Kyosho Inferno GT ja GT2

[pieto]

Siis käytännössä Evolvan rattaat ja vaihtaja alkuperäiseen akseliin...?? 

[Mika R]

Sori, otetaan uusiksi. Jees, uudenlainen konversio joka vähän aiempaa simppeli, juuri kuten sanoit.

Kuvia tuolla http://infernogt.proboards.com/index.cgi?board=drivetrain&action=display&thread=928&page=8

[Mika R]

Hieno päivä tattiksella, ehdittiin Pieton kanssa olla paikalla pari tuntia, josta ajettiin ihan mukavasti about 5-7 tankillista vai mitä Pieto?

Äijän Audi toimi kun ajatus (lukuunottamatta vikaa mälliä mutta sitähän mä en nähnyt) GT2 rattailla ja uudella pakoputkistolla!! Ajoittain pystyin vähän roikkumaan perässä omalla Audilla (evolva välitykset) mutta ei toivoakaan mistään ohittamisesta! Hyvä Pieto, nokka kohti kisoja vaan seuraavaks!

Oli muuten mukavaa ja hyvin mahduttiin baanalle vaikka oli vitosautoja, GT autoja TP10:iä ja sähkiksetkin ajoi välissä, mun mielestä toimi ilman sen kummempia taulukoita, tietenkään en pysty lukee muiden ajatuksia.

[pieto]

Hieno päivä tattiksella, ehdittiin Pieton kanssa olla paikalla pari tuntia, josta ajettiin ihan mukavasti about 5-7 tankillista vai mitä Pieto?

Äijän Audi toimi kun ajatus (lukuunottamatta vikaa mälliä mutta sitähän mä en nähnyt) GT2 rattailla ja uudella pakoputkistolla!! Ajoittain pystyin vähän roikkumaan perässä omalla Audilla (evolva välitykset) mutta ei toivoakaan mistään ohittamisesta! Hyvä Pieto, nokka kohti kisoja vaan seuraavaks!

Oli muuten mukavaa ja hyvin mahduttiin baanalle vaikka oli vitosautoja, GT autoja TP10:iä ja sähkiksetkin ajoi välissä, mun mielestä toimi ilman sen kummempia taulukoita, tietenkään en pysty lukee muiden ajatuksia.

Tänään oli kyllä aivan mahtava päivä. Auto toimi kuin ajatus. Uuden pillin myötä tuntuu että teho noussut selkeästi. Vaihdoin autoon uuden vaihtajan ja B-rattaat ja laatikko toimi ongelmitta.  Viimeistä tankki ajaessani, ajattelin että yksi kierros vielä menee ja sen jälkeen varikolle ja kamat kasaan. Tuli se kuuluisa viimeinen kierros, mutka ennen pääsuoraa niin luulen että oikaisin vähän ahneasti ja auto keveni kanttarista, ja suoraan niihin vanerilevyihin mitkä ovat pääsuoran sivussa. Lopputulos: pohjalevy ja etukardaani vääntynyt. Pitää autoa rupemaan purkaa ja katsoa miitä muuta damagea tuli.

Ajovuoroissa ei ollut mitään ongelmia. Niin kuin Mika sanoi niin ajettiin kolme luokkaa samaan aikaan ilman mitään ongelmia.

[Mika R]

Hee Pieto.. en nyt halua pilata fiiliksiäsi mutta mekkasin tuossa just autoja hieman kun jäin ihmettelemään oman Audini lievää peräherkkyttä - takakardaani oli irti ja auto etuvetoinen. Ei sitä vaan radalla "kiireessä" tajunnut ja huomannut kun siinä on jäykkä akseli... Ei ihme että jäin aika reippaasti ajoittain! 
Eturenkaat ovat aika sliksit luonnollisesti nyt......

Mutta hyvin toimi sun peli tosiaan!

[pieto]

Hee Pieto.. en nyt halua pilata fiiliksiäsi mutta mekkasin tuossa just autoja hieman kun jäin ihmettelemään oman Audini lievää peräherkkyttä - takakardaani oli irti ja auto etuvetoinen. Ei sitä vaan radalla "kiireessä" tajunnut ja huomannut kun siinä on jäykkä akseli... Ei ihme että jäin aika reippaasti ajoittain! 
Eturenkaat ovat aika sliksit luonnollisesti nyt......

Mutta hyvin toimi sun peli tosiaan!

Ei ihme että perä ei pitänyt. Tässä selvittellen vaurioita, ei ainaskaan vielä kauhean pahalta näytä. Toivon vaan että kaikki osat löytyy hyllystä suoraan.

[Mika R]

Joo, kyllä se kuntoon tulee.

