Traxxas 1/16 autot: E-Revo, Summit, Slash ja Rally

[newbie78]

@s.heinonen Joo, just tota päivitysdiffiä itsekin katselin, mut en sit vain raaskinut hommata. Nyt maksoin jonkun euron varaosasetistä (TRX7079) ja hyvin toimii.

En sitten tiedä noista rakennetta jäykistävistä alumiiniosista, kuten esim. rungosta. Muoviosat kuitenkin joustavat ja mitä tapahtuu, jos tuon jouston poistaa autoa "liikaa" jäykistämällä. Rupeavatko heikoimmat osat hajoilemaan? Mulla ainakin auto saanut niin kovaa kyytiä, et alumiinirunko saattaisi olla jo ihan mutkalla. 

Mut silti alurunko voisi olla vaihtoehto... Tosin painoa en vielä googlannut eli paljonkohan tuosta tulisi lisää vs. normirunko? Kenelläkään kokemusta? Entäpä hiilikuituosat tai -runko: https://www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=8759#.VCA69_mSyuI?

TheToyz.com:sta Ebayn kautta lähti hiilikuituinen takasiipi (TRA7122G) about 10 eurolla posteineen http://www.ebay.com/itm/Traxxas-1-16-Mini-Revo-High-Downforce-Exo-Wing-TRA7122G-/201174980069?. Saapa nähdä, miten tuo katukosketuksessa hajoaa. 

[newbie78]

Jäärenkaat pitäisi näpertää talveksi. Tällaisista ajattelin työstää: http://www.ebay.com.my/itm/311033417149?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.com.my%2Fsch%2Fi.html%3F_sacat%3D0%26_from%3DR40%26_nkw%3D311033417149%26_rdc%3D1

Mutta mietin, et mistä nastat... Tein viime talveksi yhdet ja ovat edelleen varastossa, mutta nyt pitäisi lyhyemmillä ja turvallisemmilla "nastoilla" varustetut tehdä. Lyhyt = 7 - 10 mm, joista 2 - 3 mm ulkona.

[mcly]

Mielummin tällaiset  Suojalasit ja puku vaan päälle

[s.heinonen]

Se voi kyllä olla että alu runko tuo liikaa painoa ja jäykyyttä jonka johdosta kestävyys vain huononee
Tuota Integyn hiilikuitu runkoa kans ite katoin ja se vois olla hyvä kun hiilari just semmosta kevyttä ja joustavaa.

Itsellä ollut tuo traxxasin hiilikuitu siipi ja pettymyksenä oli että se on vain hiiluidun näköisksi maalattua/ tarroitettua muovia mutta siisti siitä huolimatta

[newbie78]

@mcly "Meat Wagon"... Moottorisahan terää löytyisi minultakin. Kuka tuollaisen on rakentanut? Jää varmasti melkoisen komeat jäljet jäähän. Mut noissa tuskin on kovin hyvä sivuttaispito..

Tässä meikäläisen "talvirenkaat"...ja lyhyemmät piikit olisivat tervetulleet:

Jäällä kotitekoisilla piikkirenkailla:
http://youtu.be/KYnSdkSqaYc

Ohjasin autoa yhdellä kädellä ja kuvasin toisella pitämällä puhelinta: ei siis mikään huippuvideotaideteos.  Alla oli vanha ja huonohko 2S-akku. Mutta pito oli erinomainen!

Mutta tällaisten kanssa pitää olla sitten erityisen varovainen, sillä esim. nuo ruuvit lähtevät mahdollisesti irrotessaan todella kovaa noista renkaista irti. Suojalasit ja ei muiden ihmisten lähettyville. Älä tee perässä, ellet ole ihan varma virityksestäsi. 

[mcly]

Toi kuva ollut tuolla Bensa puollela kun ovat puhuneet talvirenkaista ja renkaista ylipäätään.. Ei taida olla foorumilainen 

Näiden kanssa tosiaan kannattaa olla varovainen ja on ehkä hieman kyseenalaista myös ajella piikkirenkailla tai vastaavilla noin kaupungin luistelukentälläkin   

[newbie78]

@mcly Jep, samaa mieltä. Ei tuo jää tuosta kulunut, mutta muut ihmiset pitää tietty huomioida ja toki varmistin, ettei lähimaillakaan ollut muita. Tuo oli itse asiassa ihan ensimmäinen testisetti saatuani renkaat valmiiksi ja kun muistellaan, minkälainen viime talvi oli, niin pakko oli edes jossain käydä kokeilemassa. Mökille aurasin järven jäälle radan, mutta jää suli ennen ensimmäistäkään ajokertaa.

Kesällä kävin kyseisellä kentällä muutaman vedon ajamassa ja siellä oli muutamat paljon pikku E-Revoa isomman RC-auton jäljet. Ja ikävä kyllä myös oikealla autolla oli joku käynyt. 

