Team Losi Speed-T 1/10 RTR Brushless

[Badawan]

Nyt on saanut VXL Rustler kilpailijan. Nimittäin Team Losi on julkaissut 1/10 kokoisen Speed-T:n harjattomalla tekniikalla. Ihan hyvältähän tuo näyttää, mutta onko siltikään parempi kuin Rustler VXL? Ainakin kestää hetken kun vara/optio-osa tarjonta on lähelläkään samaa tasoa.

http://www.losi.com/Products/Default.aspx?ProdId=LOSB0101

[grazy1]

tuo on hieno tuollanen pitää saada

[Joel P]

Tuohan näyttää juuri samalta autolta melkeempäs. Hinta ei kyllä siltikään päätä huimaa, noin uudeksi autoksi. Halvempihan toi on kuin Rustler, jos oikein katsoin.

[Badawan]

Tuohan näyttää juuri samalta autolta melkeempäs. Hinta ei kyllä siltikään päätä huimaa, noin uudeksi autoksi. Halvempihan toi on kuin Rustler, jos oikein katsoin.

Kyllä Rustler taitaa olla vielä halvempi, juurihan Traxxas ilmoitti 25 taalan hinnan alennuksesta VXL malleille. Rustler VXL Towerissa 289.99 vs. Speed-T 329.99. Halpahan toi kyllä on juuri esitellyksi malliksi, sitä ei voi kieltää ja kun ottaa huomioon että tossa on 2.4Ghz radiot mukana.

[-rcmh-]

Aika hyvä kilpailija Rustlerille, matala painopiste, pysyy varmasti hyvin pystyssä kovemmassakin vauhdeissa.
2.4Ghz radiot on hyvä juttu kanssa tässä.

[historia]

Toihan näyttää ihan asialliselta vempaimelta, saatanpa ostaa vielä joskus...
Ja onhan tossa aivan erillainen runko kun Rustlerissa, näyttää ehkä enemmän kisoihin jopa sopivalta.
Tossa on myös 3.2 renkaat.

[hannu_s]

Videoita odotellessa tuosta Jos hinta on suomessa kohdallaan niin mikäettei vaihtus Rustler tuohon.

[historia]

Näissä on näköjänsä Losin omat liittimet jos en aivan väärässä ole.

[nnikkem]

Tjaa, On hieno! Mistä sais suomesta? Mietin, että soveltuuko hyvin ulos ajoon hiekka,soa,asfaltti ja nurmi ajoonvai pitääkö ostaa monste? Jos se on jonkun kolmesataa niin ei kauhea hinta, mutta, kun kumpikin on suomessa niin vertaan hintaa rustleriin. Paitsi minua harmittaa tuossa Speed T:eessä tuo etupyörien kohta. Etupyörät menevät reilusti lokasuojien edelle.

[Janezki]

Jokos joku on tälläisen hommannut? Kertokaas kokemuksia.
Sabessa näkyy olevan hyllyssä, ihan järkihintaan jopa. linkki

[Hotti]

Hauska vempain.

Lukkoperä aluksi hieman epäilytti mutta menee kyllä makeesti oikeilla renkailla.Eli vakio fillarit kandee viskata heti mahdollisimman kauas.Itse laitoin prolinen dirt worksit ja on kyl kuin tehty tohon autoon.

Maavaraa kun nostaa hieman niin uskaltasin sanoa että jopa radalla on hauska laite.Jousitus/vaimennus toimii vakio todella makeesti.Radalle lienee kandee laittaa kuulat diffiin/poistaa lukko.Tosin diffin sulamisen riski on suurehko tehojen vuoksi.

Gyron jos tuohon laittaas niin meno vois rauhottua paljon..tosin makeesti menee ilmankin.
Auto on todella kestävä...itsevedelle pitkiä kärrinpöriä minkään vielä pettämättä.

SUOSITTELEN!

[Janezki]

Pääsin testaamaan autoa eilen illalla - kylmällä ja kostealla asfaltilla nuo vakiorenkaat ei kyllä pidä mitään, kolina vaan kuului kuin kovamuovirenkaista ja ajamisesta ei yksinkertaisesti tullut mitään. 
Kaverin luistelusta kuvasin pienen videonpätkän, täällä.
Nuo renkaat kun vaihtaa parempiin, niin varmasti ajettavuus paranee.

edit: kannattaa tosiaan valita se "watch in high quality", niin saa edes jotain tolkkua noista videoista.

