Asso Talk

[Nöhvö]

Sanokaas kuinka iso tuon pinjonin pitäs tc3:sessa olla kun spurrina on 72 ja koneena 12 lankanen, tällä hetkellä on 23 pinjoni onko liian pieni  ?

[TeemuR]

Sanoppa millaisella radalla meinaat ajella niin on helpompi arvioida välityksiä.

[Fat Boy]

Mä kaipaisin oikeastaan samaa tietoa, koska meinasin vaihtaa moottorin.. Toi kun ei aivan liian rivakasti riuhdo 27 lankaisella.. Ajo on ollut lähinnä pörräämistä asfaltilla. Max. 30:n metrin suoria, tiukkoja mutkia yms. Lähinnä häiritsee, notta jos auto lähtee vähänkään luisuun, kuolee vauhti samantien ja kiihtyy hitaasti..

[OttoL]

Mä kaipaisin oikeastaan samaa tietoa, koska meinasin vaihtaa moottorin.. Toi kun ei aivan liian rivakasti riuhdo 27 lankaisella.. Ajo on ollut lähinnä pörräämistä asfaltilla. Max. 30:n metrin suoria, tiukkoja mutkia yms. Lähinnä häiritsee, notta jos auto lähtee vähänkään luisuun, kuolee vauhti samantien ja kiihtyy hitaasti..

Sanoisin jotain 20-21 olisi sopiva

[Teemus.]

Saako sähköautoilla ns"jynkyttää" eli painaa kaasua nopeasti pienin välein pohjaan??kun ajoin sisällä jossa on vain vähän tilaa ajaa ja aina kurvin jälkeen kaasu pohjaan ihan ihan VÄHÄN ajaksi . Toivottavasti ymmärsitte. Nyt MAHDOLLISIMMAN PALJON oikeita VASTAUKSIA , koska tuli oikein "tappelu" tuosta äitipuolen kanssa.

[TTKoo]

Kun Teiltä on näinkin lyhyt matka meille, tekisi mieli kysyä:  :|
MITÄ MIELTÄ ÄITIPUOLI ON ?

Oikeesti, ajatko jotenkin liian pitkillä välityksillä, vai ymmärsinkö kysymyksen ihan väärin?

"Rauhallinen" kaasunkäyttö on mielestäni sujuvinta!

Ei kai mattoradoilla juurikaan ehditä sitä pohjassa kauaa pitää......

Mutta hieman painaen edestakaisin........
.......ymmärrän joidenkin käyttävän tuota ajotapaa silloin, kun auto on väärien säätöjen takia huono kääntymään.
Tai kun radassa on epätasainen pito, jolloin haetaan kokoajan tuota pidon rajaa.....

[Teemus.]

?miten niin lyhyt matka? en oikee ymmärtäny? se sanoo ettei niin saa tehdä kun se menee siitä rikki ja vertasi rc-autoa porakoneeseen jonka rikoin tuolla tavalla...tarkoitan juuri niitä nopeita kaasun painalluksia.

[TTKoo]

Ohkola  ----  Hyvinkää) = lyhyt matka, vihaisen äitipuolen kanssa ei uskalla olla eri mieltä  :mrgreen:

Kestävyyteen en osaa sanoa muuta, kuin että ohjaimen liipasinrakennelma ainakin on kovilla.

OT: Miksi porakonetta piti "pumpata"?

[Cruisaaja]

Asso talkkia :mrgreen:

[Teemus.]

