aloittelijan kysymyksiä (moottori, nopeudensäädin, servot)

[4wdkanootti]

Kuka mitäkin ajettavuudessa arvostaa..
Kevyempi Rustler on nopea ja ketterä.
Slash pidempänä on rauhallisempi. Korkeampana  kaatuu jossain määrin helpommin, mutta saattaa kierähtää pyörilleenkin.
Eri säädöt noi autot keskenään tarvitsevat, joten arvioinnissa nekin on huomattava.

[}joni{]

Sillähän ei ole väliä, paljonko amppeereita syötät sille noparille, vaan volteilla on väliä. Jos kytket kaksi akkua yhteen, kytke ne silleen, että yhdistät kummankin akun punaiset ja mustat johdot, tai sitten juotat tuolla samalla tavalla kaksi liitintä nopariin. Jos laitat kaksi normaalia 7.2v akkua sarjaan, eli toisen akun musta toisen punaiseen jne. niin silloin noparisi ilmeisesti kärähtää jos se ei kestä 14.4v virtaa. Eli kytke ne rinnan. -Sami

Sarjakytkentä

Akkupaketissa kennot voidaan kytkeä sarjaan. Tämä tarkoittaa sitä että yhden  kennon plus (+) napa kytketään seuraavan kennon miinus (-) napaan ja näin jatketaan koko akkupaketin läpi. Jos ajatellaan perinteistä paristoa niin tällöin akkupaketti on pitkulaisessa jonomuodossa. Sarjaankytkettynä akkupaketin kapasiteetti pysyy samana kuin yhden kennon kapasiteetti, mutta akkupaketin jännite nousee. Jännitteen voi laskea laskemalla kennojen jännitteet yhteen.

Rinnankytkentä

Akkupaketissa kennot voidaan kytkeä rinnan. Tämä tarkoittaa sitä että kennojen plus (+) navat kytketään yhteen ja miinus (-) navat kytketään yhteen. Tällöin akkupaketin jännite pysyy samana kuin yhden kennon jännite, mutta akkupaketin kapasiteetti lisääntyy. Kapasiteetin lisääntyessä myös akkupaketti kykenee antamaan enemmän virtaa.

kiitoksia   ainii ja semmost viel et saanko millään tota autoo korotettuu enempää jousil kun otan jousen alapään irti niin akseli ei putoa jousen alpään alemmas P.S yrittäkää saada selvää

[ismo]

kiitän.näin ajattelinkin asian olevan.

[Jabe]

kiitoksia   ainii ja semmost viel et saanko millään tota autoo korotettuu enempää jousil kun otan jousen alapään irti niin akseli ei putoa jousen alpään alemmas P.S yrittäkää saada selvää

Tuossa vaiheessa ei jouset sitten enää auta, iskari pohjaa jo.
Lisää korkeutta saa kun ruuvaa sitä iskarin alapäätä ulospäin tai vaihtaa sen pitempään (siis se mikä pitää iskarin autossa kiinni).

[}joni{]

Juupelis juu 

[vaizki]

Ei sinne noparille kyllä mitään ampeereita pusketa vaan moottori ne ottaa noparin läpi akuista. Ne mAh siinä akun kyljessä kertovat kapasiteetin, jos sulla on 5000mAh (eli 5Ah) akku niin voit ottaa 5A virtaa sieltä tunnin tai 25A virtaa 12 minuuttia. Peruskoulufysiikkaa ja -matematiikkaa.

Nopari kärähtää siis jos a) akuista tulee liian paljon voltteja (liian monta kennoa sarjassa)  tai b) moottori ottaa niin paljon virtaa että noparin komponentit eivät kestä. Moottorin tehonkulutusta taas ei ole kauhean helppo arvioida niin tarkasti joten ylimitoittaminen on varmaan se helpoin tie.

Tietty akku pitää mitoittaa niin että myös se kestää virran ottamista. Ja rinnan kytkemällä akut voltit eivät nouse mutta tehonkesto kylläkin. Eli jos moottori haukkaa vaikka 80A ja sulla on 3200mAh akku niin purkuvirtaa pitää kestää akun päässä vähintään 80A/3.2Ah = 25C jolloin "normaali" 20C akku ei riitä vaan on kolme vaihtoehtoa:

1) ostat 25 tai 30C akun
2) kytket kaksi akkua rinnan jolloin tehonkesto periaatteessa 40C (käytännössä varmaan alempi)
3) ostat isomman vaikka 5000mAh akun jolloin 20C akku kestääkin jo 100A tehoa

Toivottavasti selvensi (ja meni oikein).. oikeat yhdistelmät löytyvät ehkä helpoiten kysymällä alkuvaiheessa, ja toki myös kädellä kannattaa kokeilla että lämpeneekö paikat ajossa niin sieltä ne alimitoitetut osat sähköistä alkaa paljastua.

