Kyosho VE sarjan autot

mikari · 29.05.13 - klo: 11.45

Joo mut jos haluaa haastaa nitropelit.
6s ei toimi kasiautossa krossiradalla..liikaa painoa, hajoo.
Kevyt auto + 4s voisi toimia.

emppu99 · 29.05.13 - klo: 14.55

nii

p-man · 29.05.13 - klo: 18.53

Pikkusen epäilyttää se kevyt DBX + kasisähköt + 4s akku, lähinnä kestävyyden osalta. Jostainhan se keveyskin johtuu

ylikar-h · 29.05.13 - klo: 19.13

Minulla sekä Drx:ssä ja Dbx:ssä 8-sähköt ja 4s lipot, vielä ovat nipussa pysyneet. ..kaikkihan saa rikki, jos ei järkeä käytä...
Liikkuu kyllä melko kevyesti, ja jos vertaa kierrosaikoja 8-autoon, parempia aikoja olen ajanut Drx:llä ja Dbx:llä.
Rata on tosin melko "helppo" , ei isoja hyppyjä....ja suurin osa asfalttia..ja tiukkoja mutkia, joissa ehkä keveys korostuu..

p-man · 29.05.13 - klo: 19.21

Lainaus käyttäjältä: ylikar-h - 29.05.13 - klo: 19.13
Minulla sekä Drx:ssä ja Dbx:ssä 8-sähköt ja 4s lipot, vielä ovat nipussa pysyneet. ..kaikkihan saa rikki, jos ei järkeä käytä...
Liikkuu kyllä melko kevyesti, ja jos vertaa kierrosaikoja 8-autoon, parempia aikoja olen ajanut Drx:llä ja Dbx:llä.
Rata on tosin melko "helppo" , ei isoja hyppyjä....ja suurin osa asfalttia..ja tiukkoja mutkia, joissa ehkä keveys korostuu..

Varmaan riippuu radasta toi kestävyys, isoista hypyistä tulee isoja kaatoja

Mites voimansiirto? Onko vahvistettu? Mulla meni DMT:stä diffit sileiks jo 3s akulla.

ylikar-h · 29.05.13 - klo: 19.33

Teräsrattaat olen vaihtanut kumpaankin, jäykemmät jouset ja kallistuksen vakaajat, ja isompi akkukotelo, että mahtuu 4 s lipo..muuten vakiot rakenteeltaan ..laatikossa odottaa aluosaa kumpaankin, mutta ajatellut vaihtaa vasta, kun hajoaa...mutta ehjänä ovat pysyneet.

Viper · 29.05.13 - klo: 19.51

Miten p-man sait diffit 3sällä rikki kun itse ajelen 4s ja mambamonster combolla, enkä ole lisännyt niitä kahta ratasta sinne? Kyllähän dbxkin kestää varmaankin yhtähyvin kasisähköt kuin dmt.

p-man · 29.05.13 - klo: 20.11

Lainaus käyttäjältä: Viper - 29.05.13 - klo: 19.51
Miten p-man sait diffit 3sällä rikki kun itse ajelen 4s ja mambamonster combolla, enkä ole lisännyt niitä kahta ratasta sinne? Kyllähän dbxkin kestää varmaankin yhtähyvin kasisähköt kuin dmt.

Ihan ajamalla

Tosin öljyjä ja lisärattaita en laittanut, ihan vakio peli oli. Ekaks meni keskidiffistä, tein siitä lukkodiffin ja sit meni takaa rattaat sileeks. Liekkö ollut huonosti shimmattu ku niin äkkiä meni.
Muuten oli DMT hyvä auto!

p-man · 29.05.13 - klo: 20.53

Pakko kehua tuon Inferno Ve race specin voimansiirtoa. Olen Vortex7 XXL koneella sitä kurittanut, asfaltilla p*skarinkiä, keskidiffi lukossa ja ilman lukkoa, radalla myös ajettu. Äskettäin otin diffit auki öljynvaihtoa varten ja rattaat oli ihan uuden veroiset. Muutenkin on voimansiirto aika hintsusti kulunut, kestävää on!

emppu99 · 30.05.13 - klo: 18.27

ekat testit ajettu dbx:llä. iha kivahan tuo on. 67 kmh gps:llä ja 3slipolla. asvaltilla koitin saada auton kaatumaan painamalla kaaasun pohjaan ja kääntämällä,ei kaatunut vaan oikeasta eturenkaasta kuului bluff ja sieltä pullahti puolet pehmusteista pois.. kumi ei revennyt vaa irtosi liimauksesta mutta pysyi vanteessa kiinni. näin siis tapahtui mutta se näytti tältä: ajoin,käänsin,taivaalta tipahti valkoinen pehmuste

p-man · 30.05.13 - klo: 19.16

Ihan hyvinhän se kulkee! Laita keski diffiin jäykempää öljyä ni menee tehoja enemmän takarenkaillekkin.

