Team Associated B4 / B4.1 / B4.2

[kepe]

b4.1 on 70e halvempi ku b4.2. Riittää pihalle ihan hyvin halvempiki.

[Stilo]

Vaasan setuppia finaaleista: click

Alkuerissä ja finaaleissa hyvä vauhti, huonoa tekemistä ja ei lähellekkään tyydyttävä lopputulos. Märällä ja kuivalla nuo scrubist toimi edessä todella hyvin, tykkäsin paljon enemmän kuin mistään urarenkaasta. Tosin vaati sen, että otti antisquat shimmit pois, niitten kanssa scrubseilla oli turhan terävä se piste milloin takapää irtoaa. Semmossella puolimärällä radalla joka parilla eräkierroksella oli, on turhan kääntyvä tuolla scrubsilla.

[rcpoju]

oisko kellää ylimääräsia b1 tai 2

[jucca]

oisko kellää ylimääräsia b1 tai 2

Ostoilmoituksille on olemassa oma osio.

[zebi2]

Kannattaa muistaa, että b4 tukivarret ovat lyhyemmät kuin sc10/t4:ssa, joten sc tai trukkirenkaat ottavat kiinni mm. takasiipeen, jos laittaa isommat renkulit

Ottaako muualle? Mahtuuko muuten eturenkaat kääntymään normaalisti sc-renkailla?

E: mahtunee, en näkisi mitään ongelmaa silmämääräisesti arvioituna

[narrikolli]

Hei
mitä minun pitäisi tietää autosta kun olen ostamassa sellaista?

[largo]

Vantaan kisojen setup. Auto oli hyvä ajaa. Hieman tarvis vielä vauhtia kaivaa jostain että pysyis Joonan ja Karrin perässä :)

[Vesa]

Perässä pysyy vaikkei liikkuis paikaltaan, kiinniottaminen ja ohimeneminen on vaikeampaa ;)

[micsa.fi]

Bongasin nyt vasta tuolta RCM:n topicista Asson "virallisen" statementin koskien tulevia MM-kisoja ja sitä että keskimoottorikonversio on heidän mielestään tarpeellinen kovapitoisille radoille jos haluaa kilpailukykyisen kaluston.

http://rc10.fi/index.php?topic=61072.msg687524#msg687524

Tätä taustaa vasten herää kysymys, että miksi Asso ylipäätänsä julkaisi B4.2:n (ja vastaavasti SC10.2:n/T4.2:n) pikkupäivityksillä kun tiedossa oli että tarvittaisiin totaalinen uudistus Durangon ja TLR:n suuntaan jolloin auto olisi muunneltavissa vakio-osilla taka- tai keskimoottoriseksi?

[Metsäläinen]

http://rc10.fi/index.php?topic=61072.msg687524#msg687524

Tätä taustaa vasten herää kysymys, että miksi Asso ylipäätänsä julkaisi B4.2:n (ja vastaavasti SC10.2:n/T4.2:n) pikkupäivityksillä kun tiedossa oli että tarvittaisiin totaalinen uudistus Durangon ja TLR:n suuntaan jolloin auto olisi muunneltavissa vakio-osilla taka- tai keskimoottoriseksi?

Asso on jenkki merkki, suurin markkina-alue taitaa olla Pohjois-Amerikka ja suurin osa radoista siellä on saviratoja sisällä ja ulkona. Eikä kaikkia niistä ole sokerikuorutettu, niin takamoottori auto toimii paremmin.
Jossain youtube haastattelussa TLR22 suunnittelu porukan jäsen sanoi, että keskimoottori  ja metriset ruuvit on laitettu autoon Euroopan mattoratoja ja markkinoita varten.
Ei täyttä faktaa vaan spekulointia. :)

[Soo]

Metsäläiseltä hyvä vastaus.

Tätä taustaa vasten herää kysymys, että miksi Asso ylipäätänsä julkaisi B4.2:n (ja vastaavasti SC10.2:n/T4.2:n) pikkupäivityksillä kun tiedossa oli että tarvittaisiin totaalinen uudistus Durangon ja TLR:n suuntaan jolloin auto olisi muunneltavissa vakio-osilla taka- tai keskimoottoriseksi?

Tosiaan 95% radoista jenkeissä on heikko pitoisia saviratoja, joilla takamoottorinen on nopeampi vaihtoehto.
Tämä MM-kisojen pinta tuli kaikille yllätyksenä ja on ns. "yksittäistapaus", joten koko mallisarjaa ei varmaan yksien kisojen takia kannata hyllyttää?

Auto joka on muunnettavissa taka- ja keskimoottoriseksi on aina kompromissi noiden väliltä. Et voi rakentaa autoa, joka olisi samoilla osilla täydellinen taka- ja keskimoottorinen. Tämä muodostaakin haasteen painotuksesta. Tehdäänkö hyvä takamoottoriauto, josta löytyy keskimoottori vaihtoehto?

