O.S:ltä revised 4-tahtimoottori autoihin

[Mika R]

Noh, nyt on äänet kuunneltu  :D
Ensimmäinen starttiboksi ei jaksanut nytkäyttääkään moottoria, toinen isolla moottorilla varustettu jaksaa juuri sen verran pyöräyttää, että kone tärähtää käyntiin. On jokseekin erillaiset äänet kuin kaksitahtisissa :mrgreen:

onks kuvei?

[Boltsi]

Noh, nyt on äänet kuunneltu  :D
Ensimmäinen starttiboksi ei jaksanut nytkäyttääkään moottoria, toinen isolla moottorilla varustettu jaksaa juuri sen verran pyöräyttää, että kone tärähtää käyntiin. On jokseekin erillaiset äänet kuin kaksitahtisissa :mrgreen:

onks kuvei?

Mitään kuvei, ku viteoo  

[Catiska]

E oo... En ole vielä ajanut kuin minuutin verran. Pitää huomenna päivänvalossa jatkaa harrasteita. Onkohan nelarin säätämisessä mitään erityistä?

[Mika R]

Ei..yksineulainen kaasari, helppo säätää. Kunhan maltat ajaa huolella sisään niin piristyy kummasti kun alat kiristää neulaa..

[Catiska]

Juu, vielä savuttaa kuin sellutehdas ja liikkuu kuin aurinko. Nyt paikalla kevyt vauhtipyörä, saas händä, pitääkö vaihtaa painavampi tilalle, sellainenkin löytyy valmiiksi.

[Catiska]

Se painavampi vauhtipyörä tuntuu paremmalta, ja käynnistäminenkin on helpompaa, starttiboksi jaksaa paremmin pyörittää moottorin käyntiin. Kone käynnistyy kyllä erittäin helposti. Kytkin vain aiheuttaa ongelmia. Siinä on sellainen perinteinen Kyoshon kytkin, joka löytyy esim. Mad Forcesta ja muista niistä halpis-kyoshoista. Nyt pitäisi löytyy paremmat kytkinpalat niiden kökköjen tilalle. Ne ei pidä kunnolla ja jäävät välillä jumiin --> kone stumppaa jarruttaessa. Myös moottorin ääniin on totuttelemista. Heti ei meinaa edes tajuta, että kone kiertää jo maksimissaan, nelarin matala mörinä hämää. Kunhan saan kytkimen iskuunsa, niin eiköhän se siitä. Jotkut alupalat löysillä jousilla olisi hyvät. Kytkimen pitäisi varmaa ottaa kiinni jo melkein 2-t moottorin tyhjäkäynnin tuntumassa.

[ldlz]

Koita ottaa niitä kuvia ja videoo :D

[Catiska]

En viitsi ennenkuin saan tuon toimimaan kunnolla. Tänään on sulanut jo kolme kytkintä... Yksi Kyoshon, yksi SPM ja yksi Team Losi, viimeinen oli jo valmiiksi aika kypsä. Pitää jostain saada siihen alupalat ja niihin varmaan lisää painoa, jotta tarttuu tarpeeksi matalilla kierroksilla. Säädötkin tosi rikkaalla, mutta sitä on turha säätää, ennenkuin kytkimet kestää. Kotimaisten firmojen nettisivuilla vain on aikas heikosti kytkinkäpäliä tarjolla, eikö niillä ole, vai eivätkö viitsi kertoa niistä asiakkaille?

[Jankka]

Xray:lla on ainakin alu-kytkinpaloja, eli soitto tuonne ---> http://www.iso-hepa.com , niin homman pitäisi onnistua.

[ldlz]

Onko tuossa wankel koneessa, jonka kuva edellisellä sivulla oli, niin kuinka paljon tehoa? yli 5hp? Siinä näkyy olevan myös joku jäähdytin.. Onko siitä lisää kuvia?
Onko joissakin RC-autoissa todella ahdin ??? :D:D:D

[Catiska]

Kiitoksia vinkistä! Tilaus meni I-H:lle... Saas nähdä, milloin saa kytkimen. Nyt olen vain pari seuraavaa viikkoa aikas lailla ulkomailla, mutta jos joku kerkeäisi hakea ne, niin viikonloppuna voisi päästä testaamaan kunnolla.

Siinä Wankelissa on 1,27 hv...