Aika Bad Ass GT2 McLaren Ossin 28 koneella http://www.youtube.com/watch?v=7ae2ATJuOEQ

Sorry InfernoGT (Juho) mutta mulla odottelee Mäkki maalausta joten et ole ainoa. Mutta siitä ei tule musta eikä hopea 

Tossa vähän klippiä tosta "Evo" modista http://www.youtube.com/watch?v=Tlq-kuB5K2E

[Stail]

Itse tulin teidän lähdön jälkeen. Kaikki vitoskuskit hävis siitä ja pari GT:tä tuli lisää niin kolmella autolla kierreltiin rataa sitten :)

kakkosen välitykset toiminu mulla ainakin tähän asti ihan ok. vauhtia tuli kivasti lisää :)

sitten kysymys: mikä voisi syödä tulppia? lämpöjä tänään seurasin ja oli ok. Kone toimii hyvin kunnes sammuttaa koneen. Sen jälkeen se on 50/50 lähteekö enää vanhalla tulpalla käyntiin.
Saako gt luokkaan vaihtaa minkä tahansa moottorin että olis kisalaillinen ?

[Mika R]

ok, harmi että piti lähtee.

vanha GXR syö tulppia, erityisesti kun on liian piikillä. voi myös olla väljä kiertokanki?

ei saa, Go Tech, Force, GXR28SG ja Hyper ovat ainoat sallitut vrt. GT-8 sarjasäännöt

[Stail]

Ok. täytyy avata moottori ja katsoa löytääkö klappia jostain.. jos sen silmällä erottaisi :)
täytyy säätää myös rikkaammalle jos se helpottaisi asiaa.

edit: tai nyttenkun ajattelee niin kone oli aikas rikkaalla aluksi ja silloin kone käynnisty aina stopin jälkeen. silloin ei vain kone kiertänyt yhtään. Säädin piikimmälle niin sitten meni taas tulppa. kai siitä pitää löytää jokin kultanen keskikohta sitten.

väljä kiertokanki varmaankin tuhoaisi tulpan muutenkin ?

[pieto]

No niin, nyt on tuhon jäljet selvillä. Pohjalevy, etu ylädekki, etudiffin isoratas, ackerman vääntyi (sain oikaistua), ohjausvarret, etukardaani, pohjan etujäykistin. Siinä ne taisi olla. Huomenna käynti Pro-Shoppiin, toivottavasti löytyisi kaikki  :lol:

Toivottavasti auto pelittää yhtä hyvin korjauksen jälkeen  :lol:

[Mikko L]

No niin, nyt on tuhon jäljet selvillä. Pohjalevy, etu ylädekki, etudiffin isoratas, ackerman vääntyi (sain oikaistua), ohjausvarret, etukardaani, pohjan etujäykistin. Siinä ne taisi olla. Huomenna käynti Pro-Shoppiin, toivottavasti löytyisi kaikki  :lol:

Toivottavasti auto pelittää yhtä hyvin korjauksen jälkeen  :lol:

Mitäh? Meet duuniis ja väännät noi alumiinikalikat, ainakin pohjalevyn, takas suoraks etkä osta heti uutta...

[pieto]

No niin, nyt on tuhon jäljet selvillä. Pohjalevy, etu ylädekki, etudiffin isoratas, ackerman vääntyi (sain oikaistua), ohjausvarret, etukardaani, pohjan etujäykistin. Siinä ne taisi olla. Huomenna käynti Pro-Shoppiin, toivottavasti löytyisi kaikki  :lol:

Toivottavasti auto pelittää yhtä hyvin korjauksen jälkeen  :lol:

Mitäh? Meet duuniis ja väännät noi alumiinikalikat, ainakin pohjalevyn, takas suoraks etkä osta heti uutta...

Niin minä kanssa ekaksi ajattelin. Katsotaan nytten. Ajattelin että ostan uuden pohjalevyn ja suoristan tuon vanhan, on sitten yksi varalla tuleivasuutta varten. Riippuu tietysti kanssa että mitä osia löytyy samantien.

[Stail]

No niin, nyt on tuhon jäljet selvillä. Pohjalevy, etu ylädekki, etudiffin isoratas, ackerman vääntyi (sain oikaistua), ohjausvarret, etukardaani, pohjan etujäykistin. Siinä ne taisi olla. Huomenna käynti Pro-Shoppiin, toivottavasti löytyisi kaikki  :lol:

Toivottavasti auto pelittää yhtä hyvin korjauksen jälkeen  :lol:

Tais mennä ihan kunnon vauhdilla sitten ulos. Halpaa lystiä tää 

[Mika R]

Joku servovarsi oli löystynyt vai mitenseoli Pieto?

Alkaa olee nopeudet sitä luokkaa että damagea alkaa tulla kun kolahtaa kunnolla. Nopeuden huono puoli.

[pieto]

Joku servovarsi oli löystynyt vai mitenseoli Pieto?

