GT Rata-autoilu

[Ender]

Mielestäni kannattaisi nyt sopia sopiva ajankohta yhteiselle palaverille jossain päin. Sinne kaikki asiasta kiinnostuneet paikalle ja siellä voitaisiin lyödä asioita lukkoon jatkon kannalta. Tämä internetin ihmeellinen maailma ei ole oikea paikka siihen, että jotain oikeasti sovitaan ja tehdään. Helpompi sopia kasvotusten tärkeistä asioista. -Mikko.

Samaa mieltä. Tässä on palaverin paikka.

Toisaalta täällä netissä on helppo vähän visioida ja heitellä ajatuksia ilmaan.

[jerzirccar1]

Me tehtiin näin VTR luokan eteen.
Ensiksi oli palaveri Herttoniemessä ja sen jälkeen oltiin lounastamassa jossa me lyötiin lukkoon säännöt
Erittäin helppoa...
Jerzi

PS kyllä mää veikkaan että tää luokka elpyy tästä näistä kirjoituksista huolimatta...
Löysät säännöt niin avot.
Nuo Mikan ideat ovat mielenkiintoiset ....

[C1S F1]

Jos RCGP -formaatti on liian työläs toteuttaa, niin mites näin:

(Edelleen oletuksena, että kaikki mahtuvat ajamaan yhtä aikaa)

Kaksi kisaa (heinäkuun alku ja elokuun loppu)
•   LA Treenipäivä
•   SU Kisa (Jos näyttää, että SU sataa, niin kisa voidaan ajaa lauantaina)

Kisaformaatti:
09:00-11:00 Vapaatreeni
11:00-12:00 Aika-ajo
Rata-auki koko tunnin. Ajetaan parasta peräkkäistä kolmen kierroksen yhteisaikaa. Eli saa ajaa vaikka koko tunnin, jos haluaa. Käytössä kuitenkin vain kaksi rengassettiä koko päiväksi.
12:00 -13:00 Tauko (Rata auki)
13:15-14:00 Kisa 1 (30min)
Rata auki
15:15-16:00 Kisa 2 (30min)
Rata auki
17:15-18:00 Kisa 3 (30 min)

Kaikista kisoista pisteitä. Kaudessa siis 6 kisaa joista esim. 2 huonointa voisi pudottaa pois.

Just hyvä 2 viikonloppua kesässä ei luulisi olevan paha rasti kenellekkään. Sitten kun autoja alkaa olee yli 20 niin voi rukata tuota formaattia uusiksi.
  Se mitä sääntöihin tulee on varmaan aluksi ihan se ja sama, kunhan saadan jengiä innostumaan ja ajamaan gt8 tyyppisillä autoilla joissa on 1:8 kumirenkaat, keppiveto ja nitromotti. Olisi järjenvastaista rajoittaa osallistumista esimerkiksi rajaamalla tankkien kokoa ect.

[Ender]

Mielestäni kannattaisi nyt sopia sopiva ajankohta yhteiselle palaverille jossain päin. Sinne kaikki asiasta kiinnostuneet paikalle ja siellä voitaisiin lyödä asioita lukkoon jatkon kannalta. Tämä internetin ihmeellinen maailma ei ole oikea paikka siihen, että jotain oikeasti sovitaan ja tehdään. Helpompi sopia kasvotusten tärkeistä asioista. -Mikko.

Samaa mieltä. Tässä on palaverin paikka.

Miten olisi LA 24.08.2019 Tattiksella?

Samana päivänä radalla on Fuel Power Tour & Nitro Power Tour -kisojen treenipäivä. Eiköhän samalla voisi myös GT-8:lla pari kiekkaa ajella.

Fuel Power Tour & Nitro Power Tour -kisoissa ajetaan muuten nykyisin Ratakasi, TP-10 4, LS-5 ja FG-mini samana päivänä eli aika vaikea GT-8 olisi saada mahtumaan.

[C1S F1]

Sopii minulle. Tosin työvuorot voi estää tämänkin, mutta jos ei muuta niin paikalla.