[rs tuning]

Pitää jostain saada siihen alupalat ja niihin varmaan lisää painoa, jotta tarttuu tarpeeksi matalilla kierroksilla

Olisko tässä:
http://www.novarcproducts.com/clutchshoes.html
Noihin lisätään pikkuruuveja (kuvissa) painoksi
Ja täältä saa tilattua:
http://www.jp-nitroracing.com/

[Catiska]

Lueskelin Jenkki-foorumilta eräästä hepusta, joka ajaa kisaa Revolla jossa on myös tuo Ossin nelari. Hänellä oli myös ongelmia kytkimen kanssa, palat suli tai luisti, mutta päätyi samaan ratkaisuun kuin minä, eli alupalat väärinpäin ja tarvittaessa lisäpainot paloihin. Ei minulla ikinä palat ole näin pahasti sulaneet, kolme kytkintä suli tankillisella, niin että kytkimestä savu nousi ja palat on ihan palaneet karrelle... Mutta, onneksi nuo alupalat väärinpäin kuulemma toimii. Komposiittipalat väärinpäin ei pitäneet edes ilman jousia...

Ääni on kyllä hauska, matala murina. Pitää vain rakennella jonkin sortin äänenvaimennin, niin saisi tuota meteliä vähän pienemmäksi ja samalla ääniä matalammaksi.

[Catiska]

http://home.comcast.net/~dp250f/video/RevoThumper.wmv

Tuossa video, jossa Revossa samanlainen nelari... Kuski on vähän tumpelo, mutta äänistä erottaa nelarin aika hyvin ;-)

[Toni N]

http://home.comcast.net/~dp250f/video/RevoThumper.wmv

Tuossa video, jossa Revossa samanlainen nelari... Kuski on vähän tumpelo, mutta äänistä erottaa nelarin aika hyvin ;-)

Aivan mahtavat soundit :D
Hyvin tosiaan erotti kilpakaverien äänistä nelarin.

[Catiska]

Juu, ei mene sekaisin... Ja ihan hyvin 0,9hv kuljettaa tehokkaampia 2-t moottoreita vastaan... Vaikka, ei tuossa oikein päässyt vertailemaan, kun kuski kämmäsi aina kun tuli kunnon kisatilanne. Mutta, näytti se kiihtyvän ihan siinä missä 2-t moottoreillakin. Sain häneltä juuri äsken vinkkejä moottoria ja kytkintä varten.

[Mika R]

Kiihtyä sen pitäs paremmin kuin 2-tahti (ja kiihtyykin ainakin ku touring autoja verrattiin), ongelma tulee huipuissa, siellä nelarin rajoite tulee vastaan.

[Mika R]

Lueskelin Jenkki-foorumilta eräästä hepusta, joka ajaa kisaa Revolla jossa on myös tuo Ossin nelari. Hänellä oli myös ongelmia kytkimen kanssa, palat suli tai luisti, mutta päätyi samaan ratkaisuun kuin minä, eli alupalat väärinpäin ja tarvittaessa lisäpainot paloihin. Ei minulla ikinä palat ole näin pahasti sulaneet, kolme kytkintä suli tankillisella, niin että kytkimestä savu nousi ja palat on ihan palaneet karrelle... Mutta, onneksi nuo alupalat väärinpäin kuulemma toimii. Komposiittipalat väärinpäin ei pitäneet edes ilman jousia...

Ääni on kyllä hauska, matala murina. Pitää vain rakennella jonkin sortin äänenvaimennin, niin saisi tuota meteliä vähän pienemmäksi ja samalla ääniä matalammaksi.

Onkos mitään uutta tämän tiimoilta?

edit: Tosiaan, nyt pääs kuuntelee noi äänet, hyvin erottui muista.

[Catiska]

Tulin eilen illalla Ruottista, kotona parikin postiosoituskorttia, eli kytkinpalat olisi postissa. Maanantaina saan ne sieltä, mutta lähden tiistaina taas Viroon ja keskiviikkona Ruotsiin, joten en varmaan ehdi kokeilla... Äänenvaimennin on tuossa villoja vailla, tarkoitus olisi vetää putki auton taakse, ehkä tuplilla...

Ossin moottorissa on nyt parempi kaasutin ja Perryn VS30 polttoainepumppu paineensäätimellä on postissa. Ne on kuulemma hyvinkin suositeltavat muutokset haettaessa hieman lisää tehoja moottoriin.

[Mika R]

wau!  8)

kerro sitten taas kun homma etenee

[Juuzmo]

Onko tuossa wankel koneessa, jonka kuva edellisellä sivulla oli, niin kuinka paljon tehoa? yli 5hp? Siinä näkyy olevan myös joku jäähdytin.. Onko siitä lisää kuvia?
Onko joissakin RC-autoissa todella ahdin ??? :D:D:D

Missä jäähdyttimen näit?Ja ahtimen saa reippaalla sadalla eurolla ;) Täytyykö ton nelarin polttoaineen seassa olla öljyä,vai kiertääkö öljy koneessa niinku normaalissa koneessa?

