sisä polttis rata crossareille olis suunnitteilla tehdä.

[jerzirccar1]

Miksulle vastaan että useita tonneja maksaa tuo AMB laitteisto
Jerzi

[polttis2]

jees kiitos mikko hyvästä palautteesta.joo katsotaan miten se rata hanke etenee ja lähtee käyntiin ni ruvetaan sit kattelee niit laskureita joos täst saapi vaik vähän jottain rahuakin :lol:

[*HOKE*]

no ihan miten vaan itse ainakin koen aika tärkeäksi että tietää miten kierros ajat kehittyy miten muutokset esim ajotyylissä vaikuttaa kierrosaikaan yms

Hei haloooooo...

Se on se vihonviimenen kapistus mitä millään radalla tarvitsee.
Ilman ajanottoa on jouduttu ajamaan vuosikaudet treeniä.
Voi melkein sanoa että se on vasta viimevuonna ruvennut tulemaan radoille ihan treenikäyttöön.

Ei ole kuin muutama hassu vuosi siitä kun tässä maassa ei ollut virallista kierroslaskentakalustoa kuin pari hassua.
Niitä kierrätettiin kisoista toiseen ympäri suomen.

Se on vain ja ainoastaan puhdas hyödyke ja suurimmaksi osaksi itseasiassa voidaan sanoa jopa turhakkeeksi.

Touring autoilussa jne siitä on selvästi enemmän hyötyä kun viilataan setuppia ja yritetään saada se viimenen kymmenys pois ajasta.
Siinä tarvitaan jo kierroslaskentaa, kun jokaista auton muutosta ei pysty itse ajaessa ja silmällä mittaamaan.
Krossissa voi sanoa että totaalisen viimenen härveli mitä kukaan tarvitsee.

Jo pelkästään nämä personaltransponderit ovat vain muutama hassu vuosi sitten tullut suomessakaan käyttöön.
-05 vuonna ei esim polttiskrossikisoissa käytetty kierroslaskenta vielä tukenut niitä.
Joko ne tuli sinävuonna vasta suomen polttiskisoissa käyttöön, tai vasta -06... ihan varmaksi en muista kumpi vuosi oli.

Ja vasta viimevuonna esim lavangon radalle saatiin treenikäyttöön kierroslaskenta.

Ja jo nyt ollaan sanomassa että se olis tarpeellinen hankkia, vaikka ylipäätään rata on vasta hankkeilla.
Herätys nyt.
Ennen kierroslaskentaa on miljoona asiaa mitkä pitää tehdä ja hankkia...
Ja senkin jälkeen vielä toinen miljoona paranneltavaa jne.
Kierroslaskenta tulee TARPEELLISEKSI vasta kisoissa.

[*HOKE*]

Näin pääkaupunkiseutulaisena matkaa radalle kertyy melkolailla, n. 70 km Leppävaarasta. Paikkahan on aivan Läyliäisten tuntumassa.

Lyhyt matkahan tonne siis on.

Valkeakoskella riitti porukkaa turusta asti treenailemassa.
Tosin se olikin niin harvoin auki että kannatti lähteä kun ei muutakaan mahdollisuutta ollut.

Itse kävin valkeakoskella lähes joka halvatun kerta kun rata oli auki.
Pieni sipasu kimppakyydillä.

Niin ja tosiaan toi on hyvinkin lähellä... Nimimerkillä: valkeakoskelle aamu 8 kisoihin... tyhjennän pakusta järkyttävän määrän tavaraa... "missä mun auto on??"
prrrrkle KOTONA!!!!!

Hiace käyntiin... lappu lattiaan suuntana helsinki...
Ja samoilla turbon ujelluksilla takas kisoihin.
Ehdin just vikaan alkuerään.

Tuoltahan ehtis tulla hakemaan auton ja ehtis vielä ekaan alkuerään.

[-HL-]

Joo voi olla että se on se vihon viiminen homma, tuli vaan mieleen kun kyseltiin, että mitä tarvitaan.

[Koheltaja]

Hanke kuulostaa lähes lottovoitolta krossiharrastajelle, ollaan kuulolla ja mahdollisuuksien mukaan tullaan talkoisiin. Uskon että sähkökrosseille sisäpaana tulee vetämään porukkaa ainakin talvella, myös sateinen kesä voi tuoda harrastajat sisälle. Varsinkin kun nykyinen pk-seudun sähkökrossipaanojen tilanne näyttää tilapäisesti heikolta.

Kierroslaskennasta, tähän asti on autot säädetty perstuntumalla. Kyllä sen huomaa että toimiiko peli vai ei, jos toimii niin peli on yleensä myös nopea. Tähän asti on hyvin pärjätty ilman kierroslaskentaa, kyllä siellä radalla on vertailukohteita että saa vauhdista käsityksen.

