Team Durango DNX408

[jannes28]

Tuli sitten vaa'alla käytettyä vanhoja ja uusia osia.

Lunsfordin titaanivantit keventää autoa 22grammaa, Xtreme racingin iskaritornit 24grammaa ja titaanivarret iskareissa 8 grammaa 

Vielä olisi pakissa hiilikuituinen keskidiffin kiinnityspala jota en ole punninnut. Ja jossain vaiheessa pitäisi tilata hiilikuituinen radiolevy ja alumiiniset akselit. Sitten lähtee varmaan sekuntteja jo kierrosajoista 

[foursquare]

Paljon tuo auto sitten painaa ajokunnossa kun täytyy noin paljon hifistellä kevennys osaa? 

Ettei tule vaan alipainoinen.. 

Valmiiksi kevyitä autoja myydään jo valmiinakin 

[mikari]

Tulee siinä grammalle hintaa 

No mut sillä tuskin merkitystä, pääasia on tekeminen

[HVoltage]

Onhan tuossa kevennystä jo yli 50 grammaa, joka on selkeästi kannattavaa puuhaa. Nuo kevennykset vielä auton yläosista joten painopiste laskee hieman alemmaksi. Se, että huomaako kuski sitä on sitten ihan subjektiivista...


Kuten Mika sanoi, harrastuksesta toinen puoli on rakentamista, joka antaa myös paljon.

[jannes28]

Ei ole pelkoa alipainoisuudesta noilla pudotuksilla. Grammoille tulee kyllä hintaa, mutta kuten Jeppe tuossa arvailikin niin rakentelun ilosta tuotakin kevennysprojektia tehdään. Tuskin huomaan suurta muutosta. Ja mitä niihin kevyempiin autoihin tulee, niin sopii luetella. Keksin kyllä jokaisen kohdalla syyn miksi Durango on parempi ;)

[Poinas2]

Paljon tuo auto sitten painaa ajokunnossa kun täytyy noin paljon hifistellä kevennys osaa? 

Ettei tule vaan alipainoinen.. 

Valmiiksi kevyitä autoja myydään jo valmiinakin 

Ja se että se auto on painorajalla tai 100g sen yli ei vielä sen paremmin liikuta autoa saati vaikuta lopputuloksiin 

[Poinas2]

Onhan tuossa kevennystä jo yli 50 grammaa, joka on selkeästi kannattavaa puuhaa. Nuo kevennykset vielä auton yläosista joten painopiste laskee hieman alemmaksi. Se, että huomaako kuski sitä on sitten ihan subjektiivista...


Kuten Mika sanoi, harrastuksesta toinen puoli on rakentamista, joka antaa myös paljon.

Lisäksi autoon saa mm Durangolta alumiiniset akselinpäät jotka keventää huomattavasti (testasin EM-ssä ja tärkein eli
kulutuskestävyys tuntuu olevan kohillaan) + tehdas julkaisee pikapuoliin vielä mm. kevennetyt rattaat jne. Jos nyt haluaa
uhrata eurojaan kevennyksiin niin yksi vaihtoehto on vaihtaa normaalit losin diffikuoret ja rattaat. Sillä säästää myös grammoja
kun noi vakiodiffit on tehty mun mielestä vähän turhaankin ns. pomminkestäviksi. Samalla on optio käyttää LOSI:n smart-diffiä
edessä (tai jonkun muun valmistajan LOSI tarkotettua) ja keskellekkin sellaisen saa rakennettua mutta joutuu vähän shimmailemaan
laakereita. 

[jannes28]

Mietin kyllä tuota voimansiirron keventämistä myös, mutta olen tässä seuraillut kun Losin diffit hajoilee. enpä taida vaihtaa. Auto on kestänyt kaikki kisat (jyväskylä ja kerhokisat) ilman yhdenkään erän keskeyttämistä kun hommasin kunnon moottorin ja uuden vastarin.

[mikari]

Kuulostaa hyvältä Janne, ja siltä että olet löytänyt itsellesi hyvän paketin! Tsemiä

[duda]

Mitäs nyt näyttää auton paino?

