M-Chassis Comp sääntökeskustelu

[PowerD]

Tämän hetken sääntö runkojen osalta: "• Sallitut rungot etuvetoiset Tamiya M03, M05 ja M07 sekä takavetoiset M04 ja M06"

[Stinde]

Vähän "off-topic"... 
Juu Turkkuses on ajeltu Xpressin mineillä 21,5T koneella ja on ihan eri luokassa kun etuvetoinen Tamiya.
Eli kaksi eri luokkaa, ei sotketa toisiinsa 

Timppa

[MonsTTer]

Tämän hetken sääntö runkojen osalta: "• Sallitut rungot etuvetoiset Tamiya M03, M05 ja M07 sekä takavetoiset M04 ja M06"

M08 varmaankin sallitaan myös tulevalle kaudelle?

[Ruusperi]

Tämän hetken sääntö runkojen osalta: "• Sallitut rungot etuvetoiset Tamiya M03, M05 ja M07 sekä takavetoiset M04 ja M06"

M08 varmaankin sallitaan myös tulevalle kaudelle?

+1 tälle

[snakepoison]

Heitetään pikkukommentti M4 luokasta . Mukavaa on ollut ajaa , autot saa säätöön suoraan paketista , eikä hop osia tarvitse. Lisäksi tuo xpress on ollut hintalaatusuhteeltaan loistava .
- auto xpress
- säädin vapaa kunhan blinkynä
- moottori 21.5 sensorillinen . Kannusta saa säätää ennakkoa ( ei outlaw-koneita )
- renkaana volanteen

Karkeasti nuilla säännöillä .

Ja samaa mieltä , ei enään miniin lisäluokkia , Stanukunkun ekapäivä oli aika tuskainen , kun autoja ja luokkia ajettiin paljon

[Luigi54/vielä vanhempi]

Heitänpä tässä uuden asian sääntöihin liittyen:

3Racing on julkaissut juuri uuden M-Chassis etuvetoauton : 3RSakura Mini MG
Hyvin pitkälle samankaltainen Tamiya M07:n kanssa , ja osaksi käy osat myös ristiin.
Mahtuisi siis Compin sääntöihin pääpiirteissään , ja muuntautuu suoraan kaikkiin kolmeen akseliväliin.
Hinta RCMartissa 79,90USD rullaavana ilman koria..... kuulalaakerit , vakaajat sisältäen.

Kysymys kuuluukin: Voiko olla jokin muu valmistaja kuin Tamiya ????
Hyviä puolia: halpa (myös varaosat) , normi pinioni ja pääratas , jotkut osat käy ristiin M07:n kanssa .....
Huonoja puolia: tilattava ulkomailta , katsastuksessa enemmän tarkastettavaa , kun katsottava muutakin kun pinionin koko (vaikka sama ongelma on kyllä M07:ssa , kun on saatavissa vaihtoehtoja sisäisiin rattaisiin nytkin)

Mielipiteitä (asiallisia) saa esittää !!!
Että näin.

Barbie

[jerzirccar1]

Kaitsu.
Kysymyshän kuuluu että onko se selkeästi nopeampi, saman vauhtinen tai hitaampi....
Jos on selkeästi nopeampi niin miettimään sitten uudestaan.
On hienoa nähdä sivusta että tää on pysynyt merkki luokkana näinkin pitkään.
Jerzi

[Luigi54/vielä vanhempi]

Kaitsu.
Kysymyshän kuuluu että onko se selkeästi nopeampi, saman vauhtinen tai hitaampi....
Jos on selkeästi nopeampi niin miettimään sitten uudestaan.
On hienoa nähdä sivusta että tää on pysynyt merkki luokkana näinkin pitkään.
Jerzi

Ei voi tietää , kun ei oo ollut viel käytössä..... tai edes livenä nähty.
Mutta , jos rattaisto käytännössä sama , välityssuhde sama ,painopiste yhtä korkealla/matalalla , geometria suunnilleen sama(samanpituiset tukivarret) => sama vauhti.
Noin niinku äkkiä ajateltuna.....

