HoBao Hyper 10SC

ToniP · 19.02.10 - klo: 18.33

Tyypit otettu myös Nokialla.

Pikasetup:
- Orion noppa / LRP X12 8.5 (turhan kiree, CS 10.5 laitetaan kunhan keritään)
- 12T pinioni (8.5 koneella 10-11-T olis parempi)
- HPI Maxxis Trepador renkaat (Bliz orggis)
- Tehtaan diffiöljyt.
- 50/40 iskarit paketista.
- 3/5/2 diffit.
- Etuylätukivarsien säätöpuslat siirretty tornin puolelta tukivarren taakse.
- Etuiskarit tornissa ylhäällä keskellä.
- Etudiffin ulostulon laakeripesästä n. 1 mm pois ohjausvarsien tieltä.
- Muut säädöt kirjasta.

Lämmöt ollu 5-10 min lähdöillä noin 40-60 astetta niin nopassa kuin moottorissakin. Ilman tuulettimia.

Asensin varmuuden vuoksi Hong Norin ALU-hexit kun ei ollut vielä HoBaon vastaavia hyllyssä. Korjaamme asian pikimmiten. 6x0.5mm shimmit laakereita vasten ja 5x1mm shimmit perään ja siihen hexit. Hexien reiät jouduin poraamaan 5mm kokoon kun ne oli hieman ahtaat HoBaon akseleille.
Btw, pari kertaa mennyt vanteiden hexit pyöreäksi muovisilla orggishexeillä. Pikaliima pelastaa tai sitten ajoissa asennetut ALU-hexit. Eikä ole ees kalliit.

Etuylätukivarsien puslien siirtäminen auttoi kääntösäteen pienennyttyä huomattavasti. Etukallistuksenvakaaja voisi olla vielä aavistuksen jäykempikin. Etuvetoa myös lisättävä eli diffit uusiks ja vissiin iskarien asentoa haettava. Takana on vielä liikaa pitoa/vetoa. Myös kuskille saatava hieman kilometrejä koska nämä oli eka akut SC alustaisella ikinä.

Niko · 23.02.10 - klo: 23.56

Olin ajamassa tänään taas. Tein pari muutosta ja autosta tuli jo tosi hyvä!

Vähensin ulosjoustoa ja laitoin etuiskareihin 500 öljyä. Takadiffiin 1000. Takaiskareissa 300 öljy.

Tosi hyvä ajaa, perä pysyy alla tosi hyvin. Auto ei siis kallistele liikaa, kun vähentää ulosjoustoa. Tim Bumpin setuppi on hyvä ulos. Sisällä tarvii modauksia. Valkoisilla jousilla auto muuttui myös huomattavasti parempaan suuntaan.

Niko · 24.02.10 - klo: 10.26

Tänään tuli uudet viriosat. Ajattelin ruuvailla paikalle illalla. Yritän ottaa pari kuvaa.

Niko · 24.02.10 - klo: 18.26

Otin kuvan uudesta optiopohjalevystä:

Pitää ruuvata suu vaahdossa tänään autoon kiinni

SlidSlide · 24.02.10 - klo: 19.21

Mitkä ovat alkuperäisen pohjalevyn ja kevennetyn pohjalevyn painot? Mielummin molempien painot eikä pelkkä painoero.

Niko · 24.02.10 - klo: 19.48

Mulla ei ole vaakaa. Pitänee ostaa sellainen.

Niko · 24.02.10 - klo: 23.26

Manuaalisella keittiövaa'alla noin mittaukset:

Vakiopohjalevy: 300g
Viripohjalevy: 260g

SlidSlide · 24.02.10 - klo: 23.37

Lainaus käyttäjältä: Niko - 24.02.10 - klo: 23.26
Manuaalisella keittiövaa'alla noin mittaukset:

Vakiopohjalevy: 300g
Viripohjalevy: 260g

Kiitos tiedosta.

Niko · 25.02.10 - klo: 08.28

Mutta vaaka kannattaa ottaa huomioon

Duster1 · 25.02.10 - klo: 19.10

Nyt alkais olla valmiina

Nopari (toistaiseksi) Mamba Max
Kone Feigao 7L 3511kv
Servo Savöx SC-1258tg

Lassi68 · 25.02.10 - klo: 23.01

Kyl on hieno! Raaskiiko tolla kopalla ajella muuta, ku sunnuntaisin

Duster1 · 26.02.10 - klo: 09.19

No itseasissa nyt tulevana sunnuntaina onkin ekat ajot tuolla kopalla :mrgreen:
Ajettavaksi nämä on tehty

Niko · 26.02.10 - klo: 12.10

Onko noi Prolinen vanteet?

Duster1 · 26.02.10 - klo: 12.15

Juu on Pro-linen Split Six Beadlocit ja Caliber renkaat kuvassa.

Nämä vanteet niin vakiona pysyy raideleveys.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXXUM5&P=7

Niko · 26.02.10 - klo: 12.58

prmc · 27.02.10 - klo: 12.01

Lainaus käyttäjältä: Duster1 - 26.02.10 - klo: 12.15
Juu on Pro-linen Split Six Beadlocit ja Caliber renkaat kuvassa.

Nämä vanteet niin vakiona pysyy raideleveys.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXXUM5&P=7

Onko pysynyt foumin pikkurenkula paikalla? Oman laitoin ulkoreunaan ( ilmeisesti kuuluu sinne?) ja menee solmuu joten otin pois kokonaan... Tänään näkee huomaako eroa, sunnuntai kuskin tasolla mennään..

