LiPo akut autokäytössä.

[HMS77]

Jep, eli tarttet tällasia pari kpl:

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8927

Kotimaasta en tiedä mistä löytyis, noitakaan ei näytä olevan varastossa juuri nyt.

[mop]

Minulle on tulossa kahden akun autoon, jossa ei ole LiPo cutoffia tasurissa, LiPo -akut. Lisäksi olen aivan aloittelija näiden vempaimien kanssa, onko tämä paha  Jostain lueskelin että on olemassa jotain irrallisia varoittimia LiPo akkujen varauksen vähentymiselle. Mitä nämä ovat nimeltään että osaisin etsiä jostain racingfactoryn tms putiikin valikoimista?

"Lipovahti"-nimellä voi kysellä kotimaisista liikkeistä.

Kiinan tuotteista paremmin tuohon käyttöön sopii esim. pari tällaista: http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7224.

[HMS77]

^ Kappas, tuo meni kokonaa iteltä ohi..

[rubberduck]

Tuo mop:n mainitsema yksinkertaisempi(ja halvempi) laite on kyllä loistava keksintö. Itsellä on ollut noita lennokeissa varoittamassa akun loppumisesta. Sekä 2S että 3S versiot olen testannut, eikä niistä ole muuta negatiivista löytynyt, kuin että piirilevylle menevien johtojen vedonpoisto kannattaa hoitaa kuntoon vaikkapa kuumaliimalla.
Laitteen varsinaisessa toiminnassa ei ole mitään valittamista. Summeri kuuluu riittävän kaukaa ja punainen vilkkuva valokin on tarpeeksi kirkas, että sen erottaa melko kaukaa.
Laite ei tunnista yksittäisen kennon jännitettä, vaan se mittaa koko akun jännitettä. Toisaalta laite alkaa varoittelemaan jo hyvissä ajoin ennen kuin akku on oikeasti tyhjä, eli silloin yksittäinen kennokaan tuskin on päässyt alle sen suositellun 3V jännitteen.

Jos haluaa päästä vielä halvemmalla, niin myös tämä lipovahti toimii mainiosti:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4175
Vaikka tuo onkin varsinasesti 3S:lle tarkoitettu, se toimii myös 2S akun kanssa, koska se tarkkailee yksittäisiä kennoja. 2S käytössä jätetään vain kolmannen kennon piikki "ilmaan". Laitteessa ei ole summeria. Vihreät valot muuttuvat punaisiksi kennokohtaisesti kun kennon jännite on pudonnut n. 3.2 volttiin.

[Samu81]

Kiitän vinkeistä, nuo menevät tilaukseen jos kotimaan liikkeistä (Espoo-Helsinki) ei löydy mitään vastaavaa 

[Vetoaxeli]

En tiedä kuin hyvin lipovahti auttaa siinä tapauksessa, kun unohdat auton noparin, tc spec jossa kyllä on lipocutoffi, päälle jossa on tuuletin akun tyhjäksi ajamisen jälkeen... Noh siperia opettaa ja ens kerralla muistaa varmastikin laittaa noparin pois päältä eikä jätä sitä kolmeksi tunniksi parvekkeelle  Pääseepähän akkukauppaan heti kun saa rahaa.

[HMS77]

^ Ja ne akkupiuhathan irrotetaan aina ajon jälkeen, eiks je..? 

[Pete_69]

olikos samu81 muuten tietoinen jo, että lipo akut vaativat myös lipo laturin? tuli vaan mieleen kun mainitsit, että olet aivan aloittelia näiden vehkeiden kanssa.

[Samu81]

Kyllä kaikki muut on hanskassa, LiPo yhteensopiva laturi ja traxxas -liittimet sun muut. Vielä kun se penteleen brittikauppa olisi toimittanut autoni lentopostilla eikä jonkin kirotun rahtilaivan kyydissä niin olisi ollut hienoa 

[partajeesus]

Julie siskon lähettämät 4000mah hardcase zippyt tuli tänään. Etsi virhe kuvasta.

[-HL-]

Pikkusen väärän kokonen/lainen tuo + ja - napojen välist lähtevä johto?  :shock:
Pitäs olla pienempi liitin ja tuo musta johto on ylimääräinen siis?

[MirosHima]

Julie siskon lähettämät 4000mah hardcase zippyt tuli tänään. Etsi virhe kuvasta.

Noh... vähän on tumman olonen kuva,

Ei vaan eipä tolla pötköakkua ainakaan balansoida, tainnu mennä pakettiin saddleakkujen latauskaapelit

[SLap]

Näköjään saddle latauskaapeli pakettiin eksyny  .

[jekku]

Kuinkas paljon ajoakku saa lämmetä ajonaikana? Testasin juuri ensimmäistä kertaa Rhinon 4S 2350mAh akkua VE:ssä ja akku oli ajon jälkeen +47astetta.Onko vielä normaalia? 

[pate]

lähetäkää linkki laturimesta,jossa on sisäinenlipotasaaja joka olis halpa.tai sitten ulkoinenkin käy,mutta tarvii saada samalta sivustolta.

[HMS77]

^ No lähetetääs:

http://lmgtfy.com/?q=lipolaturi

Eikun ettimään.. 

Eihän se oma-aloitteisuus VOI olla noin vaikeeta..

[rottapaavo]

^ No lähetetääs:

http://lmgtfy.com/?q=lipolaturi

Eikun ettimään.. 

