Losi 5IVE-T 1/5 Scale 4WD Short Course Truck

[-rcmh-]

En tiedä tarkkaan mitä toi 5ive-T vakiona kulkee, mutta ihan kohtalaista kyytiä se liikkuu.
Välitykset sais parkkisajossa olla pidemmät, mutta radalle ja montulle noi vakiovälitykset on varmaan hyvät.

Tuo Losi menee kyllä nätisti mutkiin ja ei pelkoa että kaatuis auto. Tiedä sitten miten toi montulla menee bashauksessa, ainakin iskareita täytyy laittaa jäykemmiksi kun takapää pohjaa helposti.

[mikari]

Losi 5ive-T on large offroad track at Barnstormers RC

[Koheltaja]

Kytkin kuulostaa todella raskaalta, saattaa kello olla punainen muutaman rundin jälkeen. Välitkin taitaa olla turhan pitkät tuolle radalle, jotenkin tuntuu että potenttiaalia on mutta tehot katoaa voimalinjaan?

[sulo2604]

Mielenkiintoista ujellusta voimansiirto pitää...kuluu erityisen hyvin parkkipaikkavideossa.

[-rcmh-]

Välitkin taitaa olla turhan pitkät tuolle radalle, jotenkin tuntuu että potenttiaalia on mutta tehot katoaa voimalinjaan?

Niin, videolla nämä bensanorsut näyttää hitaammalta kun mitä onkaan, mulle tuli yllätyksenä että vakiona tämä 5ive-T kulkee melko hyvin ja kiihtyy myös.
Tehoputken laittamalla saa potkua jo alakierroksille ja vakiokoneellakin alkaa kulkemaan.

Toi ujellus on kuulemma aivan normaalia näissä.

[Koheltaja]

Tuo on varmasti totta, auton iso koko ja rauhallinen käytös luo väärän mielikuvan auton vauhdista. Toivottavasti kesällä näkisi Losin vaikka Lavangon sekapaanalla

[juhamatti]

lumelle tällänen yhdistelmä.

Ja rengas vertailua.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=M2xakRFjMFk#!

[jerzirccar1]

Tuo norsu kuullostaa ihan samanlaiselta kuin Hiltusen Jounin M8 kyosho turbo burns joskus -90 luvun alussa bergonzonin moottorilla varustettuna ja löysällä kytkimellä   
Jerzi

[-rcmh-]

Bartolone putki saapui. Tämä kiinni niin kyllä pärisee 

[timberjack]

Varmasti hyvä putki tuo bartolone. Pistän itse myös tuollaisen tilaukseen...

[Viltsu]

Nätti on! Jos kohta lähtis kourallinen sähköleluja myyntiin ja bensonorsu niittten tilalle 

[-rcmh-]

Ei huono idea! 

[-rcmh-]

Nyt olis Bartolone putki kiinni losissa.

[juhamatti]

Aikasta namia..
Milloinka on koneen kanavien viilauksen aika

[-rcmh-]

Enpäs tiedä viilauksista, saa nyt talven mennä ainakin vakiona, eiköhän toi putki tuo jo ihan kivasti potkua.

Nastarenkaat olis hyvä tehdä lumelle/jäälle, vaikka kesäkelit täällä etelässä vieläkin on.

[ari-mikael]

Enpä nyt oikein usko et teho putki sulla losiin toisi paljonkaan lisä tehoa!Gyl se on niin et pitänee tehoa olla kunnolla ja sellainen motti mikä on viilattu niin et sen koneen luonne on alhaalta ylös asti naukuen ja sellaisia motteja tekee Pekka Heikkilä Racing eli PHR ja Toni elfvingiltä näit koneita löytyy ja myös viilaavat ja voin sanoa et kone on aikas kiva ajettava ja löylyä löytyy mukavasti Ja silloin saat myös tost putkesta enempi irti (miksi tyytyä vähempään ja viel Suomi tuotetta

[timberjack]

Mulle kyllä riittää nyt ja tulevaisuudessa ihan vakiokoneet ja niihin tehoputket.
Sen ihmeempiä virityksiä näihin rakkineisiin en tartte ainakaan minä.
Kulkevat ihan tarpeeks jo tälläkin yhdistelmällä 