Voi kerpl....nyt tuntuu et rc- ei oo mun harrastus...luulenpa et tais tulla 100 euron savut ulos... poks vaa ja savut ulos..tais mennä UUSI nopari Pa..... en ajanu ees vedestä(en oo 100% varma) kokeilin vähän ajan päästä ja auto toimi???? :shock:  :shock: Taidan todellakin ostaa sen polttiksen ku siinä on vähemmän sähköisiä laittteita!!!!!ja vastari ja servot kestaa suht. hyvin vettä!!!! :oops:   :oops:  :oops:  :!:

[Jasu92]

Voi kerpl....nyt tuntuu et rc- ei oo mun harrastus...luulenpa et tais tulla 100 euron savut ulos... poks vaa ja savut ulos..tais mennä UUSI nopari Pa..... en ajanu ees vedestä(en oo 100% varma) kokeilin vähän ajan päästä ja auto toimi???? :shock:  :shock: Taidan todellakin ostaa sen polttiksen ku siinä on vähemmän sähköisiä laittteita!!!!!ja vastari ja servot kestaa suht. hyvin vettä!!!! :oops:   :oops:  :oops:  :!:

Kappas, en ole ainoo, kyllä se nopari toimii vielä, itseäikin alko masentaan ku tuo kävi...
Sinne on varmaan asennettu semmonen "savu diodi", mikä saa ihmiset uskomaan että laite on rikki, ja ostamaan uuden :mrgreen:
Eli syy ei ole sinussa, vaan noparissa, aja niin kauan, kunnes nopari ei enää oikeasti toimi, itsellä tuosta ei ole ollut mitään haittaa...

[Fat Boy]

Mä kaipaisin oikeastaan samaa tietoa, koska meinasin vaihtaa moottorin.. Toi kun ei aivan liian rivakasti riuhdo 27 lankaisella.. Ajo on ollut lähinnä pörräämistä asfaltilla. Max. 30:n metrin suoria, tiukkoja mutkia yms. Lähinnä häiritsee, notta jos auto lähtee vähänkään luisuun, kuolee vauhti samantien ja kiihtyy hitaasti..

Sanoisin jotain 20-21 olisi sopiva

Jäipä mainitsematta, että suunnittelin noin 12 lankaista.. Nykyinen pinioni näkyi olevan 27 hampainen.. Vaihdoin kokeeksi 24:n, josko kiihtyisi paremmin.

[Teemus.]

tänään ajelin assolla (nopari ei ollutkaan rikki) niin yhtäkkiä auto pysähty ku seinään ja meinasin menettää taas malttini. tutkin sit sisällä ni eihän ollu moottoriin menevät piuhat kii.. :D

[Jasu92]

Vastedes se voi huonolla moottorilla thedäkkin tuota, ilman että johdot on irti, silloin se voi olla kuuma...
Jokatapauksessa tuo nopari on niin arvaamaton, että jos se sanoo sopimuksen irti, niin huomenna se onkin taas täydessä terässä... ;)

Tuota noparia kannattaa kiertää kaukaa!

[Fat Boy]

Luulinpa mäkin että nopari pimeni perjantaina. Auto pysähtyi.. Pienen odotuksen jälkeen liikkui taas ja sama toistui. Otin seuraavan päivänä mosan auki ja putsasin sen mujusta. Sen jälkeen on toiminut kolmen akullisen verran täysin. Joskin Tamiya:n liittimet lämpenee melko kivasti, eli tarttee varmaan vaihtaa.. Kun on 11 lankainen tulossa niin se tuskin vähentää ongelmaa.

Mutta, uutta asiaa.

Miten TC3:n saa kääntymään paremmin. Eli ongelma on puskeminen ja kaasun kanssa aika reippaastikkin. Ensi alkuun ajattelin tiukata takaperän diffiä, se kun on tolkuttoman löysä. Edessä tiukemmalla.

[Teemus.]

joo kyl se nopari toimii mut mä myyn ton sähkö vempulan ku sähkö vehkeet menee rikki  vähä helposti. eli ostan polttiksen jos joku ton asson ostais.

