KYOSHO TR-15 NISSAN XANAVI MONSTER GT-R

[kalevi1]

joo näkyy olevan joku häiriö tuolla .. toimi eilen ihan hyvin ootellaan eiköhän se siitä. ne mun iskarit saa 3 eri asentoon maaston mukaan.

[kukkalapio]

Kyllähän ne sielä on. Varmaan auttaa jonkin verran ajettavuuteen.

[kalevi1]

www.ii2.org/image.php?img=3104302

[ilej]

Jees, sai taas auton kuntoon pitkästä aikaa ja kakkosvaihdekin alkoi toimimaan. Sellainen vaan häiritsee, että miten pystyis vielä parantamaan auton kääntyvyyttä vauhdissa, kun tuntuu olevan toi kääntösäde liki 30 metriä! Oon laittanut jo voimaservon, mutta se auttaa vaan hitaassa ajossa. Minkälaisia renkaita käytätte?

[ilej]

Uutta kysymystä vaan pukkaa: Kylmänä moottori antaa kivasti tehoa, mutta moottorin lämmetessä se alkaa hyytymään..No koitin irroittaa sen letkun, joka menee tankista pakoputkeen, ja kas kummaa tehot tulevat takaisin, mistä moinen ilmiö?

[blenheim]

Laita pääneulaa hieman laihemmalle. Paineen alaisena saa enemmän polttoainetta luonnollisesti.

[ilej]

Nyt on asetukset kunnossa ja auto kulkee tosi hyvin! Oli lainassa pro-tason infralämpömittari ja näytti motin pakosarjan lähettyvillä 180 astetta!! Ehkä vähän liikaa, mutta tarkoituksena on kuitenkin ostaa toi HPI T-15. Pitäis vaan saada aikaiseks vähän videota esitettäväksi.

[blenheim]

180 alkaa olla jo vähän turhan kovat lämmöt :D! Tai sitten sulla on mittarin kalibroinnit persiillään! No, toivottavasti kestää hyvin.

Ja T-15 on aivan erinomainen moottori. Pitää sitäkin vähän mainostaa kun itsellä on semmoinen ja toimii ihan saamarin hyvin :P!

[ilej]

sitä vaan pohdin, että mahtaakohan toi T-15 olla liian tehokas moottori? Muistaisin, että edes moottoripukkeja ei tarvii.

Kyllä mittari on kalibroitu, auto kulkee noilla säädöillä tosi hyvin, saan kyllä pidettyä lämpötilat 140 asteessa, mutta silloin on kulku todella tahmeaa. Mittaajana oli käytössä alan ammattilainen kiinteistöhuoltopuolelta ja mittari on kalibroitu.