Xray XB4 4WD krossiauto

[APK]

Ensiajot tehty ulkona viime kesän Double Dees renkailla.
Hauskaahan touhu oli!
10k - 100k - 6k oli diffien setupit. Kaasu päällä kääntyvyyttä kaipasi lisää ja eturenkaat hitusen kului enemmän.
Ensi kertaa varten laitoin 300k öljyn keskidiffiin jos se auttaisi em. asioihin.

[nikoprkl]

Tuossa mun setuppi Model exposta. Auto oli nopea ja helppoa ajaa kuin mikä. Vetopitoa aivan mielettömästi. Aion samalla setupilla lähteä ulkokauteenkin, tuskin vaatii suuremmin muutoksia, korkeintaan keskidiffiä pitää testata vielä.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/66064270/news/XB4_modelexpo.pdf

-Niko

[APK]

Joitakin varmaankin kiinnostaa XB4 2013/2014 erot 2015 malliin (saddleille kasattu).
Tässä muutamia:
-moottoripukki on siirtynyt 9mm taaemmas
-akut siirtyneet 8-9mm taaemmas
-akut ovat n. 5mm leveämmällä kuin ennen
-kori on leveämpi takaa. vanha kori sopii "rumasti" päälle niin että sivut vääntyvät

Jousitusgeometria on muuten sama. Mutta muutoksia on aika monta, ja setupit näille autoille ei ole niin vertailukelpoisia.

[APK]

Tässä setuppi tällä hetkellä saddleilla:
http://forum.teamxray.com/xform/index.php?act=view&ID=73&setup=xb4_2015
Keskidffillä on tällä hetkellä 0,2sek turvin bestläp. hyppää helposti (pitkäksi) mutta auto tuntuu keulivan enemmän suorilla. Sisäänkääntymistä on vähemmän ja auto on vakaampi jarrutuksissa. Pitää testailla lisää slipperiä vs keskidiffi..
Hole-Shot 2.0 renkaita ei ole vielä ehtinyt kokeilemaan.

Auto parani mutkista ulos vaihtamalla caster 9->6 ja vähentämällä antisquatia. Pitää kokeilla laittaa boksin alle shimmi ja kokeilla RR(0) ja RF(0) hangereita myös kun vaan ehtii.

Paras tulos nyt 9L 5.07 ja best läp 33.2 pitkällä layoutilla.
Vertailua voi jossain määrin tehdä M8 tuloksiin http://rc10.fi/index.php?topic=86819.msg749103#msg749103
Rata on M8 radaksi suht tekninen ja kapea sekä vielä melko tasainen niin M4-10 auto on radalla yllättävän nopea.

[APK]

Kukaan ajanut shortylla ulkona?
Kiinnostaisi kovasti kokeilla, mutta ei turhaan...

Omat ajelut vain saddlella. Säätöjä on hierottu, itse asiassa koko ajan vanhan auton suuntaan.
Aluohjaus on hyvä tuningosa, sisärivin reiät ovat vakio muoviosan reikien välissä/edellä.
Paras tulos on tullut Nokian M8 radalla 500k keskidiffillä.

[Silppa]

Tänään suoritettu ensi testit autolla. Autossa kiinni paksumpi pohja levy, keskidiffi ja ajoin shortyllä ilman ylädekkejä. Vauhtia löytyy kyllä autosta ja alkoi setuppi jo miellyttämään viimeisellä akulla. Auto hyppää mielestäni todella helposti ja ländeissä ei ylimääräisiä liikkeitä tule vaikka välillä vähän kulmalleen alas tulikin.

Tästä on hyvä jatkaa lauantain summer jumpseihin ja edelleen Vaasaan.  Paljon on testattavaa on vielä mutta nyt jo ollaan alueella.

[APK]

Shorty VS Saddle -mietteet:
Shortylla - auto hyppää helpommin. Kääntyy sisään paremmin etenkin kovassa vauhdissa. Ajotuntuma on herkempi. Röykyissä auto pompottaa enemmän (=pitää säätää jousitusta vielä). Menee pyöreämmin sladissa. Ei sovellu niin hyvin aggressiiviselle ajotavalle liukkaalla.
Saddleilla - Auto on vakaampi ja samalla kankeampi. Toimii paremmin röykyissä. Sopii repivälle ajotyylille enemmän.

Tälläiset huomiot tuli tehtyä kahden akun testien jälkeen. Shortylla ja keskidiffillä lähdössä kauden ekaan koitokseen. 

