JQ Products - THE Car

[jhelen]

Okke
Lähinnä kiinnostaa se keskidiffin ruuvien paikat ja mitat, esim reiskassa xb8 ja 808 keskdiffin runko ei sovi ristiin. Eri autojahan nuo ovat, mutta mites JQ:n versioiden välillä?
Muoviosat nyt saa sopimaan melkein mihin vaan.
Jarno

[kyoshodbx]

jhelen.entäs jos ostas valkeen ja e konversion.sillon eikö kävis ja tulis hyvä

[jhelen]

Nii, oishan se vaihtoehto, mutta aattelin, että jos ostat valkoosen ja sit ecarin mootoripukin ja patterikotelot.
Jarno

[risla]

näköjään jos hommaa tän valkosen niin vastarinakut joutuu ostaan toisen malliset?

edit: mites sitten noi varaosat? onko valkoseen eri osat kun keltasen????

[risla]

joo´o

mitäs noi ylimääräset reijät/syvennykset on tuossa pohjalevyssä?
vanhassa edessä 5 ja takana 2, uudes edes 3 ja takana 2.
eron näkee kun ottaa sivun 20 missä on  kuva pohjista.

[*HOKE*]

Lisäpainojen paikat.

[Joora]

Patteri JQ tarvis uuden kopan. Onko muita sopivia kuin orkkis E-koppa?

[hmort]

Patteri JQ tarvis uuden kopan. Onko muita sopivia kuin orkkis E-koppa?

Proline JQ buldog taitaa mennä

[p-man]

Patteri JQ tarvis uuden kopan. Onko muita sopivia kuin orkkis E-koppa?

Proline JQ buldog taitaa mennä

Jos toi on polttismallin koppa niin akku ei välttämättä mahdu sisään. Mitä itse oon patterikasien kanssa pelannut niin yleensä polttiskoppa ei käy sähkömalliin. Toki poikkeuksia varmaan on.

[*HOKE*]

Bulldogin kyljet on korkeemmat kuin perinteisen polttiskorin.
Jopa korkeammat kuin tämän itse E mallin korin.

[jhelen]

Hahaa
Ameriikan ihmemaassa on konvertoitu valkoonen sähköiseksi käyttämällä JQ ecarin osia.
Eli sopivat. 

Ps. linkki
http://www.rctech.net/forum/electric-off-road/692252-jq-car-electric-here-comes-16.html

[risla]

Hahaa
Ameriikan ihmemaassa on konvertoitu valkoonen sähköiseksi käyttämällä JQ ecarin osia.
Eli sopivat. 

Ps. linkki
http://www.rctech.net/forum/electric-off-road/692252-jq-car-electric-here-comes-16.html

jos oikein ymmärsin niin valkoisesta etu-ja takapää ecarin pohjaan kiinni?

[jhelen]

Niin mäkin ymmärsin. Mutta ymmärsinkö oikein on eri asia. 
Mut tässä mikään kiire ole.
Jarno

[*HOKE*]

Jep.

Tuo on ecar pohjalevy.

Vilkaisin juuri sähkiksen ja polttiksen pohjalevyjä.

Ei pysty pulttaamaan moottoripukkia jne noinvain paikoilleen.

Eli joko pitää itse porailla jne tai helpommalla pääsee hommaamalla koko ecar conversio setin
http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-varaosat-rungon-osat/theecar-conversion-kit-jqs033

[jhelen]

Olipas halapaa ku näkkileipä. Reipas 700 egee yhteensä. No kai siitä polttiksen pohjasta ja muista osista jotain sais, mut 600 kuiteskin.
Koskas se ecar the valkoonen tulloo?
Jarno
Ps. mut tosiaan positiivista et ruuvit tulee kierteillä varustettuina. 

[Salamisormi]

Onko noilla diffien vakiomallisilla ja kevennetyillä ulostuloilla kestävyyden suhteen mitään eroa, vai onko paino ainoa erottava tekijä?

