Rc työkoneet ja rekat (JOS OLET UUSI RAKENTELIJA, LUE ENSIN KOKO KETJU LÄPI!!)

[}joni{]

Terve,

Olen jo vähän aikaa himoinnut ja katsellut tota tamiyan scaniaa mutta mistähän tuon löytäisi halvemmalla vai onko halvempaa kun racing factorylla on loppu. Eli mistä tämmöne? http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya-114-rekat-ja-karryt/56318-Tamiya-114-Scania-R470-Highline-102388

[Hemi1966]

Terve,

Olen jo vähän aikaa himoinnut ja katsellut tota tamiyan scaniaa mutta mistähän tuon löytäisi halvemmalla vai onko halvempaa kun racing factorylla on loppu. Eli mistä tämmöne? http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya-114-rekat-ja-karryt/56318-Tamiya-114-Scania-R470-Highline-102388

Suomesta en osaa paikkaa neuvoa, mutta itse olen pari sarjaa Saksasta ottanut: http://www.haertle.de/rc+modellbau/rc+trucks/rc+lkw/

[}joni{]

Joo eipä sillä oikeestaa oo väliä tilaa sen mistä tahansa kun tulee melkeen samassa ajassa kotiovelle kun suomen paketitkin.

[RcJuho]

Joo niin jos et huomannu niin tuolla racing factoryssa lukee näin: ''Tämä on tilaustuote, toimitusaika noin 1? viikkoa tilauksesta.''

[}joni{]

hieman OT mut kuitenkin viimeksi kun tilasin toolasen tuotteen mis oli toi teksti ni sitä ei oo vielkää tullu ollu tilaukses jo vissii koht 3kk. Mutta ei ollu niin tärkee osa annoi olla.

[Hemi1966]

Päivän saldo tähän mennessä, sain teräpöydän etupään kiinni runkoon, sekä tein teräpöydän takapään runkokiinnikkeet

[juupeli72]

Päivän saldo tähän mennessä, sain teräpöydän etupään kiinni runkoon, sekä tein teräpöydän takapään runkokiinnikkeet

Kyllä on namin näköistä Hemillä yhä edelleen. Hienoa.

[Keeperi]

Kiinostas suunnattomati Tamiyan Scaniat kun ovat niin nättejä, mutta empä tiedä hommatakko R470 vai R620 sarjaa, onhan siinä noin 90e eroa hinnassa. Ajosta 90% olis sisällä rälläystä (lue tasasella), mutta mietityttää ulkona ja epätasasella toi R620 6x4 vetotapa että onko se parempi/huonompi käytännössä, että jääkö juuri ne "vetävät pyörät" ilmaan killumaan vai oisko se sitteki niinpäin että hyvällä tuurilla jopa 2 "vetävää pyörää" osuu maahan??

[IMN]

Tamiyan Scanioihin saa tuolta Saksanmaalta servolla kytkettäviä lukkoperiä. Netistä löytyy myös ohjeet normiperän modaamisesta juuri tuollaiseksi kytkettäväksi lukkoperäksi.

http://translate.google.com/translate?hl=fi&ie=UTF-8&sl=de&tl=en&u=http://www.schmickler.net/Home/Truckmodellbau/Volvo_FH_12_420/Volvo_Diff-Sperre/volvo_diff-sperre.html&prev=_t&rurl=translate.google.com

[Hemi1966]

Tänään jyrsin osan jolle en oikeen keksi suomenkielistä nimeä , mutta se liittyy teräpöydän nosto/liikuttelu mekanismiin (englanniksi centershift lock bar)

[saulij]

Todella hienoja nuo koneistetut osat.

[juupeli72]

Kiinostas suunnattomati Tamiyan Scaniat kun ovat niin nättejä, mutta empä tiedä hommatakko R470 vai R620 sarjaa, onhan siinä noin 90e eroa hinnassa. Ajosta 90% olis sisällä rälläystä (lue tasasella), mutta mietityttää ulkona ja epätasasella toi R620 6x4 vetotapa että onko se parempi/huonompi käytännössä, että jääkö juuri ne "vetävät pyörät" ilmaan killumaan vai oisko se sitteki niinpäin että hyvällä tuurilla jopa 2 "vetävää pyörää" osuu maahan??

Moi Keeperi ja tervetuloa mukaan.

