Millä 1:1 autolla ajelette ?

[matti1983]

Tommosella taunuksella tulee nykyään ajeltua.

[nitropaimen]

Tällä hetkellä, yleisestä elämäntilanteesta johtuen,  KOVASEN MUSTASSA MERSUSSA, takapenkillä...

[Curtiswolfe]

volvo v70 2.5t awd

[Co-driver]

Kesäkiesi, näkyy jos osasin linkittää. Siis toi eurooppalainen, en noista jenkeistä niin perusta. Escorttia hinkusin 90 -luvulla kun sain ajokortin, silloin en pystyny hommaan mutta nykyään tommosen kultakimpaleen omistan. Ja ysärihenkinen look tietenkin 

[s.heinonen]

Nyt tuli ostettua Audi A6 3 litraisella turbo kiisseli koneella. Ihan hyvin liikkuu mutta kyllä lastu tulee jossain vaiheessa hommattua mutta eka tehää noi halvemmat "tuunaukset" takavalot ja vilkut tummensin jo spraylla. Etuvaloihin kalvot, siniset tai harmaat. Frendi sen homman osaa jotenkin mut ku kysyin et milloin laitetaan niin sanoi et se ei onnistu ku on selvin päin eli pitää viikonloppuna kattoo
Ens viikolla menossa lasien tummennukseen. eteen tulee 50% kalvot, takana on jo jotkuu 35%.
Ja jostain pitäis saada halvalla jotkuu 18-20 lippi vanteet, halvalla tietenkin

[Zufee]

^voi luoja.

[samimake]

^voi luoja.

+1

[s.heinonen]

No joo, ehkä jätän ne etuvalojen kalvot laittamatta, nehän vaa heikentää valo tehoa tai sit jos laittais siniset...
Pitäis olla hyvä kone tuo 3.0 lastun kanssa siitä saa sen 300 heppaa ja 600 nm, kyl sillä pitäis liikkua ihan hyvin

[iippo777]

Et ilmeisesti meinaa enää ikinä katsastaa autoasi ?
Etulasien tummennus (harmia)
vilkut (harmia)
takavalojen maalaus (harmia)
lastu (300hv ja 600nm) KONERIKKO riippuen vaihteistosta, että mikä siinä pettää ekana.

Ei tollasta vanhaa piiskaa kannata lastuttaa... Olen itse nähnyt, kun ahtimen lavat murtuu ja ampuu tavarat koneen läpi. En suosittele.

Noh siinä vaiheessa sen arvo on sama, kuin esim. rullaavan Losin tuuppi corrin, eli 100€ ja siinä ei auta edes BBS:n 3000€ vanteet (ne voit toki myydä erikseen)

[ylikar-h]

Kesäkiesi, näkyy jos osasin linkittää. Siis toi eurooppalainen, en noista jenkeistä niin perusta. Escorttia hinkusin 90 -luvulla kun sain ajokortin, silloin en pystyny hommaan mutta nykyään tommosen kultakimpaleen omistan. Ja ysärihenkinen look tietenkin 




Hieno peli...mulla oli aikoinaan tollainen uusi Esko1600 Sport..nyt katsellut alkuperäisten entisöityjen Sporttien ja viistonokka 2000 RS: n hintoja...jos auto kukkanen, niin kyllä on hintaankin...toinen maltaita maksava on Kadett GTE , 70-luvun kelta / musta kaksivärinen...tossa oli myynnissä sellainen entisöity..20.000 e.
Tohon aikaan autot oli vielä rautaa..muistan yhden jenkin, missä oli ohjekirjassa , että auto nostettiin ylös tunkilla puskurista...mennäpä nyt nostamaan nykyajan autoja puskurista

[s.heinonen]

Et ilmeisesti meinaa enää ikinä katsastaa autoasi ?
Etulasien tummennus (harmia)
vilkut (harmia)
takavalojen maalaus (harmia)
lastu (300hv ja 600nm) KONERIKKO riippuen vaihteistosta, että mikä siinä pettää ekana.

Ei tollasta vanhaa piiskaa kannata lastuttaa... Olen itse nähnyt, kun ahtimen lavat murtuu ja ampuu tavarat koneen läpi. En suosittele.