Alkaa olee nopeudet sitä luokkaa että damagea alkaa tulla kun kolahtaa kunnolla. Nopeuden huono puoli.

Luulen että servovarsi oli löystynyt ja ohjaus hävisi. Ei osaa sanoa siitä kun sitä vartta ei enää ole. Toinen mikä tuli mieleen että jos on ottanut mutkan liian ahneesti ja leikkanut kanttarin yli. Siinä auto olisi keventynyt ja ja jatkanut suoraan valliin. Sen minkä tiedän että vaikka käänsin niin paljon kuin ohjaimesta pystyi niin auto meni suoraan. Eiköhän tästä mällistä selvitä ja päästään kohta taas radalle päristelee.

[DARIEN]

Mistähän voi johtua IGT 2 että noi servot rupeaa puuhaamaan ihan omiaan ku auto käynnissä?Akut pitäisi olla ihan täydet mutta siltikkin säksättää.Välillä tuntuu myös että kaasu hirttää kiinni normi IGT:ssä johtuukohan vain noista surkeista ohjaimista?

[jerzirccar1]

Mistähän voi johtua IGT 2 että noi servot rupeaa puuhaamaan ihan omiaan ku auto käynnissä?Akut pitäisi olla ihan täydet mutta siltikkin säksättää.Välillä tuntuu myös että kaasu hirttää kiinni normi IGT:ssä johtuukohan vain noista surkeista ohjaimista?

Hyvä radio setuppi on tämä, futaban 3pm ja siihen esim futaban servot, mitään 100e ei tarvita mutta ne ovat hyvät ja nopeat. Ei mitään servoja kannata edes miettiä jos nopeus on yli .15sek ja voimaa pitää olla ohjauksessa vähintään 7-8kg.
Jerzi

[Mika R]

Mistähän voi johtua IGT 2 että noi servot rupeaa puuhaamaan ihan omiaan ku auto käynnissä?Akut pitäisi olla ihan täydet mutta siltikkin säksättää.Välillä tuntuu myös että kaasu hirttää kiinni normi IGT:ssä johtuukohan vain noista surkeista ohjaimista?

Noi GT2 ohjaimet pitäs olla futaban tekemät mutta en sitten tiedä mistä moinen, kai se jostain häiriötä ottaa..
antenni pitäs myös roikkua käsittääkseni vapaasti eikä sitä saa kääriä mitenkään, en tiedä auttaako. Olen itse ajanut jo 3 vuotta pääsääntöisesti gigasilla joten ei ole enää oikein käsitystä kideradioista.

[DARIEN]

Pittää alkaa katteleen uusia radioita niin josko se helpottais voi johtua myös sähkölinjoista jotka lähellä.

[Mika R]

Kohtuullisen kookas tuo tuning puskuri 
Istuu kuin tehty Corvetten keulaan vaikka on aluperin tehty Ferrarille

[moukari]

Tolla kehtaa torpata

[jerzirccar1]

Tolla kehtaa torpata

:lol:

Etsin yhtä kaveria joka ajaa GT luokkaa ja pyytäisin että otat yv.n kautta minuun yhteyttä.
Olen ymmärtänyt että sinulla on Pieton vanha GT auto ja sinulla on lasit ja n.30vuotias ja olen auttanut sinua moottorin säädöissä.
Se sinun auton kori väritys on semmoinen vaalea/valkoinen/hieman kermahtava väri.
Muistaakseni sinun 1/1 auto on saab.
Jos tunnistat tai joku tunnistaa kaverin niin laittakaa kaverin tiedot yv.n kautta minulle.
Kiitos näin etukäteen.
Jerzi

[Mika R]

Kyseessä on varmaankin "Stail" nimimerkki tossa edellä.

Joo tosiaan kehtaa torpata, vaikka oikeastaan se on sen takia hyvä että tukee koko keulaa eikä kori pääse heilumaan/taittumaan, toki suojaa mahdollisissa kolareissa myös.

[Stail]

Jep minähän tuo.
Pistin yv

[Mika R]

Kokeillaan nyt sitte tällästakin koria

edit: parempi kamera

[juska]

Näyttää mäcci aikas sulavalta. Voi olla aika bueno.

[Mika R]

Keula on paljon lyhyempi kuin Corvettessa, saapa nähdä miten vaikuttaa.
Onhan se mäkkin luoma kori joten luulisi olevan hyvä 

[Mika R]

Kurvailu oli varsin miellyttävää tuolla korilla, kääntyy hyvin ja hallitusti. Pari tankki tuli kokeiltua.

Jannellakin (jkort) homma toimi mukavasti ja Go Techissä riittää puhtia enemmän kuin tarpeeksi.

[Mika R]

Autot pitillä eilen, Jannen oikeanpuoleinen ja vähän päätäkin näkyy 



Ja tältä päivältä sisarukset..