1/4 rc-rallicross

[41287710]

En ole kyllä ollenkaan tyytyväinen noihin jarruihin. Onko muilla noita maguran sarjoja fg autoissa? Ilmannu olen niin penteleesti sitikan nesteellä mutta kun jarrua painaa niin lista avaimella aika kevyesti pyörittää hexin päästä.

servona on futaban 15kg ja vastarin akkuna 5400mah eli siitä ei pitäs olla kiinni.
jotku kun puhuvat että pysähtyy  kun seinään niin kaukana siitä toi kyllä on.

[41287710]

Tuota en itse vielä ole kokeilut (HUPS!).

Omasta tallista löytyi XM vielä jokunen vuosi sitten, ja tuolloin ainakin maahantuojan purkissa hankittu hydrauliikkaöljy oli suht hinnakasta. Sen verran tiedän kuitenkin, mitä eräiden "sitruunistien" kanssa olen kuulumisia vaihtanut, että tuo nykyinen tökötti ei aiheuta korroosiota, eikä ole syövyttävää, kuten 80-luvun alkuun asti käytetty, joka söi liittimet ja rikkoi letkut auton seisoessa. Kannattaa kysyä Motonetista tai Biltemasta tuota tavaraa purkissa, jos aiot käyttää, Citikka kun nykyisin Veholla ja tuo "alkuperäistökötti" voi olla aika mielenkiintoisesti hinnoiteltua, niin se kyllä oli vanhallakin organisaatiolla.

Tai, kuten eräät käyttäneet hyvällä menestyksellä, niin tavallinen rypsiöljy toimii ihan hyvin. Itse en vielä ole kokeillut, Magurat on yhdessä offissa ja vakiotököttiä olen käyttänyt, rata-Evossa taas jarruissa ( Collari ) olen alkuperäiset tökötit lykännyt sisälle, mutta varmuudeksi aina kumihanskat kädessä.

Toivon mukaan tämän kesän aikana itsekin viisaampi, toimiiko tuo "niksipirkka-öljy" ihan ok, ettei tarvitse noita kalliita alkuperäismömmöjä laittaa. Tosiaan, tuo teksti löytyy pullon kyljestä, minkä kimantero mainitsi " Hydraulic oil for all hydr. FG disc brakes. Attention! Do not use brake fluid from the car industry."
Vakion väri omenamehun kellertävä, eli jotain öljyä tuo on ja viskositeetti pullon läpi katsottuna kuin aseöljyllä. Kun vertaa Sitikan alkuperäisöljyä, niin väri eri, sitruunalla joku ihme punertava sävy, mutta viskositeetti tuntuu olevan sama.

Kannattaa siis kokeilla, mutta tosiaan, kuten jo sanoin, ainakin itsellä 1:1 auton omistamisen jälkeen "alkuperäispurnukat" jääneet korjaamon hyllyyn, hinnoittelu lähes samaa luokkaa, kuin FG:n alkuperäisellä tökötillä.

Motonetistä saa litran putelin samaan hintaan kuin tuon pikkuruisen FG:n pullon. Ainakin itsellä (tällainen käsi kun olen) tuota öljyä meni aika lailla ennenkuin jarrut sain kunnolla ilmattua. Eli ei muuta kuin Motonetin kautta!


Onko noihin joku oma kikka miten ilmata? ilmannu jo aika vitusti ja todella tehottomalta jarrut tuntuupi?

[Dummvee]

Tämä ketju kylläkin tarkoitettu 1/4 projekteista keskusteluun enemmän kuin hydraulijarruista ja samaa jarruihin liittyvää asiaa kysytty myös bensa-autot ketjussa.
Itse vastasin toisessa ketjussa tiedusteluun, mitä itselle tulee asiassa mieleen, ei siis paljoa, mutta tämä siis vähän enemmän kuin väärä topicci höpistä jarruista.

Korjatkaa muut, jos / kun olen pahasti väärässä ja menossa metsään. 

[kimantero]

siinä ois eka pätkää ekkeri testistä...etupään korikannake antautu heti.

älkää pistäkö ääntä isolle kiinan action kaamerassa on aika p*ska mikki.

[Pete_69]

Aika skaalamainen ajoympäristö. Näyttää ihan siltä kuin ajaisi jossain vilja pellossa, lakoontuukin vielä tuo nurmikko 

[Kylähullu]

Oman 1:4 gt corollan teko ollu vielä jyrsijän hoivissa

http://plmotorsport.kuvat.fi/kuvat/RandomEx/Nikkoauton+rengas1.JPG    liekö sit tulee painavat mutta ei haittaa mua ainakaan, mitä skaalamaisempi sen parempi

tuon kuvan nimi on sit kuvan piirtäjän oma keksintö 

[bluebeetle]

Compomotivet on ainakin nähty joskus... :)

Kannattaisi ehkä ruilauttaa vaikka POM:ista ennemmin kuin metallista, kestäisi (joustaisi) hieman iskuissa...