Viper · 30.05.13 - klo: 19.37

Lainaus käyttäjältä: p-man - 29.05.13 - klo: 20.11
Lainaus käyttäjältä: Viper - 29.05.13 - klo: 19.51
Miten p-man sait diffit 3sällä rikki kun itse ajelen 4s ja mambamonster combolla, enkä ole lisännyt niitä kahta ratasta sinne? Kyllähän dbxkin kestää varmaankin yhtähyvin kasisähköt kuin dmt.

Ihan ajamalla Tosin öljyjä ja lisärattaita en laittanut, ihan vakio peli oli. Ekaks meni keskidiffistä, tein siitä lukkodiffin ja sit meni takaa rattaat sileeks. Liekkö ollut huonosti shimmattu ku niin äkkiä meni.
Muuten oli DMT hyvä auto!

Itelläni keskidiffi myös lukossa kun ei tahtonut oikein hiekkakasaa ylös kiivetä diffi auki, kun yksi pyöra pyöri tyhjää ja muut ei oikein vetänyt. Ihmettelen vieläkin sitä, että miksi kössi laittoi monsteriin keskidiffin. Toissapäivänä kyllä lisäsin taakse ne lisärattaat samalla kun irrotin kulmavaihteen isomman rattaan, sillä siitä hävisi neljä hammasta. Hyväksikäytin sitä sinun ehjää diffiä.

p-man · 30.05.13 - klo: 19.45

Lainaus käyttäjältä: Viper - 30.05.13 - klo: 19.37
Lainaus käyttäjältä: p-man - 29.05.13 - klo: 20.11
Lainaus käyttäjältä: Viper - 29.05.13 - klo: 19.51
Miten p-man sait diffit 3sällä rikki kun itse ajelen 4s ja mambamonster combolla, enkä ole lisännyt niitä kahta ratasta sinne? Kyllähän dbxkin kestää varmaankin yhtähyvin kasisähköt kuin dmt.

Ihan ajamalla Tosin öljyjä ja lisärattaita en laittanut, ihan vakio peli oli. Ekaks meni keskidiffistä, tein siitä lukkodiffin ja sit meni takaa rattaat sileeks. Liekkö ollut huonosti shimmattu ku niin äkkiä meni.
Muuten oli DMT hyvä auto!
Itelläni keskidiffi myös lukossa kun ei tahtonut oikein hiekkakasaa ylös kiivetä diffi auki, kun yksi pyöra pyöri tyhjää ja muut ei oikein vetänyt. Ihmettelen vieläkin sitä, että miksi kössi laittoi monsteriin keskidiffin. Toissapäivänä kyllä lisäsin taakse ne lisärattaat samalla kun irrotin kulmavaihteen isomman rattaan, sillä siitä hävisi neljä hammasta. Hyväksikäytin sitä sinun ehjää diffiä.

Hyvä että meni hyötykäyttöön :) Kannattaa ne lisärattaat laittaa kaikkiin diffeihin ja öljyt kans! Keskidiffi parantaa ajettavuutta ja sinne voi laittaa todella paksutkin öljyt. Vaikka 50000. Toki jos hiekkamontuilla pelkästään räppäilee ni lukkodiffi toimii keskellä.

rcroope · 31.05.13 - klo: 20.33

Tulapa sitte ostettua tommonen DBX VE 2.0

Hyvin on toiminut.

emppu99 · 31.05.13 - klo: 21.35

tuota alustaa ois varmaan hyvä jäykistää jos meinaa laittaa ne alumiiniset tukivarret,laakeripesät,jäykistimet yms... jouset ainakin pitäisi vaihtaa mutta pitääkö laittaa myös jäykemmät öljyt?