Mitä isompi kone sitä enemmän tehoa. Ja mitä enemmän tehoa sitä kovemmilla auton tekniikka.
Halvemmalla selviää kun ajelee "perusvirityksillä" 

[ari-mikael]

Mulle kyllä riittää nyt ja tulevaisuudessa ihan vakiokoneet ja niihin tehoputket.
Sen ihmeempiä virityksiä näihin rakkineisiin en tartte ainakaan minä.
Kulkevat ihan tarpeeks jo tälläkin yhdistelmällä 

Mitä isompi kone sitä enemmän tehoa. Ja mitä enemmän tehoa sitä kovemmilla auton tekniikka.
Halvemmalla selviää kun ajelee "perusvirityksillä" 
No sillä et gyl siihen ajoon tulee lisä vibraa kun kone laulaa ai kun tekee nannaaaaaaaaaaaaaaaaaaa :)Juu tietenkin pitää olla kestävämmät palikat autos kii (Mut mun mielipide tää on)!

[timberjack]

No sillä et gyl siihen ajoon tulee lisä vibraa kun kone laulaa ai kun tekee nannaaaaaaaaaaaaaaaaaaa :)Juu tietenkin pitää olla kestävämmät palikat autos kii (Mut mun mielipide tää on)!

Joo se on ihan makuasia millaisella myllyllä kukin haluaa ajella.
Itse kun olen pelkkä sunnuntaiajelija niin vähempikin riittää mulle leikkimiseen  

Tehokkaampia koneita tarviin enemmänkin sitten työhommissa 

[-rcmh-]

Enpä nyt oikein usko et teho putki sulla losiin toisi paljonkaan lisä tehoa!Gyl se on niin et pitänee tehoa olla kunnolla ja sellainen motti mikä on viilattu niin et sen koneen luonne on alhaalta ylös asti naukuen ja sellaisia motteja tekee Pekka Heikkilä Racing eli PHR ja Toni elfvingiltä näit koneita löytyy ja myös viilaavat ja voin sanoa et kone on aikas kiva ajettava ja löylyä löytyy mukavasti Ja silloin saat myös tost putkesta enempi irti (miksi tyytyä vähempään ja viel Suomi tuotetta

En mä nyt mitään ihmeitä odota pelkällä pakoputkella, mutta eiköhän se nyt paremmin kulje kuin sillä vakio pöntöllä. 

O'Neill Brothers Racingiltä on myös tullut motti tähän Losiin.
http://www.oneillbrothers.com/6274-7-5hp-full-mod-zenoah-30-5cc-4-bolt-losi-engine.html

[Buttenmeister]

Noin 10 vuotta on tullut harrastettua rc autoilua, niin laskeskelin että 18 bensa rc autoa on tallissa ollut... Tälläkin hetkellä 4 autoa + kasa pienempiä leluja .
Kaikkia on enemmän tai vähemmän viritelty, ja olen kyllä vankasti sitä mieltä että hyvin mitoitetulla pakoputkella saa kyllä paljon enemmän irti autosta kuin millään muulla virityksellä. Sain kerran kunnian dynottaa JariV.n tekemiä putkia siten, että muu tekniikka oli samaa, ja vain putki vaihdettiin... Se kyllä todisti omasta puolestaan kuinka suuri ero eri putkilla on samassa tekniikassa!!  Ja jos vielä pakoputken vaihdon jälkeen tekee muita virityksiä, niin saa aivan uskomattomia tuloksia aikaan 

[Koheltaja]

Juuri näin, 2T moottorin ensimmäinen virityskohde on moottoriin mitoitettu oikea putki, sen jälkeen vasta aletaan miettiä mitä muuta voisi tehdä kestävyyttä/luotettavuutta vähentämättä.

Videota tehopillin kanssa hetihetihetiheti...

[-rcmh-]

Enpä nyt oikein usko et teho putki sulla losiin toisi paljonkaan lisä tehoa!

Kuulemma tuo huomattavasti potkua, ala/keski alueelle ja huippukierroksille myös venyvyyttä lisää.
Bartolone Putkea on kehitelty ja testailtu kuukausia juuri tähän Losiin ja pitäisi olla paras putki mitä rahalla saa.

Mutta katotaan miten toimii kun pääsee testaamaan putkea.

[timberjack]

Juuri näin, 2T moottorin ensimmäinen virityskohde on moottoriin mitoitettu oikea putki, sen jälkeen vasta aletaan miettiä mitä muuta voisi tehdä kestävyyttä/luotettavuutta vähentämättä.

Juuri näin!

[Tonnari]

No ei ihan näin, vaan ensin tehdään se kaikki muu mitä halutaan koneelle ja kytkimelle tehdä ja sitten vasta mitoitetaan se putki tähän kokonaaisuuteen.  Sittenkin pidetään vielä polttoaine  samana mihin putki mitoitettu. Tahtovat kaikki muutokset vaikuttaa kaikkeen ja vaikeus onkin pitää olosuhteet vakioina. Eniten lajista saa irti kun ei turhia stressaa vaan nauttii harrastuksestaan.

[Koheltaja]

No kyllä vaan näin, kyseinen putki on tehty kyseiselle vakiokoneelle joten oikeilla jäljillä liikutaan. Siinä olet oikeassa että putki pitää mitoittaa koneen mukaan, varsinkin jos joku kyläseppä on käynyt hinkkaamassa ajoitukset persiilleen, niin silloin voi vielä yrittää putken tekemisellä pelastaa tehot edes vakion tasolle

Perusharrastajalle vakiokoneeseen mitoitettu putki on kaikista paras viritys ja se kannattaa tehdä ensimmäisenä. Vakiona tossa on putkena telkänpönttö joten oikealla tehopillillä saa koneen rokkaamaan taatusti paremmin ja monelle tämä on riittävä toimenpide. Sitten jos aletaan pörräämään kanavia ja tekemään koneelle muita juttuja niin tietoa pitää olla keskimääräistä enemmän sekä kokemusta koneiden tekemisestä, sille linjalle kun lähtee niin putki on pelkästään yksi osatekijä kun katsoo kokonaisuutta. Rahaa alkaa kulua ja moottorin kestävyys/luotettavuus kärsiä samaa vauhtia kun viritysaste kasvaa, siitä syystä pelkän pillin vaihto on yksi huokeimmista keinoista saada lisää tehoa luotettavuuden kärsimättä.

Heikkilän tekemä kone sopivalla kytkimellä ja pillillä voisi olla aika maukas yhdistelmä, siinä saattaa olla hymy herkässä ja kyyti kylmää

[Buttenmeister]

Jos ostaa RTR auton, ja haluaa siihen lisää potkua niin kyllä ensiaskel on pakoputken osto  .
Jos haluaa vimpanpäälle tehokkaan paketin, niin laittaa reilun 1000€ koneeseen, kytkimeen, kaasariin + kurkku, ilmanputsariin, ja pakoputkeen....ei taida ihan 1000€ riittää.... niin sit on taatusti tehokas paketti.
Ja eiku pihalle sudittelee    Kyllä kannatti!!

[-rcmh-]

Näin on! kyllä se putki on ensimmäisenä mikä ostetaan, ainakin itse haluan jo hienojen soundien takia sen tehoputken.
Kävinpäs Losilla pienen testin kokeilemassa tolla putkella ja kyllähän se toi hyvin potkua autoon, nyt on potkua heti alhaalta ylös asti ja meteli oli korvia repivä.

Autossa on vielä sisäänajo säädöt joten ei vielä läheskään kaikkia tehoja ollut.

[pkr]

eiköhän se ensimmäinen virityksen kohde pitäis olla alusta. sitten vasta viritetään konetta.  mitä iloa on isosta teho määrästä jos ei renkaat pysy tiessä.

[-rcmh-]

Tottahan tuokin on että alustan pitää toimia. Täytyy sanoa että Losissa toi alusta toimii suoraan paketista todella hyvin pihasuttauksessa ja voima välittyy hyvin tiehen.
Iskareita täytyy kyllä laittaa jäykemmiksi kun takapää pohjaa helposti tällä hetkellä.