Traxxas Revo

[slayer]

120-LT mikä/mitkä se/ne on voisin hankkia slayeriiini jos jotain hyötyä

[RC-sakké*]

120-LT mikä/mitkä se/ne on voisin hankkia slayeriiini jos jotain hyötyä

En sitten tiedä, onko slayerissä mitään hyötyä, kun periaatteessa vain korkeus ja jousto matka kasvavat, eli rocker armsit mitkä Summitissa vakiona ja revossa pakkauksessa lisävarusteena, eli tämmöset:

[RC-sakké*]

Muutama kysymystä,

1. Mikä servo sopisi Revoon ohjaus servoksi, jos rupeaa käyttämään single servo tekniikkaa? Mieluusti Futaban, tai Savöxin valikoimista?  Kattelin molempien valmistajien sivuilla, mutta molemmilla lähimpänä Revon servon kokoa olevalla servolla on kiinnitys reikien väli liian lyhyt. 

2. Kenelläkään kokemusta ST recing conceptsin tuotteista, jotka soveltuvat Revoon? Muilla foorumeilla kuullut puhuttavan näiden osien vahvuudesta ja kestävyydestä. Tässä esim. tällä hetkellä kiinnostavin osa tuolta valikoimasta:
http://www.teamstrc.com/index.php?route=product/product&path=53_21&product_id=143 

3. Sopiiko Summitin takapuskuri ilman modifointia traxxasin takasiipi telineeseen? 

4. Ajattelin, että kun tuo takasiipi teline meni heti alkuun keskimmäinen osa rikki, niin voisi siihen hommata alumiinisenä vain sen keskimmäisen osan, ettei paino mene järjettömyyksiin, mutta onko siinä enää mitään järkeä? Ja ketkä valmistavat suoraa kopiota alumiinisenä traxxasin takasiipi telineestä? Entä jos myy nuo kaksi reunimmaista alumiinistä siiven osaa, ostaako niitä kukaan?

Kiitos 

[SSchevy]

Yksi hyvä vaihtoehto on sävöxin SC-1256TG 20 kg servo.

http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SC-1256TG-20kg015-Digital-Servo-107536

[Daworder]

täällä varmaan löytyy tietoo että millainen patteri tuohon traxxas EZ-Startiin sopii? onko se joku mini nihim akku? esim sellainen joka tulee 1/16 traxxas autojen mukana, Saiskos sen kuitenkin toimiin ihan isommalla perus nihim akulla? ei kai sen tarvii sinne koteloon mahtua toimiakseen

millainen patteri liitin tuossa traxxas EZ-Startissa?ilmeisesti tamiya liitin kuvista päätellen?

[mikari]

no eiks noi selviä Traxxaxsen sivuilta helpoiten?

[Daworder]

no eiks noi selviä Traxxaxsen sivuilta helpoiten?

ai selvii vai? näikkö siellä vastauksen? itse en löytänyt kuin akun kapsiteetin ja kuva.

[ajv]

EZ-Startin kapulaan menee 6-kennoinen, esim tommoinen NiMH:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-NiMH-akut/Robitronic-5000-Power-Stick-Pack-72V-NiMH-108863
Itse kuitenkin laittaisin sinne vaikka tommoisen lipon:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-LiPo-ja-LiFe-akut/GM-Lipo-Potkoakku-4000-20C-74V-107400

Ja liittimenä tosiaan Tamiya.

[mikari]

no eiks noi selviä Traxxaxsen sivuilta helpoiten?

ai selvii vai? näikkö siellä vastauksen? itse en löytänyt kuin akun kapsiteetin ja kuva.

heh heh 

"Included items" näyttäis olevan:

[Daworder]

EZ-Startin kapulaan menee 6-kennoinen, esim tommoinen NiMH:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-NiMH-akut/Robitronic-5000-Power-Stick-Pack-72V-NiMH-108863
Itse kuitenkin laittaisin sinne vaikka tommoisen lipon:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-LiPo-ja-LiFe-akut/GM-Lipo-Potkoakku-4000-20C-74V-107400

Ja liittimenä tosiaan Tamiya.

kiitoksia! nyt selkis, tätä nimenomaan hain että minkä kokoinen akku sinne "kapulaan" menee ja millä liittimellä 

[pate85]

Moi!

