Traxxas Slash 4x4

[Rossari]

Ei kyllä tuota naksutusta ole pitänyt työntäessä. On olllut hiljainen kuin hiiri.

Kyllä kaiken pitäis olla oikein paikallaan.

Suurempi huoli lienee se että moottorissa ei oo vääntöä.

Voiko nopari aiheuttaa tommosta efektiä?

Hmm... voi jopa olla siinäkin vika. Onkohan saanunt matkalla kosteutta liikaa

[Rossari]

Mutta jos kerran ei pihdeilläkään pyöri kun on sammuksissa en kyllä tiedä kuuluuko olla sellainen

[hukka]

Ei saisi moottorinakselissa olla yhtään käsipelilliä havaittavaa klappia, joten on laakerit (ainakin etummainen) vaihdon tarpeessa. Tuo linkittämäsi korjaussarja on ihan oikea.

Sent from my U20i using Tapatalk

Onko varma että tuo on oikea sarja? Missään ei ole laakereiden kokoa. Vanhassa ja uudessa moottorissa kun on eri kokoiset laakerit. Uudemmassa 5x11x4 ja vanhassa 5x11x5. Ja tuo vanhankoneen laakeri sarja ei sovellu uuteen.

On oikea, samalla sarjalla saa tehtyä uuden ja vanhan koneen ja myös niiden sekasikiöt.

Ja kyllä se vääntökin sieltä löytyy, kun akseli ei vatkaa.

Sent from my U20i using Tapatalk

[sprawl]

Ei kyllä tuota naksutusta ole pitänyt työntäessä. On olllut hiljainen kuin hiiri.

Kyllä kaiken pitäis olla oikein paikallaan.

Suurempi huoli lienee se että moottorissa ei oo vääntöä.

Voiko nopari aiheuttaa tommosta efektiä?

Hmm... voi jopa olla siinäkin vika. Onkohan saanunt matkalla kosteutta liikaa

En usko että tolla matkalla saa niin paljoa.
Oma veikkaus on se että alunperin moottorin laakerit pettäny->hakannu spurrin sileäksi->tehny jotain muuta vahinkoa koneelle(?)-.

Mutta jos kerran ei pihdeilläkään pyöri kun on sammuksissa en kyllä tiedä kuuluuko olla sellainen

Siis kyllä se pyörii paikallaan nätisti, mutta kun ottaa pihdeillä siitä kiinni, ja pistää vaikka kaasun pohjaan niin ei se jaksa pyörittää ollenkaan. Ei tartte edes kovaa painaa, itseasiassa saa sormilla pidettyä sen akselin paikallaan vaikka kaasu pohjassa.

Ja kyllä se vääntökin sieltä löytyy, kun akseli ei vatkaa.

ei muutakun odottelemaan saben pakettia ja koittaa vaihtaa ne laakerit, hämmästyn kyllä jos kaikki vääntö palautuu pelkästään noilla.

[seeveerii]

Luulen, että on lämmennyt liikaa. Siksi ei ole vääntöä kunnolla. ja moottori ei pyöri kun pidättää pihdeillä kaasu pohjassa, jos oikein ymmärsin?

[sprawl]

Luulen, että on lämmennyt liikaa. Siksi ei ole vääntöä kunnolla. ja moottori ei pyöri kun pidättää pihdeillä kaasu pohjassa, jos oikein ymmärsin?

Sormet riittää.
Jos tuo on lopullinen virsi tuolle motille niin ainut korjaus tapa on kohti vesilintua?

[Rossari]

Ja Seeveerii testasi autoani ennen kun spurri kului loppuun ja ihan hyvin se näytti kulkevan.

[seeveerii]

Kannattaa tilata hobbykingistä tuolle noparille joku moottori kaveriksi. ja kannattaa laittaaa pienemmät välitykset, ettei käy samalla tavalla uudelle noparille.

[Rossari]

Tai onhan nettimarkinassakin harjattomia motteja  esim. sellaine kympin 3800kv 

[Rossari]

Nyt kyllä harmittaa minuakin. 

[sprawl]

Minkälainen moottori kannattais noista suomen kaupoista ostaa kun ei millään jaksais ventata mistään ulkomailta asti osia...
Ei nyt toista käytettyä pommia viittis hankkia.

mitenkä suosittelette laittamaan sen nopariin kiinni, kolvaamaan suoraan uusiksi vai joillakin liittimillä vanhoihin piuhoihin?

[Rossari]

Monet jopa sopivat vanhoihin piuhoihin mutta joissain on isommat.
Alampa etsiskelemään hyviä motteja.

[Rossari]

Suomessa oikeista rc kaupoista tietysti kalleempia. Tämä voisi olla sopivan tehoinenkin: http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-sahkomoottorit-ja-rattaat-harjattomat-moottorit/platinium-brushless-motor-85t-r03006

[sprawl]

Suomessa oikeista rc kaupoista tietysti kalleempia. Tämä voisi olla sopivan tehoinenkin: http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-sahkomoottorit-ja-rattaat-harjattomat-moottorit/platinium-brushless-motor-85t-r03006

Onko tuossa miten kiinnitysasiat?

Onko noi moottorit kuinka monesti ns. standardeja että menee tuohon vakion paikalle samallatavalla kiinni?
Ja entäs piuhat?


Saa ehdotella vielä muitakin vaihtoehtoja.
löytyykö ulkomailta sellasta mikä menis suoraan noihin vakio liittimiin/kiinnitykseen?



ohjekirjassa sanotaan että lipon kanssa suositellaan rattaita 19/54 niin onko ne hyvät ?

