Aloittelija mietiskelee

[Talas]

Tarkoituksena olisi ostaa joku näistä kolmesta buggystä.
Mini Inferno
Asso 18b
LPR Shark
Haen autolta hyvää kestävyyttä(ei mene joka ajokerralla jotain rikki jne.) sekä hyviä ajo-ominaisuuksia ulkotiloissa sekä myös matolla.
Autot ovat suurinpiirtein samaa hintatasoa, mutta mikä olisi se kovin?
Mini Inferno kiinnosti ekana eniten, mutta nyt asso sekä sharkikin olisivat ihan hyviä vaihtoehtoja.

Sitten vielä sellaista, että kun tuolta nyt tilaisi vaikka jonkun noista, niin mitä siihen pakettiin pitäis ottaa lisäksi vielä mukaan? Ehkäpä parempaa/lisä akkua tms?

[5R]

Asso on  suosituin, se on myös kestävin noista. Jos Kyoshon varaosien hinnat ovat kuin ennen, infernoa ei kannata ostaa. Sharkissa on laadukkaat sähköt. Eikös Assoon  mene joku eri kokoinen moottori? Jos soralla meinaat ajaa, pikku auto ei ehkä ole paras vaihtoehto....

[Talas]

Jos soralla meinaat ajaa, pikku auto ei ehkä ole paras vaihtoehto

Lyhyellä nurmella, sekä matolla varmaankin eniten.

[_valtsu_]

Kyosho soveltuu noista ehkä parhaiten ulos, koska on vähän suurempi. Mutta sisä-ajossa asso on varmaan paras. Varsinkin jos haluaa kulkemaan kovaa esim. harjattomalla ja lipoilla niin kyoshoa en suosittele, koska rahaa menee jonkun verran että auton saa kestämään. Asso on vielä kaikista kevein joten suosittelen sitä.

[Mikko L]

Ulkoajoon Kyosho ja Shark ovat varmaan parhaita jo voimasiirron suojauksen osalta. Eikös Assossa tuo voimansiirto ole hiukan avoin.

Ulkoajoa ajatellen kannattaa Sharkista harkita MT:tä - enemmän maavaraa. Ja jos budjetti venyy niin osta saman tien, jos siis Sharkkiin päädyt, FT versio.

[historia]

Nurmella ei pääse noista millään, esim. Asso B4 (1/10 kampe) ei pääse nurtsilla melkolailla ollenkaan...

[Nege]

Kaikki ovat hyviä omalla tavallaan.

Itse suosittelisin assoa tai sharkkia.

Itsellä kokemuksia shakista ja jos siihen päädyt niin suosittelen monster FT mallia.
Voimansiirto valmiiksi kestävä ja suhteellisen kestävä muutenkin.

Kestävyyskin riippuu missä ajaa ja miten.
Kaikki autot hajoaa jos kunnolla saapasta antaa.

[Futaba]

Tässäpä valintaperusteita autoille, Kyosholle en osaa niitä sanoa, mutta sharkille ja assolle kyllä.

Sharkki paljon rauhallisempi ajaa koska on hieman assoa raskaampi. Haittapuolena se sitten meinaa sitä, että törmäyksissä osat paukkuu helpommin. Sharkki on kuitenkin assoa jämäkämpi, assossa tuppaa olemaan klappia melkosesti.

Assosta löytyy vakiona kuuladiffit, sharkkiin saa vakiokokoisen servon (eli sharkissa servo kestää paremmin). Assoon saa mielestäni laittaa hieman enemmän rahaa, jotta siitä saa hyvän ajettavan. Sharkkiin taas saa laittaa rahaa, että se kestää paremmin. FT Sharkissa heikot kohdat on korjattu, eli ajan myötä se kyllä tulee halvemmaksi kuin RTR malli.

Eli nyt vähän siitä kiinni mistä tykkäät. Asso on vakiona tehokas ja kestävä peli, RTR sharkki on vakiona hyvä ajaa ja melko tehokas, mutta kestävyydeltään heikompi. Ajotuntumaltaan asso on räväkämpi, ja vakiorenkaa saa vaihtaa heti, jos meinaa ajaa muualla kuin matolla. Niissä ei nimittäin ole pitoa oikeastaan yhtään liukkailla pinnoilla.

[Talas]

Kiitos kaikille vastauksista!
Taidan tuon Asson puoleen kääntyä.

[Koheltaja]

Futabalta tuli sellainen tietopaketti että siihen on paha lisätä mitään

[Mika R]

Kyosho kestää ulkona ajon hyvin, onpa ajettu sillä jopa radalla jossa mainio peli hieman tehoilla päivitettynä

[pjp]

Sitten olis vielä tälläinen: XRAY M18T PRO
Mitä kestää, saako hyvin osia, onko heikkouksia? Ym. huomioitavaa kyseisestä autosta.