[jerzirccar1]

Tehkääpäs äijät yhteen veto teidän kalustosta.
Eli auto merkki, malli, moottori merkki ja malli ja vaikkapa servot siihen vielä niin jokainen voi hiukan tutkailla millään kukin vetelee ...
Jerzi

[matti1983]

Tehkääpäs äijät yhteen veto teidän kalustosta.
Eli auto merkki, malli, moottori merkki ja malli ja vaikkapa servot siihen vielä niin jokainen voi hiukan tutkailla millään kukin vetelee ...
Jerzi

Auto: Serpent cobra srx8gt
Moottori: novarossi hardito
Servot: savöx SB-2271SG

[RoddeR]

Auto: Kyosho inferno gt2
Moottori: novarossi n21r7 rallygame
Servot: savöx 1257 ja 1256

[C1S F1]

Auto: Hobao hyper one 7 (vaihtuu ensi kesäksi oikeaan gt8 autoon)
Moottori: Alpha Ryan Lutz
Servot: Savöx sv-1273

[matti1983]

Eilen oltiin Rodderin kanssa ajelemassa sisään tuon mun hardito ja voi pojat kun oli lystiä. Ajaminen tuntui ihan hyvältä joskin kone vaatii vielä säätöä ja auto muutenkin mutta kun ajattelee että alustan säätöihin ei nyt juurikaan koskettu, ulosjoustoa rajoitettiin jonkin verran mutta ei muuta niin auto kulkee jo nyt aika nätisti, vielä kun pysyisi ajolinjalla niin JESSS

[micsa.fi]

21.527 Petri Hoffman, Kyosho IGT2, Novarossi N21R7 Rally Game ?, GRP S4, 27.07.2019
22.303 Mika Niiranen, Kyosho IGT2, Novarossi N21R7 Rally Game, GRP A (2011?), 27.07.2019

Vaikka ei otsikon alle kuulukkaan, niin referenssiksi kuitenkin.

Eilen (8.8.2019) 19,898s best läpi sähköturistilla samalla polttisprofiililla kuin noi GT8-ajat (kumirenkailla). Testasin myös TP10-auton foumeilla (molemmissa päissä 26mm eturenkaat), joissa ei ollut ihan yhtä hyvä pito mutta BL kuitenkin 20,2s.

Kimi täräytti eilen sähköratakasilla 17.5s, foumeilla luonnollisesti.

[pintakaasu]

Moro,
onko olemassa jotain korilistaa mitä koreja saa käyttää vai ovatko kaikki gt8-korit sallittuja, myös kiilakorit?
Kiilakorillahan saa suuren edun sedankoreihin verrattuna suuren downforcen vuoksi.

[C1S F1]

Mielenkiinnosta minkälainen on gt8 kiilakori? C8 kiilan kyl tiedän.

[pintakaasu]

Mielenkiinnosta minkälainen on gt8 kiilakori? C8 kiilan kyl tiedän.

esim. deltaplastik.it ->rc model world -> scale 1:8 -> bodies gt.
Sieltä löytyy päheennäköisiä koreja

[C1S F1]

Ei kai siinä mitään muuta mikä estäisi kiilakorin, jos sille löytyy esikuva. EI EFRA-säännöissäkään ollu varsinaista korilistaa eikä mitään koria varsinaisesti kielletä paitsi jos kori ei ole kilpaluokan hengen mukainen.

[jerzirccar1]

Muistaakseni Yucki Hattunen käytti sellaista koria.
Varmasti tuo Rodder muistaa tämän..
Jerzi

[RoddeR]

Muistaakseni Yucki Hattunen käytti sellaista koria.
Varmasti tuo Rodder muistaa tämän..
Jerzi

Bysmi tais olla merkki ja muistutti enemmän c8 kuin gt8 koria. Treeneissä ajeli sillä, mutta kisoissa oli kielletty.

[matti1983]

esim tämän tyylinen "kiilakori"
http://www.deltaplastik.it/?p=prodotti&l=eng&id=639

[C1S F1]

En tiedä ovatko tuon kaltaiset enään esikuvan mukaisia, mutta jos maailmalla jengi ajelee noilla miksei meilläkin voisi. Toisaalta ainakin itselleni gt8 luokan kiinnostavuus tulee juurikin siitä, että ne näyttävät autoilta eikä avaruusaluksilta, jotka kiitävät lähellä asfaltia. Jos haluaa kiilakorin niin miksei sitten aja suoraan C8 luokkaa. 