Kohta revo 3.3 onnellinen omistaja..

Ajaako kukaan/kannattaako ajaa model technicsin litkuilla vai suosiolla sidewinderilla tai byronilla.

[JiiVee]

Moi!

Kohta revo 3.3 onnellinen omistaja..

Ajaako kukaan/kannattaako ajaa model technicsin litkuilla vai suosiolla
sidewinderilla tai byronilla.

kyllä

[mikari]

samaa metanolia se on  mulla ei ainakaan väliä mikä noista kunhan sitä saa läheltä ja ok hintaan

[Craple]

Moi... Elikkäs varmasti jo parikin kertaa kysytty kysymys,
mutta 131sivua tuntu vähä liia isolta operaatiolta lukea. 

Revo 3.3 Oulun alueelta polttoainetta mistä?
Ja minkäs prosentin nitroilla täällä yleensä käyttäjät ajelee?
20%, 25% vai 30%?

Ja mitkä liikkeet suomessa nyt toimittaakaan tällä hetkellä polttoaineita matkahuollolla/postilla?

Oma paketista purettu revo ei kaipaa kuin polttoainetta ja säädöt sisäänajoineen ja baanalle.
Aurinko jo porottelee ja kaasuvipua kutittelis kovasti. AUTTAKEE 

Kiitokset jo etukäteen vastauksista.

[RC-sakké*]

Moi... Elikkäs varmasti jo parikin kertaa kysytty kysymys,
mutta 131sivua tuntu vähä liia isolta operaatiolta lukea. 

Revo 3.3 Oulun alueelta polttoainetta mistä?
Ja minkäs prosentin nitroilla täällä yleensä käyttäjät ajelee?
20%, 25% vai 30%?

Ja mitkä liikkeet suomessa nyt toimittaakaan tällä hetkellä polttoaineita matkahuollolla/postilla?

Oma paketista purettu revo ei kaipaa kuin polttoainetta ja säädöt sisäänajoineen ja baanalle.
Aurinko jo porottelee ja kaasuvipua kutittelis kovasti. AUTTAKEE 

Kiitokset jo etukäteen vastauksista.

Ite käytän RC Sabesta postitse tullutta 20% litkua, kun jos en ihan väärässä ole, niin eikös nuo suurempi prosenttiset vain kuluta moottoria rivakammin? Olihan siinä kai tietty jokin pieni teho-erokin, mutta kyllä nuo 16% ja 20% ovat niitä käytännöllisimpiä.

[mikari]

Mun mielestä koko vuosia jatkunut polttoainekeskutelu on täyttä passkaa!
Ostakaa sitä mitä saatte (helpoiten) ja pikkukoneille (alle 3,5cc) sekä RTR/rediset koneille se 16% ja sitten kisavehkeille (3,5 ja siitä ylöspäin) 25%
Sillä merkillä ei ole hevon vtun väliä, vaikka ihan nyt ehkä biltemasta en ostaisi (en tiedä myyvätkö edes).
Ja nyt puhun siis autopolttoaineista (esimerkkejä alla). Cool Power esimerkiksi ei ole sitä.
Sidewinder
Byron
Tornado
Modeltechnics
Saxo (?)
O'Donnell
Powersave Racing
jne.
Olen ajanut näillä kaikilla Saxo poislukien ja mitään käytännön merkitystä loppupeleissä ei ole ollut.

[Craple]

itse asiassa näkyy 16% myyvän biltemassakin.
Vaan taidan pyytää siltiki kaveria raahaan helsingistä sen 8l 20% tai 25% kumpaa ny onkaa hyllyssä.

Kumpaa sit suosittelisitte revoon ennemmin? 20 vai 25? manuaalin ohje tosiaan tarjoilee traxxas omaa 33%.
Ei tuota ees taida suomesta saaha.

no jospa se kaveri maanantaina raahaa hobbyfactoryltä 2x 4l tonkat Tornadoa. on tulossa pakulla ouluun muutenki samana päivänä.

Vielä 2-vaiheilla vaa et kumpaa, eli 20 vai 25 =)

[pate85]

Tuli tänään haettua matkahuollosta revo.