Duster1 · 27.02.10 - klo: 13.37

Se insertin pikkurenkula kuuluu Traxxaksen vanteeseen, joka on eri mallinen

Eli ei niitä mulla ole sisällä.
Eikä sitä noihin Pro-Linen vanteisiin saiskaan laitettua muuta kuin tunkemalla epämääräisesti :lol:

Veskuvaan · 27.02.10 - klo: 13.40

Blitzin vanne "vaatii" myös sen lisä donitsin

prmc · 27.02.10 - klo: 16.16

No onse hyvä tietää ettei enää yritä sulloa niitä rinkuloita....

Autosta sen verran että yllättävän hyvin kestäny aloittelijan pannuttelua 1/10 radalla, pari vetaria vääntynyt ja puskuri vielä jotenkin kasassa. Mutta hyvältä näytti kun " ammattilaiset" ajo...

Niko · 27.02.10 - klo: 18.24

On näköjään kestävä. Olen varautunut aika hyvällä varaosavarastolla, eikä osat liiku mihinkään

Autoja on kuitenkin mennyt kiitettävästi.

Duster1 · 27.02.10 - klo: 18.45

Käyttäjän kannalta hyvä, myyjän ei sit varmaankaan :lol:

Tuli jo tilattua muutama alu blingi osa. Kuvaa myöhemmin

Laitetaan vielä pari kuvaa niin ymmärtää muutkin ostaa "parhaan" SC 4wd auton.
Eikä sit herneitä kellekään :mrgreen:

Niko · 28.02.10 - klo: 21.11

Olin tänään ajamassa. Nyt on iskareissa 500-400 öljyt. Tosi hyvä Turun radalla. Laitoin uudet renkaat tänään alle ja tein vanteeseen tämän modauksen. Tuli lisää pitoa

Niko · 02.03.10 - klo: 12.51

ToniP:ltä tuli eilen aika paljon kehua auton kestävyydestä. Oli tirvaissut autonsa jonnekkin oikein kunnolla

ToniP · 02.03.10 - klo: 13.18

Jep. Oltiin PRCA:n porukalla esittelemässä Short Course ja muitakin rc-autoja yhellä konepajalla.

Törmäys täydellä vauhdilla hyndästä peltiseen 150 l tynnyriin. Pari volttia ilmassa, auto metristä kenttään ja vielä pari-kolme volttia lattialla. Tynnyri meni lommolle, autoon ei tullu mitään. Lassi-Jussi ehti jo katteleen että mistä löytyis rikkalapio mutta ajo vaan jatku. Kyllä nyt kauppiasta sapettaa

Duster1 · 02.03.10 - klo: 18.28

Juu itsekin jo todennut, että kyllä on ihmeen kestävä. Hyvä vaan.

Molemmat etuvetarit on pitänyt oikoa.
Nuo tukivarret kun on aika joustavaa matskua niin siitä lienee johtunut.
Yhtään varaosaa ei ole vielä kuitenkaan tarvinnut.

Jouduin vaan uuden noparin (Mamba Max Pro) ostamaan, kun entisessä rupes ongelmia olemaan.
Feigaon konekin liikuttaa hyvin eikä lämpöongelmia ole 16-t pinjoni paikallaan.

Niko · 02.03.10 - klo: 21.35

Meillä Turussa ja muillakin Suomen sisäradoilla 11T pinjoni on paras valinta normaalimoottoreilla. Taakse kannattaa varsinkin ulkona laittaa sitten samanlaiset CVD vetarit kuin edessä.

Vertailtiin mun kevennettyä autoa tänään vakioautoon. Painoero oli selkeästi käsin tunnettava, eli se oli aika paljon.

Mulla on viriä:
-Hiilikuituiskaritornit
-Hiilikuituinen keskidiffin alempi tukilevy
-Hiilikuituinen servonlevy
-CNC kevennetty 7075 pohjalevy
-CVD takavetarit

Niko · 05.03.10 - klo: 17.48

Olin eilen ajamassa taas. Nyt on setuppia Turun radalle!!!!

Laitoin iskareihin eteen 700 öljyä ja taakse muutan vielä 600:sta 500:een. Meni 600 takaöljylläkin aivan todella hyvin. Todella helppo ja tasapainoinen ajaa ja ei tarvitse pelätä kaasun käyttöä :)

Duster1 · 07.03.10 - klo: 16.27

CNC etu/takatuet ja holderit.

Niko · 08.03.10 - klo: 13.32

Noita osia ei HoBaolla vielä olekkaan.

Dmitrij ajoi hienosti HoBaollaan Nokian kisoissa. Oli kuulemma kaverin ekat corr kisat. Onnea vaan :)

Niko · 13.03.10 - klo: 23.06

Tomppa sitten voitti ja oli TQ tänään Turun kisojen CORR-luokassa. Minäkin pääsin viimeisessä finaalissa jo vauhtiin ja olin 2.

Lisää treeniä tarvitaan. Sain hyvät säädöt autoon. Takaiskareiden reijät 1,2mm, valkoiset jouset, 500 HoBao iskariöljy. Edessä vakioreijät 700 HoBao iskariöljyä.

Uutiset:

HoBao Hyper 10SC