[temppa.kk]

Nyt sitten irtosi grave diggeristä vetoakseli tuolta diffin päästä!
Miten sen on tarkoitus mennä sinne paikalleen?

[temppa.kk]

Nyt sitten irtosi grave diggeristä vetoakseli tuolta diffin päästä!
Miten sen on tarkoitus mennä sinne paikalleen?

Nyt oon koko päivän sitä yrittänyt tuonne takaisin survoa mutta ei se vaan mene.

Millä pyhällä hengellä se sinne oikein menee?

[mcly]

Nyt sitten irtosi grave diggeristä vetoakseli tuolta diffin päästä!
Miten sen on tarkoitus mennä sinne paikalleen?

Nyt oon koko päivän sitä yrittänyt tuonne takaisin survoa mutta ei se vaan mene.

Millä pyhällä hengellä se sinne oikein menee?

Siis toinen takavetari irtos siitä tapista mikä tulee diffistä ulos ?

[eSATA]

Tai jos teleskooppi irtosi niin hahlot on eri levyisiä eli menee kahdessa asennossa.

[temppa.kk]

http://traxxas.com/explodedviews/71054-Driveshafts-Assembly
Eli tuosta kuvasta osa numero 7150 eli koko helahoito irtosi tuosta osasta numero 7057.

[mcly]

http://traxxas.com/explodedviews/71054-Driveshafts-Assembly
Eli tuosta kuvasta osa numero 7150 eli koko helahoito irtosi tuosta osasta numero 7057.

Sun pitää irroittaa se koko 7150 paketti sieltä ulos. Ottaa siis diffin päästä irti ensin sillä yhdellä ruuvitapilla ja samoin sun pitää irroittaa se sun taka hubista missä on ne laakerit ja mihin rengas. Näin saat koko 7150 irti. Sitten se kasaat sen irrallaan ja asetat takaisin. Onnistuisiko se ?

[temppa.kk]

Irrotin axlecarrierin mutta en saanut sitä diffistä tulevaa osaa irti koskaruuvvi oli niin p*skassa ja kulunut. Sitten rupesin taas nuijimaan ja naps! Se meni paikoilleen!! Ei tainnut särkeä mitään kun kestihän tuo lähes kahden tunnin muta rallin

Kiitos kaikille avusta!

[mcly]

Irrotin axlecarrierin mutta en saanut sitä diffistä tulevaa osaa irti koskaruuvvi oli niin p*skassa ja kulunut. Sitten rupesin taas nuijimaan ja naps! Se meni paikoilleen!! Ei tainnut särkeä mitään kun kestihän tuo lähes kahden tunnin muta rallin

Kiitos kaikille avusta!

Jaa.. sä olet pyöristänyt sen.. nice.. 

[temppa.kk]

Nyt tekis mieli huutaaa!
Ei tullut kyllä lasta ei pas*kaa tuosta diffin lukitsemisesta vaan laitoin visiin liikaa limaa ja puolet pursu sinne missä sitä ei pitäisi olla. Ja nyt tuota kerpeleen diffiä ei saa kasattua kun liimaa joka puolella.

Onko kellään mitään vinkkiä millä tuo vit** pikaliima llähtee irti?

[antti_r]

Nyt tekis mieli huutaaa!
Ei tullut kyllä lasta ei pas*kaa tuosta diffin lukitsemisesta vaan laitoin visiin liikaa limaa ja puolet pursu sinne missä sitä ei pitäisi olla. Ja nyt tuota kerpeleen diffiä ei saa kasattua kun liimaa joka puolella.

Onko kellään mitään vinkkiä millä tuo vit** pikaliima llähtee irti?

Pikaliima lähtee asetonilla, jota saa esim. apteekeista ja rautakaupoista.

[s.heinonen]

laitat Kemppi lukon jos lukon haluat, kestää sen mitä rattaat kestää

[temppa.kk]

Ei tämä auto toimi koskaan!
Nyt tänään kun sain lioteltua nuo liimat pois niin kasasin tuon ihan samalla lailla kun sen olin purkanutkin.
Ja nyt se kerpele rahisee eikä liiku oikein mitenkään.
Renkaista kun pyörittää niin likkuu ne jotenkin mutta juurikaan hyvin.
Jos ei tuo nyt ala toimimaan niin kyllä lentää mehtään koko laitos!

EDIT. Onko normaalia että pohjasta näkyy tuolla diffikotelon keskellä tuommoinen muutaman millin rako?

[Henripit]

Ei sitä rakoa sinne ole suunniteltu, mutta väkisin se sinne aina jostain ilmestyy. Ja diffi kerää sitä kautta hiekkaa sisäänsä. Kannattaa tiivistää vaikka jollain teipillä se rako.