Barbie

[jerzirccar1]

Just näin Kaitsu.
Se täytyy muistaa että varikollahan sen pienen edun saa jo😆😆
Jerzi

[Luigi54/vielä vanhempi]

Kaitsu.
Kysymyshän kuuluu että onko se selkeästi nopeampi, saman vauhtinen tai hitaampi....
Jos on selkeästi nopeampi niin miettimään sitten uudestaan.
On hienoa nähdä sivusta että tää on pysynyt merkki luokkana näinkin pitkään.
Jerzi

Ei voi tietää , kun ei oo ollut viel käytössä..... tai edes livenä nähty.
Mutta , jos rattaisto käytännössä sama , välityssuhde sama ,painopiste yhtä korkealla/matalalla , geometria suunnilleen sama(samanpituiset tukivarret) => sama vauhti.
Noin niinku äkkiä ajateltuna.....

Barbie

Tämähän kävi sitten joutuisasti: nim. unkka omistaa ko. laitteen ja lupautui antamaan sen käyttöön testausta varten ...ja vieläpä pisti samantien kustin poljettavaksi .... HIENOA ja KerhoCup-konsernin puolesta Suuuuuurkiitokset , tällaisista teoista ja asioista koostuu se yhteishenki >yhteisen asian edistämiseksi.

Elikkäs laitetta nyt sitten testataan Äänekosken matolla Saku Moilasen ja Kalle Raatikaisen toimesta.....
ja sitten vasta aletaan tekemään johtopäätöksiä.

Barbie

[jerzirccar1]

Unkka han on hieno mies.
Häneltä voisi tällaista jopa ihan odottaakin😊😊
Jerzi

[Luigi54/vielä vanhempi]

Compin sääntömuutostestit ovat käynnissä Äänekoskella; moottoria haetaan nykyisen rinnalle. Pohjatyötä on jo tehty keväällä , Stinden toimesta. Kiitokset siitä hänelle!!!
Sen verran on hajua , että todennäköisesti se olisi HW 10,5T QuickRun sensorittomana , tämä VAIN väliaikatieto..... vielä testataan.
3R MR alusta on myös testissä , ja sen osalta näyttää , ettei siitä olisi Comppiin ......
Myös rengasruletti pyörii testissä .....

NÄMÄ VAIN VÄLIAIKATIETOJA , vielä ei kannata "klikata" tämän perusteella.....

Pikku hiljaa aletaan myös hahmottelemaan KerhoCup-kisakalenteria, Äänekoski ilmoittanut halukkuutensa järjestää 1. osakisa ja muutkin mahd. kisajärjestäjät voisivat ottaa minuun yhteyttä asian tiimoilta.
KyPakin osalta tilanne on auki , mutta jotain hajua on uudesta kiinteästä ajopaikasta.... aika näyttää.

Endurancen osalta on myös ollut puhetta akkujen kapasiteettirajoituksesta, mahd. se olisi 6000mAh.

Että silleen.
Saa kommentoida.

Barbie

[MonsTTer]

Mites M-08?
Ja mites se brz subarun kori?
Ja vielä mites maavara?

[Luigi54/vielä vanhempi]

M08 nähdäkseni tulisi sallia.
BRZ korin tarina tässä luokassa on päättynyt ..... siitä oli jo keväällä puhetta.
On myös ehdotettu seuraavien korien hyväksymistä:
BittyDesign HC-M Honda? BD FWD-HCM  ja  ProtoForm Seat? PL1567-25 , kumpikin ilman siipeä.
Kumpikin EuroRC:n listalla...... ProtoForm on 176mm leveä ja luulisin myös BD:n olevan samaa luokkaa , realistisen näköisiä ainakin ovat...... eikä matalia läpysköjä.

Maavara ... niin joo ..... keskustelun paikka.  ..... Hyvä huomio !!

Tarkoitushan olisi tehdä selvempää eroa Compin ja Classicin välille.

Barbie

[Stinde]

Vähän "lookki" kärsii...ilman siipeä siis 
Kenties Compin korkeutta vois laskea,  varsinkin jos renkaan halkaisija pienenee

-Timppa

[Stinde]

Menipä ohi silmän tuolla edellä ollut viesti...

Itse kyllä sallisin sensorijohdon Compissa, moottori toimii pehmeämmin kun nopari "tietää" missä vaiheessa kone on.
Nopari tietty "blinky-moodissa", eli 0-ennakolla

-Timppa

[1050]

Onko edellä mietityt rengas- ja moottorimuutokset tarkoitus toteuttaa nykyisten rinnalle vai nykyisten tilalle? Toisin sanoen voiko menneen kauden comppiautolla varmuudella osallistua tulevan kauden kisoihin?

