Team C TM2

[mascot]

Ajattelinpa tämän jo valmiiksi aloittaa, kun tuli ennakkotilattua ko. auto.


[edit]

Laitanpa vielä linkin valmistajan kotisivulle: http://www.teamcracing.net/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=819&category_id=68&option=com_virtuemart&Itemid=71

[Soo]

Mattoradalla tai turffilla jees vehe. Muualla voi vähän harmittaa ajella.

[goos]

Mattoradalla tai turffilla jees vehe. Muualla voi vähän harmittaa ajella.

Niin no se on erikoisesti suunniteltu semmosia ratoja varten ja ulkomailla haettu jo ylivoimaisia voittoja.

[jon.lindgren]

Voisi olla kova luu kaakelillakin. Kohta varmaan nähdään?

[mascot]

Tässä vaan koittanu mietiskellä millaista välitystä tuohon kannatteis lähteä kokeilemaan. Manuaalin mukaan vakiona tulee 21/85 rattaat. Onkohan tuo hyvä lähtökohta Viper VST 8.5T koneelle pienellä radalla, vai pitäiskö heti alkuun muuttaa johonkin suuntaan välejä.

[goos]

Voisi olla kova luu kaakelillakin. Kohta varmaan nähdään?

Ajettiin jo testiä tikkurilassa syksyllä, vaikee sitä oli saada liukkaalla kaakelilla toimimaan.

[jon.lindgren]

Voisi olla kova luu kaakelillakin. Kohta varmaan nähdään?

Ajettiin jo testiä tikkurilassa syksyllä, vaikee sitä oli saada liukkaalla kaakelilla toimimaan.

Tiksin krossiradan pito on nykyään mielestäni paljon parempi kuin syksyllä...

[goos]

Tiksin krossiradan pito on nykyään mielestäni paljon parempi kuin syksyllä...

Henkilökohtaisesti olen sitä mieltä että parempi tuoda oikee kalusto oikeelle alustalle, ei tarvii väkisin tapella kun on parempiakin vaihtoehtoja :) Eli jos on ok pito niin sit suoraan vaan tc02 evo/tc02c. TM2 on tehty todella kovapitoiselle pinnalle mitä matto- ja astroradat ovat. Tässä esimerkkiä mitä tarkoitetaan kovapitoisella radalla:

http://eos.redrc.net/2012/10/video-2wd-buggy-a-main-leg-3/

[KooBee]

Oliver Scholz on pitänyt hyvää vauhtia TM2:lla meneillään olevassa EOS kilpailussa.

Q1
Team C driver Oliver Scholz.  The German National Champion was on a Top 4 pace until a crash lost him a massive 10-seconds and he will certainly be one to watch over the remaining 3 rounds of qualifying.

Q2
Completing the Top 6 in Q2 was factory Team C driver Oliver Scholz despite three mistakes each of which required his TM2 to be marshalled.

[goos]

Q3:ssa kolmas... Oliverhan voitti Neumann:n Saksan mestaruuskisoissa joten vauhtia riittää pojalla.

18v ja iskä mekkaa aika duo.

[KooBee]

Meno senkun paranee. 

[KooBee]

7. ruutu tuli.

[mascot]

Kova nousu 7ruudusta kolmanneksi A-mainin ekalla legillä..

[KooBee]

http://eos.redrc.net/2013/01/chassis-focus-oliver-scholz/

[mascot]

Jokohan me nyt tulevalla viikolla päästään hypistelemään 

[KooBee]

TM2:een päivitetty korimalli:

[KooBee]

Tähän erään ruudusta 3 lähtee TM2, ihan näppärästihan tuo matolla liikkuu...

TLR Spektrum Euro Offroad Series Rd3 - 2wd buggy A-main 3

[mascot]

Noniin... Kyllä tästä vielä lauantain salivuorolle ajokuntoinen valmistuu... Meinaa vaan nämä työhommat taas häiritä harrastustoimintaa...

[mascot]

Huhhuh... on tuossa ruuvattavaa... Toistaiseksi ei ole ollut mitään muita viallisia osia ku yks kupukantaruuvi jonka kanta oli tukossa ja yhdessä pussissa piti oleman kaksi 10mm pitkää uppokantaruuvia, vaan siinä oli toinen uppokanta ja toinen kupukanta.

Enää ei olisi muuta ku iskareitten kasaaminen ja sähköjen asennus... Eiköhän tuolla huomenna pääse jo koeajolle...

[mascot]

Dodii... sähköjä vaille valmis...

