aloittelijan kysymyksiä (moottori, nopeudensäädin, servot)

[-Hooligan-]

Siirrän oikealle alueelle.

[mage1234]

no haittaako jos moottori menee aika kuumaksi kun ajaa.( melkein polttava)???

[Arcticaz]

no haittaako jos moottori menee aika kuumaksi kun ajaa.( melkein polttava)???

Haittaa! Jos se liikaa kuumuu niin alkaa moottorin osat sulamaan. Testaile eri pinioneja jos sillä sais lämmöt alas.

[Voyager]

no haittaako jos moottori menee aika kuumaksi kun ajaa.( melkein polttava)???

Oletko tarkistanut, että auton veto on kunnossa?, toisin sanoen, että auto rullaa hyvin ja laakerit on kunnossa?

Toni

[mage1234]

veto on ihan kunnossa ja pinion vaihdoin nyt siinä on enää 13 hammasta ja silti kuumenee melkein saman lailla.

[jon.lindgren]

Paljonko lämpö on asteina? <80 on ihan hyvä.

[mage1234]

on se alle 80, 20minuutin ajon jälkeen. mutta kun tänään katselin autoa, niin takaveto akselin laakeri pesässä ei ollut laakereita vaan semmoiset rautaiset laakerin näköiset ,mutta ne olivat täyttä rautaa ja eivät pyörineet. voiko se vaikuttaa tilanteeseen? pitääkö tilata laakerit???

[MLA]

Kyseessä lienevät liuku"laakerit", jotka aika pian pilaavat vetoakselit. Kuulalaakereita saa esim. Avidrc:ltä 1$/kpl johon pienet postikulut päälle ja kirje tulee n.viikossa. Kotimaasta maksavat vähän enemmän. Jokatapauksessa vähemmän kuin uudet vetoakselit ;)

[mage1234]

mutta auttavatko ne moottorin lämmönsuhteen? pieneneekö lämmöt???

[Voyager]

Osta heti kunnon kuula laakerit autoosi.
Ne rikkonaiset "laakerit" ei ole hyvä juttu, ne aiheuttaa paljon kitkaa vetoon ja kuumentaa moottoria.

Toni

[mage1234]

nyt on kuula laakerit tilattu ja pitäisi tulla maanantaiksi. katsotaan jos ajo parantaisi.     

[STruck]

Noparin maksimi Ampeerien jatkuva kesto on 120A. Riittääkö akut jotka 4000mah ja 30c 2s? ( 4000Mah/1000x30c=120a...

[goos]

Noparin maksimi Ampeerien jatkuva kesto on 120A. Riittääkö akut jotka 4000mah ja 30c 2s? ( 4000Mah/1000x30c=120a...

Nopari ei ota sähköä, seon moottori ja vetokalusto autossa :)

Eli lasket vääriä asioita. Mutta vastaus sun kysymykseen on että luultavasti riittää riippuen vähän mitä oot tekemässä.

[STruck]

Ei helkkari sentään mitä mä oikein lasken  Tuohan on ihan selvä että moottori sitä virtaa imee... eikä noppa... pitäis vähän miettiä mitä oikein tekee, mutta kyseessä siis mamban esci ja kaveriksi sille tulossa 2200kv mamba mosa eli ns. combo tulossa. Elikkä eiköhän ne toimi :) Vähän pitää seurailla sitten ettei lämpene tms. Tarkennus siis monsuun tulossa ( e maxx).

[goos]

Ei helkkari sentään mitä mä oikein lasken  Tuohan on ihan selvä että moottori sitä virtaa imee... eikä noppa... pitäis vähän miettiä mitä oikein tekee, mutta kyseessä siis mamban esci ja kaveriksi sille tulossa 2200kv mamba mosa eli ns. combo tulossa. Elikkä eiköhän ne toimi :) Vähän pitää seurailla sitten ettei lämpene tms.

harva auto yli 100A kiskasee jatkuvaa. Mikä täs nyt tulee mieleen on joku painavempi 4veto hiekkakuopalla.

