Hobbywing EZRUN ja XERUN nopeudensäätimet

[Ile__]

Näköjään tullu uusi merkki markkinoille. Tosin näkyy olevan 100%:sesti Xerun mutta eri väreissä ja eri merkillä : HYPE ALPHACAR 1/8 BL 150A S/L

[JVL]

tuommonen tuli hommattua, nähtäväksi jää kestääkö ezrunnin 35a skalessa vai pitääkö laittaa 60a. tilattuani huomasin/muistin että oli tietty pitäny ostaa hobbyvingin justock combo 17.5t tai 21.5t kun se olis sensorillinen joka toimen skalessa paremmin.

ainiin onko muuten kellään kokemusta tuosta justock säätimenstä ja mitä ilmeisimmin sama kuin SP Cirtix Stock Club Race

[Grasshopper]

tuommonen tuli hommattua, nähtäväksi jää kestääkö ezrunnin 35a skalessa vai pitääkö laittaa 60a. tilattuani huomasin/muistin että oli tietty pitäny ostaa hobbyvingin justock combo 17.5t tai 21.5t kun se olis sensorillinen joka toimen skalessa paremmin.

ainiin onko muuten kellään kokemusta tuosta justock säätimenstä ja mitä ilmeisimmin sama kuin SP Cirtix Stock Club Race

Justock ei ole sama säädin kuin Cirtix, ainakin RCtechillä erittäin asiantuntevasti kirjoittava Cobraracing väittää näin. Kuulemma ainoastaan SP:n GT-sarja on Hobbywingin valmistama.

http://www.rctech.net/forum/electric-road/393690-new-hobbywing-stock-supercharged-software-185.html

[ajv]

Olen näitä XERUNeja tässä katsellut vähän sillä silmällä... Minkä kokoinen säädin olisi hyvä 1/10 4WD -buggyyn? 60A, 80A vai jopa 120A? Tietenkin tuo 120A säädiin kiinnostaa eniten, koska sitä voisi sitten käyttää tarvittaessa nelkkucorrissakin...

[Koheltaja]

Nelkkukrossiin 120A säädin, tuupissa pärjää 60A säätimellä jos kone on noin 8.5t.

[goos]

Nelkkukrossiin 120A säädin, tuupissa pärjää 60A säätimellä jos kone on noin 8.5t.

Itse ajelin extreme stock:lla(60A vastaava specseiltään) 7,5t:llä tuuppi corrissa, ei lämmenny edes. Eli kyllä se 60A riittää mihin tahansa tuuppiin. Tosin 8.5t on about kirein mitä autoon haluaa laittaa.

120A on hyvä valinta nelkkuu

[tturku]

ajelin jonkun aikaa Durgalla ezrun 60A + 5.5T kombolla. Alkoi radasta riippuen olla lämmöt limitillä 5-7 min hiiteissä eli lähellä, että ei pääse maaliin asti ennekuin lyö lämpökatkaisun päälle. Päivitin setin 120A xeruniin 5.5T kombolla.

[jonu93]

millä ton drag braken saa ohjelmoitu ilman ohj. korttia tohon turnigy ezrun 60a säätimeen kun en viitsi sen takia ostaa sitä korttia.

[goos]

millä ton drag braken saa ohjelmoitu ilman ohj. korttia tohon turnigy ezrun 60a säätimeen kun en viitsi sen takia ostaa sitä korttia.

Kaverin kortilla :) jos olet isomyyrissä nykäse mua hihasta niin katsotaan toimiiko hobbywingin boksi turnigyn kanssa.

[Veskuvaan]

...katsotaan toimiiko hobbywingin boksi turnigyn kanssa.

Toimii jos kehitysversiot on samat

[Penguin]

Kyllä mulla toiminut versiosta riippumatta sekä ohjelmoitukortti, että USB-ohjelmointiboksi. Jälkimmäisen firmware tosin pitää olla riittävän uusi, mutta kaikkien vanhempien kanssa on toiminut.