[mikako1]

Moro!
Minä en käyttäisi POM:ia koska se ei liimaudu ja tuon tyyppisessä rakenteessa uskoisin sen myös murtuvan.

[Kylähullu]

Itse toivoin vähän suorempia puolia että olis ollu enemmän 15" soravanteen (MO Compo) näköinen, tuo muistutta enemmän 17" Mo:ta, mutta itselle nuo ainakin kelpaa makiasti

[JariV]

2 Eskorttia vauhdissa:

http://www.youtube.com/watch?v=nIqs5iyFJPc

http://www.youtube.com/watch?v=q5Nt6JL2feY

Ensimmäinen video on 28M ja jälkimmäinen on jo 93M.

[kimantero]

on ne komeita ekkereitä. Itsellä meni eilen taas nuo speed runit vähän lepikon puolelle ja koppa otti aika hyvin siipeensä auton lisäks.
http://www.youtube.com/watch?v=LdSm_zvnWa8

[Koheltaja]

Hienon näköistä menoa isoilla Escoilla, nyt vielä alustaa setuppeihin niin on vielä näyttävämpää menoa

[hekekorte]

ot

[Wolfman500]

Hienon näköistä menoa  , oon seuraillu tota touhua jo pitemmän aikaa. Onkos niitä muitakin korimalleja tulossa tarjolle, ei sillä ettäkö tuo eka koppainen Escortti on oma suosikkini kyllä mutta kaipaishan tuo vähän lisää väriä jos joskus jopa jonkinlaista kisantynkää pääsis noilla veteleen... Joku vois vaikka tarjoilla jotain koppaa mulle jos on tiedossa jotain...

[kimantero]

taas sai ekkeri kyytiä. hetikö sai renkaiden kulmat kohilleen niin ei pysy enää asvaltilla pystyssä. koppa joutaa fiksaukseen ja uutta maalia päällee. Onko väri ehotuksia???

mitkähän välitykset ois hyvät asvaltille. 22/42:lla kytkin lämpes niin paljo että suli kytkin kellon päästä hammasratas.

[hekekorte]

ot

[JariV]

Näillä näkymin mun Ekkeri-Baja pääsee ajoon jossain vaiheessa ens viikkoa. Kopan teemana Historic Rally Escort.

[rokrok]

Eilen tuli ajeltua hieman reilu tankillinen tuolla Exsportilla ja yllättäen mitään ei hajonnut.(No pyörän mutteri katos ja takakumi irtosi liimauksistaan)

Tosin pito ongelmia on reilusti asfaltilla.(tosin likainen ja kosteahko)
Varsinkin reilummassa vauhdissa kun antaa kaasua lisää , niin takapyöriltä irtoo pito?

Voisiko Spooli olla syyllinen?
Pyörän kulmat?
Takapään paino?

Ja en usko , että tehoista johtuu koska mielestäni 23 cc Zenoah malossilla ei ole mikään kuuraketti.

Niin ja välityksistä en osaa sanoa muutakuin sen , että on ratamalli....

Hyviä ideoita otetaan mieluusti vastaan:)

Videoo ei ole , kun en omista viteo kameraa....

[hekekorte]

ot

[JariV]

No tietenkin, ei kait sitä ny pikkulohkolla arvaa... 
37,7 kuutionen Reed-läpällinen kone isolla Walbron HDA -kaasarilla ja omatekeleisellä pakoputkella ja porttauksilla ja sitä sun tätä hilavitkutinta kuten Oddifiedin sytkäboxi. Ja tulihan se toi Baja Skunkworksin 2-vaihteinen vaihdelaatikkokin sinne asennettua. Kuten myös Quick Change -perä.

[finalfaster]

paljonkohan tuommonen maksaisi??

[juhza]

paljonkohan tuommonen maksaisi??

Ehkä ei kannata edes harkita jos oma-aloitteisuus tuota luokkaa.

[JariV]

Paljonkohan mikä maksaisi???

[hekekorte]

ot

[JariV]

Se aikaistaa sytkää alakierroksilla joten saadaan lisää vääntöä ja myöhäistää sytkää kovilla kierroksilla joten kiertää pidemmälle. Motti toimii alhaalta ylös saakka paremmin ja on tehokkaampi. Jarruteltiin yli 1 hevosvoiman  ja 0,5Nm eroja.

[JariV]

Tällanen tästä mun Ekkeristä sit tuli:













Ja tää oli esikuvana eli Mikkola / Davenportin Jyväskylän Suurajot -kilpuri noin vuodelta 1974:



Pyydän anteeksi kuvatulvaa 

[SLap]

[-HL-]

Jotain mittoja? On aika hurjan näkönen ts. hieno.  :lol:

[JariV]

Ai mitä mittoja?

[Peku]

Sorry spämmäys, mutta sairaan asiallisen näköinen.