Noobikysymykset

[jerzirccar1]

Joo pääsin testaamaan.
Eli tuo 8.59 kokonais välitys.
Tuo välitys antaa ihan ok kiihtyvyyden mutta vauhtia way too little.
Eli todella hidas.
Eli joko 10.5 sisään tai ennakkoa siis.
Jerzi
Ps joo eli avoimeen mennän.

[jon.lindgren]

Eli luokka on M4-10 eikä S4-10.

[jerzirccar1]

Laitoin kaikki turpot ja taimingit tappiin ei auttanut.
Onneksi kaverilta sain gm poro koneen lainaan niin nyt yli puolet epasta prosentteja alas. TOmingit tidella pienelle ja niin myös puntsit ja nyt toimii niinkuin pitää
Jerzi

[Zufee]

TR8Te etukardaani pääsee liikkumaan etu ja keskidiffin kuppien välillä niin paljon, että melkein putoaa etudiffin päästä. Kuppia ei pahemmin voi liikuttaa suuntaan ei toiseen. Odotan innolla kun saan auton käyttökuntoiseksi. Ei taida kauaa mennä, kun kupin pää aukeaa ja etukardaani sulostuttaa olemassaolollaan.

Klappia on aika reippaasti, etudiffin kupin päästä - viittä vailla kupista tipahtamiseen.

Neuvoja, niksejä asialle? Voiko kardaanin lukita paikoilleen.?

[vilijo]

Ulostulojen pohjalle sopiva muoviprikka tms. mikä estää kardaanin liukumista liiaksi.

[Zufee]

Kiitos. Etsin sopivan muoviholkin siispä.

Onko näihin kuiviin rattaisiin/ kardaanien kuppeihin/ vetareihin laittaa jotain voiteluaineita? Ainakin diffien spurri ja pinioni on suojassa lialta, mutta kuivana vai ei? Tuli mieleen crc kuivavoiteluaine, onko enemmän haittaa mitä hyötyä. Märät rasvat kerää kaiken pölyn ja hiekan, joten sitä ei kai laiteta mihinkään?

[tulijyrä]

Onko olemassa pihtiä noparin ja virtakytkimien liitttien puristeluun? Niitä ohuita johtoja tarkoitan.
Löytyykö mistään?

[Miksu L]

Kiitos. Etsin sopivan muoviholkin siispä.

Onko näihin kuiviin rattaisiin/ kardaanien kuppeihin/ vetareihin laittaa jotain voiteluaineita? Ainakin diffien spurri ja pinioni on suojassa lialta, mutta kuivana vai ei? Tuli mieleen crc kuivavoiteluaine, onko enemmän haittaa mitä hyötyä. Märät rasvat kerää kaiken pölyn ja hiekan, joten sitä ei kai laiteta mihinkään?

Ite olen nykyään alkanut rasvaamaan kaikki liikkuvat osat autosta ja esimerkiksi vetareiden kuluminen on loppunut lähes kokonaan. Olis pitänyt jo vuonna nakki alkaa käyttämään rasvaa, niin olis säästänyt pitkän pennin varaosissa. Mielestäni paras rasva on Hudy graphite.

Onko olemassa pihtiä noparin ja virtakytkimien liitttien puristeluun? Niitä ohuita johtoja tarkoitan.
Löytyykö mistään?

Tuossa muutama.
http://www.ilmailukauppa.fi/shopnew/jamara-servoliitinpihdit-194003-p-7294.html
http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=6538

[Zufee]

Kiitos. Etsin sopivan muoviholkin siispä.

Onko näihin kuiviin rattaisiin/ kardaanien kuppeihin/ vetareihin laittaa jotain voiteluaineita? Ainakin diffien spurri ja pinioni on suojassa lialta, mutta kuivana vai ei? Tuli mieleen crc kuivavoiteluaine, onko enemmän haittaa mitä hyötyä. Märät rasvat kerää kaiken pölyn ja hiekan, joten sitä ei kai laiteta mihinkään?

Ite olen nykyään alkanut rasvaamaan kaikki liikkuvat osat autosta ja esimerkiksi vetareiden kuluminen on loppunut lähes kokonaan. Olis pitänyt jo vuonna nakki alkaa käyttämään rasvaa, niin olis säästänyt pitkän pennin varaosissa. Mielestäni paras rasva on Hudy graphite.

Eli pistän tilaukseen tuota. Pitääkö suojata sitten kupit, vai pysyykö hyvin paikoillaan. Hiekka ei ole ollut ongelma vissiin vetareissa, kun sinnekkin laitat.  Laitanko diffin spurriin sitä vai pitääkö koko mesta täyttää rasvalla?