[Hotti]

Ne on saippuaa ne vakiot.Ois kandennu jättää ostaessa kauppaan ja korvata paremmilla.Dirt workseja suosittelen joka paikan fillareiks.

[Hotti]

Joo....

Vaihe askista meni diffin ratas.Pääosin ilmeisesti siksi jotta tuo xcelorin vai mikä olikaan,käy helevatan kuumana..kone siis.Smart temp näytti koneen olevan 75'c alle 10min ajon jälkeen niin arvelin jäähdytellä hetken.

Noh..ajamaan taas ja hyvin keulii.Seuraavalla kertaa suoraan päässä jarrua ja kauhee rutina.Kotio ja aski auki=diffin rattaan hampaat vääntyny.Jee!
Kone oli tosiaan kuuma ja johti lämmön askiin joten siinä ilmeisesti syy.

Summa summarum..Etsintään teräs rattaat ja kuulat diffiin myös harkinnassa.
Ainiin ja kone ehdottomasti vaihtoon.

[rs tuning]

Ihan hyvältähän tuo näyttää, mutta onko siltikään parempi kuin Rustler VXL? Ainakin kestää hetken kun vara/optio-osa tarjonta on lähelläkään samaa tasoa.

Luultavasti tohon käy vanhempien/muiden Losin mallien optio-osat ja merkin tuntien
en puhuisi rustlerin paremmuudesta samana päivänä.

Joo....

Vaihe askista meni diffin ratas.Pääosin ilmeisesti siksi jotta tuo xcelorin vai mikä olikaan,käy helevatan kuumana..kone siis.Smart temp näytti koneen olevan 75'c alle 10min ajon jälkeen niin arvelin jäähdytellä hetken.
Kone oli tosiaan kuuma ja johti lämmön askiin joten siinä ilmeisesti syy.
Ainiin ja kone ehdottomasti vaihtoon.

Jaahas, mistäs niitä "kylmänä" toimivia Harjattomia sitten sais?
En vaan oo törmänny vielä sellaseen...

[Duster1]

No jos kuumana käy niin joko on huono kone, liikaa jännitettä tai liian pitkä välitys.

[Hotti]

Rs tuning:
Niitä saa esim lehneriltä.

Jännitettä ei ole liikaa koska ajan ihan sillä millä sitä pystyy ajamaan.Kyseessä on ilmeisesti "huono kone".Löin autoon kiinni novakin hv maxx sarjan 6.5 koneen joka jäi aikanaan eemelistä yli.Koneen kv 3100 ja kannun pituus losin vakioon nähden yli 10mm pidempi joten vääntöä piisaa.

Testi ajot osoitti että väännöstä johtuen välejä sai jatkaa 4 piikkiä.Ajelin 10min nurmikolla ees taas läppä tiskissä ja venomi näytti lämmöiks 25'c.Joten ilmeisesti niitä viileähköjä harjattomia saa myös novakilta.

Ja kun kiinni oli losin vakio kone niin lyhensin välejä 5 piikkiä ja lämmöt eikun nousi :mrgreen:.
Kyllä tuo losin kone on minulla olleista kuumin,jopa kuumempi kuin eemelissä ollut BK,joka hajosi alle 70'c.

[Janezki]

Tottakait tuommonen isompikannuinen ja vähemmän kiertävä motti joutuu tekemään vähemmän töitä auton liikkuttamiseksi, joka taas suoraan vaikuttaa moottorin lämpenemiseen.

Nyt on nähty Speed-T maastossakin Dirt Worksit takana ja tasauspyörästöllä varustettuna, ihan mukavasti tuntui menevän kunnes iso hyppy koitui kohtaloksi. Tai ei se hyppy mutta se alastulo... 

Videokin löytyy, katselemaan pääsee klikkaamalla kuvaa alla:

[Hotti]

No toki mutta losin kone vaan on paistinpannu.

[cardic]

Helppinkiä kiitos. Tuli auto hommattua ja radio oli valmiiksi rikki(antenni). Sabestatuli nopeaa uusi radio ja nyt on ongelmana vastarin ja radion ohjelmointi. Miten se tapahtuu.? Kun on tottunut nappeja vaan painamaan ja nuista vehkeistä ei niitä löydy. Kirjoitus ym virheet jussin piikkiin. 

[Hotti]

RTFM!