[jerzirccar1]

En tiedä ovatko tuon kaltaiset enään esikuvan mukaisia, mutta jos maailmalla jengi ajelee noilla miksei meilläkin voisi. Toisaalta ainakin itselleni gt8 luokan kiinnostavuus tulee juurikin siitä, että ne näyttävät autoilta eikä avaruusaluksilta, jotka kiitävät lähellä asfaltia. Jos haluaa kiilakorin niin miksei sitten aja suoraan C8 luokkaa. 

Hieno teksti Pete ja toivon että muutkin miettii sitä miksi luokan nimi on GT8😉😉
Jerzi

[Ender]

Maailmalla ("Italian rules") ajavat noilla "kiilakoreilla", mutta autona on myös hihnavetoinen ratakasiauto:

https://youtu.be/mOjVjSmMDXw

Me emme nyt varmaan ole tästä luokasta kiinnostuneet.

"Normaalissa" GT-luokassa suosituimpia koreja EM-kisoissa oli esim. tämä:

http://www.rcnews.net/2018/08/23/blitz-gt3-18-gt-body-shell/

Ainakin täältä iso EI noille "kiilakoreille.

[matti1983]

Täältäkin tulee EI kiilakoreille. Pidetään c8 ja gt8 erillisinä luokkina eikä ruveta yhdistelemään.

[mikari]

vois kyl.

onko muuten tietoa tattiksen kohtalosta ? pysyykö rata vielä tulevat vuodet ?

[jerzirccar1]

vois kyl.

onko muuten tietoa tattiksen kohtalosta ? pysyykö rata vielä tulevat vuodet ?
Itse veikkaan että saat paremmin vastauksen tattiksen rata topikista kuin täältä.
Jerzi

[mikari]

ok, voipi olla 

[Ender]

Miten olisi LA 24.08.2019 Tattiksella?

Samana päivänä radalla on Fuel Power Tour & Nitro Power Tour -kisojen treenipäivä. Eiköhän samalla voisi myös GT-8:lla pari kiekkaa ajella.

Mites tää? Vielä ei ole montaa ilmoittautunutta. Tärkeätä olisi saada iso osa ennakkoilmoittautuneista paikalle.

Itselle käy myös tuo kisapäivä (25.08.2019).

[RoddeR]

Miten olisi LA 24.08.2019 Tattiksella?

Samana päivänä radalla on Fuel Power Tour & Nitro Power Tour -kisojen treenipäivä. Eiköhän samalla voisi myös GT-8:lla pari kiekkaa ajella.

Mites tää? Vielä ei ole montaa ilmoittautunutta. Tärkeätä olisi saada iso osa ennakkoilmoittautuneista paikalle.

Itselle käy myös tuo kisapäivä (25.08.2019).

Lauantaina pääsisin radalle kun sattuu vapaapäivä just sopivaan väliin. Toivotaan, että kelit suosii.

[C1S F1]

Tulossa! Kumpikin päivä käy minulle. Nyt kaikki muutkin GT-8 intoilijat mukaan, jotta saadaan ensi kesäksi luokka herätettyä henkiin

[McJones]

03.08.2019 Tilanne

GT-8 2020

Alustavasti mukana:
•   Jouni Riuttanen

Myin auton juuri pois, joten minut voi poistaa listalta. Tallista löytyy kyllä vielä remmivetoinen vaihteeton GT8 ja patterikasi löytyisi myös, mutta eivät taida istua ihan vallitsevaan GT rata-autoiluideologiaan.

[Ender]

14.08.2019 Tilanne

GT-8 2020

Alustavasti mukana:
•   Mika Niiranen
•   Riku Forsström
•   Mikko Korhonen
•   Mika Rinne
•   Veli-Matti Jämsen
•   Mikko Mäkelä
•   Petri Hoffman
•   Pekka Kuronen
•   Petri Tuomainen

Harkitsee:
•   Jon Lindgren
•   Tauno Meriläinen
•   matti1983