[kesseli]

Moikka jos ostan suomesta uuden  RTR version onko siinä uusi leveämpi pohjalevy, parempi ohjaus ja smooth gearing set vai onko tämä RTR ihan oma juttunsa, näiden päivitysten osalta.

On olemassa alkuperäinen JQ THECar jonka jälkeen tuli Yellow edition... Jonka jälkeen sitten oli saatavilla uusi leveämpi runko ja erilainen ohjaus.
Tuo runko ja ohjaus päivitys tuli tänäkesänä.

Alkuperäistä ja Yellow editionia ei oikein kuvasta pysty erottamaan.
Paitsi pohjapuolelta.
Keltaisessa on pohjalevy symmetrinen ja alkuperäisessä toinen laita itse pohjalevyssä oli erilainen ja siis myös muoviset kylkilevyt eri levyiset.

Kitin ja RTR auton tunistaa kohtuu monestakin asiasta.
Esimerkiksi iskareista ja iskaritorneista välittömästi.
RTR iskareissa on maavaransäätö muovisilla klipseillä kun taas kitti malleissa kaikissa on kultaiset kierrettävät jousilautaset jousen yläosassa.

RTR auton iskaritorni on vain tasainen alumiinilevy... muodot tietysti, mutta kitti autossa on CNC koneistetut jotka tunnistaa helposti siis että CNC koneistetussa näkyy kevennykset jne.

Uusien autojen kuvia vierekkäin vertaamalla näkee jo helposti pääkohdat joista tunnistaa RTR ja kit malit toisistaan.

Esim jo näistä kuvista erottaa aika monta yksityiskohtaa RTR ja Kit auton välillä.

[micsa.fi]

RTRssä on smooth gearing, mutta ei leveää pohjalevyä eikä uutta ohjausta. Pohjalevy on RTRssä kaikista muista malleisa poikkeava, vähämmän työstetty ja keskidiffiä ei voi siirtää pituussuunnassa.

[risla]

ei sitä rtr:ää kannata ostaa jos vähänkin mielii pääsettä radalla, suoraan toi uus valkonen editionin ja pro servot ja kone yms kilkkeet. rahaa palaa ja paljon. tuliko tossa koria mukana, en muista.


mutta rtr kai menee ihan piharallatuksessa kun jaksaa nyppiä narusta, kai se kapee "flex" pohjakin toimii jossain paremmin kuin tuo levee. pohjat pitäis sopia keskenään keltaisesta rtr:ään,
valkoisesta editionista ei oo mitään hajuu.

ps. älä aja eturengas edellä mitään päin äläkä laskeudu yks eturengas edellä, tuntuu olevan heikko kohta
tuo tukivarsi, saranatappi ja holderit.

[*HOKE*]

Pari kaveria ajeli RTR autolla SM sarjan läpi.

Aivan hyvin sillä voi alottaa kisaamisen.

[Salamisormi]

Kyllä tuossa RTR:n ja täydellisesti varustellun White Editionin välissä on vielä sen verran monta satalappusta, että kummallekin löytyy markkinoita. Se, että kannattaako RTR:ää lähteä kauheasti päivittämään on toinen asia, mutta kyllä sillä saa kokea todellista ajamisen iloa radallakin, ihan out of the box.

[kesseli]

Kyllä tuossa RTR:n ja täydellisesti varustellun White Editionin välissä on vielä sen verran monta satalappusta, että kummallekin löytyy markkinoita. Se, että kannattaako RTR:ää lähteä kauheasti päivittämään on toinen asia, mutta kyllä sillä saa kokea todellista ajamisen iloa radallakin, ihan out of the box.

joo radalle saatan keritä kisailuun ei ole aikaa olen hankkimassa autoa omaksi ja lasteni iloksi. En ole vielä päättänyt ostanko käytetyn rullaavan kitin vaiko uuden RTR:N.

[Salamisormi]

joo radalle saatan keritä kisailuun ei ole aikaa olen hankkimassa autoa omaksi ja lasteni iloksi. En ole vielä päättänyt ostanko käytetyn rullaavan kitin vaiko uuden RTR:N.

