Kysymyksiä

[teme91]

Sen hehkun PITÄÄ antaa olla siinä tulpassa kiinni käynnistyksen jälkeen n. 5sec, muuten niitä tulppia saattaa alkaakin kulumaan

[PROpioneer]

onko muuten mun mg ssä jokin vika? :D kun joskus mg lähtee käyntii ilman hehkua? käytän rotostarttia ja iskuporakonetta tai akkuporakonetta :D

E: tämä tapahtuu vain jos olen ajanut jo yhen tankin ja käyn tankkaamassa ja meen laittaa käyntii,

[miksalo]

oliko toi vitsi????
siis onko auto ollu kauanki käymättä kun käynnistät uudelleen???

[Duster1]

Tuskimpa kovin kauaa on sammuksissa ollut.
Tästä aiheestahan olikin viime tai toissa vuonna keskustelua.

Koneessa jos on hyvinkin karstaa kannessa niin se voi jäädä hehkumaan kuumaan koneeseen ja näin ei "lisä" hehkua tarvitse. Harvinaista, mutta mahdollista. Mutta kylmään koneeseen se on mahdottomuus.
Toinen oudompi asia on, että kone käynnistyy pyörimään "väärään" suuntaan ja näin ollen kaasuttaessa lähtee pakilla. Tämäkin lähinnä mahdollista, jos ei kaikki startti osat ole ihan oikein esim. boksi pyörii väärin perin.

[Divi]

http://kapsi.fi/divi/videot/video1.avi

Tuossa video jossa selkeästi näkyy tuo suunnan vaihdos. Todella outo juttu tosiaan, ilmeisesti alastulossa tuli sen verran vastusta koneelle että vaihtoi suuntaa, väljä kun oli. Taitaa olla jostain 4-5 vuoden takaa tuo video, auto (Kyosho Peugeot 405 T16 Rally) makoilee vielä kaverin kaapissa. :lol:

PS: Ainoa kerta tuossa kun noin on meille käynyt, ja sattui vielä nauhalle! :p

[peitsamo]

Toinen oudompi asia on, että kone käynnistyy pyörimään "väärään" suuntaan ja näin ollen kaasuttaessa lähtee pakilla. Tämäkin lähinnä mahdollista, jos ei kaikki startti osat ole ihan oikein esim. boksi pyörii väärin perin.

On mahdollista, että kone lähtee käymään väärään suuntaan vaikka boksi pyöriikin oikeinpäin. Kone voi myös vaihtaa pyörimisuuntaansa "lennosta", kun kierroksia lisää, vaikka se hieman oudolta tuntuukin. Mulle kävi juuri näin pikkupakkasilla Lavangon radalla. Epäilisin, että ilmiön aiheuttaa sytytyksen ajoitus (tai pikemminkin sen oleminen pahasti pielessä), eli polttoaine syttyy ennenkuin mäntä on saavuttanut yläkuolokohdan ja lähtee työntötahdin aikana "pakittamaan". Mutta kuten sanottu, tämä on vaan epäily syyn taustoista ei todistettua faktaa.

[Duster1]

Niinpä outoa, mutta mahdollista kaikki mahdotonkin

[tomppa82]

On mahdollista, että kone lähtee käymään väärään suuntaan vaikka boksi pyöriikin oikeinpäin. Kone voi myös vaihtaa pyörimisuuntaansa "lennosta", kun kierroksia lisää, vaikka se hieman oudolta tuntuukin.

Jos näin käy, niin syy voi löytyä liian kuumasta tulpasta. Kannattaa kokeilla pykälän verran kylmempää...

[peitsamo]

On mahdollista, että kone lähtee käymään väärään suuntaan vaikka boksi pyöriikin oikeinpäin. Kone voi myös vaihtaa pyörimisuuntaansa "lennosta", kun kierroksia lisää, vaikka se hieman oudolta tuntuukin.

Jos näin käy, niin syy voi löytyä liian kuumasta tulpasta. Kannattaa kokeilla pykälän verran kylmempää...

Juuri näin. Ottaen myös huomion vallitsevat keliolosuhteet (pakkasta noin 5 astetta).

[PROpioneer]

http://www.youtube.com/watch?v=kwm8y8jcwGM   mikä auto? teki heti mieli 2 mottista autoa xDD muttei vaa pälkähhä mielee.. tuli ekana vaa mielee joku t-maxx,revo,sava.

[tomppa82]

Eiköhän lie joku ns. aftermarket-osista kasattu...

[PROpioneer]

mihis autoon sitte saa 2 konetta? siis mitä nyt pystyy suomesta ostaa.

[markus11]

Eikös tohon Kyoshon Giga Crusheriin saa 2 konetta?

[hpi-cen]

saapi..
niitähän on jo rtr:äärränä.

[miksalo]

mihis autoon sitte saa 2 konetta? siis mitä nyt pystyy suomesta ostaa.

savageen
hot-bodies merkillä löytyy 2 moottorista "savagea".
en tiedä paljoko savageen täytyy osaa tilata että saa toimimaan.