Ei mitkään parhaimmat ohjeet sisään-ajo säädöille.(tai sitten olen vain sokea)

Yläneula pitää olla 4kierrosta auki, mutta alaneulalle on vain epämääräinen kuva jonka mukaan alaneula säädetään.

Voisko joku muistella minkä verran kiekkoja piti alaneulassa auki sisään-ajossa.

Kiitos ja kumarrus

[Craple]

Siellä taisi manuaalissa lukea että niill tehtaan jättämil säädöillä se sisäänajo.

[RC-sakké*]

Ajattelin ottaa Revon väri teemaksi vihreän, niin tämä alkoi heti kiinnostaa: 
Polttoaineletku Vihreä
Letkun halkaisijaa ja sisä halkaisijaa ei lue missään, edes valmistajan sivuilla, niin sopiikos tuo letku Revoon, ettei esim. putoa liitoksista, kun on löysä, tai ettei ole liian ohut, että polttoaineen virtaus nopeus, tai jotain muuttuu? 

[mikari]

unohdit varmaan mainita myyjän, mutta oletan että Sabe?
miksi et soita sinne ja kysy? vaikka veikkaankin että kyllä se sopii soittamattakin. pienellä nippusiteella voi varovasti kiristää letkua nippaan jos tuntuu hieman löysältä

[RC-sakké*]

Nyt on sitten ST racingin axle carrierit laitettu alle, mahtavaa tavaraa, tosin toe link settinkit meni ihan uusiksi.
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1466_74/products_id/22519/n/ST-Racing-Concepts-Steering-Knuckles-Silver

Mikäköhän nyt sitten on vikana kun alle 1,5 gallonaa ajettu vakio trx 3.3,  27,5 C lämpötilassa, melkein tuulettomalla kuivalla kelillä, nurmikolla bashatessa/hiekka-soratiellä kaahaillessa söi yhtäkkiä tankillisen aikana 3 hehkutulppaa, (2 traxxasin kuumaa ja yhden Mc Coyn) päällisin päin ei näy vaurioita ja moottori starttaa ja käynnistyy, mutta melkein heti tulppa menee. Ajamattomana oli 3 kuukautta, mutta nytten toimi ilman ongelmia muistaakseni 7 tankillista ja nyt tämä  Avaan moottorin ja katson, mutta jos joku tietää, mistä johtuu, niin voi kertoa, kiitos 

[e-revo vxl]

moro

olisin hankkimassa ensimmäistä nitroa ja ajattelin kysellä vähän siitä. Eli kohteena olisi traxxas revo 3.3 5309 onko se siis hyvä auto nitro alotukseen. Sen tiedän että pitäisi kestää kun itelläni on pikku vxl reponen. Tässä olis pari kysymystä.

-onko hyvä nitro alotukseen?
-kauvanko vakio kone kestää hyvin sisään ajettuna?
-mitkä osat menevät eniten rikki perus rälläyksessä siis mitä kannattaa ostaa varalle?
-mitä polttoainetta kantsii käyttää esim 16%tornado

luusisin että on hyvä alotukseen, koska tuo rtr paketti sisältää niin paljon kaikkea siis kaiken ei tarttis ostaa mitään startteripaketteja sun muuta hilpettä.

ja älkääkä sitte valittako mun kieli opista piste
-Aki

[RC-sakké*]

moro

olisin hankkimassa ensimmäistä nitroa ja ajattelin kysellä vähän siitä. Eli kohteena olisi traxxas revo 3.3 5309 onko se siis hyvä auto nitro alotukseen. Sen tiedän että pitäisi kestää kun itelläni on pikku vxl reponen. Tässä olis pari kysymystä.

-onko hyvä nitro alotukseen?
-kauvanko vakio kone kestää hyvin sisään ajettuna?
-mitkä osat menevät eniten rikki perus rälläyksessä siis mitä kannattaa ostaa varalle?
-mitä polttoainetta kantsii käyttää esim 16%tornado

luusisin että on hyvä alotukseen, koska tuo rtr paketti sisältää niin paljon kaikkea siis kaiken ei tarttis ostaa mitään startteripaketteja sun muuta hilpettä.

