Pan Car Pro-10 autot

[NJ]

Tässä RC10L2 Tattiksen radalla.
Renkaista hävisi alle 0,5mm takaa, noin 0,5 edestä / 1 akku / 20min / Ezrun9T / 2S / asfalttipitoaine.

Aiemmin tässä topicissa esiintynyt JL:n "Pro10R5" vastaavasti
1mm takaa, yli 1mm edestä / 1 akku / 10min / 8.5T / 2S / mattopitoaine.

-N-

[Michele]

Kiitos NJ! Toihan kuulostaa siltä, että jos näillä kisattaisiin niin treenirenkaista ei tule pulaa Taitaa mattopitoaine olla ärjympää kamaa kuin asvalttilitku, tai sitten average lapissa oli eroa?

Täytyy varmaan talven mittaan hommata WGT ahjo levityspaloineen.

[speed]

Hienoja kuvia kyllä 

Oma innostus on hieman jarrulla, ei täällä turun suunnalla taida olla kunnon rataa jossa noilla vois ajella...

Kävin koittamassa 12-kiilaa raision asfaltilla, ja turhan kuoppaiselta tuntui.

[Vesa]

Kannattaa muistaa että riippuu täysin seoksesta miten renkaat kuluu, jos haluaa verrata renkaita. Ja ajetut renkaat kuluu aina enemmän jos niitä on pidotettu. Aurinkorasva toimii hyvin pro-10 renkaissa pitoaineena.

[NJ]

Kyllä. Uskoakseni tällä kertaa suurin syy rengaskulutuksen eroon löytyy kierrosajoista, kuskeista ja ajotyyleistä. Moottoreissa taisi myös olla tehoeroa jonkin verran. Itsehän ajoin akullisella tupla ajan.
Mutta kaiken kaikkiaan ensitesteistä jäi tosi hyvä fiilis. Ensi kesänä sitten lisää.

-N-

[Michele]

Mutta kaiken kaikkiaan ensitesteistä jäi tosi hyvä fiilis. Ensi kesänä sitten lisää.

Miten niin vasta ensi kesänä lisää... Hienosti kulki tänään Tikkurilassa, ihan mieletön meininki! Heititte vaan bensaa Pro10-liekkeihin.. CRC Gen-X 10 lähti just äsken tilaukseen 

[NJ]

Salaa treenasin 
Ajokkina oli eilen harvinaisuus RC10LC. Asson tehtaan 96 MM-kisoihin tekemä Pro10-luokan minimimittoihin skaalattu protosarjan auto. Varsinaiseen tuotantoon se ei koskaan tullut. RC10L2 tuli seuraavana vuonna.
Kolmannella akullisella lähti jo omasta CS-12 kierrosennätyksestäni 0,7s pois. Kone oli vasta 13.5T ja säädöt hakusessa.
Meininki oli kieltämättä kohdillaan. Mun 12-mattis taisi jäädä nyt hyllyyn pölyttymään.
Vielä kun matoista lähtis vähemmän nukkaa, sitten olisi ihan priimaa.

-N-

[Mazza]

Ja vielä kun täällä Oulun korkeudellaki joku muukin kaivais lankkunsa pölyttymästä. Talven aikana pitää kyllä käydä matolla, pitäis vaan korjailla kesäisen huippunopeusvedon jälkeiset tuhot...

[NJ]

En raaskinut ajaa enempää aidolla RC10LC:llä, koska alkuperäisiä varaosia tuskin on olemassa missään.
Uniikeilla protosarjan hiilariosilla ei tiettävästi ole edes koodeja.

Koska autolla oli kuitenkin mielestäni huiman hauskaa ajaa, suunnittelin oman version.
Fibre-Lyte koneisti kaikki hiilarilevyt CAD-mallin pohjalta, loput palikat ovat perus Asso-kamaa.

-N-

[speed]

No niin, katsotaan tuliko tilattua repullinen sitä itseään, vai aihioksi sopiva kiinalainen..