[jperala]

Speedstar 8.5 harjattoman ohjelmointi kyssäri, pakkia en saa päälle vaikka kuinka hieroisi ? kikka kolmonen ?

[jperala]

Speedstar 8.5 harjattoman ohjelmointi kyssäri, pakkia en saa päälle vaikka kuinka hieroisi ? kikka kolmonen ?

Kikka kiolmonen oli se että käännetään se saksankielinen ohje luettavaan muotoon ja säädetään oikeasta kohdasta :)

PAKKI LÖYTYI 

[erkko87]

Terve

Mulla on nyt vuoden ollut Thunder Tiger Sparrohawk XXT. Mulla on 2s ja 3s lipoja. 3s lipossa on 4500mAh  ja purkuvirta 30c. Autossahan on siis harjaton tekniikka jo vakiona. Nyt haluaisin kuitenkin autoon lisää tuota kulkupuolta, kun auto on nytkin hyvin vakaa ajettava vaikka huiput on 3 s lipolla karvan yli 70km/h. Olen vaihtanut autoon isompia pinjoneita mutta enää ei elektroniikka anna tarpeeksi vauhtia. En oikein tiedä millanen moottori tuohon mahtuu ja millä saisin lisää kulkupuolta. Jotain hobbyking tasoista elektroniikkaa ajattelin kuitenkin siihen laittaa. Onko porukalla suosituksia millainen moottori ja nopari combo tuohon kannattaisi esim tuolta hobbykingistä hommata jos haluaa huomattavasti lisää potkua? Tuntuu tuo auto kestävän mitä vain joten jotain oikein tehokasta varmaan haluan. Jos menee rikki niin ei sille sitten voi mitään. Kannattaakohan myös hommata uusi akku samalla? Onko suosituksia? Mutta itseäni ehkä eniten muetityttää se että millaisen moottorin tuohon voi laittaa. Tai toisinsanoen millainen siihen oikein kävisi? Antakaa hyviä suosituksia!

Kiitos!

[andy98]

Kannattaa kattoo leopardin motteja. Ne on tosi hyvä laatusia, mutta saa ebaysta alle sataan dollariin. Esim. http://viewitem.eim.ebay.fi/SKYRC-LEOPARD-60A-ESC-9T-4370KV-Brushless-Motor-110-Car-Combo-wProgram-Card/
221230644915/item
Ei tietoa että miten sopii sun autoos.

[risla]

Terve

Mulla on nyt vuoden ollut Thunder Tiger Sparrohawk XXT. Mulla on 2s ja 3s lipoja. 3s lipossa on 4500mAh  ja purkuvirta 30c. Autossahan on siis harjaton tekniikka jo vakiona. Nyt haluaisin kuitenkin autoon lisää tuota kulkupuolta, kun auto on nytkin hyvin vakaa ajettava vaikka huiput on 3 s lipolla karvan yli 70km/h. Olen vaihtanut autoon isompia pinjoneita mutta enää ei elektroniikka anna tarpeeksi vauhtia. En oikein tiedä millanen moottori tuohon mahtuu ja millä saisin lisää kulkupuolta. Jotain hobbyking tasoista elektroniikkaa ajattelin kuitenkin siihen laittaa. Onko porukalla suosituksia millainen moottori ja nopari combo tuohon kannattaisi esim tuolta hobbykingistä hommata jos haluaa huomattavasti lisää potkua? Tuntuu tuo auto kestävän mitä vain joten jotain oikein tehokasta varmaan haluan. Jos menee rikki niin ei sille sitten voi mitään. Kannattaakohan myös hommata uusi akku samalla? Onko suosituksia? Mutta itseäni ehkä eniten muetityttää se että millaisen moottorin tuohon voi laittaa. Tai toisinsanoen millainen siihen oikein kävisi? Antakaa hyviä suosituksia!

Kiitos!

mikset osta suomesta niin takuukin toimii kunnolla?

[TJ Lazer]

Mulla on Traxxas Stampede ihan sellaisena mitä paketista tuli. Aiemmin ei oo ollut ongelmia mutta parilla viime kerralla moottori on lämmennyt ihan tulikuumaksi. Mitäs tuolle nyt pitäis tehdä? Tuossa vähän ylempänä puhuttiin jotain uusista laakereista jne. Voisko se olla ratkaisu myös mun ongelmaan?