Tuohon kysymykseesi ei ehkä ole yksiselitteistä vastausta, kun tuo pito riippuu monesta asiasta. Ainakin auton omapainosta, veto pyörien pintojen kuvioista sekä jos alkuperäisessä mallissa pysytään, niin peräkärryn painosta. Tuo kärryn paino kuitenkin osaksi veto pyörien päällä. Auton oma paino ainakin siinä mielessä vaikuttaa että tuon "isomman" 2 vetävää taka-akselia tekee etenemisen helpommaksi jo painonkin takia.

Tuossa lukkoperä hommassa pääsee halvemmalla jos laittaa sitä "tahnaa" tasauspyörästöön sisälle. Sen tahnan nimeä nyt vaan en muista. JBear kirjoitteli siitä joku aika (sivu) sitten. Se tuntuu toimivan hyvin. Tuohon hellun KH:iin laitettiin sitä kokeeksi etummaiseen taka-akseliin ja toiseen pitäisi myös sitä laittaa.

Mulla Sisussa on tuo kytkettävä lukkoperä, Saksasta tohtorilta tilattu. Siinä tuo lukon käyttö vipu on akselin yläpuolella ja kuoressa pitkänomainen reikä sille. Luulisin, kun sitä olen tässä katsellut, että hiekka ja vesi yms. pääsee kuorien sisään tuosta vivun reiästä. Eli en suosittele tuota tohtorin tekemää lukollista akselia "raakaan" ulko käyttöön.

Tuo IMN linkin lukko on tehty paremmin. Eli varmaan toimii paremmin ulko käytössäkin.

Kumman tahansa mallin valitsetkin, tervetuloa siis mukaan.



Ja Hemille iso "peukku ylös".

[kemi]

Laitoin Scaniaan Plastic Fermit saniteettikittiä tasauspyörästöt täyteen. Toimii loistavasti köyhän miehen lukkoina. Kovettumaton sitkeä kitti sallii pienet nopeuserot renkaissa. Itse tilasin tuota mömmöä pari purkkia saksan ebaystä:
http://cgi.ebay.de/1-DOSE-PLASTIC-FERMIT-250GR-KITT-DICHTUNGSKITT-/110445921169?pt=Systemkomponenten_Heizung&hash=item19b7170391
Toinen purkki meni jo Juupelille, kun totesi lukkojen toimivan.

Sivulta 90 löyty toi "köyhänmiehenlukko".

Hienoja vehkeita olette taas tehneet.

[Hemi1966]

Jotain valmistui tänäänkin, eli takanostolaitteen runkokiinnikkeet . En tosin ole varma tuleeko takapäähän mitään laitetta, kun jo nyt tuntuu siltä että tulee liikaa hydraulitoimintoja

[kimantero]

pientä päivitystä


vastarillekki löyty hyvä paikka.

[Hemi1966]

Lisää osia takapäähän Sisemmistä haarukoista menee tukitangot taka-akselille.

[Penguin]

...onko tietoa sellaisesta vaihteistosta jolla saisi vai  pyörimissuunnan käännettyä, mutta 1:1 välityksellä. Pitäisi yhdessä rakennelmassa saada kardaanin pyörimissuunta vaihdettua...

Eipä ole sellaista vastaan tullut. Jos vain yksi vetävä akseli, vaihda moottorin johdot keskenään. Vaihteenhan voi tehdä kahdesta samanlaisesta hammaspyörästä, vaikkapa Conradilta.
Lisäksi tarvitsee vain laakerit ja pari akselin pätkää.
http://www.conrad-international.com/Gears-module-1.htm?websale7=conrad-int&ci=SHOP_AREA_19804_1210093

Täytyy katsella, jos saisi itse rakenneltua sopivan. Vetäviä akseleita on kolme ja aiemmin takimmainen diffi on käännettynä 180 verrattuna keskimmäiseen. Keskimmäisestä lähtee kardaani eteen ja taakse. Vaihdoin tilalle lukittavat diffit ja niitä ei pysty järkevästi kääntämään, joten pitää keksiä jokin muu ratkaisu. Tilaakaan ei ole turhan paljoa erilaisille ratkaisuille.

[kimantero]

Uusinta yritys. Tuli pikku moka tuon valtran kans. No vuorossa John Deere 7930 http://picasaweb.google.com/kimantero26/JohnDeere7930#

[Penguin]

Eikö ihan tavallinen diffi tee saman, jos estää kelloa pyörimästä?

