Kyosho DBX / DST

Mikko260 · 05.12.10 - klo: 14.45

Tuossa puhdistaessa ja tiivisteiden koodi numeroita ottaessa ylös huomasin että ainaskin yksi tiiviste puuttuu vetostartin ja takaseinän välistä. Saahan sitä ihmetellä kun on vetostartti on aivan märkä polttoaineesta.

http://www.students.oamk.fi/~t0mami02/nimet%f6n.jpg

Team PSR · 05.12.10 - klo: 20.20

Ei se ole tiiviste, vaan toimii liukupintana takaseinän ja rullan välissä.

Jos polttoainetta tulee vetokäynnistimeen, niin silloin vuotaa käynnistimen akselin pusla. Korjata voi ainoastaan joko vaihtamalla takaseinän (jossa samalla tulee uudet puslat), tai jos mitat sopivat, korvaamalla puslan sopivilla laakereilla (kumisuojatuilla).

Tietysti, jos jollain kaverillasi on sorvi, voi hänellä myös teettää uudet puslat vaikka pronssista.

lol-ukkeli · 06.12.10 - klo: 18.23

Itselläni on DST ja vanha kori meni p*skaks)= nii nyt kattelin uutta ja löysin aika mageen korin Hobby Peoplest, mutta se ei ole DST:n vaan traxxas revo kori, ja kysymys kuuliiki sit näin että sopiiko jompikumpi Dst:hen = http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_122_107_414&products_id=17769 tai http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_122_107_414&products_id=17763

Mikko260 · 28.12.10 - klo: 15.35

Nyt on pyhien kunniaksi aloitettu DBX:n motin huolto ja näillä näkymin tulee yhtä kalliiksi vaihtaa osia tai ostaa uusi motti. Lyhyt ikäinen kone siihen nähden miten paljon sillä on ajettu.

InfernoSP4 · 28.12.10 - klo: 16.36

Paljonkos olet tuolla ajanut? Ja oireiliko moottori jo siihen malliin, että vaatii
uutta palikkaa? Taitaa olla niin, että jos pitäisi uusia laakerit, sylinteri ja mäntä
sekä kiertokanki samalla kertaa, niin eipä siinä enää työpalkkaa jää.

JiiVee · 28.12.10 - klo: 19.39

ja ehkä kampiakseli jos se tappi mihin se kiertokanki tulee on kulunut.

Mikko260 · 28.12.10 - klo: 22.21

Lainaus käyttäjältä: InfernoSP4 - 28.12.10 - klo: 16.36
Paljonkos olet tuolla ajanut? Ja oireiliko moottori jo siihen malliin, että vaatii
uutta palikkaa? Taitaa olla niin, että jos pitäisi uusia laakerit, sylinteri ja mäntä
sekä kiertokanki samalla kertaa, niin eipä siinä enää työpalkkaa jää.

No tarkaa määrää en muista, mäntä ja sylinterin putki oli jo välijiä kun mäntä tulee putkest läpi kokonaan miten päin vaan. Etulaakerista paistaa valo läpi ja takalaakeria en ole vielä turkinut kun en ole ottanut vielä irti. Kiertokanki ja kampiakseli ovat ainoat osat joita en vaihda kun voitelu on toiminut kokoajan ja niissä ei ole mitään kuluma ja hiomis jälkiä. (ovat omassa rasiassa nyt kun ovat niin paksussa öljy kalvossa sotke joka paikan.

ville97 · 31.12.10 - klo: 20.43

bst on täysin sama kuin dbx mutta lyhyemmällä akselivälillä

Olkku · 31.12.10 - klo: 22.35

Lainaus käyttäjältä: ville97 - 31.12.10 - klo: 20.43
bst on täysin sama kuin dbx mutta lyhyemmällä akselivälillä

Ja eri korilla, renkailla ja iskaritorneilla. Kyllä niitä eroja löytyy kun kunnolla etsii.

Joel · 31.12.10 - klo: 23.52

Eihän niissä ole eroa muuta kuin kori.

Olkku · 01.01.11 - klo: 14.46

Kyosho DBX

Kyosho DST

Ainoa ero näissä on, kori ja se että toisessa on parissa kohtaa DST tarra ja toissessa DBX tarra.

Joel · 01.01.11 - klo: 23.18

No jos niin tarkkoja ollaan niin on varmaankin DBX:än esim. moottorikiinnityksen kiristysmomenttikin varmaan kireämpi tai toisimpäin tai jtn.

Olkku · 02.01.11 - klo: 21.21

Lainaus käyttäjältä: Joel - 01.01.11 - klo: 23.18
No jos niin tarkkoja ollaan niin on varmaankin DBX:än esim. moottorikiinnityksen kiristysmomenttikin varmaan kireämpi tai toisimpäin tai jtn.

Miksi olisi?

Joel · 03.01.11 - klo: 01.13

never mind...

Ile__ · 14.01.11 - klo: 10.01

Ei ollenkaan hullumman näköinen tuo uusi tulossa oleva DBX 2,4Ghz...

vilzuh · 14.01.11 - klo: 14.25

Hmm... Renkaat kapiammat ja moottorissa ainakin uusi jäädytyskansi, onko uusittu koko masiina?