[Fat Boy]

Korjausta aiempaan.. Riemu toimimisesta jäi lyhytaikaiseksi. Eli taas temppuilee, mutta nyt nopari sammuu tiheämmin. Syykin löytyi, eli moottorin laakerit. Mosa ottaa virtaa niin että noparista laukeaa jokin lämpösuoja ja se toimii vasta hetken huilin jälkeen. Myös toisen hiilen piuhan tinaus oli sulanut irti.. Kunhan tulis se uusi moottori.

[TeemuR]

Ja nämä nopariongelmathan kuuluisi varmaan omaan topikkiin...

[Catiska]

Mites, kun jokaisessa setupissa laitetaan TC4 iskareihin WT40 öljyä. Minä olen huomannut omassani sen, että suuremmissa nopeuksissa takapään vaimennus loppuu kesken, ongelmaa ei ole alle 50 km/h:n nopeuksia. WT50 takaiskareihin poisti ongelman. Eli, mistä johtuu tuo öljyvalinta takaiskareihin, mitä ominaisuuksia menetetään käyttämällä jäykempää öljyä?

[jerzirccar1]

Onko kellään asson rc18t autoa täällä. Mitkä ovat ne heikot puolet autossa.
Jerzi

[Grönroos.]

Onko kellään asson rc18t autoa täällä. Mitkä ovat ne heikot puolet autossa.
Jerzi

Siinä osuurin ogelma että siinä ei oo suojattu voiman siitto eli kivet menee isorattaan ja pinjonin väliin. Ja mulla on menny noi diffin ulostulotkin hajalle aika monta kertaa.

[OttoL]

Onko kellään asson rc18t autoa täällä. Mitkä ovat ne heikot puolet autossa.
Jerzi

Mulla on toiminut tähän saakka hyvin, mitään ei ole VIELÄ mennyt rikki.

[AssoRacing]

saa nähdä miten säädöt ehditty hakea kohdalleen.

Joko löytyy hyviä set uppeja TC4 FactoryTeamiin ?

[pontta]

Tuossa selailin kaverille kuntoon B4:n säätöjä ohjekirjasta, ja silmille iski ohjeellisten välitysten pituus. Kertokaa kokeneemmat, millaisia pinioneita käytätte pro stock -koneiden kanssa? Ohjekirjasta päätellen menee välille 20-23t, mikä ainakin minun korvaani kuulostaa jo yliammutulta.

[TTKoo]

Kyllä radasta riippuen 21-23 tuntuu passelilta!

Ennakkoahan moottorille ei laiteta kuin 2--3--4 mm.  ...........

Oikeastaan isoratas olisi hyvä vaihtaa suuremmaksi, jolloin 24:kin saattaisi tulla kyseeseen "sopivalla radalla"!

[Juke-]

Mistä saisi  tätä http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=22856&grpid=5015 ? autoa halviten ja luotettavasti?
Ja entä tätä http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDAX9&P=7? Mitä näistä autoista suosittelette kisautoksi? En ole ennen ajanut kilpaa mutta kokemusta löytyy ultima st:eestä Niin ja onko tässä http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDAX9&P=7? samanlaiset iskarit kuin tuossa Factory Team mallissa? Ovatko kummatkin autot kuulalaakeroituja?

[RaDon]

Kilpailukäyttöön riittää vallan loistavasti Team-paketti.
www.rcpiste.pp.fi
Turhaa mennä ensimmäisenä ostamaan FT-mallia...

[Juke-]

Onko tässä http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDAX9&P=7? samanlaiset iskarit kuin tuossa Factory Team mallissa? Ovatko kummatkin autot kuulalaakeroituja?

[l150040]

Jos muistan oikein, niin FT-mallissa on kierteytetyt iskarin rungot, kun Team-mallissa jousien esijännitys hoidetaan erillisillä paloilla. Muuten iskarit ovat samat. Eli toiminnassa ei pitäisi olla mitään eroa. Säätö vain tapahtuu eritavalla. Molemmat ovat kuulalaakeroituja.

[Mika R]

Palat on helpompi kun tulee takuuvarmasti saman verran ;-)