[Metsäläinen]

Hommasin tämmöisen, kun kaipasin vähän rakenneltavaa. Yokomoon verrattuna auto tuntui kevyemmältä jo rakennusvaiheessa esim. diffit, paino ero on huomattava. Tämän takia auto tuntuu vähän "lelumaiselta" verattuna Yokomoon. Xrayn rakentamisessa ei olut muita ongelmia, paitsi ohjeissa oleva virhe. Keskikardaanit oli laitettu ohjeisiin väärinpäin kun rakensi auton shorty akulle sopivaksi.
Pari akullista ajoin Lavangossa paketti setupilla, joka on selkeästi tehty kovapitoisille mattoradoille.
Pääsuoran sai pari kertaa keulia kun auton keula otti ilmaa pienestä töyssystä. Jousituksen kun saa kohdilleen
niin varmasti eri mukava peli!

Kuva:
https://www.dropbox.com/s/7u505og9bbeuwoz/IMG_0812.JPG?dl=0

[_valtsu_]

Itse kun kasasin auton shortylle, niin en kyllä huomannut mitään virhettä ohjeissa kardaanien osalta. Oma autoni on tosin tammikuussa ostettu, joten manuaaleissa saattaa olla eroja. 

[Metsäläinen]

Itse kun kasasin auton shortylle, niin en kyllä huomannut mitään virhettä ohjeissa kardaanien osalta. Oma autoni on tosin tammikuussa ostettu, joten manuaaleissa saattaa olla eroja.

Mulla oli ohjeissa kardaanien mitat väärinpäin. Pitäisi olla korjattu uusiin ohjeisiin, en sitten tiedä miten
vanha toi mun kitti on vaikka pari viikkoa sitten ostin.

http://www.petitrc.com/setup/xray/setupxb4/XB42015_ManualUpdate/

[MiG-77]

Mikäs on noissa Xrayn omissa vanteissa offset? XB4:seen on saatavina noita 12mmin hexoja, niin jos käyttää 12mm hexoilla olevia vanteita, niin mitkä niistä on ne "oikeat" vanteet? Lähinnä ajattelin että esim nyt kun on ostettavissa paristakin liikkeestä minipinni renkaita valmiiksi vanteille liimattuina (12mm hexoilla), niin mikä offsetti pitää olla hexoissa jotta olisi vastaava kuin xrayn omilla vanteilla?

[APK]

Taakse hexin paksuus pitää olla n. 7mm että offset olisi kutakuinkin sama kuin 14mm vakiovanteilla. Esim. Exotek 9.5mm hexillä tulee autosta AE B5 vanteilla suurinpiirtein laittoman levyinen tai ihan rajalle.
Eteen ilmeisesti autosta tulee aina hyvin kapea verrattuna vakio vanteisiin 12mm hexeillä, vaikka levittäisi. Sitten loppuu myös akselin pituus ettei saa mutteria kiristettyä.

En tarkkaan tiedä miten nuo offsetit on mitatattu noissa erilaisissa hexeissä. Suosittelen kuitenkin ainakin edessä käyttämään vakiovanteita.

[MiG-77]

Taakse hexin paksuus pitää olla n. 7mm että offset olisi kutakuinkin sama kuin 14mm vakiovanteilla. Esim. Exotek 9.5mm hexillä tulee autosta AE B5 vanteilla suurinpiirtein laittoman levyinen tai ihan rajalle.
Eteen ilmeisesti autosta tulee aina hyvin kapea verrattuna vakio vanteisiin 12mm hexeillä, vaikka levittäisi. Sitten loppuu myös akselin pituus ettei saa mutteria kiristettyä.

En tarkkaan tiedä miten nuo offsetit on mitatattu noissa erilaisissa hexeissä. Suosittelen kuitenkin ainakin edessä käyttämään vakiovanteita.

Xrayhan itsekkin valmistaa noita 12mm hexejä tyyliin +- 0-3mm offset. Eli noilla voisi (teoriassa) kompensoida jos vain tietäisi kuinka paljon pitää kompensoida :)

[TOMMI]

Meillä on xrayn omat +0.75mm edessä ja takana.
Toimivat sisällä hyvin ja näyttävät ulkonakin toimivan.
Losin vanteita käytetty.

[MiG-77]

Mittasin Xrayn takavanteen ja Asson/Prolinen takavanteen eron. Asso ja Proline vanteet tuli 2mm ulommas kuin Xrayn oma. Etuvanteissa ei minulla ole vertailukohtaa (ainoastaan Xrayn 4wd etuvanteita).

[Metsäläinen]

Xrayn XB4 15 iskareiden alkuperäiset o-renkaat voi korvata Yokomon X-renkailla Z2-S3X. Muotonsa vuoksi x-renkaat tiivistää alakorkin paremmin sinne ei jää tilaa mihin lika kerääntyy ja pääsee nousemaan iskareiden sisään.
Samalla ne tekee iskareista hieman herkemmät.

