LiPo akut autokäytössä.

tapsa92 · 03.11.07 - klo: 15.12

Noihin valkosiin tökkäset balansserin kiinni, jos ei ole yhteensopiva balansserin kanssa niin pitää kehitellä muuta.

lolokoklok · 03.11.07 - klo: 15.13

Onko tuo balanseri silloin turha vai voiko liittimet vaihtaa?

tapsa92 · 03.11.07 - klo: 15.23

Luulen että tuossa balansserissa on ihan oikeat liittimet. Jos ei ole sopiva akuillesi niin myy eteenpäin ja osta esim. Verticalhobbystä balansseri johon saa vaihettua moneen eri merkin akkuihin yhteensopivat tasausliittimet.

Jar · 03.11.07 - klo: 15.38

Tuossa akussa on deans ultra-liittimet noparille ja JST XH-liittimet tasaajalle. Liittimet ovat samat Hobbylinnasta myytävässä Nosramin 1800 mah lipossa.

Helpottaisi kummasti, jos sekä akuissa että tasureissa kerrottaisiin mitkä liittimet ovat kiinni/vaihtoehtoina. Standardeja kun tuntuu löytyvän.

lolokoklok · 03.11.07 - klo: 15.42

Eli nuo ei siis käy tuohon tasuriin koska siinä on vain 2 piuhaiset liittimet mitkä sitten nimeltään ovatkaan.

tapsa92 · 03.11.07 - klo: 15.43

Ei voi tietää ennen kuin balansseri on sulla. Jos eivät sovi niin sitten vaan uutta tilalle.

lolokoklok · 03.11.07 - klo: 15.55

En minäkään olisi vielä niin varma tässä on pätkä tuon tasurin info tekstistä
"The LiPo Balancer plus is connected to the battery using the white multi-pin plug as well as the high-current connectors."

tapsa92 · 03.11.07 - klo: 15.56

White multi-pin connector, eli vaikuttaisi olevan yhteensopiva sun akkujesi kanssa. Täysin varmaa ei tosin ole mutta ei tuo liitin muultakaan voi oikeen vaikuttaa.

lolokoklok · 03.11.07 - klo: 16.03

Onnelinen olisin jos tuo nyt sopisi koska en ole löytänyt muuta järkevää vaihtoehtoa ja kukapa tuon haluaisi ostaa.

tapsa92 · 03.11.07 - klo: 16.10

Noita balanssereita löytyy kyllä monen merkkisiä ja mallisia, luulen että tuo on ihan oikea sun tarkoitukseen tuon info tekstin perusteella

-SS- · 03.11.07 - klo: 18.51

Tuossa aamulla ajoin -0,6c pakkasella ja auto toimi hyvin, mutta juuri ajettuani lähes -3,0c pakkasessa tuntui että LiPo ei oikeen toimi kunnolla

Ihan teoria tasolla mietin, että miten tuo lipo kestää, kun ajaa ihan hiljaa, eikä akku pysy lämpimänä? Voiko olla niin, että kun akku kylmenee, niin alkaa pätkimään / ei toimi kunnolla? ajomuotohan on juuri hiljaa ajamista, joten siinä suhteessä kävis järkeen, koska kaasu pohjassa ei ajeta ollenkaan, vain safaria hiljakseen. Kertokoon joku asiasta paremmin tietävä.

historia · 03.11.07 - klo: 18.52

Pistä se lapasen sisään

-SS- · 03.11.07 - klo: 18.57

Se on kyllä suojatussa pussissa, joka pitää sen suojassa kosteudelta, mutta kylmyyteen se ei auta.
Akku on auton kanssa otettu huoneenlämmöstä ja n. 10min päästä -3c pakkasessa hiljaa ajaminen alkoi takkuilla.

historia · 03.11.07 - klo: 18.59

Niin niin lapanen lämmittää...

Koheltaja · 03.11.07 - klo: 20.07

Lainaus käyttäjältä: historia - 03.11.07 - klo: 18.59
Niin niin lapanen lämmittää...

Höpsis, ei se lapanen mitään lämmitä, toimii pelkästään eristeenä hidastaa akun jäähtymistä

Joojoo, ollaan hiljaa eikä viisastella... :mrgreen:

Neopreeni on myös hyvä vaihtoehto.

historia · 03.11.07 - klo: 20.27

Se oli vitsi

-SS- · 03.11.07 - klo: 20.31

Neopreeni = mikä?

Haluaisin tietää, onko teoria mahdollinen, eli voiko lipo "hiipua" ulkona, jos ajelen hiljakseen vai ei?
Ajomuotoon jolla autoa ajan, niin lipoa ei saa pidettyä varmaan millään lämpimänä, koska ajetaan 1 jakso,
sitten odotetaan 3-8min muiden autojen suoritusta ja siinä ajassa lipo on kylmennyt liiaksi antaakseen
riittävää virtaa.

Olennainen, onko mahdollista että lipo menettää virranantokykyään kylmässä, ellei sillä aja jatkuvasti jne...?
Helppikää!

Hermanni · 03.11.07 - klo: 20.52

Lainaus käyttäjältä: -SS- - 03.11.07 - klo: 20.31
Olennainen, onko mahdollista että lipo menettää virranantokykyään kylmässä, ellei sillä aja jatkuvasti jne...?
Helppikää!