Pikkusen oli puutetta kitissä. Etuhexit on mallia todella kapeat ja akselit on normaalit tuupin akselit. Eli vaatii shimmaamista melko reilusti, jotain 0.8mm luokkaa, mutta kitissä ei tule etuakselille shimmejä mukana. No onneksi omasta hyllystä löytyi riittävästi shimmejä.

Vastaanotin mulla menee uusiksi, koska Futaban 603FS ei mahdu keulan topdeckin alle (n. 0.5mm liian korkea se piirilevyllä olevan antennin patti)

Muta eiköhän tuolla huomena kuitenkin testiajolle pääse...

[KooBee]

Dodii... sähköjä vaille valmis...

Pikkusen oli puutetta kitissä. Etuhexit on mallia todella kapeat ja akselit on normaalit tuupin akselit. Eli vaatii shimmaamista melko reilusti, jotain 0.8mm luokkaa, mutta kitissä ei tule etuakselille shimmejä mukana. No onneksi omasta hyllystä löytyi riittävästi shimmejä.

Vastaanotin mulla menee uusiksi, koska Futaban 603FS ei mahdu keulan topdeckin alle (n. 0.5mm liian korkea se piirilevyllä olevan antennin patti)

Muta eiköhän tuolla huomena kuitenkin testiajolle pääse...

Kapeat hexit on varmasti päivitetty kittiin jotta olisi kisalaillinen (vakiot 5mm, saatavilla 4mm jotka varmaankin tuli auton mukana?)..

[mascot]

Joo näin minäkin olen ymmärtänyt, ja laitoinkin ne shimmit sinne E-clipin alle

[mascot]

Koeajot tuli ajettua... Puskee mutkissa, parani pikkasen ku irrotti vakaajan takaa, mutta vielä pitäs jotaki keksiä että loppus tuo puskeminen... Ehkäpä kokeilla 25asteisia C-hubeja... Nyt on 30:set paikallaan...

Onhan tuo ihan veikeä auto ajella. Ihan erilainen ku tu TS2 mikä mulla oli aiemmin rossiautona...

[uijui]

Puskeeko tuommonen kaasupäällä?

[mascot]

Just nimenomaan kaasupäällä puski ja heti ku pikkasen hölläsi kaasua nii sitte käänty ja rajusti. Mutta tuossa selailin nuitten ulkomaisten rattimiesten setuppeja nii kaikilla näytti olevan keulassa lisäpainoja n.40g. Taidanpa itekki laittaa ja kokeilla seuraavan kerran ku kerkiän radalle...

[goos]

Kapeat hexit on varmasti päivitetty kittiin jotta olisi kisalaillinen (vakiot 5mm, saatavilla 4mm jotka varmaankin tuli auton mukana?)..

Briteissa on tosi ahdas boksi, joten briteissa ajetaan yleensä 4mm hexeillä että mahtuu varmasti keulasta.

[-Juho-]

BRCA 2013:
23.3 The dimensions must conform to the following:-
Maximum length - 460mm inc. bumpers
Maximum width - 250mm at any point of suspension travel in a vertical plane.
Minimum weight - 1474grams for 2WD, 1588grams for 4WD complete and ready to race. The minimum weight(s) include fixed Personal Transponder but exclude Auto-powered (hand-out) Transponder. A maximum of two wings can be used: one at front, one at rear. Maximum wing sizes are :- Front – 127.0 mm wide with a chord of 63.5 mm max. Rear -- 177.8 mm wide with a chord of 76.2 mm max. Wing side-dams :- Height 50 mm max., length 100 mm max.

AKK 2013:
2.5. Tekniset säännöt
Autojen sallitut mitat M2-10 ja M4-10 luokissa:
- pituus max 460mm
- leveys max 250mm (jousituksen kaikissa asennoissa)
- korkeus (pl. antenni) max 200mm (jousitus alaspainettuna)
- siipijänteen pituus max 80mm
- siiven leveys max 220mm
- siiven kulma max 45°
- minimipaino M2-10 1474g
- minimipaino M4-10 1588g

On ne Suomessakin ahtaita.

[KooBee]

On ne Suomessakin ahtaita.

Se on vaan briteissä oikeasti paljon lähempänä 250 milliä kuin täälläpäin käytetty boksi...

[uijui]

Niin on ahtaita, varsinkin viimekesänä oli ahdas boxi Hesan maastosarjan kisassa. Boxissa ei ollut mitään vikaa ennenkuin yhden kisajärjestäjän auto ei siihen mahtunut.

[*HOKE*]

Helsingissä ei ole maastosarjan kisoja ihan lähivuosina ajeltu.

Ja se käytetty boksi todistettiin moneen kertaan mittaamalla oikean kokoiseksi.