[Sakkeri91]

Eikö tuossa vasemmalla ole aika selvästi jäähdytin?

[Juuzmo]

Hupsis,näin vaan tän kuvan  :oops:

[Catiska]

No, nyt pääsin pikaisesti kokeilemaan uusia hiluja autoon. Eli kytkimeen sellaiset osat, että pitäs toimia, ja toimikin hienosti. I-H:lta X-Ray alu kytkinpalat väärinpäin pehmeillä jousilla, jota vielä hieman löysytin. Kytkinongelmat hävisi heti.

Perryn VS-30 polttoainepumppu/säädin toimi myös hienosti! Moottori meni säätöihinsä todella helposti ja nopeasti, apuna tietty myös HPI:n komposiittikaasutin, jonka muuten sain joskus aikoinaan sinulta Mika sen Epic 0.18 moottorin myötä   Pumpusta on se hyvä puoli, että polttoainetta tulee tasaisella paineella kokoajan, eikä ole riippuvainen tankin paineesta. Etenkin nelarissa, missä kaasutin on ylhäällä, tuntui olevan pientä ongelmaa polttoaineen paineen kanssa ilman pumppua ja paineensäädintä.

Nyt alkoi auto kulkea ja kiihtyä, niinkuin odotinkin. Ääni vain hämää, tuntuu kuin moottori kävisi hieman korotettua tyhjäkäyntiä ja kuitenkin vauhtia on reilusti! Vielä kun ehdin rakennella vaimentajan ja putkiston, korjata iskarit yms, niin pääsee testailemaan moottoria kunnolla, nyt vain pikainen muutaman minuutin fiilistely...

[Mika R]

Loistavaa!

Täytyy itsekin miettiä tuota sitten.

Toisaalta minulla on vielä pakissa sellainen eräänlainen kontrolloitu hehku jolla saa moottorille hehkuvirtaa riippuen kaasun asennosta (säädettävä); tällöin tyhjäkäynnillä ja alemmilla kierroksilla se hehkuttaa tulppaa jolloin "ylimääräinen" nitro palaa pois tehokkaammin ja kone lähtee pirteämmin. Ylemmillä kierroksilla se ei sitten hehkuta. Ainakin moisesta oli apua .26 nelarissa. Varmaan tuo 2-neulainen kaasari auttaa myös, joka pitää varmaan itsekin laittaa sitten, katsotaan.

[mascot]

http://www.julton.net/YSF120SCHtek.htm


Tuossa olisi 1.20 nelari autoon tai helikopteriin... ;) Ja moottori on valmiiksi ahdettu (0.9 bar jatkuva ahtopaine) ettei tartte mitään teeseitse viritelmiä...

Itselläni on saman firman Lennokkimoottoreita muutama. Kepittävät KAIKKI saman kokoluokan moottorit käyntivarmuudellaan ja tehoillaan...

[Mika R]

Hieno!!Mistä olet hommannut?

[mascot]

RC Sabe on Yamadan virallinen suomen jälleenmyyjä (YS moottorit tilaus tavaraa). Tosin tuota 120 SCH moottoria ei enää valmisteta koska koptereiden rungot eivät kestäneet sitä... Jostakin ulkomailta saattaisi ehkä löytyä vielä...

http://www.hobbypit.com/eng/store/cat_detail.cfm?catid=41&manid=13&startrow=1

Tuo taitaa olla ainoita paikkoja missä näyttää vielä olevan ko moottoria... ja hintakin vain $547 ;)

[rs tuning]

Tosin tuota 120 SCH moottoria ei enää valmisteta koska koptereiden rungot eivät kestäneet sitä...

:shock: kuutiotuumat puhuvat asiaa :twisted:

[The_great_s]

OT:nä nuista vanteista/gummeista. Minkä kamppeen isommat pylpyrät käy noille hyperin hexeille? Ongelmia etunakkien kääntökulmien kanssa? Miten jaksaa suddaa vakio 4-porttisella? Tietoa? häh? :D  Itsellä hyperi pelkästään piha/soriscrossauskäytössä ja ajattelin jotta paremmin kestää kaverien revojen ja savagejen beesissä... :shock:

Tuo nelari kiinnostaa kanssa, kun sopiva setti kytkimineen ja välityksineen Brutalesille löytyy niin laitatko koko listan muutoksista näkösälle??

Samppa