[SixStars]

Traxxasissa tuskin vakiona mitkään liukulaakerit on, joten niistä ei varmaan huolta.. kannattaahan se tietysti käsin renkaita pyöritellä ja todeta, että ne rullaa suht normaalisti ( vetävällä akselilla toki vastusta on - mutta ettei se pyörä ihan jumi.. ).

Suurempi todennäköisyys jumituksille löytyy liikaa kiristetystä moottorin pinjonin ja spurrin suhteesta ( eli ne kaksi ekaa ratasta moottorilta päin katsottuna, pieni ensin ja sitten isompi.. ne ei saa olla liian tiukalla toisiinsa - jos, niin löysää motin kiinnitysruuveja ja tuikkaa vaikka sanomalehden sivun pala rattaiden väliin ja kiristä sitten - ei mene liian tiukalle..)

Tuo moottorin "tulikuumus" on vähän suhteellinen käsite - jos se sormea polttaa, niin ei vielä välttämättä ole epänormaalia - hommaat semmosen infrapunalämpömittarin, sillä on helppo seurailla lämpöjä mm. tuosta ja miksei vaikka saunasta, jääkaapista ja omasta päästä, jos sieltä vaikka joskus savu nousee 

Jos sen koneen lämpö on jotain vaikka 60-80°C, niin ihan ok - sormea polttaa kyllä varmasti 

[rizardi]

Yksi tapa verrata lämpöä on laskea hanasta kuumaa vettä se on ylensä 55-60 asteista.

[jperala]

Pikainen kysymys ! Magnetic cs pro2 ajoitus on 1-5 astetta (säädettävissä) huomasin juuri että noparissa on myös ajoituksen säätö ja se on ollut 10 asteessa ? onko tällä ollut merkitystä ?.

[MiG-77]

Pikainen kysymys ! Magnetic cs pro2 ajoitus on 1-5 astetta (säädettävissä) huomasin juuri että noparissa on myös ajoituksen säätö ja se on ollut 10 asteessa ? onko tällä ollut merkitystä ?.

Ainakin hobbywingin noparin ohjeissa on maininta, että jos moottorista on säädetty ennakkoa ja noparista säädetään lisää niin lopputulos on moottorin ennakko + noparin ennakko = todellinen ennakko.

[jperala]

Pikainen kysymys ! Magnetic cs pro2 ajoitus on 1-5 astetta (säädettävissä) huomasin juuri että noparissa on myös ajoituksen säätö ja se on ollut 10 asteessa ? onko tällä ollut merkitystä ?.

Ainakin hobbywingin noparin ohjeissa on maininta, että jos moottorista on säädetty ennakkoa ja noparista säädetään lisää niin lopputulos on moottorin ennakko + noparin ennakko = todellinen ennakko.

Ohjeet ei kerro aiheesta mitään, google on myös kohtuu hiljainen. Nopari on siis speedstar 8.5 ja motti cs magnetic pro2, jos motti on 5 ja nopari 5 onko ennakko 10 astetta ? pitäisikö nopari vetää nollille ?

[*HOKE*]

Laita moottori nollille ja säädä ennakko aina säätimestä.

[jperala]

Miten tuo säätö nyt menee tuossa cs magnetic pro2, oliko niin että ruuvi tulee siihen vasempaan reikään niin on silloin 1 aste.. vai mitä hä. Kaikki manuaalit on saksaksi, eikä niistä saa selvää...

[Soo]

http://download.cs-electronic.com/anleitungen/MagneticPro2_Gebrauchsanleitung.pdf

Alempi  1c ja ylempi 5c. Eli myötäpäivään lisää ennakkoa.

[jperala]

http://download.cs-electronic.com/anleitungen/MagneticPro2_Gebrauchsanleitung.pdf

Alempi  1c ja ylempi 5c. Eli myötäpäivään lisää ennakkoa.

En kyllä huomannut mitään eroa noilla, tai sitten en vain osaa...