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__29107__Turnigy_GT_10X_1_10_Pan_Car_w_Carbon_Fiber_Chassis_KIT_.html

Onkohan kenelläkään ollut aikaisemmin? Akselit tohon joutuu modaamaan, että saa noi oikeet pan-car renkaat kiinni...

[Michele]

En raaskinut ajaa enempää aidolla RC10LC:llä, koska alkuperäisiä varaosia tuskin on olemassa missään.
Uniikeilla protosarjan hiilariosilla ei tiettävästi ole edes koodeja.

Koska autolla oli kuitenkin mielestäni huiman hauskaa ajaa, suunnittelin oman version.
Fibre-Lyte koneisti kaikki hiilarilevyt CAD-mallin pohjalta, loput palikat ovat perus Asso-kamaa.

On hieno! Sulla on vähän sama meininki kuin Saksan ja BeNeLux -tyyppien protokehittäjillä: oma alusta, oma koppa... arvostan. Seuraavaksi Stranahanin iskunvaimennusratkaisut? Etudiffuusori? Katsotaan jos sisäkaudelle saisi ilmaantumaan vielä yhden Le Mans -henkisen kymppilankun, sillä olisi metkaa ottaa vauhtia Tattikselle.

Speed: saako tuohon Turnigyyn varaosia? Ootko saanut auton jo kasaan? Millä korilla? 

[NJ]

Kiitti. Tässähän nämä "lajinsa" ainoat edustajat ovat.
Kolmi-iskariperän osat on jo suunniteltu ja tilattukin 

-N-

[Mazza]

Tämmöstä täällä päin, siirretään antiikki-Assoa pikkuhiljaa eläkkeelle ja kuoritaan uutta käyttöpeliä laatikon pohjalta:



Vesalle kiitoksia osista.


Minkäslaisia toteutuksia teillä on satula-akkujen kiinnitykseen näihin peltikennorunkoisiin?

[Michele]

Minkäslaisia toteutuksia teillä on satula-akkujen kiinnitykseen näihin peltikennorunkoisiin?

Mahtuiskos tuohon 2kpl shortyja molemmin puolin t-palaa?

Laitoin kuluneella viikolla parit korit tilaukseen

http://www2.gpmd.com/imagel/r/lrjsc1052.jpg

[Vesa]

en kyllä shortyjen käyttöä suunnittele, 4S akut 700g autossa ei oikein palvele....

Jos 1S akulla ja 3.5t koneella saa kisavälityksillä mattoauton n 80 suoravauhteihin 25m suoralla, niin pidemällä välityksellä menee pitkästi yli 100km/h kaupasta ostetuilla kamoilla.



Hyvä homma että osat meni hyötykäyttöön!

[Mazza]

Joo, saddlet aattelin molemmin puolin t-palaa laittaa. 2S on sopiva, kun koneeksi tulee 9t Ezrun. Sitä kiinnitystä vaan pohdin, mutta taidan vesileikkurilla tehdä alumiinista sopivan kehikon akuille, niinkuin muissakin autoissa näyttää usein olevan.

Mites, joko speed on päässy tyypittämään kiinankärryä?

[Michele]

Tänään Tikkurilassa ensitestattu RJ Speed 1052, jos joku muistaa Bolink 962:sen niin tämä on sama muotti pienillä muutoksilla. Ei ole paluuta Sofian WGT-koriin, tällä ajaminen on niin totaalista nannaa. Seuraavaksi välitykset uusiksi ja 2S kehiin :)

[NJ]

Oioi... tänään oli hienoa Tattiksella...

[NJ]

Mahtavaa, saatiin jo 3 autoa radalle samaan aikaan.
Vielä jäi itselleni paljon parannettavaa, mutta 19,4s kierros kuitenkin.


Pro10 Tattarisuo 2013-06-04 Testing 1

[jarkko]

Nyt on hyvä syy ottaa hyllystä esiin se 1/12 tai 1/10 mattoauto, joka on toiminut siellä pelkkänä koristeena viime ajat.  Lataa akut ja tule Tiksiin mattisiltaan!

Tiksin Touring-radalla on teemana kolmena tulevana keskiviikkona mattoautot ja niillä ajaminen.