[kojootti]

No tuossapa meikäläisen setuppi Lavangosta.

Tuohon päädyin vasta B-finaalissa. Jos olisin uskaltanut muuttaa autoa alkuerien aikana, kun bluegroove muodostui, uskon että jopa meikäläinen olisi ollut A-finaalissa. Finaalissa auto oli todella helppo ajaa lujaa, tämä huomattiin myös radan reunalta.

-Henkka

[largo]

Huomenta!

Tässä olis Joensuun kisojen setup.

[kisaaja]

Siinä mun final setup. Suuret kiitokset V-Designin jengille ESC mountista!! Paranti auton kulkua paljon! Suosittelen tuota säädin modia ihan jokaiselle ja jokaiselle radalle. Tuon lisäksi takamäntä on tapered mallinen ja takalinkki pitkä + C-hubit (ihan oikeesti C-hubit:wink:). Auto oli helppo ajaa ja vauhtiakin löyty. Kiitokset tukijoille!

Edit: sheeti unohtu :)

[-HL-]

Uskotko ton esc mountin toimivan myös sisäradalla ja normi akulla?
Tuo jonku verran painoa taakse kummiskin?

[fsp]

Uskotko ton esc mountin toimivan myös sisäradalla ja normi akulla?
Tuo jonku verran painoa taakse kummiskin?

Mää ainakin ostan noi kaikki osat ja oon varmasti A:ssa ens kerralla... 

[kisaaja]

Uskotko ton esc mountin toimivan myös sisäradalla ja normi akulla?
Tuo jonku verran painoa taakse kummiskin?

Kyllä. Mulla oli normi kokoinen akku käytössä. Paino siirtyy vähän taaemmas ja tuo takapitoa, mutta myös nousee ylemmäs ja auto kallistuu enemmän ja siten kääntyy.

[-HL-]

Jepjep, täytyypä tuollanenkin hankkia sitten :)

[largo]

Taas kerran Assot ja RCM  pelas kuin unelma. Ei enään tuu yllätyksenä :)

[el_guido]

Onko ollu juttua muuttaako auton ajettavuutta jos vaihtaa tuota korin mallia?
kuten largon kuvas ovat nuo eri korit, vai muuttaako muutakuin ulkonäön?

[kisaaja]

Lähinnä se ulkonäkö. JC:n finnisherillä auto tuntuu kääntyvän eniten.

[peltimikko]

millä iskariöljyillä tuuppi matolla toimii ? itellä aason 27,5 ja 32,5 tuntuu toimivan... camperit edssä 0 ja takana -1.5 maavara 23mm taitaa ton auton meno kuitenkin olla näpeistä ei säädöistä kii =)

[Joppe75]

millä iskariöljyillä tuuppi matolla toimii ? itellä aason 27,5 ja 32,5 tuntuu toimivan... camperit edssä 0 ja takana -1.5 maavara 23mm taitaa ton auton meno kuitenkin olla näpeistä ei säädöistä kii =)

Kuopiossa mulla stanussa,asson öljyt edessä 37.5w takana 32.5W. Camber edessä 0 takana -1,maavara 24mm. Nuo iskarit oli sit pikku tikut

[peltimikko]

jotai vastaavaa aattelinki =) jäykempää öljyy ja oulusta voitto kotiin =) kuha ton diffi sais pysyy...ruuvilukitetta =) jos ei muuta,ni korjaus sarjaa...

[kisaaja]

Kyllä noi peltimikon öljyt on ihan OK. Laita milli tai pari prikkaa takalinkin sisäpäähän. Siinäpä oikeestaan muutokset ulkosäätöihin.

[peltimikko]

aattelin ouluun ottaa ratasdiffin varalle,ku paikalla oleva diffi alkaa välillä luistaa ??? mikä ois öljy mikä ratasdiffii laitetaa ? ulkona toimi asson 30w iskariöljy... jos laitan 35w öljyt vai suosiolla diffiöljyy 3000,5000 ?

[Testikuski]

Nuilla centron miehillä näytti olevan 3000

[largo]

Oulun kisat kisailtu. Hyvin tuolla takamoottorilla kerkes noiden keskimoottoriautojen kanssa vaikka alustana olikin matto :)
Autossa oli jo mulla tutuks tullut truckin pohjalevy.

Lari

[largo]

Tässä olis Tampereen kisojen setup.

[Joppe75]

Uus tuuppi tulossa Assolta?
http://www.redrc.net/2013/12/team-associated-b5-teaser/

Julkaistu
http://www.liverc.com/news/race_results/6124-Team_Associated_OFICIALLY_announces_the_B5_and_B5M!/