[APK]

http://forum.teamxray.com/xform/index.php?act=view&ID=88&setup=xb4_2015
Setuppi Lavangosta yllä. Red etujousilla poistin auton suoran päässä kaksi kertaa ulos, joten normaalista poiketen yellow etujousi assolta. Asson jousilautasten kanssa sopii oikein hyvin.

Keskidiffiin piti kokeilla 500k öljyä mutta en ehtinyt kun kisa jäi niin lyhyeksi.
Kiitoksia kesästä XB4 2015 

[Metsäläinen]

Tässä mun Lavanko setuppi, auto oli Super helppo ajaa! Pinjoni olisi voinut olla 20t tai 21t, niin auto olisi ollut vikkelämpi radan keskialueella.

https://www.dropbox.com/s/du61l45ti7tlo8n/xb4_2015_set_up-sheet_click_v3%20%281%29.pdf?dl=0

[Metsäläinen]

Taitaa olla tulossa uusi XB4 2016. EOS kuvista havaitsin uuden korin ja iskareiden väri on muuttunut toivottavasti myös kaikki muut osat, paitsi korkit, ne on hyvät.

http://eos.redrc.net/wp-content/gallery/eos-2015-16-rd1-nurburgring-germany/sun_coelho3-1.jpg

[APK]

http://www.teamxray.com/xb4/ Uuden 2016 mallin esittely.

Geometriaa on muutettu, ja painojakaumaa sekä slipperiä ja koria. Siinä suurimmat muutokset, jotka selvästi muuttavat autoa. Iskareiden muutoksista en löytänyt tietoa.

[Metsäläinen]

http://www.teamxray.com/xb4/ Uuden 2016 mallin esittely.

Geometriaa on muutettu, ja painojakaumaa sekä slipperiä ja koria. Siinä suurimmat muutokset, jotka selvästi muuttavat autoa. Iskareiden muutoksista en löytänyt tietoa.

Ei näköjään tehny muutoksia iskareihin. Kuvien perusteella odotin niidenkin muuttuneen.

[nikoprkl]

on ainakin uusi pinnoite iskareissa. Eriväriset kuin edelliset. :)

-Niko

[Yobb4]

Tänään pääsin kunnolla koittamaan uutta '16 mallia EuroRc:n tiukalla mattoradalla. Auto oli tosi helppo ajaa, ja hyppäsi todella nätisti. Huomenna lisää kun pääsee Bunkkeriin ajamaan EOS-matoille.

-Joel

[_valtsu_]

Taitaa olla tulossa uusi XB4 2016. EOS kuvista havaitsin uuden korin ja iskareiden väri on muuttunut toivottavasti myös kaikki muut osat, paitsi korkit, ne on hyvät.

Mikä vika iskareissa on?

[Metsäläinen]

Taitaa olla tulossa uusi XB4 2016. EOS kuvista havaitsin uuden korin ja iskareiden väri on muuttunut toivottavasti myös kaikki muut osat, paitsi korkit, ne on hyvät.

Mikä vika iskareissa on?

Männät voisi olla koneistetut samoin alakorkkiin kätketyt muoviosat ja o-renkaat x-renkaiksi. Tiiviimpi paketti ei keräisi niin helposti p*skaa niiden sisälle.
Mulla on schellen männät ja yokomon x-renkaat, iskarit on paljon paremmat nyt.

[largo]

Tossa olis mun WJ 1 Bunkkerin EOS-matto setup

Lari

[Yobb4]

Tässä minun setuppi 16' autosta, TQ napsahti mutta lopputuloksissa joutui tyytymään yhden sijan alemmas. Auto oli kuitenkin todella hyvä, erityisesti hyppääminen on todella helppoa ja auto ländää nätisti.

https://www.dropbox.com/s/9khy051tr9e81ea/xb416_bunkkeri.pdf?dl=0

-Joel

[largo]

Tuossa olis mun setuppi Jyväskylän WJ kisoista.


Lari

[xsaara1]

Tuli tuossa tilailtua pukin konttiin tuollanen 2016 xb4 (toivottavasti kerkiää), ajatuksena lähteä kokeilemaan ensikertalaisena wj kisoja...mutta asiaan, eli istuuko ko. autoon jotkut muut vanteet kun xray omat...esim durango...Ei tunnu suomenmaalta äkkiseltään löytyvän noita omia 14mm hex vanteita...

[jon.lindgren]

Autoon saa hexit joilla ns. EOS-renkaat sopivat autoon. Eurorc osaa auttaa, laita niille viesti.