Traxxas Revo

[tapsa92]

Noniin, nyt tais löytyy syy käynnistys ongelmaan, kaasari on yli puoleen väliin auki :o . No nyt pitää vaan säätää se oikein. Kuinkapaljon sen kaasarin pitäs olla auki?

[Nikke92]

0.5-1mm. Ainakin minä olen kuullut tämmöistä..

[tapsa92]

Ok, pitää säätää :lol: Sehän säädetään tyhjäkäyntiruuvista?

[Divi]

Tee pieni testi... Laita autoon ja radioon virrat päälle. Katso kaasarin kurkkuun ja paina jarrua. jos kurkku menee kiinni niin että on millin rako niin vika on linkistössä/trimmissä. Jos kurkku ei mene enempää kiinni kuin puolet niin vika on tyhjäkäyntiruuvissa...

[tapsa92]

Juu, tein sen testin ja totesin että servo kääntyy väärään suuntaan :lol: Kun painoin kaasua niin se kurkku meni lähes kiinni, jäi 1 millin  auki...Mites tolla JR graupner XS-6 radiolla voi vaihtaa servon suuntaa :lol:  :?: Mikä säätö se on?

[Mika R]

Sille ei ole kytkintä; sun pitää navigoida sieltä menusta esille TH eli throttle (kaasu) ja sieltä valita Reverse eli käännetty asetus

manuaalista pitäs löytyä ohjeet

sen verran pitäs nyt jaksaa opiskella tuota laitetta kun sellasen on kerran hankkinut - vai olisko kannattanut hommata Hitec Lynx ?  

[Divi]

Koodi [Valitse] Laajenna

Radio päälle, MODE nappia niin monesti että näytössä lukee:

rev-norm ja sen ylä puolella joko ST, TH tai AUX

CHANNEL nappia niin monta kertaa että näytössä lukee TH rev-norm. Sitten painat + nappia jolloin servon reverssi kääntyy. sammuta radio ja kytke takaisin päälle.

Ja näin siis JR Propon XS-3 radiossa jonka pitäis olla tuo XS-6:sen kanssa vastaava. ainoastaan vähemmän taajuuksia valittavana...

[tapsa92]

Juu, tiiän ettei siinä ole mitään kytkintä, ei ole vaan tarvinnut koskaan säätää polttis autojen säätöjä, sähköautojen säätöjä oon paljonkin säädellyt, en vaan tiiä mikä sen säädön lyhenne on :lol:

[tapsa92]

ei enää mitään asiaa...

[tapsa92]

Miks tyhjäkäynti ruuvi on niin tyhmässä paikassa revossa? Eihän sitä pysty kunnolla säätämään, kun sehän on siinä sivuttain alhaalla, ettei oikeen pysty säätää :lol: Mistä sitä luistia säädetään :?: Luisti on puolet auki, mistä sitä säädetään, tarkotus ei ole siis ilmeisesti säätää radiosta vai miten on  :lol:  :?:

[Divi]

No saitko noilla mun ohjeilla sen servon kääntymään oikeeseen suuntaan edes?
Jos sait niin nyt jarruttaessa luisti menee siis kiinni niin että jää millin rako?
Jos näin niin sitten säädät trimmistä/servopyörästä sen niin että se on neutraaliasennossa 1mm

[tapsa92]

Sain servon toimimaan oikein päin. Nyt jarruttaessa on millin rako. Nyt siis säädän radiostakin sen trimmin

[Divi]

Jos sait niin nyt jarruttaessa luisti menee siis kiinni niin että jää millin rako?

[dope]

Pitkästä aikaa pölläytin savut revosta.
Alussa ei säätöjä meinannut löytyä mutta tällä hetkellä on aika hyvät:
Kiihtyy ja kulkee.
Käy vain hieman kuumana.
Viikonloppuna ehkä radalle...

[tuplaesa]

Jaa kyllä minulla oli jääny juhannus perjantailta muutama senttilitra löpöä tankkiin ja nyt äsken kävin ajaan ni hyvin pärähti käyntiin.
Eli kyllä se löpö siellä muutaman päivän säilyy käyttökelpoisena, eriasia kuinka laadukasta se sitten enää on, mutta toimii.

[tapsa92]

Noniin, äsken yritin startata niin se oli hetken päällä mutta sitten sammui :( Mikäköhän vika siinä nyt on...

[Juuzmo]

Noniin, äsken yritin startata niin se oli hetken päällä mutta sitten sammui :( Mikäköhän vika siinä nyt on...

Siis, ei se mikään ihme ole jos se sammuu kylmänä  :lol:  näpyttele vähän kaasua ja pidä renkaat ilmassa ;)

[rs tuning]

Noniin, äsken yritin startata niin se oli hetken päällä mutta sitten sammui :( Mikäköhän vika siinä nyt on...

Pitäisköhän täsvaihees mennä näyttämään jollekin "ammattiauttajalle"/
kokeneemmalle esim. johki radalle, kun jokasesta pikkuasiasta pitää kysyä.

[Nikke92]

Ei siinä välttämättä mitään vikaa ole. Nitro koneet vaan saattaa sammua kylmänä. Samaa teki mun ex revo, eli kun laitto käyntiin niin piti pitää koko ajan kaasu että pysy käynnissä. Nosta auto ilmaan/pukin päälle ja painase kaasua pari kertaa ihan reippaasti.. Siis painat vaika pohjaan ja heti päästät irti. Itellä toimi ainakin 2.5R koneessa..