Eihän se oma-aloitteisuus VOI olla noin vaikeeta..

[rubberduck]

Kuinkas paljon ajoakku saa lämmetä ajonaikana? Testasin juuri ensimmäistä kertaa Rhinon 4S 2350mAh akkua VE:ssä ja akku oli ajon jälkeen +47astetta.Onko vielä normaalia? 

Muutama vuosi sitten kaukoidän lipot olisivat pullistuneet jo noissa lämmöissä, mutta kiinalaiset ovat parantaneet laatua huimasti viimeaikoina. Kyllähän tuo lämpö on aikalailla siinä rajoilla että akun ikä alkaa lyhenemään normaalia nopeammin. Tästäkin asiasta on olemassa montaa koulukuntaa. Jotkut jopa lämmittävät lipot ennen ajoa että saisi kaikki tehot irti.
Sulla on toivottavasti noita akkuja ainakin 2kpl rinnankytkettynä? Yksinään tuon akun antama teho selvästi liian vähän VE:n tarpeisiin.

[Masse_19_11]

Semmosta kysyttävää että onko normaalia, kun viime vuoden kesäkuussa ostettu Fullymaxin 20c 5400 lipo latautuu enää vain n. 3500 mah? Akulla ajettu viime kesänä lähes joka päivä.

[ma-de]

Akut ei kestä ikuisesti. Toiset lahoaa nopeammin kuin toiset.

[Penguin]

Jos on vielä säilytetty talven yli täyteen ladattuna, niin kyllä tuo on ihan normaalia.

[Penguin]

Kuinkas paljon ajoakku saa lämmetä ajonaikana? Testasin juuri ensimmäistä kertaa Rhinon 4S 2350mAh akkua VE:ssä ja akku oli ajon jälkeen +47astetta.Onko vielä normaalia? 

Noihan on ne multa ostetut 25C akut. Ei riitä virrananto yhdessä akussa tuollaiselle autolle. Laita ne kaikki kolme (tai vähintään kaksi) rinnan, niin alkaa akut pysyä viileänä ja auto liikkua. Samalla saat 7000 mAh (tai 4700 mAh) akun, jolla hetken aikaa ajaakin.

[jekku]

Kuinkas paljon ajoakku saa lämmetä ajonaikana? Testasin juuri ensimmäistä kertaa Rhinon 4S 2350mAh akkua VE:ssä ja akku oli ajon jälkeen +47astetta.Onko vielä normaalia? 

Noihan on ne multa ostetut 25C akut. Ei riitä virrananto yhdessä akussa tuollaiselle autolle. Laita ne kaikki kolme (tai vähintään kaksi) rinnan, niin alkaa akut pysyä viileänä ja auto liikkua. Samalla saat 7000 mAh (tai 4700 mAh) akun, jolla hetken aikaa ajaakin.

Kiitos neuvosta    Tuollatavoin saakin yhden "jättiakun" eipä tullut kieltämättä mieleen.

[Vetoaxeli]

^ Ja ne akkupiuhathan irrotetaan aina ajon jälkeen, eiks je..? 

Joo ainahan ne irroitetaan ;) (ku muistaa) 

[Penguin]

Niin sen akun saa kyllä tyhjäksi vaikka noparin "sammuttaisikin", jos virtajohdot jättää kiinni. Toki tyhjenemisajassa on ero, mutta jos cutoffiin asti on ajanut, niin se ei paljoa tarvitse kun ollaan alijännitteellä.

[Vetoaxeli]

Niin sen akun saa kyllä tyhjäksi vaikka noparin "sammuttaisikin", jos virtajohdot jättää kiinni. Toki tyhjenemisajassa on ero, mutta jos cutoffiin asti on ajanut, niin se ei paljoa tarvitse kun ollaan alijännitteellä.

Näinpä, mut minkäs teet jos on sama pää kesät ja talvet. :D

[Samu81]

Tuollaisten about 5000mAh:n LiPo akkujen lataus ottaa tiettävästi hieman aikaa, tunnista puoleentoista (?). Entäpä jos noita latailee ajeluiden jälkeen / arki-iltoina storage -tilaan eli puolitäyteen ja ennen mahdollisia v-lopun ajeluita sitten täyteen, jolloin säästäisi about puolet latausajasta. Koska käsittääkseni näitähän ei saanut säilyttää täyteen ladattuina esim. viikon mittaisia aikoja?

Tulossa on auto joka vaatii kaksi akkua kerrallaan, lataile siinä sitten perjantaina töiden jälkeen niitä 3h ennen kuin pääset ajelemaan 30-45 minuutiksi...  Siinäpä syy hölmöön kysymykseeni 

[partajeesus]

Kyllä niitä voi vaikka pari viikkoa täynnä pitää. Ei ne siitä itseensä ota. Sitten kun aletaan pitämään kuukausi tai enemmän hyllyssä niin ladataan siihen 3.8v/kenno.

[Samu81]

Tämä selvä, kiitän 

[HMS77]

Tulossa on auto joka vaatii kaksi akkua kerrallaan, lataile siinä sitten perjantaina töiden jälkeen niitä 3h ennen kuin pääset ajelemaan 30-45 minuutiksi...  Siinäpä syy hölmöön kysymykseeni 

Ja varsinkin kun sulle on tulossa 2 paria akkuja.. 

Mutta onhan markkinat latureita täynnä, ei muuta kun jotain halpislaturia rinnalle niin saa ladattua pari akkua kerralla.