Noh siinä vaiheessa sen arvo on sama, kuin esim. rullaavan Losin tuuppi corrin, eli 100€ ja siinä ei auta edes BBS:n 3000€ vanteet (ne voit toki myydä erikseen)

Iskä on ihan samanlainen, ei mitään tuuninkia." Viimeinen kerta ku ostan madalletun auton", ei mitään kalvoja mihkään, sävylasit korkeintaan. Eikä mitään valojen tummennuksia ja 16" on ne parhaat vanteet... joo morjens..
Ex passatissa oli kans spraylla vedetty takavalot, ja meni läpi jopa K1 katsastajilla. Noissakii ku näkyy se E leima niin ei voi sanoo katsastuksessa niistä mitään. Passatissa se tosin näkyi tosi hyvin ja varmaan se katsastaja aatteli et ne on ollu uudesta asti tommoset tai et ne on jotkuu tarvike umpiot.
Ja leimaan on vielä vuosi aikaa, hyvällä tuurilla menee läpi niillä kalvoillakin. Kaverin isä kyl sano et se tietää pari semmosta paikkaa, jossa pääsee aina läpi oli sitten pohjavaloa tai mitä vaa "amis" tuuninkia

Ja on se jännä kun tota 3.0 dieseliä saa myös Bi turbolla jossa on VAKIONA 313 hp ja yli 600nm, ja hyvin kestää.  Lastulla siitä saa joku 350 hp. Ja oon kuullut että Tip-Tronic automaatti on kestävempi laatikko ku manuaali, näin sanoi myös VW/Audin autoasentaja.
Eikä toi nyt niin vanha oo, 2007. Ja jos se turbo joskus levii niin sit ostetaan uus.

Ja on se kato vaan niin paljo coolimpi ku on musta auto ja tummat valot ja tottakai madallettu
Before...

After...


Before...

After...

[xsaara1]

Minä en ainakaan lastuttaisi...mulla antautu automaattiloota ihan vakio koneellakin ja autolla oli kokonaiset 106tkm takana Tietysti rahallahan niitä saa korjattua...

[JoniH]

Noniin ja sitten audi merkki vielä pois 

[Honkkari]

Baijerilaiseks mutteri wiritykseks kehuvat

[Honkkari]

Tuossapa vielä foto

[Honkkari]

Heinonen , se turbo jos leviää niin voi käydä just niinku iippo sano. Turbon hilut koneeseen ja siinä ei auta enää pelkkä turbon vaihto siinä vaiheessa. Tarkasta edes turbon kunto ennen lastutusta 

[Zufee]

Jos audin automaattia, niin tip-tronic. Eli neliveto on ainut oikea. Tuolla isommalla myllyllä ja kestää ajaa.

Toki, 350hp on liikaa..

[Honkkari]

Tollaset ite ajattelin ens kesäks. Yksinkertaasesti kauniit. Kyseessä siis bmw alpinan vanteet

[s.heinonen]

Noniin ja sitten audi merkki vielä pois 

Ja pyh edestä voi ehkä ottaa pois, tai sit laittaa semmosen tuning maskin jossa tumma logo ja ite maski semmosta verkkoa. ja kilpi laitetaan alemmas tai otetaan sisään

[Honkkari]

Mun mielipidehän tää on mmutta auto näyttää tyhmälle ilman kilpeä , tai siis että se ei oo siinä minne kuuluu

[Co-driver]

Kesäkiesi, näkyy jos osasin linkittää. Siis toi eurooppalainen, en noista jenkeistä niin perusta. Escorttia hinkusin 90 -luvulla kun sain ajokortin, silloin en pystyny hommaan mutta nykyään tommosen kultakimpaleen omistan. Ja ysärihenkinen look tietenkin 




Hieno peli...mulla oli aikoinaan tollainen uusi Esko1600 Sport..nyt katsellut alkuperäisten entisöityjen Sporttien ja viistonokka 2000 RS: n hintoja...jos auto kukkanen, niin kyllä on hintaankin...toinen maltaita maksava on Kadett GTE , 70-luvun kelta / musta kaksivärinen...tossa oli myynnissä sellainen entisöity..20.000 e.
Tohon aikaan autot oli vielä rautaa..muistan yhden jenkin, missä oli ohjekirjassa , että auto nostettiin ylös tunkilla puskurista...mennäpä nyt nostamaan nykyajan autoja puskurista

Toi yksilö on ollut alun perin 1600 Sport, mutta muutettu 2-litraseks niin kuin lähes kaikki muutkin... Nokalla on Tanen 2-litranen lohko, Sierran ruiskukansi höylättynä, 285 nokka, tuplakaasarit, peltisarja, Sierran 5-lovinen laatikko. Ihan hyvä kokoonpano, mukava ajella työmatkoja eikä edes keitä ruuhkassa :) Sähköflekti ja Volvo 200-sarjan syyläri pitää lämmöt aisoissa. Vanteet on muuten Peugeot Mi16 vm.-88 14"

[s.heinonen]

Mun mielipidehän tää on mmutta auto näyttää tyhmälle ilman kilpeä , tai siis että se ei oo siinä minne kuuluu

Musta taas auto piltaan kilvellä. Takana kyl kuulu olla kilpi muttei edessä, ellei edessä nyt oo just semmosta paikkaa sille kilvelle. Eli jos ottaa vaa kilven pois edestä niin sit se on tyhmän näköinen ku on se paikka siinä mut ei kilpeä

Ehkä ostan vaa Hestecin ohjelmoinnin, ne on luotettavia ja kyllä se 280hp/ 600nm riittää

[ylikar-h]

Mun mielipidehän tää on mmutta auto näyttää tyhmälle ilman kilpeä , tai siis että se ei oo siinä minne kuuluu

Musta taas auto piltaan kilvellä. Takana kyl kuulu olla kilpi muttei edessä, ellei edessä nyt oo just semmosta paikkaa sille kilvelle. Eli jos ottaa vaa kilven pois edestä niin sit se on tyhmän näköinen ku on se paikka siinä mut ei kilpeä

Ehkä ostan vaa Hestecin ohjelmoinnin, ne on luotettavia ja kyllä se 280hp/ 600nm riittää

Laita samantien koko Hestec moottorinohjausjärjestelmä..

[mcly]

Voi teitä 

Escortti on kyllä hieno.. ei muuta voi sanoa 

[s.heinonen]

Mun mielipidehän tää on mmutta auto näyttää tyhmälle ilman kilpeä , tai siis että se ei oo siinä minne kuuluu

Musta taas auto piltaan kilvellä. Takana kyl kuulu olla kilpi muttei edessä, ellei edessä nyt oo just semmosta paikkaa sille kilvelle. Eli jos ottaa vaa kilven pois edestä niin sit se on tyhmän näköinen ku on se paikka siinä mut ei kilpeä

Ehkä ostan vaa Hestecin ohjelmoinnin, ne on luotettavia ja kyllä se 280hp/ 600nm riittää

Laita samantien koko Hestec moottorinohjausjärjestelmä..

Ei mulla oo semmoseen varaa  varmaan aika kallis. Perus ohjelmointi maksaa joku 500€ ei tosin oo siihenkään rahoja vielä
En kyllä vieläkään usko että tulee konerikko kun laittaa lastun. Ku jos tota myllyä saa vakiona tehokkaampana kuin mitä tosta mun koneesta saa lastulla. Sit jos aletaan repii 500 heppaa ja 800 Newtonia niin sit varmaan tuo konerikko voi olla mahdollista.

[Pauli4x4]

Mitään en audeista tiedä, mutta monesti saman moottorityypin tehokkaammissa malleissa saattaa kuitenki olla eri sisuskalut kompensoimassa tehonlisäystä...

[P.R]

Ohjelma sisään vaan,kyllä toi kolmen litran pata virit kestää!
Samalla sit ne läpät pois imusarjoista ja dpf tyhjäks....ja ohjelmalla herjat pois niin ei tule koodia.

[Zufee]

Pitäis kans omasta hondasta ottaa pois tuo dpf. Optimoiautosi.fi tekee hommat hondaan 490e hinnalla. Mutta antaa nyt hetken vielä olla. 190hv/430Nm olis lukemat värkkäämisen jälkeen.

[s.heinonen]

Mitään en audeista tiedä, mutta monesti saman moottorityypin tehokkaammissa malleissa saattaa kuitenki olla eri sisuskalut kompensoimassa tehonlisäystä...

Tietääkseni sama pata mutta eri turbot, eli siellä siis kaksi turboa ku mulla vaan yks. Audilla Bi turbo tarkoittaa tupla turboa, sitä en sit tiiä mistä nimitys Bi tulee...

Ohjelma sisään vaan,kyllä toi kolmen litran pata virit kestää!
Samalla sit ne läpät pois imusarjoista ja dpf tyhjäks....ja ohjelmalla herjat pois niin ei tule koodia.

Öö siis mitkä läpät pois? Ja mikä on dpf?

[e-revo vxl]

DPF on diiseleissä partikkeli suodatin pakoputkessa. dpf pois niin ainakin bemareissa alkaa myös turbo vinkumaan komeesti sieltä putkesta. eli putkesta kaikki ylimääräinen pois = suorat putket.

tietääkseni turbojen kanssa näin..

Bi-turbo = yksi pieni ahdin ja yksi isompi ahdin jotka ovat kytketty niin että alhaalla hyrrää pikku jurpo ja kun paineita alkaa tulemaan niin vaihtaa sitten isommalle puhaltimelle ja meno jatkuu.

Twin Turbo = kaksi erillistä samankokoista ahdinta molemmille puolille Vee koneessa oma.

voin olla väärässäkin