Henrikki · 31.05.13 - klo: 22.08

Moro, mä oon aika tampio näissä jutuissa mutta käykö tohon kyoshon dbx ve 2.0 tämmöinen akku

MYSTERY 5000mAh 30C 11.1V 3S1P LiPoly Battery(MY50303) #00150023

http://www.lightinthebox.com/MYSTERY-5000mAh-30C-11-1V-3S1P-LiPoly-Battery-MY50303-_p150023.html

Ja jos ei käy niin mitä te suosittelette. Mulla on tällä hetkellä yksi akku team Orionin rocketsport 4300 11.1 25c
Tarvis saada vastaavanlainen akku.

Kiitos

Pellefant · 31.05.13 - klo: 22.31

Kyllähän tuo ihan käypäselle näyttäs

Korjatkaa jos olen väärässä...

emppu99 · 01.06.13 - klo: 07.25

Joo käy mutta suosittelen ostamaan kovakuorisen.

emppu99 · 17.06.13 - klo: 16.02

nyt kävi köpelösti

pyöränadapteri meni hukkaan ja uutta tarvis tilalle. rcjkl:ssä näyttää niitä olevan mutta kun mutterikin meni hukkaan

ja niitä en sieltä löytänyt. voisiko viisaammmat auttaa..

p-man · 17.06.13 - klo: 16.25

Lainaus käyttäjältä: emppu99 - 17.06.13 - klo: 16.02
nyt kävi köpelösti pyöränadapteri meni hukkaan ja uutta tarvis tilalle. rcjkl:ssä näyttää niitä olevan mutta kun mutterikin meni hukkaan ja niitä en sieltä löytänyt. voisiko viisaammmat auttaa..

Siis se muovinen mikä muuttaa hexin 17mm? Mulla saattaa olla laatikoitten pohjalla.

Edit. Eipäs ollutkaan adapteria mut DMT:n pyörän muttereita pari löytyi.

mikari · 17.06.13 - klo: 16.30

muttereita m3/m4/m5 mikä nyt onkaan noista saa K-raudasta vaikkapa!

emppu99 · 17.06.13 - klo: 16.45

kiitos mika! tuossa 200m päästä saattaa siis löytyä...

emppu99 · 03.07.13 - klo: 14.56

kyl toi dbx ve 2.0 on vaa nii sika hyvä auto! itellä ei oo menny hajalle muutako noparin tuuletin kärähti ja renkaat "poksahtanu" :D kulkupuolta ei ainakaan tarvi kasvattaa.. ehkä ainut miinus on juurikin se että jos asvaltilla lähte paikaltaan kaasu pohjassa niin sitten kyllä renkaat paisuu ja paisuu ja pian repeää. ei olis scorpparissa tuota ongelma ei....

Reinhard · 23.07.13 - klo: 08.59

Onkos kukaan saanut järkevästi tällästä asennettua? http://www.rcq.fi/rcqwebshop/RcqProducts/product.aspx?ArtNr=01.R246.3005

Autona bdx ve 2.0

Sent from my HTC One X using Tapatalk 2

emppu99 · 10.08.13 - klo: 08.21

Kai tuon siihen sais asennettua.

Pasi S. · 11.08.13 - klo: 22.07

Terves vaan kaikille.

Itsel.. pojalle tuli hankittua tuollainen DBX VE2.0 ja ollaan oltu tyytyväisiä. Alussa tosiaan orkkisrengas poksati ja repesi, nyt sarja AKAn fillareita alla. Uudet iskarit on eteen hankittu, sekä ohjausservo on sellainen voimakkaampi metallihampainen. 2 ja 3s lipottimilla ajellaa, mutta 2 vauhti ja voima riittää hyvin piharäppäilyyn varsinkin tälläisen kokemattoman kuskin ohjastamana. Autoa ajellaa kyllä säästelemättä ja ihmeen hyvin kestää!
Justeensa putsailin alkuperäiset rasvat pois diffeistä ja testimielessä eteen pisara 30k ja loput 10k. Keskellä on 30k ja takana 10k. Auton ajo muuttui merkittävästi. Ne lisärattaat ajattelin hankkia joka koloon ja keskilukko himottais. Iskareissa on 600 öljyt ja on himpun ehkä jäykät rytkyttävässä ajossa, mutta nyt ei oo löysempää.
Takavakaajan asennus on juur nyt kesken, kun ei ollut pieniä avaimia kotona.

