Traxxas Revo

[Juuzmo]

Sanokaas nyt "revomiehet/naiset(?)" onko auto hankkimisen arvoinen? Noin niinkuin ensimmäiseksi polttikseksi aattelin...

Kun nyt kuitenkaan en haluaisi autoa josta toisen tankillisen jälkeen joutuu uusimaan sadalla eurolla osia...

Mikään ei ole ikuista mutta kuitenkin...

Sanotaan että minulla ei ole mitään oikeastaan hajonnut vaikka auton syksyllä ostin,1 ruuvi katkennut kierteisiin ja push rod vääntynyt(sai suoristettua  :mrgreen: ) eli auto kestää vaikka millasta rääkkäystä ;)

[.21]

Sanokaas nyt "revomiehet/naiset(?)" onko auto hankkimisen arvoinen? Noin niinkuin ensimmäiseksi polttikseksi aattelin...

Kun nyt kuitenkaan en haluaisi autoa josta toisen tankillisen jälkeen joutuu uusimaan sadalla eurolla osia...

Mikään ei ole ikuista mutta kuitenkin...

No jos et halua erottua massasta osta revo.  :D  :lol:


Siis ihan oikeasti jos totta puhutaan niin eniten mikä minua on harmittanut revon kokonaisuudessa on kaasu linkki, siis kuka ihmeen pälli tuon linkki systeemin on oikein suunitellut kertakaikkiaan.  Ei mulla muuta. Onpas sittenkin

Edit: tää on nyt tätä mutta pyydä näistä tarjolla olevista monstereista kaikista tyypit jos on mahdollisuus ja tee päätös sitten. Minun revoa saa tulla vaikka huomenna koe ajamaan.

[Hotti]

Revo on hyvä mutta esim kisoissa jo aika yleinen.Kuten eki jo mainitsi,ellet halua olla erillainen,osta revo.Ja revohan kestää..Mutta ei mikään ole ikuista ja varsinkaan jos et ennen ja jälkeen ajon huolla autoa säännöllisesti.

Itsellä hajonnut 2 Spurreja,syy=liian tiukka slipperi(alku vaiheessa).
Taka diffin O-rengas tiiviste,syy=Epäilen liian suurta öljymäärää diffissä.
1Kpl rockerin post tankoja,syy=Älä edes kysy :mrgreen:

Siinäpä omat ongelmat ja auto ollut jo puol vuotta ja myös lumien aikaan ajettu.Kaikki luetellut ongelmat johtuneet siis ihan pelkästään käyttäjästä.

[hairbrushless]

Tuo Schumacherin havoc olis toinen vaihtoehto mutta kun siitä ei vissiin ollu kellään kokemuksia vielä niin enpä taida uskaltaa olla ensimmäinen :lol:
Noh, saa nähdä.

BTW, .21

Minun revoa saa tulla vaikka huomenna koe ajamaan.

Missäs päin asustelet??

[Hermanni]

Kerrataan nyt vielä uudelleen, Revon vaihteisto ja diffit kestää (Mikäli shimmattu välykset pois) kyllä jos slippery kytkin on oikein säädetty, vaihtiston ja diffin rattaat saa tosiaankin vaikka vakio koneella rikki mikäli slipperykytkin on säädetty liian tiukalle (Kokemusta on, ensimmäinen diffin iso lautaspyörä halkesi jopa vaikio koneella, joten moottorin voimasta ei ole kyse).
Itse rikoin alkukesästä kaksi diffiä (Joista toisesta puuttui kylläkin yksi shmmiprikka) ja yhdet vaihteiston ykkösrattaat, sen jälkeen ei ole voimasiirtoo tarvinnut koskea koko viimme kesän jälkeen.
Eli kyse ei ole moottorin voimasta vaan "ulkopuolisista" voimista, esim auton tullessa alas hypystä joko kaasu kiinni tai hanat levällään, pyörien saadessa pidon alustasta on voimansiirron nopeuden muutos sanoisinko repäisevä ja jostain annettava periksi (Toivottavasti slippery kytkimestä).
Senhän takia ko kytkimet autoissa onkin, ei niitä huvikseen ole jopa sähköautoihin laitettu.
Jenkithän (Niin kuin varmaan muutkin) ajelee Revoilla joissa on jopa Collarin .30 koneet kiinni, eikä "sieltäkään" kuulu valitusta etteikö voimansiirto kestäisi (ehkäpä he hallitsevay RC autoilun sitten paremmmin, mene ja tiedä). Traxxas Revo Forum
Tottahan on että oli auto sitten mikä tahansa, pystyy sen "kädetön" rikkomaan alta aika yksikön, mutta on myös autojen laaduissa suuria eroja ja osaavallakin voi hajota auto kuin auto vain huonolaatuisuuden johdosta.