[Luigi54/vielä vanhempi]

Onko edellä mietityt rengas- ja moottorimuutokset tarkoitus toteuttaa nykyisten rinnalle vai nykyisten tilalle? Toisin sanoen voiko menneen kauden comppiautolla varmuudella osallistua tulevan kauden kisoihin?

Nykyisten rinnalle.
Kyllä voi.

Barbie

[Luigi54/vielä vanhempi]

Viimeiset testit suoritettu ja dataa analysoidaan elikkäs
Compin säännöt alkavat hahmottua .....


Barbie

[Luigi54/vielä vanhempi]

Sääntöpäivitykset lisätty punaisella sääntöosioon.......
Saa kommentoida !!!!

Barbie

[Pekkanen]

EI HUONO!

[Stinde]

Isolla ( D60 ) renkaalla jatketaan... sittenkin...kö ?

-Timppa

[Luigi54/vielä vanhempi]

Joo ... kyllä tuleva kausi vielä ......


Barbie

[MonsTTer]

Eiks maavara säännön ois voinu ottaa pois kokonaan?
Vai onko ideana, et jos joku ajaa samalla autolla myös classikkia?

[Luigi54/vielä vanhempi]

Maavaran suhteen tehtiin kompromissi; M03:sta alkaen M06:een asti rungot on suunniteltu tietylle (suuremmalle) maavaralle ja jos vapautettaisiin kokonaan , ei tehtäisi oikeutta vanhemmille rungoille , siksi päädyttiin kax milliä matalampaan ratkaisuun. Taustalla on myös Compin vauhdin lisääminen jonkin verran suhteessa Classiciin. Classicissahan on edelleen 6mm maavara sääntö.

Barbie  

[Ruusperi]

Sitä tässä pohdin, että onko yleisesti tiedossa millä noparilla saa parhaat turbot ja tehot moottorista ilman sensorikaapelia?

Siksi kyselen ääneen kun vaikuttaisi sääntöjen perusteella ettei kyseisiä säätöjä ole erikseen kielletty ja viime talven endurancessa osa kilpureista meni heittämällä suoralla ohi 

Ainakin krossipuolella usein säädän itse drive frequency asetusta, isompi taajuus pehmentää moottorin luonnetta ja matalammalla taajuudella saa viimeisetkin tehonrippeet irti koneesta.

[Luigi54/vielä vanhempi]

No niin .... Niinpä niin.
Kyllä mahdollisuuksia on tietysti , jos aletaan leikkimään "moottorikartoilla" ....... Vaan tämähän ei ole tarkoitus, alkaa kuullostaa pro-meiningiltä.
Kaikkiko pitäisi erikseen kieltää ? .... Hmmmm
No okei kielletään , kaikenmoiset ohjelmoinnit sitten eli nopari pakettisäädöillä .... Toinen asia on sitten asian todentaminen , mutta ei hätää ; "kuskihan vastaa autonsa laillisuudesta".

Muotoilen asian sääntöihin(jos katsotaan tarpeelliseksi) ja sinne on myös muutamia koreja lisää.

Barbie

[MonsTTer]

Mulla on kyllä semmonen käsitys et turbot ei toimi ilman sensoria.

Korjatkoon viisaammat jos olen väärässä.

[Stinde]

Citikka tosiaan lensi pääsuoran lopussa....Mutta tais olla kyllä Pinionin piikeistä kiinni 
Ei lähtenyt kurvista...mut suoran pää tuli silmille

Ei noparin turpot ja ennakot minunkaan mielestä toimi ilman sensorijohtoa.

Mutta Blinky-moodi eli nolla-ennakko noparista ja sensorijohto olis ratkaissut tämän ongelman 
Helppo "katsastaa" ja kyllä sen sit tosiaan huomaa jos joku koittaa kusettaa .  Vauhdin muutos on senverran merkittävä.

-Timppa

Ps. Ilman sensorijohtoa moottori rusahtaa tosi ikävästi liikkeelle lähdettäessä.
Rasittaa moottoria, noparia ja vetorattaita 
Ainakin mun halpisnoparilla

[Modekter]

tuli tuossa mieleen että saako iskaritornit rakentaa itse hiilikuidusta? suunnilleen samoissa mitoissa kuin nuo kaupalliset.

eihän ne kalliita toki ole mutta nyt tuo postin lakko vähän aiheuttaa ongelmia tilatessa ulkomailta.

ps. mahdollisesti tulossa korialle kisoihin.