Joel · 14.01.11 - klo: 16.29

Varmaan 1/8 renkaat ja adapterit vakiona

Ile__ · 14.01.11 - klo: 16.32

Näytti jus samoilta valkoisilta vanteilta kuin MP7.5 US ja US SP2 autoissa vakiona ja renkaina ne mitä uudessa NEO:ssa....

Joel · 14.01.11 - klo: 20.44

Ainakin eroaa vanhasta mallista

Olkku · 26.01.11 - klo: 21.12

Nyt on pakko kysyä, toivottavasti joku viitsii vastata...

Elikkäs, olen omistanut nyt kaksi sähköautoa ja nyt mietin jos ostaisi polttisauton kesäksi lähinnä bashaukseen hiekkamontuilla, mutta kävisin myös pari kertaa radalla pörräämässä.

Katselin vähän tuota myydään-palstaa ja mieleeni tuli tämä Kyoshon DST malli. Lähinnä halvan hinnan takia, mutta myös sen takia etää se istuu silmään. Onko tämä DST / DBX malli nyt niin huono ja tehoton kuin väitetään vai kestääkö se hiekkamonttu rälläämistä?

Jos ostaisin DST:n niin vaihtaisin aika suoraan melkein kaikki sähköosat eli moottori saisi pysyä vakiona ainakin aluksi...

Saako tähän malliin helposti varaosia muualta kuin Kyosho ProShop:in kautta? Olisiko jollain listaa osista joita kannattais ostaa jo varalle?

Kiitos ja anteeksi!

Olkku

Jani L · 26.01.11 - klo: 21.40

Moottorissa on ihan sopivasti tehoa auton ominaisuuksiin nähden. Eihän tehot tietenkään vastaa mitään 1:8 krossarin kisapannua, mutta kulkee silti ihan hyvin. Ite bashasin DBX:llä yhden kesän ja yhden kesän ajoin radalla. Radalla kaipasin vähän lisää tehoa, mutta ... Hiekkamontulla kyseinen auto ei vaan toimi, ainakaan vanhempi malli. No, ehkä ihan hiekkalaatikko hiekalla voi toimia... Asfaltilla, nurmella ja savella ihan mukava peli.

Olkku · 27.01.11 - klo: 15.13

Lainaus käyttäjältä: Jani L - 26.01.11 - klo: 21.40
Moottorissa on ihan sopivasti tehoa auton ominaisuuksiin nähden. Eihän tehot tietenkään vastaa mitään 1:8 krossarin kisapannua, mutta kulkee silti ihan hyvin. Ite bashasin DBX:llä yhden kesän ja yhden kesän ajoin radalla. Radalla kaipasin vähän lisää tehoa, mutta ... Hiekkamontulla kyseinen auto ei vaan toimi, ainakaan vanhempi malli. No, ehkä ihan hiekkalaatikko hiekalla voi toimia... Asfaltilla, nurmella ja savella ihan mukava peli.

Mitä kaikkea sulla meni noina kahtena kesänä rikki?
Ja muutes, miten ootte suojaillu sähköjä kun/jos olette ajanut talvella?

Jani L · 27.01.11 - klo: 17.43

Lainaus käyttäjältä: Olkku - 27.01.11 - klo: 15.13
Mitä kaikkea sulla meni noina kahtena kesänä rikki?
Ja muutes, miten ootte suojaillu sähköjä kun/jos olette ajanut talvella?

Kahtena kesänä meni rikki vain yksi spurri. Ajoin muutaman kerran talvella. Servoihin laitoin vähän silikonia, muuta en tehnyt ja toimi hyvin!

Olkku · 28.01.11 - klo: 20.36

Onkos kukaan vaihtanut isompaa mottia?

JiiVee · 28.01.11 - klo: 20.55

näissä on .18 kokoinen moottori eli isoin pikkulohko. seuraava .21 kokoinen on jo sitten isolohko joka ei mene ilman isompia modauksia. Joku on kuitenkin muistaakseni laittanu isolohko moottorin tälläseen ja taisipa alkaa paikat paukkua.

Olkku · 30.01.11 - klo: 20.32

Tulisiko onglemia jos DBX:llä aikoisi ajaa radalla kovempaakin? Ostaisin varmaankin viripillin. Onko vastarikotelo hyvä vai kärsiikö vastari kovemassa ajossa?

vilzuh · 31.01.11 - klo: 19.08

Lainaus käyttäjältä: JiiVee - 28.01.11 - klo: 20.55
näissä on .18 kokoinen moottori eli isoin pikkulohko. seuraava .21 kokoinen on jo sitten isolohko joka ei mene ilman isompia modauksia. Joku on kuitenkin muistaakseni laittanu isolohko moottorin tälläseen ja taisipa alkaa paikat paukkua.

Tossa olis yks...
http://www.youtube.com/watch?v=UeN1PCKHKos

JiiVee · 31.01.11 - klo: 19.53

olis ottanu ees kunno ajo videon eikä tollasta lyhyttä spurttia

silti :lol:

Olkku · 01.02.11 - klo: 20.10

Toi on kyllä hieno viritys! Ainoan miinuksen löysin siitä, että koria pitää laikata aikapaljon tuota putkea varten.

Joel · 01.02.11 - klo: 20.39

Siinä oli kokonaan eri kone ja putki, sen takii pitää leikkaa. Orionin viripillin takii ei tartte leikkaa http://www.kyosho.fi/Modell_Detaljer.aspx?ArtNr=07.88013&BildLopNr=01

Uutiset:

Kyosho DBX / DST