[.21]

Tuo Schumacherin havoc olis toinen vaihtoehto mutta kun siitä ei vissiin ollu kellään kokemuksia vielä niin enpä taida uskaltaa olla ensimmäinen :lol:
Noh, saa nähdä.

BTW, .21

Minun revoa saa tulla vaikka huomenna koe ajamaan.

Missäs päin asustelet??

No espoon miehiä tässä ollaan.

[hairbrushless]

No juu eipä ole sinnepäin asiaa nyt just  mutta jos jollain tätä threadia lukevalla on turun seudulla revo jota vois kokeilla niin ilmootusta tänne! Vaikka ei kai se siitä kokeilemalla parane, tulee vaan kahta kauheempi hinku... :mrgreen:

[Hotti]

Nubzit :D En jaksanu muuta väsätä flunssan ja työväsymyksen vuoks..mutta jatkoa seuraa :twisted:

[Nikke92]

Dodii....
Mulla ongelma servon johon kans ku liian lyhyt....

[*HOKE*]

No laita jatkojohto.

[Sami L]

Onko tuo racerin auto nyt sitten truggy vaiko monsteriluokan rassi?

[*HOKE*]

Eikös se ihan monsteriluokkaan mene.

[Sami L]

(Niin... siltähän se kieltämättä näyttääkin, melkein kuin krossikonversio trugilta.)

[Divi]

Nubzit taitaa olla liian pienet monsteriluokkaan?

[Jankka]

Jos oikein tarkkoja ollaan niin noi Nubzit ovat kuulemma 2mm liian kapeat Monsteri luokkaan. Itselläni noi Nubzit ovat kanssa odottamassa, että jaksaisin ne ruuvata kiinni. Mut ajellaan sit vaikka arena-luokassa, siellä pärjää ainakin kun nuo Hotit laukee edestä =)

[.21]

Tyylikäs tuo racerin revo, mites racer et nyt sitten vaihda/myy revoa pois?. Taisi olla vaan huono päivä silloin, no kaikilla niitä on. 8)

[Mika R]

(Niin... siltähän se kieltämättä näyttääkin, melkein kuin krossikonversio trugilta.)

näyttää mutta ei ole.. mm. keskidiffi puuttuu

[Sami L]

Hieman epäselvä ulkoasu pointillani, mutta joo...

Ideahan siis oli siinä että tuo ei todellakaan näytä "monsterilta" (niin aivan, eihän niiden tarvitsekkaan näyttää) ja sitten kuitenkin sääntöpuolella on itketty, kun krossikonversioilla (paino sanalla konversio) voisi osallistua monsterikisojen truggyluokkaan.

Toivottavasti joku nyt ymmärsi. Jos ei, niin anti olla.  :D

[Hermanni]

Hieman epäselvä ulkoasu pointillani, mutta joo...

Ideahan siis oli siinä että tuo ei todellakaan näytä "monsterilta" (niin aivan, eihän niiden tarvitsekkaan näyttää) ja sitten kuitenkin sääntöpuolella on itketty, kun krossikonversioilla (paino sanalla konversio) voisi osallistua monsterikisojen truggyluokkaan.

Toivottavasti joku nyt ymmärsi. Jos ei, niin anti olla.  :D

Joo, liki kaikki monsut saa tälläkin hetkellä saman näköisiksi, siis kun pudottaa korin "silmille", madaltaa alustan ja laittaa truggyn renkaat alle, auton painopistettä ei silti saa truggyn tasolle....
Koitinkin tuossa juuri E-Maxxia, siitäkin saa saman "oloisen" laskemalla jousituksen ja korin (Korissa 6cm pelivaraa koritolpilla ylös alas suunnassa).
Tosin korin pudottaminen ei käytännössä paljoakaan vaikuta itse auton ominaisuuksiin, näkö kysymys enemmänkin.....