Keskiviikkoisin 
- 30.10.
- 6.11.
- 13.11.
foam-rengas luokkien mestari ja asiantuntija Teemu Saarinen on paikalla klo 17.00 alkaen.

Teemu vastailee mattis-autoihin liittyviin kysymyksiin ja neuvoo kaikkia mattiksen merkistä tai mallista riippumatta.

1/12 kokoista mattoautoa pääsee myös kokeilemaan. Teemulla on mukana CS-12 luokan auto eli stokkimattis, jolla ajamiseen pääsee ottamaan tuntumaa. CS-12 luokka on mukana FTT kilpailujen ohjelmassa alkaen 8.12. Tiksissä.

Teemu näyttää itse minkälaista vauhtia kulkee SM-tason virimattis eli C-12, joilla ajetaan radasta riippumatta nopeimmat mattoratakierrokset.

Keskiviikkoisin kokoontuvat Tiksiin ajamaan porukalla myös WGT-luokan kuskit, joilla autona on hieman suurempi 1/10 kokoluokan mattoauto. Mattoautoja on paikalla useampaa kokoluokkaa. Mukana illan ajoissa saattaa olla mattispohjainen Formula 1 autokin.

Kerhon sorvi on koko illan käytettävissä.

PKSRCA ja Teemu toivottavat kaikki tulevat ja nykyiset mattiskuskit tervetulleiksi ajamaan mattisiltoihin.
Tiksissä on uudet Iso-Britanniasta hankitut paksummat matot, joiden uskomme sopivat erinomaisesti myös mattiksilla ajamiseen.

Tervetuloa!

[jarkko]

Keskiviikkona ensimmäisen Tiksin mattoautojen teemaillan jälkeen yksi paikalla olleen katselijan kommentti oli "koskaan ei ole kerrallaan ollut niin montaa mattista Tiksissä aikaisemmin, olipa kivan näköistä menoa".

Kaksi isää, jotka olivat nuorten, vasta hiljattain ajamisen aloittaneiden poikiensa kanssa tulleet kokeilemaan ajamista CS-12 autolla, molemmat totesivat, että taisi tullakin nopeampia ja isompia vaikutuksia mattiksella ajamisen kokeilusta kuin mitä olivat ennakkoon kuvitelleet. Toinen ehti jo seuraavana päivänä ostaa keskiviikon kokeiluauton oman tiimin (=pojan) käyttöön.

CS-12 sopii autona nuorille kuskeille erinomaisesti sekä vauhtinsa että ajettavuutensa puolesta. Kustannukset ovat auton osalta alle puolet turistista ja sähköt ovat samat kuin muissakin luokissa. Kokeiluautoa kolisteltiin melkolailla pitkin iltaa radan reunusputkiin, mutta mitään ei saatu illan aikana rikki. Renkaiden kanssa on helppoa, koska stokkimattiksen vauhdissa ne eivät edes pahemmin kulu. Kun on aika hankkia uusia renkaita on kerhon sorvi käytettävissä.

Teemu lupasi laittaa ajokuntoon ensi keskiviikoksi uuden testiauton seuraavia kokeilijoita varten. Minä puolestani lupasin näyttää kuinka helppoa renkaiden sorvaaminen on.

Mattiskausi on päässyt tiksissä hyvään vauhtiin sekä 1/12 että isompien 1/10 mattisten eli WGT autojen osalta.

Tervetuloa ensi viikon keskiviikkona Tiksin touring-radalle omalla mattis-kalustolla tai kokeilemaan CS-12 testiautolla ajoa. Tai vaan katsomaan menoa tai kyselemään mattisasiantuntija Teemu Saariselta vinkkejä ja neuvoja ajamiseen tai kalustoon liittyen.

[NJ]

Pro10 herkkuja oli tarjolla eilen Tattiksella.


Pro10 Tattarisuo 2014-07-08

[meritane]

Tervehdys,

Hankin CRC pancar10-auton. Minua kiinnostaisi, että mistä tähän voi hankkia 200 mm:stä kiilakoria.