[polttis2]

juuri näin se on hyvä että kannustajia riittää olen oikein tyytyväinen ja kyl sit pyydän talkoisiin ku ollaan siin jamas kiitos jo etu käteen

[horna]

Joo kyllä niiden oikeiden "rakenteiden" teko on oikeasti kova homma. Se savi on aika hankala materiaali työstää. Levittelin Bobcatillä syksyllä kasan savea. Aika hankalaa ainakin kosteana levittää. Pitäisi olla koneessa joku mankeli mikä tekisi 10cm paksua mattoa, minkä sitten levittäisi sala-ojitetun sorakerroksen päälle... eikun sorvi laulamaan eikä suodatinkangas tuossa välissä olisi ehkä hullumpi. Pitäisi saada tuo savi ihan kuivaksi, sitten ruohia, levittää, jyrätä ja kastella. Mutta miten tehdä lopullinen jyräys kastelun jälkeen? konetta ei kestä ja jalat ei pidä?

[polttis2]

juu oishan se kiva jos olis semmosia vehkeitä millä sais valmista rataa tehtyä mutta sit se ois liian helppoa siit menis tekemisen maku ja ei olis mitään haastetta ei olis kivaa

[miksu79]

juu oishan se kiva jos olis semmosia vehkeitä millä sais valmista rataa tehtyä mutta sit se ois liian helppoa siit menis tekemisen maku ja ei olis mitään haastetta ei olis kivaa

rototiltillinen kaivinkone aikas tehokas kone radan tekoon tampereen ovaalin muokkaus tehtiin 18 tonnin pyöräalustaisella koneella ja aikaa tais mennä 2h tupakkitaukoineen.

[jerzirccar1]

juu oishan se kiva jos olis semmosia vehkeitä millä sais valmista rataa tehtyä mutta sit se ois liian helppoa siit menis tekemisen maku ja ei olis mitään haastetta ei olis kivaa

rototiltillinen kaivinkone aikas tehokas kone radan tekoon tampereen ovaalin muokkaus tehtiin 18 tonnin pyöräalustaisella koneella ja aikaa tais mennä 2h tupakkitaukoineen.

Mahtuukos tuon kokoinen härveli sinne sisähalliin
Jerzi

[polttis2]

juu onhan noit koneit maailmas mut ei joka hepul seiso tyhjän panttina hallin kulmas kaivinkonetta vaik lama vähän kummitteleekin viel. eiköhän sit jotain keksi mil radan tekee vaik sit jollain

[miksu79]

ymmärtääkseni kyse oli ulkoradan tekemisestä. 160m2 tilassa tuo kone juuri mahtuu pyörähtämään eli sielä pienempi kumitelainen tiltillinen kone 3-5 tonninen

[jerzirccar1]

ymmärtääkseni kyse oli ulkoradan tekemisestä. 160m2 tilassa tuo kone juuri mahtuu pyörähtämään eli sielä pienempi kumitelainen tiltillinen kone 3-5 tonninen

Niin tässä topicissa voidaan sekoittaa mistä radasta puhutaan :p
Jerzi

[miksu79]

juu onhan noit koneit maailmas mut ei joka hepul seiso tyhjän panttina hallin kulmas kaivinkonetta vaik lama vähän kummitteleekin viel. eiköhän sit jotain keksi mil radan tekee vaik sit jollain

jos tunnet jonkun urakoitsian niin kysyt siltä konetta vuokralle tai sitten jostain vuokraamosta. ja jos ei kone pysy itsellä hanskassa niin sitten kun maat on valmiina vieressä niin pyytää jonkun tekemään ei se koneen tuntivelotus mikään ihan älytön ole 60e h kuskin kanssa siis ja jos vielä joku tekee ilman kuittia saa vielä edullisemmin. ja tolla saa 8h aika h.... paljon tehtyä

muistaakseni meillä makso koneen vuokra 30e h kun työnantajalta sillon vuokrattiin.

[polttis2]

no ei ny noin iso no jaa juu no kyllä se mahtuu juu mahtuu mahtuu.niin no semmonen pienempi kumitelanen ois näppärämpi kyl.korkeuden puolesta mahtuu isokin kone.ja kyl nuo maarakennus koneet hanskas pysyy. ollut 17v,ee asti maarakennus alalla.ja ens kuus tulee 30v.ee täyteen et kai ne joteski hallitsee.

[Funk]

Hei nyt vasta huomasin tämän aiheen, kun vaan sähköautolla ajelen. Jumantsuikula, että kuulostaa hyvältä! Minä olen ihan heti sisäratatalkoissa mukana, kun tarvii. Laitat vaan YV:tä. Asun Riihimäellä, niin matka ei ole ongelma.

Pitäiskö laittaa sähköautopuolelle oma ketju tuosta sisäradasta, niin sekin huomattais?

[miksu79]

tuota isoo konetta tarkotinkin lähinnä sitten ulkoradan  tekemiseen. sisällä tollanen pikkukone on aika näppärä

[polttis2]

juuri näin vinkkejä ulko radan tekoon.mistä aloittaa perus jutut.

[Junnu85]

Missäs tämän kanssa mennään? :O

[speedo]

Ööööö... oisko mahollista ettei rataa ole eikä tule?

[Junnu85]

Niin mäki vähän oletin, siksi piti kysyä ja tarkistaa.