[pijokela]

Pitäisi hommata jokin nopeudensäädin touring autoon ja nuo 60A Xerunit on nyt FTT 0-ennakkolistallakin. Olisin vain kovasti kiitollinen, jos joku osaisi selittää, mitä säätöjä siinä noparissa on silloin, kun se on siinä 0-ennakkomoodissa?

http://www.hobbywing.com/english/ArticleShow.asp?ArticleID=468

Tuolla olevassa taulukossa on ainakin "Boost timing", "Turbo timing" ja "Timing Punch", joista kiinnostaisi kuulla, miten ne vaikuttavat autoon ja voiko niitä säätää tuossa 0-ennakkotilassa. (Luin käyttöohjeen, mutta siellä olevista kuvauksista ei kaikki auennut ja tuohon moodiin siellä ei minusta otettu kantaa.)

[-Juho-]

http://www.hobbywing.com/english/ArticleShow.asp?ArticleID=455
Tuolla olevasta taulukosta kaikkia pystyy säätämään, paitsi "timing".

[pijokela]

http://www.hobbywing.com/english/ArticleShow.asp?ArticleID=455
Tuolla olevasta taulukosta kaikkia pystyy säätämään, paitsi "timing".

Eli siitä 0-ennakkosoftasta puuttu nuo tuon Xtreme Stock säätimen uudet säätökohteet ja siten siinä ei noita minun mainitsemiani ole? Kuulostaa järkevältä.

[-Juho-]

Juurikin näin. Myös 60A ja 120A Xeruniin saa samat ominaisuudet ja säädöt stock-softalla ja Xtreme stockissa 0-ennakkosoftalla jää nuo pois. 60A V2.1 ja Xtremestock on periaatteessa sama säädin eri kuorissa, joihin käy samat softat. Jotain hienosäätöä ja fyysinen kokoero noissa on.

[Veskuvaan]

Uutta halkoa Hobbywingiltä, Ezrun 150 A Pro

[Lassi]

Tollanen tuli kaverille jo 2kk sitten Ebayn kautta, tiedä sitten onko sama malli, mutta kuoret ainakin täysin identtiset. Huomattavasti parempi kyllä kun ei ole noita piirilevny palasia paljaana tuolla sivuilla kun omassani eli vanhassa versiossa.

[Viltsu]

Vaikuttaa tosiaan asiallisemmalta kuin vanha malli.
Vaikkei otsikkoon varsinaisesti liitykään, tilasin tuollaisen kokeiluun kun oli edullinen:  http://www.hobbycity.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14635

[McJones]

Täällä myös Turnigy Trackstar kokeiluhengessä käytössä (Traxxas Summitissa). Yllättävän siististi menee myös hidas ajo, koneena Lepard 4274-2000kv. Verrattuna Hobbywing Ezrun 150A (wanha) + 4665SL-2000kv komboon (Traxxas E-Revossa) menee hidas ajo siistimmin näin mutulla arvioituna.

Trackstar on varsin hyvin yhteensopiva Traxxasin MMM-kiinnikkeen kanssa. Wanhassa Ezrunissa taas ruuvinpaikat on valmiiksi kohdillaan, mitenhän uudessa Pro-mallissa?

[ghhgtd]

Tämähän on varmaan kans hobbywingin tuote: http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10370 . Oiskohan kellään omakohtaista kokemusta kyseisestä laitteesta? ois savage fluxiin tulossa.

[Viltsu]

Käsittääkseni ei kyllä ole Hobbywingin tuote, mutta muuten kyllä oikein kelpo nopari, varsinkin hintaansa nähden. Mulla noita kaksi, toinen E-Revossa ja toinen sähköInfernossa.

Tuohan ei sitten ainakaan noparin kyljessä lukevan tekstin mukaan kestä kuin 4S-lipot, vaikka myyntipuhe muuta väittää. Jokuhan tollaseen oli isommat konkat vaihtanu ja joku toinen ajellu 6S-akuilla ja hienosti toimi.

Olen käyttänyt 4S-akkuja ja hyvin on vauhti mulle riittänyt..

edittiä: luinkin vasta nyt "pienellä painetun", jossa luki että on uusi ja paranneltu malli joka kestää myös 6-kennoiset lipot. Mullahan on aika tuore malli tossa Infernossa, joten täytyy sitten kokeilla kestääkö se 6S-lipot. Sittenhän sen näkee 

edit2: Ainakin ulkoisesti tämä suht tuore näyttää samalta, kuin pari vuotta vanha, joka E-Revossani on. Samat Rubyconin 25v 1000mikrof. konkat(3kpl) ja samanpaksuiset johdot, joten en nyt sitten osaa sanoa onko tämä uudempi vanhaa varastoa, vai jo uusi malli. Empiirisesti testaamallahan se tosiaan selviää. Ilmoitan sitten hajosiko...