Kyllä vain, näinhän ole aiemminkin täällä kirjoitellut.
Se ei ole vika vaan NiMh, LiIon ja LiPo akkujen ominaisuus (NiCd on ainut joka kestää kylmää), akut myöskin palautuu uudelleen lämmettyään.

-SS- · 03.11.07 - klo: 21.12

Juu, eli raaka totuus tuli selville, mutta mietityttää johtuuko / tuleeko pätkiminenkin tuosta, että akku kylmenee vai johtuuko se sitten jostakin muusta? Ainakin aiemmin ei ole pätkinyt, mutta mitäs siihen sanotte?

lolokoklok · 04.11.07 - klo: 13.19

Eikö tämän http://www.verticalhobby.com/kauppa/product_info.php?cPath=2&products_id=78
pitäisi olla sopiva useimpiin 1/18 autojen lipo akkuihin kun liittimet näyttävät olevan jst XH ja pitäisi mennä kiinni laturin hauenleukoihin?

monster_rc · 17.11.07 - klo: 22.38

Onkos kellään kokemuksia LCB-6C lipobalancerista?

Itselläni on moinen ja toimii hienosti atalan FLY Batteryn kanssa (tasuripistoke on siis yhteensopiva balancerin mukana tulleiden piuhojen kanssa)
Liitin on jompikumpi Etec tai Hyperion. Kun ei näistä näin aloittelijana vielä tiedä.

Tällainen ongelma on silti päällä. Ostin myös mukaan JST XH lisäsarjan ja kun kytken tällaisen akun http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=SB17202S kiinni niin ledit väittää että "connection error"
Piuhasarjassa lähtee myös jostain syystä banaaniliittimet myös akkkuun päin. Miksi? Sitä en käsitä.

Olen mitannut yleismittarilla tasauspistokkeesta ja käsittääkseni toinen kenno on aavistuksen ylilatautunut (pitäisi olla 7.4V mutta on 8.5V)
ja toinen kenno on alle 5V

Onkohan akku jo loppunsa edellä? Liittimen luulis kuitenkin olevan ehjä koska balanceri reagoi siihen.

Käytössä olevat akut ovat siis käytettyjä kaksikennoisia 7.4V Lipoja.

Boltsi · 17.11.07 - klo: 22.50

Ettet vain ole mitannut kumpaakin kennoa kun saat sen 8 volttia. Täytenä lipo kenno on 4,20V ja näin kahden kennon akku on täytenä 8,40V. Jos tosiaan kenno olisi 8V niin luulisin että olisi poksahtanu siinä vaiheessa kun laturi puskee yli 4,20V:n

Duster1 · 18.11.07 - klo: 10.47

Taitaa entisiä olla.
Jos kerta olet mitannut 8.5V ja 5V jännitteet niin molemmat arvot ovat yli raja arvojen.

Ettet vaan tarkoita kennoilla koko akkupakettia? Eli toinen akku 8.5V ja toinen 5V?
Sulla yhdessä akussahan on 2 kennoa ja yksittäisen kennon arvot pitää olla väliltä 3V-4.2V. Sit jos enemmän kennoja niin kerrotaan vaan nuo jännitteet ja noiden kennojen eron tasaaminen on sitä tasaamista.

Näin luulisin, kun kennokohtaisena nuo jännitteet tuntuu todelta kovilta. 5V on jo reilusti liikaa ja 8.5V luulis olevan jo poksahtanut.

4wdkanootti · 18.11.07 - klo: 12.37

vaikeata uskoa 5 v lukemaan ilman, että lipo räjähtää! Tarkista mittausväline: ainakin Wellemanin mittari liioittelee, kun sen oma patteri on loppu

Ja tasausjohdoissahan mitataan vierekkäisten johtojen välinen jännite...

monster_rc · 18.11.07 - klo: 13.44

Juu siis virhemittauksen mahdollisuus toki on kun en ole mikään sähköinsinööri. Mutta tuosta Atalan akusta sain kuitenkin mitattua ihan järkiperäisiä lukemia.

No Pain · 23.11.07 - klo: 21.35

Millainen lipo ois ok kun tällä hetkellä 1400Mah NiMh akut 7.2. lisää tarviis sharkkiin potkua mottina mamba 8000kv alle 40€ pitää maksaa kpl.

Koheltaja · 23.11.07 - klo: 21.48

Hobbylinnasta saa 1800 Nosramin Lipoja kohtuuhinnalla

No Pain · 24.11.07 - klo: 01.17

Lainaus käyttäjältä: Koheltaja - 23.11.07 - klo: 21.48
Hobbylinnasta saa 1800 Nosramin Lipoja kohtuuhinnalla

Tuoko se autoon lisää tehoa vai vain lisä ajoaikaa ? oon käsittänyt että pitäis olla voltteja enemmän, tuossa 0n 7,2V ja näissä mun NiMh 1400Mah on 7.2V kanssa ?

Ei ole mitn hajua noista lipoista, mutta pitää ottaa selvää.

Koheltaja · 24.11.07 - klo: 08.01

Sekä että, tehoja tulee sekä ajoaikaa ja parasta siinä on että ne ei kyykähdä heti ensimmäisten ajominuuttien jälkeen vaan tasaista paukkua riittää alusta lähes loppuun saakka. Lipolle tarvitse sitten oman laturin, mielummin tasaavan sellaisen.

Boltsi · 24.11.07 - klo: 10.00

Vaikka niissä on samat voltin niin lipo pystyy antamaan virtaa paremmin ulos kuin nimh akku.

Uutiset:

LiPo akut autokäytössä.