[junttapave]

tosta väärinpäin käymisestä niin kyl toi mun alpha3 meinaa tykkää lähtee ennemmin väärinpäin käymmään ku oikeen :lol:

[Ludwig]

Sama homma mulla jossain vanhassa STS moottorissa. Kylmää konetta käynnistäessä lähtee lähes aina pyörimään väärinpäin. Ton pannun kun pistin ensimmäistä kertaa autoon kiinni ja renkaat pyörikin takaperin niin sai hetken raapia päätään ennenkuin tajus missä mennään.

[OnZki]

Voisko joku kertoo miten saisin viritettyä Kyoshon TR15 stadiumforcee?

[OnZki]

Oisko muuten hienompi jos ottais Kyoshon stadiumforcesta kaikki tarrat pois ja vetäis jollain spraylla sen vaikka mustaks?

[JP1]

riippuu korin väristä siitä punavalkosesta vois ja kannattaaki ottaa ne tarrat pois

[TheArska]

Oisko muuten hienompi jos ottais Kyoshon stadiumforcesta kaikki tarrat pois ja vetäis jollain spraylla sen vaikka mustaks?

..tai ostaisi uuden korin ja maalaisi sen, mahdollisesti vaikka erimerkkisen ja mallisen riippuen mikä silmää miellyttää. Yleensä mun mielestä korit jotka on maalattu uusiks ulkopuolelta ovat kauheita, lisäksi se ulkopuolella oleva maali kun tuppaa kulumaan, naarmuuntumaan yms. helposti.
Voihan niitä vanhoja maaleja yrittää poistaa esim. auton jarrunesteellä mutta esim. hpi:n korit ovat melko huokeita ja valinnan varaa on.
Virittämisestä sen verran että tuota voi virittää kuten muitakin, eli esim. sopivat jouset ja öljyt iskareihin(jos iskarit huonot,niin paremmat tilalle), iskareiden asennoilla kuin pyörän kulmien asennoilla voi vaikuttaa ajettavuuteen paljon, kuin myös eri paksuisilla diffi öljyillä. Vääntävä ja suht nopea ohjaus servo on myös hyvä sijoitus, renkaat(kumit) vaikuttavat myös paljon, ne kannattaa tietenkin valita sen perusteella millaisella alustalla ajaa.
Ja ainahan koneen ja pakoputkistonkin voi vaihtaa mutta eri asia kannattaako se, mutta noihin ensin mainittuihin kannattaa perehtyä.

[OnZki]

Tänään katkes se käynnistinjuttu(se veto juttu)kun yritin käynnistää . Miten sais korjattua?

[OnZki]

Tänään katkes se käynnistinjuttu(se veto juttu, kyllä te tiedätte)kun yritin käynnistää . Miten sais korjattua?

[CluBBaH]

Ostamalla uuden

[OnZki]

OOkke, mistähän sais?

[JP1]

jälleen myyjältä saat!

[Platinum]

mulla olis tämmönen kysymys koskien T-Maxx:ia.

Toimii ja pelaa hyvin, mutta tuntuu vaativan mahottomasti kierroksia että lähtee liikkeelle. Uusin tuossa kytkinpalat ja kytkinkellon ja laitoin metallispurrin...laatikkokin on rempattu eli siis laakerit vaihdettu jne...ensin luulin että laitoin kytkinpalat väärinpäin,mutta tarkistin ja oikeinhan ne on ( kuten ylemmässä kuvassa http://misbehavin-rc.com/pit-lane/clutch-tuning/gn-clutch-tuning.asp), ja slipperykään ei oo liian löysällä. pitää yrittää ottaa vaikka vähän videoo jos se auttais....vinkkejä? kyseessä siis 2.5 johon vaihdettu 3.3kone ja tehopilli

[camshaft6]

Oletko laittanut jäykemmät kytkinjouset tai alumiinipalat,
tai jopa molemmat.
Sillä nämä seikat nostavat kytkimen "kiinniotto kierroskohtaa".
Joissain kytkinkelloissa on hieman suurempi sisähalkaisija kuin
toisissa,joka myös nostaa kiinniotto kohtaa.
edit. tästä ei tietyissä rajoissa ole mitään haittaa,käyttöluonne muuttuu
vain ärhäkämmäksi.

[Platinum]

Oletko laittanut jäykemmät kytkinjouset tai alumiinipalat,
tai jopa molemmat.
Sillä nämä seikat nostavat kytkimen "kiinniotto kierroskohtaa".
Joissain kytkinkelloissa on hieman suurempi sisähalkaisija kuin
toisissa,joka myös nostaa kiinniotto kohtaa.

no tämmöisiä tilasin http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8191&grpid=3901. olis tuossa pakissa yks alumiinivauhtipyörä kolmella alupalalla...tuosta kuvasta poiketen noissa paloissa on 2 reikää, eli jotenkin säädettävä malli?

niin siis mulla on tämmöset palat nyt http://www.impaktrc.com/images/mip1664-3.3_clutch_revo_maxx.jpg

[camshaft6]

En ole varma,mutta tuosta linkistä sain sen kuvan,
että nuo ovat vakiota kovemmat,
joka myös nostaa kiinniottokohtaa.
Toisaalta palat ovat tod.näk. pitkäikaisemmät.