En ole tuoreena jäsenenä vielä kaikkia lukenut, mutta hakua olen kokeillut.
Onko joku löytänyt hyvähköjä säätöjä öljyjen suhteen rossiradalle (diffit+iskarit)... ja onko joku saanut tuon "keulimaan" yhtä hurjasti kuin YTuben mainosvideossa? (heh)
Tiedän, ettei etupyörät ylös kytkettynä ole kovinkaan tehokasta etenemistä, mutta olishan se hauskaa joskus pelleillä oikein reilusti.

Niin ja propsit hyvästä sivustosta!

p-man · 11.08.13 - klo: 22.22

Keskelle liimalukko ni alkaa eturenkaat kevenee :) Mulla on Infernoon erillinen keskidiffi mikä on liimattu. Hiekkamontulle lähtiessäni nakkaan sen kiinni ja etenemiskyky paranee.

emppu99 · 12.08.13 - klo: 07.32

Lainaus käyttäjältä: Pasi S. - 11.08.13 - klo: 22.07
Terves vaan kaikille.

Itsel.. pojalle tuli hankittua tuollainen DBX VE2.0 ja ollaan oltu tyytyväisiä. Alussa tosiaan orkkisrengas poksati ja repesi, nyt sarja AKAn fillareita alla. Uudet iskarit on eteen hankittu, sekä ohjausservo on sellainen voimakkaampi metallihampainen. 2 ja 3s lipottimilla ajellaa, mutta 2 vauhti ja voima riittää hyvin piharäppäilyyn varsinkin tälläisen kokemattoman kuskin ohjastamana. Autoa ajellaa kyllä säästelemättä ja ihmeen hyvin kestää!
Justeensa putsailin alkuperäiset rasvat pois diffeistä ja testimielessä eteen pisara 30k ja loput 10k. Keskellä on 30k ja takana 10k. Auton ajo muuttui merkittävästi. Ne lisärattaat ajattelin hankkia joka koloon ja keskilukko himottais. Iskareissa on 600 öljyt ja on himpun ehkä jäykät rytkyttävässä ajossa, mutta nyt ei oo löysempää.
Takavakaajan asennus on juur nyt kesken, kun ei ollut pieniä avaimia kotona.

En ole tuoreena jäsenenä vielä kaikkia lukenut, mutta hakua olen kokeillut.
Onko joku löytänyt hyvähköjä säätöjä öljyjen suhteen rossiradalle (diffit+iskarit)... ja onko joku saanut tuon "keulimaan" yhtä hurjasti kuin YTuben mainosvideossa? (heh)
Tiedän, ettei etupyörät ylös kytkettynä ole kovinkaan tehokasta etenemistä, mutta olishan se hauskaa joskus pelleillä oikein reilusti.

Niin ja propsit hyvästä sivustosta!

Morjens,

Mullaki eturenkaat repes heti ensimmäisillä ajoilla,nyt on kiinni akan i-beamit ja ne on kestänyt.
En suosittele sitä keulimista,koska siinähän ne renkaat repeää

Reinhard · 12.08.13 - klo: 15.12

Vastauksesta päätellen emppu ei ole kyseistä saveria asentanut tai nähnyt.. polttikseen tuon saa kyllä näppärasti koska servo on kiinnitetty toisin päin.

Sent from my HTC One X using Tapatalk 2

Pasi S. · 13.08.13 - klo: 10.23

Aikas helposti pääsee kärylle säätöhommien perusasioista, vaikka märkäkorva olenkin. DBX vastaa yllättävän hyvin pieneltä tuntuviin säätöihin. ...oli ne sitten hyvään tai huonoon suuntaan.

Pitää kokeilla perään pudottaa 10ksta 6k ja kokeilla rauhoittuuko perä soralla. 30k keskellä toimii mielestäni hyvin 3s kanssa ja eturenkaat sekä takarenkaat turpoaa lähes identtisesti.
Takapään kulmat muutan takaisin enemmän auraaviksi, sekä iskareiden öljyt tiputan 200-400 paikkeille, kunhan saan öljyä.
600 on tiukahkoa vakiojousien kanssa ja alkaa pompottaan herkästi.

Mutta ei keuli ei vaikka kuinka yrittää

suttua lyö pentele.
Ja tarkistin, että minulla on se 2400kv mooottori, joten mistä jään nyt paitsi? Onko ero 2800-3800minkälainen?
Kiitos.

Uutiset:

Kyosho VE sarjan autot