[cardic]

Sulla on tainnu olla aika ankee lapsuus! Tuu suomentaan!! Ja voisit itsekkin vähän miettiä ennen kuin ladot noita aivan v*tun tyhmiä viestejäs! En nyt varmaan kysyis täällä jos ymmärtäisin jotain niistä!

[cardic]

Homma hoidossa. Kiitos Janezki:n nopean avun. Ja eipä varmaan paljoa vienyt häneltä aikaa. Saman varmaan mitä hotilla keksiä noita ihania lyhenteitä. 

[Janezki]

Ohje löytyy manuskan sivulta 16 (ainakin .pdf-versiossa), laitetaan vielä tähän jos sattuu muillekkin tulemaan tarvista.

Eli, noin vapaasti suomentaen:

1. Varmista että autossa sekä lähettimessä ei ole virtoja päällä.
2. Ota se Bind-piuha ja tuuppaa vastarin bind-porttiin. (kauimmisena ledistä, muita johtoja ei pidä irroittaa)
3. Pistä pirssiin virrat päälle. Ledin pitäisi vilkkua.
4. Laita radioon virrat päälle.
5. Sekä vastarin että radion ledien vilkkumisen pitäisi loppua kun homma on valmis.
6. Virrat pois molemmista.
7. Bind-piuha irti vastarista.
8. Kokeile toimiiko. Jos ei, toista kohdat 1-7
9. Valmista radalle.

[Hotti]

Sulla on tainnu olla aika ankee lapsuus!

Ok. Olisit itse käynyt koulus kunnolla niin ei tarvii muiden tulkata :mrgreen:
IMO ohjeet oli erittäin selkeät.

[cardic]

Puhuu mies tuulipuku housuissaan.. Koulusta sain ihan hyvät paperit mutta kato ei kaikille vaan noi kielet uppoo.( Ja opiskelen edelleen) Turhaa siinä iniset. Varsinkaan netin välityksellä. Jos on jotain sanottavaa niin tule sanomaan suoraan. Ja minä olen tajunnut ainakin että tämän foorumin tarkoitus on puhua autoista ja niihin liittyvistä asioista ja NEUVOA uusia ja tyhmiä käyttäjiä niin kuin minä.  Mutta minun osalta asia loppuun käsitelty. Lähen nyt pojan kanssa ajaan. Kiitokset vielä Janezkille.

[hades]

Osaisko joku vähän valaista onko tuosta mukana tulevasta gigahertsi kahvasta mihinkään? Olisiko ihan kilpailu käyttöön?

edit

[SuomiKP]

mäki mietin et oks tost autost kilpailukäyttöön... ja sit että löytyyks tommosee hyvi varaosii suomest ja oks noi elektroniikat tos hyvii?

[tapsa92]

VÄLIMERKIT !!! Varaosia saa sabelta koska on maahantuoja, ja elektroniikat on ihan hyviä kun otetaan huomioon että 2.4GHz radiot ja harjaton setti kyseessä. Lopeta toi uusavuttomuus ja käytä googlea, kiitos.

[Qazu]

mäki mietin et oks tost autost kilpailukäyttöön...

Kilpailukäyttöön vaikuttaa olevan pysyvä teema. Katsot ihan vääräntyyppisiä autoja sellaiseen. Ensinnäkin ois hyvä tietää millaiseen käyttöön auto oikeasti tulee, koska eri kokoisille ja tyyppisille autoille on olemassa omia sarjoja. Kuitenkin noi autot mistä olet kilpailukäyttöön soveltumisesta kysellyt (mitkä olen sattunut huomaamaan) ei ole varmaan varsinaisesti yksikään ollut sopiva radalle, "offroad-radalle", formula offroadiin tai crawlingiin. Määrittele kilpailukäyttö.

Radalle buggy tai truggy, mutta buggy virallisemmin. Mitä kilpaileminen taas pitää sisällään on ihan toinen juttu ja siihen uppoava rahamäärä on jonkin verran enemmän (jopa huomattavasti) kuin pihasuttaajalle. Jos kilpailukäyttö on sitä että kaveriporukassa rakennatte oman radan ja ajatte keskenänne kilpaa niin siihen varmasti sopii mikä auto vain. Jos kilpailukäyttö tarkoittaa sitä että haluat ilmottautua johonkin sarjaan niin ota ensin selville mistä oikeasti on kyse: http://www.autourheilu.fi/lajit/pienoisautoilu/.