[juhaj]

mut paikat voi lämmetä myös jos on liian lyhyt tai liian pitkä välitys.

[Hpi_savage]

Tarviiko sähkömoottoreita sisäänajaa tai pitääkö noparin johtoja juottaa moottoriin kiinni?
Jos joskus ostais sähkö vempeleen...

[Heuli]

Hiilikoneet on hyvä sisäänajaa sorvauksen / hiilien vaihdon jälkeen, mutta hiilettömillä voi ajaa suoraan ilman mitään sisäänajoja. Noparin johdot kannattaa laittaa moottoriin kiinni kolvaamalla, mutta hyvät liittimetkin (esim. deansit) ajavat asiansa.

[HuoH]

Heuli,miten mainasit koneen johtoihin kolvata deanssit??Putkiliittimet,ovat myös ihan hyviä!

[Heuli]

Vaikee tietty koneeseen suoraan kolvata, mutta välijohtojen kautta onnistuu. Jos niitä liittimiä haluaa käyttää niin mieluiten deans tai 4mm putkiliittimet niin virrankesto on ainakin riittävä.

[Hpi_savage]

Hiilikoneet on hyvä sisäänajaa sorvauksen / hiilien vaihdon jälkeen, mutta hiilettömillä voi ajaa suoraan ilman mitään sisäänajoja. Noparin johdot kannattaa laittaa moottoriin kiinni kolvaamalla, mutta hyvät liittimetkin (esim. deansit) ajavat asiansa.

Onko hiiletön englanniks brushless?
(oli kyllä tyhmä kysymys mutta ihan pihalla)

[HuoH]

On

[Hpi_savage]

Ok... hiilettömäthän on tehokkaampia mitä hiililliset vai?
Edit: onko tää hiilillinen? Traxxas Stampede XL-5 RTR

[HuoH]

Ei välttämättä tehokkaampia,mutta huolettomampia...laakereita pitää vain vaihtaa,kun alkaa tuntumaan klappia pysty suunnassta,kun heiluttaa akselia...

[hpi racing]

Miten saan pinionin irti motista, kun on menny ruuvinkannat.

[jon.lindgren]

Poraamalla.

[hpi racing]

ok.

[ismo]

kumpaa suosittelisitte ja miks:traxxas velineon 3500 vai castle creations mamba max?

[SH.]

Riippuen kumman haluat koska tuo velineon on moottori ja mamba max on nopari.

[ismo]

no mikä ois tehokkaampi/parempi moottori 1/10 autoon kun velineon 3500 brushless?

[juhku1]

Tarviiko akkua (lipo tai NiMh) ja liittimiä (deans tai traxxas) suojata jos ajaa märällä/vedessä?

[ToBy1]

Ite en ole suojannut mitenkään, kait tuo hyväksi olisi suojata ainakin lipolle olis se pääty josta johdot tulee kun sielä on pieni piirilevy. Johki muovipussiin ja nipparilla suu kiinni.
Voihan noitten liittimien päälle elmukelmun tai vulkanoititeipin vetästä niin ei pääse oikosulku sitäkautta.
Ite oon tosin deansseille tehny sillein että vulkanoititeippi deansista johtoihin 5cm pätkältä.
Tulee liitin suojattua ja samalla liittimen kosketuspinta tulee pitävämmäksi.

[juhku1]

Ok.

[Jani L]

Onko tässä hyvä LiPo laturi? Akku on huono, mutta entäs laturi?

Tässä:

http://www.atalarc.fi/kauppa/index.php?act=viewProd&productId=748

[SLap]

Niin missä ?  :shock: -Sami

[Jani L]

Tässä:

http://www.atalarc.fi/kauppa/index.php?act=viewProd&productId=748

[SLap]

Laturihan näyttäs käyvältä, max 6a lataus, lipo ja nimhi. akku sopis varmaan miniin tai 1/18 troolariin / projektiin. -Sami

[Empuito]

Mikä on rikki kun käy näin.
Kun laittaa ohjaimen ja auton päälle ja painaa kaasua renkaat menevät taaksepäin tai eteenpäin hiljaa ja vaihtavat suuntaa noin sekunnin välein ja renkaat haluavat mennä kokoajan oikealle vaikka ei käännä rattia. Ainiin ja yksi moottorista tueva ja nopariin menevä johto lämpenee kuumaksi niin että teippi meinaa sulaa ja alle minuutissa vaikka ei edes aja kunnolla kun  käy noin?
Mikäköhän vikana ja koittakaa saada selkoa.

[SLap]

Huono kosketus ? Johdot väärinpäin ? Noparissa vika ? Moottorissa vika ? Itse en ole nähnyt vastaavbaa ongelmaa. Ja tuo johdot väärinpäin vois johtua harjattomalla. -Sami