[Miksu L]

Jos sulla on kuppeihin suojakumit, niin ainahan se on parempi, mutta ainakaan ite en sellasia ole käyttänyt. Ylimmääräinen rasva lentää pois ja rasvaa siis laitetaan vain vähän kerrallaan. Juu ei tuosta samanlaista hiomatahnaa tule kuin muista rasvoista. Juu spurrin ja pinjonin väliin, mutta sinne diffin sisälle on sitten ihan omat litkut..

[tulijyrä]

Onko olemassa pihtiä noparin ja virtakytkimien liitttien puristeluun? Niitä ohuita johtoja tarkoitan.
Löytyykö mistään?

http://www.ilmailukauppa.fi/shopnew/jamara-servoliitinpihdit-194003-p-7294.html
http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=6538

Kiitoksia.

[Zufee]

Jos sulla on kuppeihin suojakumit, niin ainahan se on parempi, mutta ainakaan ite en sellasia ole käyttänyt. Ylimmääräinen rasva lentää pois ja rasvaa siis laitetaan vain vähän kerrallaan. Juu ei tuosta samanlaista hiomatahnaa tule kuin muista rasvoista. Juu spurrin ja pinjonin väliin, mutta sinne diffin sisälle on sitten ihan omat litkut..

Ajattelin kutistesukan päälle ja jos ei kutistu akseliin tiiviisti, niin vaikka silikonilla täyttää se aukko.

Joo, sisälle omat litkut!  tarkoitin sitä diffikotelon tyhjää tilaa, jossa spurri ja pinjoni oleskelee.
Onko tuo ainutta oikeaa, vai onko ihan perus litiumrasva esim autotarvikeliikkeestä ihan käypää matskua.? Luulisin ainakin voitelevan rc autotkin, kun kerran isotkin autot sillä voi rasvata. 

[vilijo]

Grafiittirasvaa kun jostain katselet niin toimii. Löytyy motonetistäkin kulmavaihde rasvana.

[Zufee]

Grafiittirasva löytyi trimmeriosastolta. Kiitokset siitä.

Nyt sitten kysymystä liittimistä:
Paljon on puhetta erilaisista liittimistä netti pullollaan, ja samaten löytyi täältä ikivanha liitinthread. Olen tullut siihen tulokseen että EC5 liittimet tulevat olemaan minun valinta. Yksi kysymys toki on. Saako nämä pomminvarmoiksi liittimiksi, kuten DEANS liittimet ovat? En haluaisi saada sellaista pelkoa itselleni että shorttaan akut.

Onko näissä valmis sarjaankytkentäkaapeleissa hyvät kolvaukset valmiina? Jos vaikka katsottaisiin tätä: EC5 Sarjajohto

Vai onko vain viisainta itse rakentaa liittimet alusta asti? (jos joku on halukas, niin tottakai voisi tehdä minulle tuollaisen)

[rc autoilija]

Moi. Mulla on kyosho lazer zx5 jossa kyosho perfex ka-1 nopari ja le mans kone, perfex servo, 27mhz kyosho perfex ohjain ja vastari jotka vaihdoin eilen kun 2.4ghz meni rikki... ongelmana on että 2.4ghz kyosho syncro kt200 vastari vei ennen todella vähän virtaa mutta nyt kun on 27mhz niin ajoaika lyhentyy reilusti mitä tehdä?

[Zufee]

Nyt voi tulla hölmö kyssäri, mutta koska en tiedä vastausta, kysyn viisaammilta.

Turnigyn 5.0Ah akuissa näkyisi olevan maksimilataus 5C, joten 25Ah olis maksimi, millä vois latailla. Se ei kuitenkaan tee hyvää, joten tuo 1C on hyvä. Laturini kykenee kuitenkin 8.0Ah lataukseen.

Kysymykseni onkin: Voinko ladata akkuja tuolla 8Ah teholla? Silloin lataukseni olisi kutakuinkin 1,6C. Saisi latausta hiukan lyhyemmäksi. Noin 35-40min olisi latausaika.

[Smigi]

Kyllähän akkuasi voit 8 A:lla ladata. Maksimi on se 25 mutta ei minimiä ole. 0,1 A:lla voit latailla jos vaikka lomapäivinä siltä tuntuu... ;)

[Zufee]

Kiittää 
"Maximizing amps!" 

[Zufee]

Wheel nutin pinni pääsi irtoamaan kun tässä säätäessä sitä, niin tulikin mieleen että varmaankin saattaa tipahdella pihalla myös. Sopiiko laittaa kierrelukitetta pieni tippa tapin reikiin, että pysyisi paikallaan?  Vai miten muut on tämän hoitanut?  Jos tämä pinni olisi tuolla renkaan hex reiän sisällä, niin silloinhan ne ei pääsisi putoilemaan.

Hmm.. Saattaisi tuo plastidip olla myös ihan muikiaa matskua tällaiseen..