[Hotti]

Paljon melua tyhjästä :mrgreen: Eikun Jankan kanssa arenoimaan :mrgreen:

[Rph]

Punnitsin Revon ja painoa oli 4210gr ilman akkua ja tankki tyhjä.

T:Rami

[Sakkeri91]

Paljonkos "Reiserin" Revolla on painoa? Joku aika taakseppäinhän sanoit että alle 3kg:n mennään, miten homma etenee?

[Jankka]

Alle 3:n Kg:n ei pääse, mut alle 4kg on aika helpossa pikkulohkoisella koneella. Oma Revoni painaa tällä hetkellä n. 4,1kg tankki täynnä ja kaikki kevennys palikat ei ole autossa vielä edes kiinni, mut uskoisin että lopullinen paino jää tuohon 4kg:n kohdalle vakio renkaiden ollessa kiinni.

[Hotti]

Puhuon sakkeri kyllä muistaakseni alle neljästä kilosta....nubzeilla ilman löpöä korineen painaa just tällä kellon lyömällä 3822g.

[Tomsson]

Huimia painonalennuksia ootte kyllä saaneet aikaan.
Omani painaa tankki tyhjänä 4217g vaikka tuntuu, että on niin riisuttu malli

Listaan nyt vähän juttuja mitkä pitäis vaikuttaa painoon.
-Pakki (90g) pois kaikkineen. tilalle forward only
-Toinen ohjauservo pois, -40g
-Vakiokone(paino?) ja sähköstartti(150g) pois, tilalle .23 RB (305g) ja rotopääty(~30g)
-Rpm tukivarret, painonlaskua vai nousua?
-Alumiiniset pushrodit ja ohjauslinkit, varmasti joitakin grammoja pois
-bowtiet wabash -vanteella, 260g/kpl (sisältää 23hexin painon)
-pohjapanssarisarja +50g

Kaiken järken mukaan pitäisi olla aika paljon vähemmän painoa kuin mitä on alunperin ollut, mutta silti on yli 4,2kg  :shock:
Toki alupohjapanssarisarja tuo sen 50g suhteessa muovisiin, mutta pitäis tuo 150g starttikalusto näkyä jo jossain ja jää tuosta pakin poistostakin varmasti miinuksen puolelle aika reilusti. Lisäksi taitaa nuo renkaatkin olla köykäisemmät kuin vakiot?

Ei ummarra  :|

Ei sillä että sillä mitään väliä olisi :)

[Hermanni]

-Rpm tukivarret, painonlaskua vai nousua?

Laskua, onhan ne ainakin kolmanneksen "heiveröisemmät"....
Pivottien teräskuulat on painavat myös, omassani titaaniset....
Myöskin kaikki "pallot" on vaihdettu titaanisiin..
Revossa joku 3500g voi olla mahdollista saavuttaa pikkulohko koneella...
Katsotaan kun saan vielä titaaniruuvisetin......
Ai niin, pyörän akseleiden päät on vielä ethaa terästä, muutama gramma lähtee kyllä pois kun ne vaihtaa alumiinisiin....
Vastarinkin voisi tietenkin vaihtaa Shulzen noin 4g painavaan malliin (40Mhz FM).

[Hotti]

Ja tosiasiahan on että renkailla voi passata melkeen eniten painon kanssa..Huom melkein..

[Jankka]

Kohta saa Revoonkin valita tankin koon millä ajaa

[Hermanni]

Kohta saa Revoonkin valita tankin koon millä ajaa

Joo, varsinkin kun ei olisi säännöissä tankkien kokorajoitusta, tuo 250cc tankki riittäisi jopa kisassa pikkulohkolla melkeen 25min ajoon.  :lol:

[Nikke92]

Toi o hyvä jos on esim. joku .23 kone niin ei hörppää vakio tankkii seti tyhjäks... :lol: