Roto start 2

[RcJack]

Hei!
Katsoin tossa noita hpin savage x 4.6 jossa on tuo roto startteri. Mietin vaan tossa että onko tuollainen kovinkin kestävä ratkaisu autossa koska aika monella näytti olleen jotain ongelmaan startterin kanssa myöhemmin.    Eli onko tuollainen startteri hyvä vai onko normaali narukäynnistys kuitenkin varmempi ratkaisu?

[timomk]

Asiasta en tiedä mutta hieman väärälle alueelle laitoit kyselyn paremmin sopisi ehkä tonne noobikysymykset säikeeseen

[SavageRS]

Hei!
Katsoin tossa noita hpin savage x 4.6 jossa on tuo roto startteri. Mietin vaan tossa että onko tuollainen kovinkin kestävä ratkaisu autossa koska aika monella näytti olleen jotain ongelmaan startterin kanssa myöhemmin.    Eli onko tuollainen startteri hyvä vai onko normaali narukäynnistys kuitenkin varmempi ratkaisu?

Itellä on ainakin kaikissa koneissa Rotostart: HPI, Nosram, LRP ja Losi (Losin koneissa Losin oma sähkönen Spinstartti  + lisäksi naru). Paljon mukavampi päräyttää kone käyntiin napista kun nykiä narusta.
Kestävyydestä sanoisin että varmaan se naru katkeaa tai menee hermot nykimiseen ennemmin kun Roto hajoaa...siitäkin menee melkeimpä se yksisuuntalaakeri.
Helppohan tuo on muuttaa puoleen tai toiseen jälkeenpäinkin, rotopäätyjä olemassa monenlaisia, myös kulmamallisia sivukäynnistyksellä (Ofna).

Varmaan on sellaisiakin jotka vannoo sen narun perään, ite en kuulu siihen porukkaan.

[RcJack]

Asia selvä, 50% vastauksista hyviä 

[hpi racing]

Itse olen käyttänyt molempia rotoa ja narua, narulla kun kone on säädöissä niin mulla käynnistyi ensimmäisellä tai jopa toisella, et itellä kesti narustartti muistaakseni 2,5-4 gallonaa, silloin kun kone on säädöissä niin naru on aina kivempi.

markus.

[sulo2604]

Itsellä ainakin meni hermot LOSI LST2:n startin kanssa. Aina piti olla mukana tankkauspulloa, hehkua, starttia...ja kun auto sammui, niin se startti oli tietysti jossain kaukana Tai sitten sen akku loppui juuri väärällä hetkellä. Ilman muuta ottaisin nyt vetonarullisen polttiksen jos olisin uutta hommaamassa.