[temppa.kk]

Eikö kellään muulla ole hajua että mikä vika?
Joku se tuolla diffissä jumitta mutta kun vaikka kuinka avaa ja tutkii niin ei.
Jotenkin tuntuu ettei tuo kotelo menisi kunnolla kiinni, mikähän tuon voisi aiheuttaa?

[s.heinonen]

Jotain siellä nyt on kasattu väärin tai sitten laakeri p*skana. Toki voi myös olla hiekkaa/ kivä rattaissa. Mutta jos paha rohina kuuluu eikä oikein pyöri niin ite sanoisin ekana että laakeri vika, se pitää juuri sellaista karseeta rohinaa ja renkaat pyörii raskaasti tai takkuillen jos pyörii.

[temppa.kk]

Jotenkin kun jälleen kerran avasin tuon diffikotelon niin kyllä ne laskerit pyöri mutta sitten kun laittoi sen sinne koteloon niin sitten se pyöri erittäin huonosti. Tuntui niinkuin ne päädyt ottais kiinni sinne kotelon laitoihin.

[mcly]

Ensin ja sitten 

Jos nämä pikku purkit haluaa toimimaan niin ehkä se viimeinen vaihtoehto olisi laittaa sitä pikaliimaa sinne diffiin 

Akselivälikin on niin hurjan pieni, ettei siitä lukosta nyt käytännössä ihan hirmusesti hyötyä ole. Mutta jos haluaa lukkoa niin ostaa/tekee sellaisen palikan joka korvaa diffin. En tiedä onko tähän kokoluokkaan valmiina..

Mitä tohon rohinaan tulee niin oletko laittanut sen kotelon kiinni sillee sopivasti eikä apinan raivolla kiristänyt ? Jos on liian kireä niin ei ne laakerit hyvin pyöri.. Ja tasainen kiristys on aina A ja O. Muuten voi jäädä vinoon. Mutta siis jos kaikki skulaa kun ei ole ihan super kireä ja laakerit ei rohise niin vähän kerrallaan kiinni ja katsot missä vaiheessa alkaa ahistaa liikaa..

Mistä päin muuten olet ? Jos tuut meijän kanssa ajelee niin laitetaan sun autos kuntoon. Löytyy noita Reppana kuskejakin 

[aFox]

Onkohan siinä kanssa niinku itellä että toisella puolella on millin isompi laakeri eikä käy sitten kuin toisinpäin. Lähelle menee väärinkin päin.

[temppa.kk]

Minä asun täällä kainuun koevessa joten täältä tuskin saa minkäänlaista apua.
Avaan tuon illalla ja teen tuon sinun keinosi.

[temppa.kk]

Onkohan siinä kanssa niinku itellä että toisella puolella on millin isompi laakeri eikä käy sitten kuin toisinpäin. Lähelle menee väärinkin päin.

jaa.a. Laakerit on kyllä oikeilla puolilla mutta en tiedä että onko ne miten päin.
Liekkö sillä sitten väliäkään?

[aFox]

En muista enää tarkkaan miten se meni mutta jotain siinä tais olla. Oisko sit että diffi kävis koteloonsa muuten väärinki päin mutta laakerit estää.

[newbie78]

@temppa.kk Saatko kuvaa tms. laitettua? Olen pari kertaa etu- ja takadiffit avannut ongelmitta. Pyörivätkö ne pienet rattaat ennen kuin ruuvaat kannen kiinni? Oletko ottanut ne pikkurattaat irti ja katsonut, että ovat ehjät? Entä se iso? Eihän se pieni sininen tiivisterengas ole mennyt rattaiden väliin, kun olet kiristänyt diffiä kiinni? Tasainen kiristys on tärkeä, kuten täällä aiemmin kirjoitettiinkin.

Mulla rohisi ja napsui etudiffi, kun olivat diffipinjoni ja -rinkula (TRX7079) menneet ajossa rikki. Oli ollut välystä sen verran, että rattaat olivat aika rumasti aalloilla. Osat vaihdettu, diffi shimmattu ja homma toimii.

Laakerit ovat muistaakseni identtiset molemmilla puolilla, joten siitä tuo ei johdu, jos vain laakerit on painettu paikoilleen. Ota laakerit irti kuopistaan ja putsaa. Tuo bulkki kerää pölyä ja likaa todella paljon (ja toi sama rako munkin autossa on, teipattu umpeen). Kun laitat etubulkkia kiinni, niin katso, että se Y:n muotoinen "ohjaustolppa" (ks. osa TRA7043) menee oikealle paikalleen, eikä jää kanittamaan.

Ja jos hermo menee totaalisesti, osta uusi diffi. 

[temppa.kk]

No ne pikkurattaathan ei pyöri kun laitoin sen  täyteen liimaa, jotta siitä tulisi lukkodiffi.
Jotenkin vain tuntuu ettei tuo koko diffi pyörisi kunnolla siellä kotelossaan.