Akut ja laturit

[loordi]

Dealextremen toimitus tosin kestää ikuisuuden.

Kauanko se ikuisuus noin suurinpiirtein kestää? Onko kokemuksia tästä puulaakista?

[nestori]

Yleensä noin kuukausi.Ja oon tehnyt 5tilausta ja jokaisessa mennyt 3vk-5vk.

[loordi]

Yleensä noin kuukausi.Ja oon tehnyt 5tilausta ja jokaisessa mennyt 3vk-5vk.

Okei. Ehkä mä kestän just sen ajan 

Kiitti infosta, varmaankin tulee tuo kyseinen laturi tilattua!

[Tonitop]

Pikkasen on tuolaki jo nopeutunu toimitukset, parissa viikossa tuli just tilaus.

[LaNi5]

Toimitukset ovat DX:llä kestäneet 2-10 vko. Tuo 10 vko tuli tänäkin vuonna jo kerran täyteen 4-7pv  kuluttua lähetys tilauksesta tavaralla . Nyt taitaa olla uusi vuosi jo ohi eli parempaan suuntaan taitaa mennä .

[5R]

Moi, meneekö Graupner Ultramat 14 laturiin suoraan tälläinen: http://www.batteryspace.com/ProductImages/connectors/4705.jpg tasausliitin. Pikaisia vastauksia, kiitos. Pitääkö tuollaisiin latureihin yleensä hankkia jonkinlainen adapteri?

[arppa87]

Noniin! nyt on ongelma!  Toissa iltana latasin lipot täyteen ja seuraavana aamuna olin lähössä ajeleen niin huomasin, että toinen lipo oli yön aikana turvonnut ainakin sentin verran. No otin ja purin akun tyhjäksi hehkulla ja laitoin suolaveteen. toisella akulla ajelin menemään ja laitoin laturiin, latauksen jälkeen tarkistin akun ja ei ollut turvonnut. Tänään sitten huomasin, että oli sitten tämäkin akku turvonnut noin 3-5milliä..Siis toinen kenno vaan molemmissa akuissa turvonnut.  Mistähän tällanen mahtaapi johtua että yhessä yössä tuollain turpoaa? Mikä ois sellanen ihanne lämpötila jossa säilyttää lipoja? Nyt on noin 20-23astetta.. Akut on aina ladattu balansoivalla laturilla ja täysin oikein.'

[tturku]

susi akut luultavimmin, akkujen merkki mikä?

[arppa87]

Flightmaxin akkuja. En oikein usko että ois susi akkuja kun kuitenkin ajellut noin 20-30 akullista noilla ja aina toiminut ihan moitteetta.

[Gurvus]

Flightmaxeilla tuntuu olevan tuollainen paha tapa turvota hieman. Itsellänikin on näin käynyt, muttei ole haitannut mitenkään käyttöä. Ne saa kyllä heittää roskiin kaikki jos ei uskalla käyttää sen takia. Tiedä sitten että kannattaisiko...

[arppa87]

Flightmaxeilla tuntuu olevan tuollainen paha tapa turvota hieman. Itsellänikin on näin käynyt, muttei ole haitannut mitenkään käyttöä. Ne saa kyllä heittää roskiin kaikki jos ei uskalla käyttää sen takia. Tiedä sitten että kannattaisiko...

molemmat akut on nyt suolavedessä lillumassa.. Ei enää ois uskaltanu käyttää kun on kuitenkin niin pahasti turvonneita. Kummatkin akut turpos vielä mahottomasti lisää kun purin ne hehkulla :D

[Gurvus]

Olivatko ne turvonneet siten, että turvonnut kohta oli pehmeä ja pystyi painamaan alas. Eli tuntuiko että siinä oli vain ilmaa.

Itseänikin tuo vähän kyllä huolestuttaa, tänään ajellessa turposi pari milliä noin miten kuvasin. Ennenkin tosin käynyt niin ja turvotus sitten yllättäen laskenut.

[arppa87]

Juu tuntu tosiaan että ois ollu pelkkää ilmaa.

[Gurvus]

Kyllä tuollainen "pehmeä" turvotus tuntuu tosiaan laskevan pikkuhiljaa. Nyt olen kaksi vuorokautta ollut käyttämättä tuota akkua ja turvotus hävinnyt melkein kokonaan. Saattaa toki olla näkynyt esim. kapasiteetissa. Kaipa tuota uskaltaa kuitenkin käyttää.

[_valtsu_]

Yleensä seuraavalla ajokerralla akku lähtee taas pullistumaan.

[mikael.forsstrom]

Moi,

Onkos kenelläkään kokemuksia että tekeekö noilla turnigyn nano tech lipoilla mitään?

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11953

[5R]

Moi, sain tuossa laturinkin hommattua ja kun kytkentöjä katselin niin ajattelin että onko ihan oikein, että tuossa akun ja latauskaapelien liittimessä johdot menevät ristiin? Vaihdoin tuon liittimen miniksi, mutta samalla tavalla ne olivat vanhassakin liittimessä.

http://i8.aijaa.com/b/00898/7747884.jpg

Ja tietysti, pääsi latauskaapeleiden päät hipaisemaan toisiaan ja kipinähän siitä tuli, vaurioituiko akkuni? Tuntuu ihan aloittelijalta kun nyt lipoihin olen siirtymässä :S Pieni paniikkikin.