[.TS.]

Vaikuttaa tosiaan asiallisemmalta kuin vanha malli.
Vaikkei otsikkoon varsinaisesti liitykään, tilasin tuollaisen kokeiluun kun oli edullinen:  http://www.hobbycity.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14635

Täällä myös Turnigy Trackstar kokeiluhengessä käytössä (Traxxas Summitissa). Yllättävän siististi menee myös hidas ajo, koneena Lepard 4274-2000kv. Verrattuna Hobbywing Ezrun 150A (wanha) + 4665SL-2000kv komboon (Traxxas E-Revossa) menee hidas ajo siistimmin näin mutulla arvioituna.

Trackstar on varsin hyvin yhteensopiva Traxxasin MMM-kiinnikkeen kanssa. Wanhassa Ezrunissa taas ruuvinpaikat on valmiiksi kohdillaan, mitenhän uudessa Pro-mallissa?

Viltsulta ja McJonesilta odottelen lisää mielipiteitä ja kommentteja noparista kun niitä tulee. Itse myös kovasti harkinnut tuota omaan konverisoon.
Näistä päätellen hintansa arvoinen vehje?

[Viltsu]

Avasin tällaisen, ettei tämä topic turhaan kuormitu otsikon vierestä olevilla mietteillä ja kysymyksillä.

http://rc10.fi/index.php?topic=55067.0

[ajv]

Olen näitä XERUNeja tässä katsellut vähän sillä silmällä... Minkä kokoinen säädin olisi hyvä 1/10 4WD -buggyyn? 60A, 80A vai jopa 120A? Tietenkin tuo 120A säädiin kiinnostaa eniten, koska sitä voisi sitten käyttää tarvittaessa nelkkucorrissakin...

Tällä viikolla kotiutui tuo XERUN 120A V2.1 ja  tänään kerkesin kolvata sen autoon kiinni. Ongelmia on ollut ongelmien perään:

1. Sisäinen BEC lupaa 3A @5.75V, mutta käytännössä se kyykkää kun vähänkin hipasee rattia. Mukana tuli konkkapari, josta ei kuitenkaan ohjeissa mainittu mitään. Mihin nuo konkat on tarkoitettu? Kytkin ne vastariin + ja - välille ja nyt rattia pystyy jo vähän rauhallisesti kääntämään jos renkaat ovat ilmassa. Servona 12KG SAVÖX, joka kyllä kyykytteli edellistäkin noparia silloin tällöin. Onko tuo sisäinen BEC oikeasti noin onneton? Mitään tuulettimia ei ole vielä edes tuossa BECin perässä.
Edit: Ulkoisella (5A, 6V)BECillä toimii ihan hyvin.

2. Ilman sensoria moottori pyörii ok. Kun laitan sensorin kiinni, niin moottori alkaa pyöriä väärään suuntaan, kuitenkin aivan nätisti. Vähän aikaa pyörittyyään alkaa vihreä LED vilkkumaan rauhalliseen tahtiin (~1Hz). Tämä tarkoittaa manuaalin mukaan sensorivikaa. Jos vaihdan moottorista kahden vaiheen paikkaa, niin moottori rykii paikallaan. Moottori on Speedpassion Competition 3.0 6.5R ja pitäisi olla ainakin myyjän mukaan ehjä.
Edit: Ongelma ratkaistu, kissan kokosilla kirjaimillahan siellä luki moottorin vaiheissa A, B & C ja noparissa vastaavat. Näyttäisi siltä, että pääsee huomenna testaamaan

[_valtsu_]

1. Bec piiri vaikuttaa vialliselta, ei sen noin onneton kuuluisi olla. Hobbywingin sivuilta löytyvässä manuaalissa kyllä näkyy minne se konkkapaketti tulee, se kuuluisi liittää akun rinnalle noparin liittimiin, samaan mihin akun + ja miinus johto juotetaan.

2. Sensoria käytettäessä moottorin johtojen järjestyksellä on väliä, eli ihan loogisesti A->A , B->B ja C->C. Tästä on kyllä manuaalissa aivan varmasti merkintä. Moottorin pyörintäsuuntaa voi muuttaa noparin asetuksista.