ja älkääkä sitte valittako mun kieli opista piste
-Aki

-Itsellä ensimmäisenä nitrona oli juuri 5309, ja oppinut helposti auton toimintaperiaatteita, yms. ajamalla, putsaamalla ja vaihtamalla uusia osia. Ja auto on sen verran hyvä, ettei kokemuksen kasvaessa tarvitse ostaa edes toista autoa.
-Oletan moottorin kestävän ainakin 2 gallonaa (2x3,95L?) jos koko aikaa oikeat säädöt.
-Rikki menevät helposti tietty tukivarret, axle carrierit(steering knuckles, ja mitä nimiä sille osalle onkaan  ), kori ja soralla jos pohja ottaa useasti kiinni maahan, niin tulee pohjalevyihin mukavia syviä viiltoja 
-20% on toiminut itselläni hyvin, vaikka vain 20% olenkin ajanut. Merkki taas riippuu siitä, missä päin Suomea asut, eli mitä saa helpoiten.

[e-revo vxl]

ok kiitos vastauksesta

[xmod]

Päivää mulle tuli yksi pikku ongelma ku mulla on toi Revo ollu jo melkeen neljä vuotta ja viime kesänä siihen vaihdettiin Dynamiten ysitoistanen kone ja toimi ihan hyvin koko viime kesän, mutta syksyllä tuli vedettyä revolla suoraan lyhty tolppaan ja nyt olen taas alkanut ajamaan ni en saa sitä konetta millään säätöihin olen kokeillut melkeen kaikki mitä olin löytänyt ja mitä mulle on kerrottu mut ei siltikään pysy käynnissä korkeilla kierroksilla. Eli ongelma on kun annan kaasua ni ottaa kierroksia mutta kun tulee tarpeeksi kiekkoja ni sammuu, tuhjäkäynti on aikas rikkaalla mut sen ei pitäis vaikuttaa eli jos jollain on tämä sama kone kun mulla ni lähettäisitkö omat säätösi että saisin Revon kulkemaan. Kiitän avusta jo nyt

[RC-sakké*]

Oman Revoni käynnistymättömyyden syy löytyi, nolo moka, fuili letkut väärissä liittimissä 

[Kalle]

Pikku muutoksen tein 3.3:n 





Mitä tarvitsin modiin:

- Revo Brushless Conversion Kit http://www.teknorc.com/product_info.php?products_id=935

- Nopari/Konesetti

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9127__Turnigy_Brushless_1_8_Scale_Car_Power_System_1965Kv_150A.html

+ väh. 4s ja 30/50C Lipot . Itse juotin 2x2s Lipot sarjaan.
+ Balanceri
+ Jonninverran juottotyötä

En kadu pätkääkään kokeilua, aivan sairas peli. Kristittiin ekan ajokerran jälkeen Möröksi 

PS. olis Revoon starttiboksi myynnissä -> http://rc10.fi/index.php?topic=59666.0

[JiiPee]

Teitkö vaihdelodjuun muutoksia? Omaani sain tehdä aika paljon modailuja että alkoi kestämään. Nyt kun se on lukittu kiinteesti kakkoselle ja puolet rattaista ja muista hiluista heitetty mäkeen on alkanut pelittämään. Löytyy jarrut ja pakki suoraan laatikosta, joten orggisjarrut ja pakkiservo sai lähteä.

[Kalle]

Teitkö vaihdelodjuun muutoksia? Omaani sain tehdä aika paljon modailuja että alkoi kestämään. Nyt kun se on lukittu kiinteesti kakkoselle ja puolet rattaista ja muista hiluista heitetty mäkeen on alkanut pelittämään. Löytyy jarrut ja pakki suoraan laatikosta, joten orggisjarrut ja pakkiservo sai lähteä.

Mietin itse kanssa tuota lukitusta kakkoselle tms. Eli, en ole vielä lodjulle muuta tehnyt kuin 2-vaihde tulee melko myöhään mukaan, ettei vääntö rikkoisi ihan kaikkea pitävällä pinnalla.

Kyllähän sieltä justiisa meni yks pieni ratas, mut on niitä aikasemmin polttiskäytössäkin mennyt..
Vetarit takana on kyllä aika koetuksella  ja perä sanoi myös itsensä irti. Heh heh :)

Täytyy kattella jos tässä myöhemmin jaksais panostaa vähän kestävyyteen, olis pidemmän päälle hyvä..