[Chili]

Ei ole normaalia, eikä turvallistakaan, katso yleismittarilla menevätkö + ja - oikein.
Akun ei pitäisi noin pienestä hipaisusta kuolla, mutta ei niitä jokapäivä saa tehdä.
Lataus kannattaa myös suorittaa turvallisella alustalla.
PS. tutun näköinen kemian kirja 

[5R]

Njuu, tuo oli vain esimerkkikuva, latauksessa palamaton alusta ja balanseri piuha myös kiinni.

[Gurvus]

 

Yleensä seuraavalla ajokerralla akku lähtee taas pullistumaan.

Ei ainakaan nyt ajellessa paisunut. Virtaa meni kuitenkin ladatessa molemmilla kerroilla vain 2700ma entisen lähes 3500ma:n sijasta. Eli kaiketi kapasiteetti tosiaan laskenut.

[lawl]

Onko vaarallista että kun laitan akun kiinni niin tulee pieni räpsähdys liittimistä

[SSchevy]

Ei ole vaarallista, ainahan ne vähän räpsii kun kytket akut kiinni.

[kallekaahari]

Kannattaa silti olla varovainen. Laitoin itse starttiboksiin akkua, niin tuli kanssa pieni kipinä ja piuhat lämpeni. Onneks otin heti pois kun osasin varoo/pelkäsin poksin alkavan pyörimään  Tais tosin olla edempänä olevien liittimien vika, jotka liitetään boksin sivussa oleviin paikkoihin.

[_valtsu_]

Pieni räpsäys johtuu konkinsta jotka lataantuvat, kun kytket akun nopariin.

[lawl]

Okei. Kyseessä oli Slashin 3s lipo vakio noparilla.

[jonu93]

onko toi hyvä saddle packi?onko jollain kokemusta noista.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9967

[rizardi]

onko toi hyvä saddle packi?onko jollain kokemusta noista.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9967

Etkö juuri esittänyt saman kysymyksen "lipo akut auto käytössä" puolella?

Kiinan lipoissa kapasiteetti pitää aika hyvin paikkansa, mutta C-arvoon voi suhtautua pienellä varauksella.
Itsellä alkaa hälyytyskellot soimaan jos saman kokoiset, mutta eri C-arvoisissa akuissa hinta on lähes sama. Eiköhän kyse ole silloin vain "myyntipuheista".

Itsellä on turnigyt pelanneet moitteetta, mutta kannattaa muistaa jos vikoja ilmenee niin postitus takuuseen maksaa yhtä paljon kuin koko akku ellei enemänkin. Kiinassa Suomen kuluttajasuoja EI päde!

NiCad aikana kennoja valmistavia tehtaita ei ollut kuin pari hassua, josta kennot meni karkean seulonnan (paino) läpi. Kevyemmät Anttilan akkuporakoneisiin ja sen ajan vastaaviin Hobbykingeihin ja raskaammat parempiin merkkeihin. Tästä vielä mittaamalla ja lajittelemalla saman kaltaiset kennot samaan pakettiin laatumerkin etiketti päälle ja hinta sen mukaan.

En usko, että tämä olisi juurikaan muuttunut vuosien saatossa.

Käyttämäsi akku kannattaa suhteuttaa tarpeisiisi. esim. touring stanussa kestää 4000mAh 25C hienosti. Auto kulkee kyllä paremmin kunnon akulla, mutta tärkeämpää on hallita sitä. Parkkipaikalla rällätessä tuskin huomaat edes eroa kunnossa olevien eri tehoisten akkujen välillä.

[jonu93]

toimisko ne yokomo b-maxissa + ezrun 60a 8,5t combo?

[rizardi]

toimisko ne yokomo b-maxissa + ezrun 60a 8,5t combo?

2 kennoisena kyllä.
Moottori on se minkä mukaan lasketaan noparin sietokyky ja akun koko.
noparisi jatkuvan virran sietokyky on 60A, jonka valmistaja lupaa riittävän crossissa 8.5t koneella.
Akun virranantokyvyn lasket muuttamalla milliampeeritunnit(mAh) ampeeritunneiksi (Ah)eli jaat 1000 ja kerrot sen c-arvolla.

4000mAh*25c=4Ah*25c=100A   ja linkittämäsi 5700mAh*25c=5.7Ah*25c=142.5A

Molemmat riittää suuremmalla akulla ajat pidempään.
Nopeusero tuskin on suuri koska suurempi akku myös painaa enemmän.

c-arvo on siis kerroin kuinka monta kertaa akku pystyy jatkuvasti luovuttamaan kapasiteettinsa vahingoittumatta.
Joissain akuissa on ilmoitettu kaksi c-arvoa jolloin ensimmäinen on jatkuva virransyöttö ja jälkimmäinen hetkellinen.

Ensin selvität mikä on moottorisi virrankulutus, sitten mitoitat noparisi sitä hieman suuremmaksi ja perään akku jossa riittää potku moottorille.

[jonu93]

eli pystyy ajamaan sillä 5700mah 2s sadlella eikä motti tai nopari pala. Mikä tuo 4000mah on minkä olit laskenut