[vihku]

Wheel nutin pinni pääsi irtoamaan kun tässä säätäessä sitä, niin tulikin mieleen että varmaankin saattaa tipahdella pihalla myös. Sopiiko laittaa kierrelukitetta pieni tippa tapin reikiin, että pysyisi paikallaan?  Vai miten muut on tämän hoitanut?  Jos tämä pinni olisi tuolla renkaan hex reiän sisällä, niin silloinhan ne ei pääsisi putoilemaan.

Hmm.. Saattaisi tuo plastidip olla myös ihan muikiaa matskua tällaiseen..

Jos kyseessä TeamC 1/8 niin hexin päässä pitäisi olla kuusiokolo ruuvi jolla pinni lukitaan paikalleen.

[Zufee]

No kuules, kävin tarkistamassa kyseisen nurkan, josta pinni lähti irti, niin kappas kummaa siitä oli jäänyt laittamatta ruuvilukite!  Toivottavasti nyt pysyy!

[male0006]

Mitä eroa on harjallisella ja harjattomalla motilla?

[jucca]

Mitä eroa on harjallisella ja harjattomalla motilla?

Varmaankin leikilläsi kysyt (oletan lopussa olevasta hymiöstä). Koska olet noin 2.5 vuotta foorumilla pyörinyt niin vastaus on varmastikin jo tähän mennessä löytynyt ...kai.

[male0006]

Mitä eroa on harjallisella ja harjattomalla motilla?

Varmaankin leikilläsi kysyt (oletan lopussa olevasta hymiöstä). Koska olet noin 2.5 vuotta foorumilla pyörinyt niin vastaus on varmastikin jo tähän mennessä löytynyt ...kai.

Jooh.. se on pitkä tarina.. konella oli rc10 auki ja kävin vessassa ni kaveri oli silläaikaa.. 

[TheArska]

...kyllä kyllä.. 

[Zufee]

Tuota tuota. Noobikysymyksen puolelle laitan, koska en löytänyt topikkia tälle.

Radioon NiMh akut. Onnistuuko käyttö? Jännitehän näissä on vain 1,2V?

Joskus ostin salamaan ladattavat AA paristot 1700mah oli muistaakseni kapasiteetti, mutta 1,2V oli liian pieni. Salama ei käynnistynyt.


Mutta onnistuuko radion kanssa käyttää näitä? Lipo-akkua en taida laittaa enää, koska poijjankloppi pilasi jo yhden 

Perusparistot tulee pitkässä juoksussa kalliimmaksi ratkaisuksi, mitä lipo/ladattavat AA akut.

[Diese-listi]

Tuota tuota. Noobikysymyksen puolelle laitan, koska en löytänyt topikkia tälle.

Radioon NiMh akut. Onnistuuko käyttö? Jännitehän näissä on vain 1,2V?

Joskus ostin salamaan ladattavat AA paristot 1700mah oli muistaakseni kapasiteetti, mutta 1,2V oli liian pieni. Salama ei käynnistynyt.


Mutta onnistuuko radion kanssa käyttää näitä? Lipo-akkua en taida laittaa enää, koska poijjankloppi pilasi jo yhden 

Perusparistot tulee pitkässä juoksussa kalliimmaksi ratkaisuksi, mitä lipo/ladattavat AA akut.

Kyllä radiot toimii ihan perus ladattavilla AA-akuilla.

[Pastirolli]

Ladattavia paristoja löytyy myös 1,5v jännitteellä. Kannattaa ostaa sellaiset niin ei ohjan heti huuda tyhjiä pattereita.

[jon.lindgren]

Joissain ohjaimissa (Sanwa, muista en tiedä) voi valita akun jännitteen. Manuaalista selviää miten jos valikosta ei löydy.

[AO68B]

Rupesin autoa (1/16 Slash) purkamaan ja huomasin, että 1,5mm kahdessa ruuvissa avain pyöri tyhjää. Tarkemman tarkastelun jälkeen huomasin, että toinen ruuveista oli täynnä hiekkaa eikä siksi avain saanut kunnolla pitoa puhdistuksen jälkeen lähti kyllä pois. Toinen taas oli ihan puhdas. No kokeilin kaikennäköisiä konsteja googlailin ja ainoaksi vaihtoehdoksi jäi sen pois poraaminen. Poratessa huomasin, että teräs oli liian kovaa eikä kovinkaan terä läpäissyt sitä vaikka kuinka kovaa painoi... Tuloksena 4 pilalle mennyttä poranterää rikkinäinen pinjoni sekä vääntynyt moottorin akseli. lisää purkaessani huomasin, että taas pyörii uusi 1,5mm ruuvi. Voiko olla, että vika onkin työkalussa kun olen käyttänyt auton mukana tulleita työkaluja? Ne ei vissiin oo mitenkään hirveen hyviä. Auttaisko jos ostais uudet esim.http://www.rcm.fi/arrowmax-honeycomb-allen-wrench-1-5-x-120mm-v2.html?