Tuollaiseen käyttöön JQ RTR:ssä oleva Alphan vetostarttikone on ihan kätevä, sen saa helposti käyntiin (kunhan vaan muistaa ryypyttää kunnolla), eikä tarvitse roudata mukana starttiboksia akkuineen.

[kesseli]

joo radalle saatan keritä kisailuun ei ole aikaa olen hankkimassa autoa omaksi ja lasteni iloksi. En ole vielä päättänyt ostanko käytetyn rullaavan kitin vaiko uuden RTR:N.

Tuollaiseen käyttöön JQ RTR:ssä oleva Alphan vetostarttikone on ihan kätevä, sen saa helposti käyntiin (kunhan vaan muistaa ryypyttää kunnolla), eikä tarvitse roudata mukana starttiboksia akkuineen.

En rupea leikkimään vetostartin kanssa jos ostan RTR:n vetostartti lähtee ekana. 

[micsa.fi]

Pari kaveria ajeli RTR autolla SM sarjan läpi.

Aivan hyvin sillä voi alottaa kisaamisen.

Itse ajelin viime kesänä pari kisaa RTR:llä. Ihan hyvin silläkin pärjää, seuraavat muutokset enemmän tai vähemmän pakollisia:

- vetostartti pois ja kiinteä takalevy tilalle
- renkaat vaihtoon

RTR-radiolla en koskaan ajanut, mutta kyllä silläkin alkuun pärjää.

[emppu99]

Pari kaveria ajeli RTR autolla SM sarjan läpi.

Aivan hyvin sillä voi alottaa kisaamisen.

Itse ajelin viime kesänä pari kisaa RTR:llä. Ihan hyvin silläkin pärjää, seuraavat muutokset enemmän tai vähemmän pakollisia:

- vetostartti pois ja kiinteä takalevy tilalle
- renkaat vaihtoon

RTR-radiolla en koskaan ajanut, mutta kyllä silläkin alkuun pärjää.

Ja näähän nyt on ihan perusjuttuja, renkaan vaihto olis kuitenkin ennemmin tai myöhemmin edessä.

Tämä nyt on vain oma mielipiteeni, mutta perusharrastaja ei tarvi radiostaan kuin sen, että se toimii

Edit: Mutta tottakai se 'oma ratti' lisää ajomukavuutta.

[Maxxi]

Tämä nyt on vain oma mielipiteeni, mutta perusharrastaja ei tarvi radiostaan kuin sen, että se toimii

Edit: Mutta tottakai se 'oma ratti' lisää ajomukavuutta.

Vähän offtopiccia, mutta laadukas ratti on oikeasti ihan eri luokkaa kun rtr radiot, Rtr ratti tuntuu monesti ihan hyvältä mutta kun vaihtaa oikeasti hyvään rattiin niin ajokokemus ja auton hallittavuus paranee ihan varmasti vaikka kyseessä olisi ihan aloittelija

[emppu99]

Tämä nyt on vain oma mielipiteeni, mutta perusharrastaja ei tarvi radiostaan kuin sen, että se toimii

Edit: Mutta tottakai se 'oma ratti' lisää ajomukavuutta.

Vähän offtopiccia, mutta laadukas ratti on oikeasti ihan eri luokkaa kun rtr radiot, Rtr ratti tuntuu monesti ihan hyvältä mutta kun vaihtaa oikeasti hyvään rattiin niin ajokokemus ja auton hallittavuus paranee ihan varmasti vaikka kyseessä olisi ihan aloittelija

Niinhän juuri sanoin, mutta itse pärjään RTR radioillakin. Vaikka onhan ne monen sadan vehkeet omaa luokkaansa.

[Maxxi]

Aika hyvä työtä on JQ näköjään tehnyt kun White edition on julkaisunsa jälkeen myydyin 1/8 polttis maailman isoimmassa RC kauppassa(Amain)  Hyvää työtä JQ ja tiimi!

[risla]

mihis nää tulee ja sitten tuo messinkinen kartioholkki kuuluu?

edit:kartioholkkihan tuli tonne vauhtipyörän taakse