[tapsa92]

Ok. Toi moottori ei siis ole uusi, entinen omistaja ajoi 2 gallonaa.

[Duster1]

No jos se jollain ekana ollut niin mahdollisuushan on, että se on huonosti sisään ajettu ja likaisella putsarilla rällätty = kone väljä eli vaihtoon.

[tapsa92]

Ei varmana ole, jos on ollut viimeksi Tomssonilla :!:

[Hermanni]

Miks tyhjäkäynti ruuvi on niin tyhmässä paikassa revossa? Eihän sitä pysty kunnolla säätämään, kun sehän on siinä sivuttain alhaalla, ettei oikeen pysty säätää :lol: Mistä sitä luistia säädetään :?: Luisti on puolet auki, mistä sitä säädetään, tarkotus ei ole siis ilmeisesti säätää radiosta vai miten on  :lol:  :?:

Itselläni on noin 25cm pitkä "kapea" talttapääruuvimeisseli, sillä pystyy kyllä helposti säätämään tyhjäkäyntiruuvia.
Eikä minun sitä ole tarvinnut kylläkään säädellä sisäänajon jälkeen (TRX 2.5R ja OS 18TM koneissa), vain seoksia on tarvinnut rukata....
Omassa Revossa olen säätänyt tyhjäkäynnin seoksen nykyään "väärin", kone kuumana siis niin että alaneulaa laihemmalle varovasti, siihen rajalle jolloin kierrokset nousee, siitä 5-10min takaisin rikkaammalle.
Tuohan on siis "väärä" tapa säätää tyhjäkäynti seos, mutta itselläni on toiminut moitteetta (Samalla periaatteella säädetään 1/1 autoissa joissa kaasutinkone on tyhjäkäyntisesos).

EDIT. Älä missään nimessä säädä tyhjäkäyntiä kaasutrimmistä, pahimmillaan se aiheuttaa sen että autosi sammuu aina kun jarrutat!

[tapsa92]

On se vaan ihmeellistä kun laittaa hehkun kiinni ja monta kertaa yrittää rotolla käynnistää niin sitten monen yrityksen jälkeen saa moottorin käyntiin pariksi sekunniksi jolloin renkaat pyörii eteenpäin ja sitten sammuu... En ymmärrä miks toi ei suostu toimimaan :lol:

[Hermanni]

On se vaan ihmeellistä kun laittaa hehkun kiinni ja monta kertaa yrittää rotolla käynnistää niin sitten monen yrityksen jälkeen saa moottorin käyntiin pariksi sekunniksi jolloin renkaat pyörii eteenpäin ja sitten sammuu... En ymmärrä miks toi ei suostu toimimaan :lol:

Tuo "haiskahtaa" nimenomaan vuodolta polttoainejärjestelmässä.
Voisi olla pillin paineletku tukossa, tuolloinhan löpö loppuu heti kun kone käynnistyy koska tankkiin ei tule painetta ja kone menee laihalle.
Aivan ensiksi kannattaa tarkistaa polttoainejärjestelmä, on turha säätää ja koittaa saada käymään jos siellä on pieniäkin vuotoja tai roskia.
Nämä asiat kun on kunnossa (Polttoainekanavat puhdistettu paineilmalla esim ja tankin, korkin ja polttoaineputkiston tiiveys tarkistettu) kannattaa laittaa kaasutin tehdas asetuksiin, ohjeet löytyy täältä.
Itselläni on kerran "kummitellut" roska neulaventtiilillä, oli sen verta pieni ettei mennyt neulan "ohi" kun puhdistin paineilmalla polttoainejärjestelmää, eroon tuollaisesta "roskasta" pääsee puhaltamalla paineilmaa joko kaasuttimeen tai avaamalla neulan kokonaan (Sen jälkeen olenkin käyttänyt suodatinta).

[Bagi]

eikös tapsalla ollu rb .23 vai päteekös noi tehdas säädöt siihenkin?

[Hermanni]

eikös tapsalla ollu rb .23 vai päteekös noi tehdas säädöt siihenkin?

Eivät varmaankaan......
Eli RB:een manuska esille!

[dope]

RB:n tehdas säädöt:
Pääneula: 5 kierrosta auki.
Alaneula: 6 kierrosta auki.
Näillä pääsee hyvin alkuun...

[tapsa92]

Ihme kun mulla ei tullut moottorin mukana manuskoja Siis kun tossa on noi 5 kierrosta ja 6 kierrosta auki, niin säädänkö noi silleen että laitan nyt kummatkin neulat kokonaan kiinni ja laitan 5 ja 6 auki noihin, vaikka en saa autoa päälle käytännössä :?:

[Juuzmo]

Ihme kun mulla ei tullut moottorin mukana manuskoja Siis kun tossa on noi 5 kierrosta ja 6 kierrosta auki, niin säädänkö noi silleen että laitan nyt kummatkin neulat kokonaan kiinni ja laitan 5 ja 6 auki noihin, vaikka en saa autoa päälle käytännössä :?:

Siis se kone oli ihan toimivissa säädöissä kun se sulle lähti, tarviko ne nyt sössiä?  :lol:  Mut voi ne tehdas säädöt laittaa vaikka et sitä jostain syystä käyntiin saa, tosin nekään ei aina toimi...