. Toki oli kisä myös haasteellinen kun B-finaali ajettiin sadekelillä. Josta itsellä ei ollut yhtään kokemusta.

Suosittelen kaikille että kannattaa osallistuo noihin kisoihin sieltä saa todella paljon kokemusta ja oppii paljon asioita.

Juu mulla on juuri nuo kyseiset servot jarrulla ja kaasulla, Tuolla radalla mitä oon seurannut niin näillä joilla on yksi ohjausservo niin useimmalla taitaa olla Rhino kiinni.

Hei,

Ites liityin kanssa lajiin tänä vuonna ja ostin myös tuollaisen käytetyn evon, itselläni tuli mukana siinä savöxin servot eli ohjaukselle on 2x30kg servo voi toteuttaa myös yhdellä isolla servolla kuulemma sekä jarruilla ja kaasulla on 20kg servot. Elikkä kyllä noissa tuota vääntöä saa olla.

Itse olen aloittanut ajamisen tänä syksynä tuollaisella Fg evolla tosin itse ajan rata olosuhteissa ja siellä käytän C seosta ja sillä saa ajamiseen hyvän pidon kun renkaat lämpiää ja tuo seos ei kuumene niin äkkiä. C seos toimi myös tässä alkukeväästä kohtalaisen hyvin vaikka rata olikin tosi liukas.

Millä seoksella itse ajelet?

Parkkipaikka ylipäätään on aika haastava kun siellä on paljon epäpuhtautta ja nuo autot on enemmän suunniteltu radoille, mutta pitoa kannattaa hakea auton säädöistä, eli nostamalla maavaraa ja vaihtamalla hiemän löysempiä öljyjä iskareihin.

Suosittelen toki suuresti että tulet radoille kokeilemaan sieltä autoon saa ihan uuden ulottuvuuden ja ajaminenkin on mielekkäämpää kun on kanssa ajajia, sekä radalta saat paljon apuja ja oppeja auton säätmiseen.

No joo ehkä hieman heikko ilmaisu puoleltani mutta siis jos tästä nyt otetaan esmi. tornadon 25% joka on siis nitroa rc-harrastajien kesken, niin sen tuote selosteesta käy hyvin ilmi tuo metanolin määrä,

"25% NM
Surpreme power

<1% Additives

10,5% Oil
Special dedicated oil blend containing ricinus and synthetic oils for maximum protection resulting in prolonged engine life. Special blend based on synthetic oils and ricinus

63,5% Methanol"

Tuolla metanoli määrällä kyllä saadaan nuo haitat esiintymään.

Mut jos pikkuhiljaa päätellään tää offtopic ja ollaan varovaisia sen nitron kanssa.

Tuossa lainaus toiselta foorumilta tuosta nitrosta;

"Vaikutukset ihmisessä
Metanolimyrkytysten yleisin syy ihmisissä on aineen juominen päihtymystarkoituksessa, yleensä olettaen se etanoliksi. Jo 15 ml:n annos 40-prosenttista metanolia suun kautta on aiheuttanut kuoleman, mutta tavallinen tappava annos on 80 - 150 ml. Metanoli aiheuttaa ensin tajunnan tason laskua ja sitten useiden tuntien kuluttua (12 - 24 tuntia) pahoinvointia, oksentelua, ohimenevää tai pysyvää sokeutta, aineenvaihdunnallista asidoosia sekä maksa- ja munuaisvaurioita. Sokeus on aiheutunut 4 ml metanoliannoksen nielemisestä."

Elikkä jos käsissäkin on jokin avohaava ja siihen pääsee nitroa on hyvin suuri riski tuohon sokeutumiseen.

[/quote]

Reeniähän se vasta oli 

Hyvä että apu kelpasi.. nyt tiedät mitä rengasta laittaa alle. Nähdään taas seuraavan kerran   
[/quote]

Olisi pitänyt laittaa että tuleville kanssa kilpailoille ;) eihän tässä tosiaan ole vielä kilpailemaan edes päässyt.

Nyt on renkaat saatu tilaukseen ja pääsee katsomaan että miten se ajo rupee luonnistumaan.

Oli hyvät ajot tänään tattiksella ja kiitos kanssa kilpailioille jotka autto muunmoassa rikkoutuneen jarruletkun kanssa ja antoi mahdollisuuden kokeilla eri rengas seokisa.

Joo nois takatuuppareil saa mennä aika kieli keskellä suuta jos on vettä, mut kun maltilla ottaa niin ei siitä pahaa jälkee saa aikaseks.

Mä tähtäilen siihen noin 12.00 itsellä ls-5 kalustoa, on siinä kontin edessä kuivaus lastoja mutta niillä ei välttämättä ihmeitä saa aikaan.

Olisko ketään avaimellista tulossa tänään radalle tattiksen alue näytti kuivumaan päin kun klo 7 siitä läpi ajelin kaikki johon aurinko oli paistanut oli lähes kuivaa, mutta radalla varmaankin on ne muutama lätäkkö niin ne olisi hyvä päästä kuivaamaan.

Itse Fg:n evolla tänään ajaneena niin voin kanssa sanoa että rata oli hyvä vaikkakin pikkaisen liukas, mutta maltillisen kaasun ja totuttelun jälkeen se ajokin jotenkin rupes luistamaan.

Mä oon ainakin mukana veden poisto talkoissa, sanokaa vaan kellonaika...12.00??

Lainaus käyttäjältä: Koiranputki - 11.05.13 - klo: 15.13
Onko tuo nimenhuuto ainoa tapa josta voi nähdä onko avaimenhaltia mahdollisesti paikalla vai tuleeeko
tänäkin vuonna nähtäväksi lista minkä päivä on kenenkin avaimen haltian oma valinta päivystys päiväksi? 
Toivon ainakin aktiivisuutta avaimenhaltioilta että ilmottaisivat kyllin ajoissa miloin ovat paikalla, vaikka edellisenä iltana. pls.

Olen samaa mieltä, tällähetkellä tosi vaikeeta harrastaa. Power racingillä käydessäni tuli sieltä päin hyvää ideaa jos siellä olisi yksi avain jonka kuka vaan voisi panttia vastaan käydä kuittaamassa.

Täytyypä noita juttuja tuossa koitella jos niistä olisi apua, tosin taitaa nämä tän talven matto ajot pikkuhiljaa ajeltu. eli varmaan sitten seraavaks keskittymään asfaltti säätöihin.

Olen nyt kuukauden ajanut CX mallilla ja täytyy sanoa että ihan hyvä auto tuo ekaksi autoksi oli, suurimmaksi ongelmaksi huomasin auton kippaavuuden ja siihen en saanut millään löydettyä helpotusta, öljyjä on vaijdettu jäykemmäks, rekaisiin laitettu 1mm prikat leveyttä kasvattamaan, mutta silti tuntuu kippaavan tosi herkästi. Maavara edessä on jotain 4.5 luokkaa ja takana 5.5 luokkaa.

Ratana tikkurilan rata, eli pito on toki aivan älytön.

Toki ajotaitoni ei ole vielä parasta luokkaa joten välillä tulee turhan hätäsiä liikkeitä tehtyä, mutta olisiko jotain säätöä jolla tuohon kaatumiseen voisi eritoten vaikuttaa, pidotus aikoja olen kokeillut erinlaisia.

Onkohan sunnuntaina ovet aukeamassa mihin aikaan? Nimenhuutoon ei kukaan ollut laittanut mitään tietoo.

Kiitos, tuolla näyttäisi olevan paljon hyviä vinkkejä. Eiköhän näillä päästä jo hyvin alkuun :)

Kiitos suuresti vastauksestasi.
Ei tässä niin kiire ole ajamaan, mielummin laittaa kaluston ensin kuntoon ja sitten lähtee ajamaan. Ehkä aloitan suosiolla tuolla että puran auton ja kasaan alusta loppuun niin silloin tosiaan pääsee autoonkin paremmin sisään ja eritoten kiinnitän huomiota noihin mainitsemisiisi kohtiin.

Hei,

Olen aikeissa ostaa tuollaista Mi4CX käytettynä. Onko tuossa automallissa jotain selkeetä heikkoutta joka kannattaisi heti katsoa että se on kunnossa, niin ei tule ensimmäisellä ajolla tulisi suurempia murheita. Muutoinkin kokemus asvaltista ja sisärädoista on hyvin vähäinen niin mitkä osat ovat tälläisissä autoissa eniten kuluvia eli mitä osia kannattaa tuonne pakkiin hankkia. Olen aikaisemmin ajanut muutamaa truggya ja bajaa ja sen puolen heikkodet tiedän mutta asvalti autot on tosiaan uutta.

Mielipiteitä pitää olla ja niitä pitää pystyä ilmaisemaan vapaasti, kenenkään ei niistä pidä ottaa nokkiinsa. Itsekkään en tällä hetkellä tuosta keulan ulkonäöstä juuri pidä kun puskuri jää niin alas. Mut sillon tosiaan kun toi kori tuli markkinoille ei tota puskurii vielä ollu ees saatavilla. Ajatuksissa on hankkia joko tuo Krakenin oma puskuri tai sitten mahollisesti tehä jokin omavalmiste.

Juu niihän se olisi, tosin on tuolla hintaakin suhteelisen paljon joten vielä jää kaupan hyllylle odottamaan.

Aivan tuota keittämistä en ottanutkaan huomioon.

Kyllähän se maskin käyttö varmaan onnistuis joltain osin, kahden värin saumakohdasta vaan tulisi varmaan aikamoista sotkua. Tuossa maalaamisessa on hyvä että saa mitä haluaa, se vaan pitää kestää että kaataessa jälki tulee olemaan varmasti rumaa. Toki ainahan sitä voi sitten maalailla ajokauden päätteeks uusiks.

Oma Kraken projekti tarroja vaille valmis.

Siitä lähettiin,


ja tällänen tuli,

Tuli vaan mieleen että eikö tota mahollisesti onnituis toteuttamaan ihan imurillakin sellanen nyt varmaan löytyy kuitenkin jokaiselta. Vähä isompi reikä vaan ja jokun tiivistys kappale.

Mihin aikaan porukka on menossa tänään montulle, minä ja Zeibii ajateltiin suunnata n.12.00 paikalle.