Tekee, mutta ainakaan itse en tiedä diffiä, jonka sisärattaat olisi laakeroidut ja laakeroimaton ei kauaa ehjänä kestä, noin käytettynä. Joku spider diffi vois kestää paremmin, jos löytyis sellainen, jossa ulostulot laakeroituja. Siinä kun muut sisärattaat kiertää sisällä eivätkä ole millään akselilla. Itsellä yksi sellainen, tosin käytössä, eikä siinäkään ulostuloilla laakereita.

[sakke33]

Tietääkö kukaan onko mitenkään mahdollista yhdistää monta moottoria samaan nopariin.

[IMN]

Helpostihan tuo käy. Jos noparissa riittää virrankesto, niin samoihin johtoihin kuin ensimmäinenkin moottori.

[juupeli72]

Tietääkö kukaan onko mitenkään mahdollista yhdistää monta moottoria samaan nopariin.

Voisitko tarkentaa hieman kysymystäsi? Minkälaisia moottoreita? Ja noparin malli ehkä?

Yleensä siis DC eli tasavirta eli normi moottori (jossa vaan + ja -) niinkuin IMN kirjoitti.

[juupeli72]

Uusinta yritys. Tuli pikku moka tuon valtran kans. No vuorossa John Deere 7930 http://picasaweb.google.com/kimantero26/JohnDeere7930#

Saakos kysyä että mikä meni vikaan? Tai saa tietysti kysyä, mutta saanko vastausta se onkin sitten eri juttu. 

[kimantero]

eka moka oli täyttää takapyörät silikoonilla jostain syystä ne meni muodottomaks.

toinen moka oli kokeilla tehä liian isoilla servoilla tuo veto. vaihteisto moottoreita ei saanu enään kohilleen eli pitäs tehä alumiini runko johon kiinnittää moottorit ja siitä syystä kärsii tuo realistisuus.

no pitää harkita takkaan tuon john deeren kans miten nuo hommat tekee niin ei tuu peruutamattomia mokia.

[IMN]

Tietääkö kukaan onko mitenkään mahdollista yhdistää monta moottoria samaan nopariin.

Voisitko tarkentaa hieman kysymystäsi? Minkälaisia moottoreita? Ja noparin malli ehkä?

Yleensä siis DC eli tasavirta eli normi moottori (jossa vaan + ja -) niinkuin IMN kirjoitti.

Hyvä huomio, meikäläinen tosiaan elää menneisyydessä vanhojen kunnon harjallisten kera. Ei sen puoleen, omistan jopa kokonaiset yhden harjattoman...pikkuhiljaa kehitys vaanii täälläkin. 

Hehheh...nyt on ihan pakko, pyydän anteeksi jo valmiiksi: "no pitää harkita takkaan tuon john deeren kans miten nuo hommat tekee niin ei tuu peruutamattomia mokia". Älä nyt vielä sytykkeeksi...

Kokeilitko mittailla normaalikokoista servoa ja sen sopivuutta? Se nimittäin käy Bruderiin hämmästyttävän hyvin mitoiltaan.

[sakke33]

Tietääkö kukaan onko mitenkään mahdollista yhdistää monta moottoria samaan nopariin.

Voisitko tarkentaa hieman kysymystäsi? Minkälaisia moottoreita? Ja noparin malli ehkä?

Yleensä siis DC eli tasavirta eli normi moottori (jossa vaan + ja -) niinkuin IMN kirjoitti.

Moottori olisi harjallinen noparista en osaa sanoa. Itellä on tollanen rc tankki johon rakensin hetken mielijohteesta kärrin kuvia laitan jos halutaan.

[kimantero]

siinäpä ois tsss yks keino tehdä ohjaus.
sopii melkein suoraan alkuperäselle paikalle

[apidapi]

Moottori olisi harjallinen noparista en osaa sanoa. Itellä on tollanen rc tankki johon rakensin hetken mielijohteesta kärrin kuvia laitan jos halutaan.

Tahtoo kuvia!!

[pate]

minä myös


ps:sori ot

[sakke33]

Kuvia tulee kun pakkaset nousee kun meinaa suvilumi nostaa telaketjut paikaltaan. :lol: