Millä 1:1 autolla ajelette ?

[s.heinonen]

Ite oon ymmärtänyt että se Bi turbo on kaksi samankokoista ahdinta molemmin puolin, sillä eikös Audin kaikki Bi turbot oo V koneita? Uusi vw Passat Bi turbo on pienellä ja isolla antimella, tosin se on suora nelos pata. Toisaalta kai V koneessakin voi olla pieni ja iso ahdin peräkkäin.

[Honkkari]

Dpf suodatin ollut pakollinen diisseleissä oliko vuoden 2005 jälkeen. Kai jtn viherpiipitys hommia. Jos dpf:n poistaa niin ohjelmointi lähes pakollinen. Dpf suodattimes anturit jotka mittaa vastapainetta ja aika ajoin polttaa tavaran pois suodattimesta. Tämä poltto ohjelma poistetaan käytöstä ohjelmoinnin yhteydessä. Oikeestaan uusissa autoissa jos rupeaa oikeen vinkumaan turbo niin silloin se turbo ei ole enää täysin kunnossa. Bi-turbo ja twinturbo samoja asioita. Aivan kuten vanos , v-tec jne eli muuttuva venttiilin ajoitus. Rakkaalla lapsella monta nimeä.

[Zufee]

2007 lähtien.

[e-revo vxl]

Bi-turbo ja twinturbo samoja asioita. Aivan kuten vanos , v-tec jne eli muuttuva venttiilin ajoitus. Rakkaalla lapsella monta nimeä.

Tottapa kyllä tuokin että eri auto valmistajat merkkaavat eri nimillä vaikka olisivatkin samoja.
Itse kyllä suosin tuota suoraa turbo bensa kutosta 

ja ettei nyt ihan offiksi mene niin siinäpä vielä kuvaa

[s.heinonen]

Bi-turbo ja twinturbo samoja asioita. Aivan kuten vanos , v-tec jne eli muuttuva venttiilin ajoitus. Rakkaalla lapsella monta nimeä.

Tottapa kyllä tuokin että eri auto valmistajat merkkaavat eri nimillä vaikka olisivatkin samoja.
Itse kyllä suosin tuota suoraa turbo bensa kutosta 

ja ettei nyt ihan offiksi mene niin siinäpä vielä kuvaa

Ja sitten ne saattaa merkata samoilla nimillä vaikka ois eri. Esim. minusta Audin 2.7 ja 4.2 Bi turbo on kahdella saman kokoisella turbolla ja volkkarin 2.0 Bi turbo on kahdella erikokoisella turbolla. Varmuutta tästä asiasta ei kuitenkaan oo. Joten sanokaa nyt joku  2.7 Bi turbon omistava Audimies pitääkö väite paikkaansa

Tuossa kun katoin OptimoiAutosi ohjelmointeja niin A6:seen jaa kolmea eri tasoa:
1. Taso 265 hp
525 Nm
+32 hp (+24 kW)
+75 Nm

2. Taso
280 hp
565 Nm
+47 hp (+35 kW)
+115 Nm

3. Taso
304 hp
580 Nm
+71 hp (+53 kW)
+130 Nm

Mutta siis kysymys kuuluu että miksi noita on 3 eri tasoa? Eikös sitä nyt automaattisesti oteta tuo 3 taso? Vai lieneekö noissa sitten kulutuksissa jotain eroa? Että esim 3. tasolla kulutus on huomattavasti suurempi kuin 2. tasolla?

[Co-driver]

Niin, tarkoitatko nyt polttoaineen vai voimansiirron osien kulutusta? 

[Zufee]

Satkun kalliimpi jokainen taso. Ja sit uskalluksesta kiinni. Laita vaikka 600hv jos haluat :)

[ylikar-h]

No pojat hei..onhan se melkoista nyhjäämistä, jos autossa on alle 300 hv.
( Sitä mieltähän Juha Kankkunenkin oli aikoinaan )

[transewaves]

nyt sain saab 99 käyttöön,rakennettu teho männät power filtteri ja kick down 

[JMäkinen]

Käyttöauto:
BMW 323 Coupé (automaatti) E36 -1996

Kaksipyöräiset:
BMW R45 -1985, tarkoitus museoida ensi vuonna
BMW F650CS -2003

[miksalo]

Mutta siis kysymys kuuluu että miksi noita on 3 eri tasoa? Eikös sitä nyt automaattisesti oteta tuo 3 taso? Vai lieneekö noissa sitten kulutuksissa jotain eroa? Että esim 3. tasolla kulutus on huomattavasti suurempi kuin 2. tasolla?

Kulutuksessa ei ole mitään eroa jos sillä autolla ei ajeta yhtään kovempaa.
Eli se riippuu vain kaasupolkimen asennosta.
Joissain tapauksissa alitehoisen koneen saa kuluttamaan vähemmän ohjelmoinnilla.
Lisääntynyt teho tarvitsee myös tietenkin lisää polttoainetta.
Ei se pelkkä tietokone sitä tehoa lisää. 

[Honkkari]

Tasoja taitaa olla 3 siitä syystä että ottaa tason jonka uslaltaa. Mitä isompi stage sitä suurempi pamahdus prosentti 

[P.R]

Kulutuksia on turha miettiä jos tehoo haluu lisää...eikös se ole sivuseikka
Tollasessa dieselissä se ero on kyllä aika marginaalinen.

[Co-driver]

Toi mun kuvassa oleva Escortti vie bentsiiniä just alle 20L/100km ja öljyä pikkusen vähemmän 

[Zufee]

On se kumma kun ei koiranluita koko pitäjässä. Ei kuulemma ole mennyt yhtään kaupan vielä 2011 accordeihin. No tietääpä että eipä niitä osia näköjään kulu muuta kuin väkisin rikkomalla tästä autosta. 

Mutta nyt on 30mm matalampi auto ja paljon paljon paljon vakaampi ajaa. Koiranluu tulee torstaina, joutuu ajella hissukseen pari päivää.

[s.heinonen]

Nyt on Audissa etuikkunoissa 50% kalvot ja on muuten hel*etin hyvä ajaa ku ei aurinko paljoa häkäise, varsinkii jos vielä aurinkolasit päässä Ja tuo ei maksanut kuin 70€ ja 10 vuoden takuu, ei voi muuta sanoa kuin että kyllä kannatti
Takalasit vaan on kyl vielä liian vaaleet niihin ku sais semmoset 15-20% niin sit olis hyvä ja takavalot jäi kyllä hieman liian vaaleiksi, onneksi niitä voi tummentaa helposti lisää

[Bonzer]

Tällasella itse ajan työmatkaa yms.
Hiukan piristetty Kupla 1.9l koneella n. 120hp
Ilmanputsarit puuttuu viimisestä kuvasta, kun oli säätö vielä päällä kuvaus hetkellä.

[s.heinonen]

Pikkasen on Audi muuttumut nyt vuoden sisällä ja nyt alkaa jo miellyttää omaa silmää, vielä ku käytin sen justii myllytyksessä
Ennen:

Jälkeen:


Ja takaalta ennen:

Ja jälkeen:


Vaikka siinä nyt sitä kiiltoa on jo ihan riittävästi niin ei maalipinnan pinnoite pahaa tekis


Ja ohjelmointia piti laittaa mut penkistä sitten selvis että siinä onkin jo 260 heppaa ja 570nm noh ei laiteta sit, säästyi nekin rahat ja samoin dpf ja egr turhuudet on otettu joskus pois..
Vielä kun sais ton lämmittimen kennon ja tutka anturit joskus vaihdettua niin vois sanoa että auto toimii täydellisesti

[transewaves]

Diipa daapa duupuba luu


Alkuun oli tollanen ohc turbo ledi plexi.


Nyt jää kaikki nolot audi miehet kuin tikku p****an :-)

[s.heinonen]

Vähän maalia ja kovaa ajoa vaan

[Huhan Kolli]

Chevrolet Camaro -95, avo. LT1+autom. Pienoismallikin löytyy. Talvella Volvolla.

[köpä]

Kesäbiili Ford Mustang avo vm.2001. Muulloin Mazda CX-5 maasturi.

[KK9]

Subaru Outback 2.0td my08, vakio 150hp/350nm ns avoimella dpf:llä (alkuperäinen ei polttele) ja tulpatulla egr:llä (eikä muuten tarvii ohjelmoida, ku tulpataan)!!!

[Vermu]

Minä en itsessään aja autoa mutta minun äiti ajaa opel astra sedanilla ja isä ajaa opel vectra farmarilla.

[toddy]

Itellä ei ole vielä autoa tai edes mopoa mutta perheestä löytyy vw golf variant 2010 ja audi s5 sportsback 2011.

[Somnium]

Citroen Xsara vm04 diisseli farkku rekisteröitynä pakuks  liki ilmasta ajamista. Onhan tuo vähän rottelo Clk mersun jälkeen, mutta kulettaa paikasta A paikkaan B + tilaa on reippahasti enemmän.

[racer]

Itellä 2005 opel astra g coupe 2.2 16v koneella.

[rampa]

Päivitystä 1:1 autoon ja jotain vanhaakin.

Eli tuon audin olen hankkinut joskus kesällä 2012 ja möin sen 2015/8 pois ja hommasin takas toukokuussa 2016. Tähän olen jo aikaisemmin vaihtanut lähes kaikki puslat polyuretaaneiski, ohjausvaihde on uusi, uusi pikkasen isompi turbo ja 3" dp, jarrut on vähän orkkista paremmat. Viime omistaja korjasi yhden lommon, vaihtoi akun ja vaihtoi kennon. Tässä autossa on ABT:n softa eli tehoa on joku 280hv ainakin.

Tuon focus RS, tilasin 2015 syksyllä ja sain sen heinäkuun lopulla 2016. Siihen on vaihdettu -20mm madallusjouset ja softattu 382hv/ 560Nm. Sillä olen ajanut jonku vajaan 7tkm ja nyt on talvisäilössä muorin tallissa.

[pasimysiini]

Päivitystä 1:1 autoon jajotain vanhaakin.

Onpas pirun hieno fokkuspokkus. Jos Fordin ottaisin, ottaisin tuollaisen... :D

[jperala]

Mondeo