[jannes28]

3030gr näytti nyt tankki täynnä ja ilman renkaita. Moottorina Speed, pillinä alpha,  servoina Ko Propo alumiikuoriset H.C servot. Akkuna Vampire life . vielä en vaihtanut iskarinvarsia ja diffin kiinnikettä.

[mikari]

Pysyykö se noin kevyenä enää radallakaan ? 

[jannes28]

hups. koppa oli pois. Tasan 3100 sillä  kyllähän se siellä 3500 kieppeillä kiikkuu renkailla.

[duda]

Mietin kyllä tuota voimansiirron keventämistä myös, mutta olen tässä seuraillut kun Losin diffit hajoilee. enpä taida vaihtaa. Auto on kestänyt kaikki kisat (jyväskylä ja kerhokisat) ilman yhdenkään erän keskeyttämistä kun hommasin kunnon moottorin ja uuden vastarin.

Onko ollut tankin kanssa ongelmia? Tässä on itsellänikin valinta koko tämän tai THE Carin väliltä.  :)

EDIT. Mites se nyt noin painava? :)

[mikari]

hups. koppa oli pois. Tasan 3100 sillä  kyllähän se siellä 3500 kieppeillä kiikkuu renkailla.

Jaa no tuohan on ihan normipaino 

[*HOKE*]

Auto punnitaan tankki tyhjänä.

Ja renkaissa on todella isoja painoeroja.

[jannes28]

Ei ole tankin kanssa ollut ongelmia, enkä ole kuullut muiltakaan. Turussa näitä liikkeellä muutamia. JQn kippoja en ole yhtäkään nähnyt.

Punnitsin sen siinä tilassa kun sattui olemaan, kun olin lähdössä ulos testaamaan ja laitoin tankkiin tavaraa. renkaat ei ollut paikallaan vielä. Ajattelin että tuosta osaa varmaan hahmottaa jo.

[tepiii1@gmail.com]

Oma kikotin on ajovalmiina tankki tyhjänä 3410g toistaiseks! 
Pirssi toimii omaan näppiin hianosti, puskuri taitaa olla heikoin lenkki pirssissä!
Muutamia osia on mennyt mutta nekin oman välinpitämättömyyden piikkiin!

[jannes28]

Siinä pirssi suht valmiina Kauhavan karkeloihin. Huomenna pienet testit jos on kelejä.

[Ama]

Tuli sitten hommattua tällainen kitti. Talven aikana olisi tarkoitus haalia loput osat kasaan.
V2 tankki tuli samalla myös hommattua. Moottori, pilli ja servot vielä puuttuu.
Servoiksi kaavailin Savöx SC-1256TG ohjaukseen ja SC-1258TG kaasu/jarru.

Onko mitään muuta huomionarvoista mitä pitäisi hommata, tai ottaa kasaamisessa huomioon?
Ja mitä varaosia kannattaa hommailla pakkiin?

[Poinas2]

Varaosiksi voi ottaa puskurin/siipitelineen, kardaanien tappeja pussi ja niitä tynnyreitä samaten. Loput sitten sen mukaan miten ajelee. Tukivarret antaa sen verran hitissä periksi että vetari saattaa vääntyä. Samaten jos pommittelee vastapalloon ja jäykkärin ruuvit ei ole kireellä saattaa etukardaani mennä banaaniksi. Mutta noi siis normikäytöstä poikkeevalla ajotavalla.  Kasauksessa kannattaa seurailla ohjeita sekä lukasta Durangon sivuilta löytyvät tipsit mm. kaasu/jarrulinkkien säätöön ettei tule turhaan ongelmia jatkossa. Samaten kannattaa sijoittaa luistinpalautusjouseen tai käyttää kuminauhaa joka vetää luistin kiinni. Myös end-pointtien säätö on tärkeetä, muuten saa servot porsimaan syyttä suotta.

[Ama]

Ok, kiitos tiedosta.
Kyllä tällä on tarkoitus ajella vain radalla, ei siis pommittaa tuhatta ja sataa pihalla.
Tosin tapahtuu niitä mällejä radallakin, varsinkin tällaisilla amatööreillä.

DeRacingin puskuri ja takapään kulutus lätkä tuli hommaatu.
Vastarin akku meni myös tilaukseen.

Hiljaa hyvä tulee, vai miten se mei?