Tällaisia paikkoja ainakin löysin: http://www.mon-techracing.net/m10.html . Italiankielinen sivusto (ei englanti-versiota). Italian kieli itsellä loppui, eli en onnistunut tilaamaan koria kyseisestä paikasta

ja tässä toinen: http://www.rcmart.com/colt-m1141-200mm-body-962c-p-32079.html

Miten tuolta rcmartista onnistuu tilata tuo kori, jotta tulee maltilliset postikulut ja kun maksuvälineenä on Visa Electron? Itse olen yhden kerran aiemmin tilannut euroopan ulkopuolelta ja se oli helvetillinen saikkaaminen, jotta sai homman onnistumaan. Voisiko joku vähän jeesata, jotta homma sujahtaisi tällä kertaa hieman helpommin...

[Vesa]

200mm leveänä ei taida olla kuin WGT-koreja, C-10 korit on 235mm ja niitä vois löytyä liquidrc.comista noin 25eurolla posteineen, protoformilta. WGT- koreja tekee Protoform ja Black Art ainakin, C-10 koreista PF:n lisäksi ei tietoa. 200mm korit on mielestäni aina noita GT-koreja, kuten Sophia joka sulla on, 200mm C-ryhmän koreista en oo kuullu koskaan missään koska semmosta luokkaa ei oo käsittääkseni koskaan ajettu. Voin olla toki väärässä ja 1/10 ratapolttiksia voi olla joskus ajettu C-koreilla, sillon kun luokka oli uusi ja siitä oli maailmalla kahta "versiota" mutta siitäki taitaa olla 12+ vuotta.

[meritane]

No, toi Rcmartin kori on 10-kiila kori ja 200 mm leveä... Ja itsellä on pancarissa myös tällainen 200 mm leveä kori (ei kisavirallinen mutta kuitenkin) mutta tätä ei saa oikein enää mistään. En tiedä, onko valmistus lopetettu tai jotain http://prolineracing.com/1-10-1-12-on-road/mulsanne-lmp-clear-body/

[NJ]

Pari postausta ylempänä on kuva RJ Speed 1052:sta.
Ainakin Towerissa on hyllyssä. Varmaan ebaystäkin löytyy...
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDACZ

-Niki-

[meritane]

Kiitos vastauksista!

Vastausta en kuitenkaan saanut toimituskuluasiaan... RC-martilla kulut olivat tilausta tehdessä n. 15 euroa, kun tilaus oli tehty niin se yhtäkkiä nousi yli 20 euron... Ja nämä n. 20 e kulut oli kahdesta vaihtoehdosta se halvempi vaihtoehto. Pikatoimituksena kulut olivat vielä tuosta huomattavasti korkeammat..

Ja Towerilla on verkkokaupassaan shipping calculator, jolla voi laskea toimituskulut. Ja siinä kulut arvioitiin Suomeen lähetettäessä olevan 32 dollaria. Ihmetyttää vaan, että kuka nyt haluaa noin korkeilla kuluilla tilata yhtään mitään?!

[jerzirccar1]

Pitäiskö kulut sisältää korin hintaan.
Mitäs korin lähettäminen Suomessa maksaa??
8-10e !!!
Jerzi

[eSATA]

Koreja kannattaisikin tilata ulkomailta useampia kappaleita kerralla.Korien kohdalla postimaksua nostaa paketin koko vaikka paino on olematon.Kannattaa myös huomioida tullimaksu EU:n ulkopuolisista tilauksista.

[Vesa]

Toi mulsanne on WGT kori luokan alkuajoilta, ei käsittääkseni kuitenkaan pelittänyt ja uudempi sophia korvasi sen.... NJ:n linkkaama kori on näköjään jokin spesiaali, eli voisin veikata että noita ei helposti saa kun ei ole luokkaa ko. mitoille. Sophian korin jos haluaa niin tilaa tuolta, maksaa juurikin ton verran + 0.99centtiä päälle kotiin asti.

http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=79857&zenid=q622kg1ns773k248m32mulbe00

Muutoin 30dollarin postikulut on aika normia ton kokoselle paketille, eli kannattaa tilata 3-5 koria samalla kertaa siis.