[ajv]

1. Bec piiri vaikuttaa vialliselta, ei sen noin onneton kuuluisi olla. Hobbywingin sivuilta löytyvässä manuaalissa kyllä näkyy minne se konkkapaketti tulee, se kuuluisi liittää akun rinnalle noparin liittimiin, samaan mihin akun + ja miinus johto juotetaan.

Kiitos vastauksesta, täytyy nuo konkat vielä huomenna juottaa. Jos tuo muuten kestää, niin en taida jaksaa takuuseen pistää pelkästään tuon viallisen BECin takia, kun kiinasta suht. edullisesti (ja hitaasti) tuli. Tottunut käyttämään jo noita ulkosia BECejä muutenkin.

[nestori]

Minkälainen homma tällä on säätää ilman ohjelmointikorttia lipocutt off.Vai onko yhtä mahdoton kuin sidewinderissä.

[goos]

1. Sisäinen BEC lupaa 3A @5.75V, mutta käytännössä se kyykkää kun vähänkin hipasee rattia. Mukana tuli konkkapari, josta ei kuitenkaan ohjeissa mainittu mitään. Mihin nuo konkat on tarkoitettu? Kytkin ne vastariin + ja - välille ja nyt rattia pystyy jo vähän rauhallisesti kääntämään jos renkaat ovat ilmassa. Servona 12KG SAVÖX, joka kyllä kyykytteli edellistäkin noparia silloin tällöin. Onko tuo sisäinen BEC oikeasti noin onneton? Mitään tuulettimia ei ole vielä edes tuossa BECin perässä.
Edit: Ulkoisella (5A, 6V)BECillä toimii ihan hyvin.

Itse varmistaisin että servo on ehjä, yleensä kun servot ovat menossa rikki ne haukkaavat enemmän kuin pitäisi. Tätä teoriaa tukisi se että edellisellä ei toiminut ja enemmän virtaa puskeva BEC korjasi ongelman. En olisi yhtään yllättynyt jos BEC pirii on ihan ehjä.

[Grasshopper]

1. Sisäinen BEC lupaa 3A @5.75V, mutta käytännössä se kyykkää kun vähänkin hipasee rattia. Mukana tuli konkkapari, josta ei kuitenkaan ohjeissa mainittu mitään. Mihin nuo konkat on tarkoitettu? Kytkin ne vastariin + ja - välille ja nyt rattia pystyy jo vähän rauhallisesti kääntämään jos renkaat ovat ilmassa. Servona 12KG SAVÖX, joka kyllä kyykytteli edellistäkin noparia silloin tällöin. Onko tuo sisäinen BEC oikeasti noin onneton? Mitään tuulettimia ei ole vielä edes tuossa BECin perässä.
Edit: Ulkoisella (5A, 6V)BECillä toimii ihan hyvin.

Itse varmistaisin että servo on ehjä, yleensä kun servot ovat menossa rikki ne haukkaavat enemmän kuin pitäisi. Tätä teoriaa tukisi se että edellisellä ei toiminut ja enemmän virtaa puskeva BEC korjasi ongelman. En olisi yhtään yllättynyt jos BEC pirii on ihan ehjä.

Tommonen  "12kg Savox" toimii ainakin meikäläisen Xerun 120a 2.1-säätimessä oikein hyvin joten ei Xerunin bec-piirissä sinänsä mitään vikaa ole.

[Risu]

On Xerun 60A SC tuuppi autossa käytössä ja ongelmaa ollut jarrutuksen jälkeen. Moottori ei heti herää jos jarrutus on tiukka ja melkeen nolla vauhtiin. Miettii hetken ennekuin antaa uudelleen kaasua. Samaa ongelmaa myös kaverilla.

Auttaisiko softan päivitys?
2in1 boxi sanoo et noparis on versio V1.10_090323a_T

Ja tarjoaa vaihtoehtoja
V1.10_090323a_m
v2.0_100518STOCK
v2.0_101212STOCK
V3.0_110119STOCK
v1_508_NO timing
v1.10_090205_MOD
v2.0_100528_MOD
v3.0_110119_MOD

Osaisiko joku viisas kerota millä noista se jarrutuksen jälkeinen tuumaustauko loppuisi? Mitään ekstra säätöjä en kaipaa.

Niin ja käytössä on ollut Xerun 8.5t moottori.