[sprawl]

Yks välikysymys, voinko laittaa ton 3s zippy lipon tohon vakio 2wd harjalliseen vehkeeseen kunhan kytkee LVD päälle?

[LorenttioRC]

Ei voi laittaa, xl-5 on tarkoitettu käytettäväsi 6 tai 7 kennoisella nimh:llä.
Kun nopedensäädin kerran kestää 7 kennoisen nimh:in se kestää myös 2s lipon. 3s lipossa taas on jo niin paljon voltteja, että perus harjallinen nopari ja motti ovat käytön jälkeen entisiä.

[sprawl]

Suomessa oikeista rc kaupoista tietysti kalleempia. Tämä voisi olla sopivan tehoinenkin: http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-sahkomoottorit-ja-rattaat-harjattomat-moottorit/platinium-brushless-motor-85t-r03006

Onko tuo tehosuhteeltaan minkämoinen verrattuna tuohon venomiin? löysin 89£ halvimmillaan venomin alkuperäisen motin.

[Rossari]

Siis velineon. En ole varma mutta on se sopiva uskoisin
Kannattaa varmaan silti ostaa se velineon on ainakin varma tehoista ja oikean kokoise liittimet

[Rossari]

Tai sitten kysyy täältä rc 10 velineon 3500 mottia

[sprawl]

http://rc10.fi/index.php?topic=58098.0 tuossa olis tollanen

[Rossari]

Juu tuo voisi olla fiksua. Tulevassa autoassani on ezrun (uutena 100e).
Ja on tuo noparinkin kuitenkin aika halpa. Mutta jos pelkän moottorin ostaisi en tiedä ovatko sopivan kokoiset johdot Ja tuo 4000kv on todellakin riittävästi 3s lipolla. Vakiona 3500kv.
Ja jos tuohon nopariin tulee vika voi käyttää paikallaan olevaa

[sprawl]

aattelin sen motin pelkästään ostaa.

[hukka]

Luulen, että on lämmennyt liikaa. Siksi ei ole vääntöä kunnolla. ja moottori ei pyöri kun pidättää pihdeillä kaasu pohjassa, jos oikein ymmärsin?

Sormet riittää.
Jos tuo on lopullinen virsi tuolle motille niin ainut korjaus tapa on kohti vesilintua?

Kun laakeri(t) on koneesta mennyt, "lepää" roottori käämityksen päällä. Mitä enemmän kaasua painat, sitä kovempaa roottori painaa käämitykseen kiinni. Jos roottorin mangeetti olisi mennyt, en usko että jaksaisi pyöriä lainkaan (ei jaksa ehjälläkään magneetilla välttämättä laakeri vammanen kone pyöriä yhtään).

Saatat siis hyvinkin positiivisesti päästä hämmästymään 

[Rossari]

Eli joko ostat uuden motin tai laakerit jos hukka on oikessa(uskon kyllä että olisi niin hyvä selitys) 

[sprawl]

Ostin jo moottorin ja varmaan ne laakeritkin ja testaan oliko niissä vika :)
voihan sen aina myydä tai pitää ittellä sitte varalla, jos vaikka innostuu tuota takavetosta päivittelee mikäli se siihen käy toisella noparilla.

[Rossari]

Hyvä juttu ja hyviä ajohetkiä

[ratikka]

Itsellä oli eilen täysin sama juttu. Avasin motin, laakerit rohisi ja oli aika likaiset. Hetkittäin mottia pyörittäessä tuli seinä vastaan, eli magneetti otti käämeihin kiinni. Tilasin sabelta tuon korjaussarjan, toivotaan että akseli on suora.

Mutta luulen aika varmasti että vika on sulla täysin sama.

[Erkkeli]

Vaikuttais, että mullakin olis sama juttu. Eilen lähti tehot 1,5 akullisen jälkeen ja kun pääsin auton luokse, niin sieltä tuli moottorin suunnalta hieman savua. Sähköt samantien pois ja annoin koneen jäähtyä. (Onko muuten ok, että kone tulee sen verran kuumaksi akullisen jälkeen, ettei sormella oikein voi koskea.

Tänään kävin kokemuksen vuoksi voimansiirroon takaata läpi ja siellä kaikki vaikuttaisi olevan ok. Koneen irrotin ja kokeilin akselista klappia ja sormiin kyllä tuntui pieni. Jos painan kaasua ja yritän pitää vastaan, niin näpeissä ei riitä voima pitämään vastaan. Pientä rahinaa koneesta myös kuuluu. Maksaako vaivan yrittää tuolla saben rebuildkitillä saada tuosta kalua vai onko tuo savu+kuumuus tehnyt tehtävänsä ja motin voi lahjoittaa vaikka vaimolle kukkaruukuksi?

Mikäs motti tuohon tilalle kannattaisi hankkia? Vai kannattaako uusia esc samalla?

[goudha]

Sori tää nyt saattaa kuulostaa hölmöltä, mutta tohon sprawlin ongelmaan... vaikka en kovin tarkasti juttuja lukenut niin omaan silmään näyttäis että pinjonin ruuvi ottaa spurriin kiinni:



Koitas töytästä sitä pinjonia vähän syvemmälle siinä akselilla. Itellä oli joskus vastaava "ongelma" ja ruuvihan siellä ahisti rattaisiin...

[sprawl]

Koitas töytästä sitä pinjonia vähän syvemmälle siinä akselilla. Itellä oli joskus vastaava "ongelma" ja ruuvihan siellä ahisti rattaisiin...

Ei oo siitä kiinni, kyllä on koneessa ihan selvästi klappia eikä jaksa pyörittää vaikka otat moottorin ylöspäin irti spurrista ja pidät sormin kiinni akselista ja pistät kaasun pohjaan.