HoBao Hyper 8

[Mika R]

Ja livenä varmaan toisennäköinen silmälle

[Niko]

HAHHAH!!  :lol:  no tolla korilla ei ainakaan voi ajaa.. ei ainakaan mun maalaus taidoilla.. hmm.. mut eihän mun tarttekkaan maalata tommosta..

Asia on harvinaisen selvä  

Muuten en ota korin ulkonäköön kantaa ennekuin näen livenä ja tuskin silloinkaan ku ei koske minua.

Niin sähän olet elämäntapa Kyoshomies ;)

[Mika R]

Heh heh Niko, ajeltiin muuten sun tuttavas Virosta kanssa eilen Lavangossa..mukava kaveri.. mikäs se nimi nyt olikaan ku ei jääny mieleen?

[Niko]

Rando Mere

[Mika R]

Minusta ei, sellanen nuorehko vaalee kaveri suomessa duunissa joten puhu suomea hyvin.. mutta voihan se ollakin. No ei niin suurta väliä, mukavasti Hobao liikkui niinku aina ja kaveri osas ajaa.. tosin mulla oli etulyönti asema moottorin takia (C5 vs Hyper21) ja pääsi hyppyreissä ja suorilla ohi. Pahoittelen, jos tämä OT ketuttaa jota kuta....palataan aiheeseen HO BAO

[Niko]

Tanel Torger sitten.

[Niko]

Kuvei uutukaisesta:

http://www.hobao.fi/fi/main.php?mod=news&news_id=142

Kyseessä siis JQ:n auto.

[Jartsa]

Kyoshon tankki :o
Miksi Josella ei ole sitä "rumaa" takasiipeä  :D
Muuten ihan hieno ja hyvä ideoita, esim nuo <EDIT>takakallistuksenvaimentimien</EDIT> kiinnitykset!!  :)

[Niko]

Koska Jose tykkää enemmän Hyper 7 siivestä. Mikäs siinä on tykätessä kun molemmat sopivat.

[Joona H]

Missäs etuvanttiruuvit on :) ?

[Niko]

Kyllä siihen sellaiset tulee.

[*HOKE*]

Nyt Jartsa jo jotain rajaa...

Mikä on jäykkärin kiinnityksessä vialla... Varsinkin kun koko jäykkäri otettiin Turussa irti.

Ja huom. Auto on RTR malli. Ei siis mikään pro versio.

RTR menee radala jo sellasta vauhtia että oksat pois... Miten meneekään Pro auto kun se vihdoin kaikkine muutoksineen myyntiin tulee.

Vanha seiska kulkee tajuttoman kovaa... tarviiko edes sanoa miten kovaa kasi tulee kulkemaan. 8)

[Niko]

Unohtakaa toi RTR nimike!!! Suomeen ei tule Hyper 8 RTR:ää!!!

Hyper 7 TQ jatkaa RTR versiona, Hyper 8 tulee olemaan saatavana kittinä, siis normaali Hyper 8 ihan vaan Hyper 8. Pro versiosta ei ole vielä edes tullut päätöksiä. Täysin auki koko Pro version markkinoille tulemis ajankohta.

[Niko]

HoBao international teamin uusi jäsen Greg Degani voitti Taiwanissa kisat Hyper 8:lla viime viikonloppuna.

Oli muuten vasta toinen päivä kun Greg ajoi autolla. Potentiaalia siis on.

[*HOKE*]

:?:

Ymmärsin Josen puheista kylläkin toista...
Jose on sanonu että toi mikä sillä oli, on ihan vaan "RTR" (tai sport miten sen nyt sitten muotoileekaan) malli...
Eli siis karvalakki versio ilman ratioita tietty.


No... En kommentoi asiasta enempiä kun en täyttä faktaa asiasta tiedä.
Innolla odotan milloin kasin itselleni saan.

[Niko]

No siis RTR tarkoittaa, että auto on valmiiksi koottu ja mukana on radiot ja moottori. Olen päättänyt että Suomeen tulee vain kittiä, eli normaali Hyper 8.

[Jartsa]

Koska Jose tykkää enemmän Hyper 7 siivestä. Mikäs siinä on tykätessä kun molemmat sopivat.

No sitä minäkin mietin, tuo hyper seiskan siipi on hienompi :)
Hoke rajaa vaan itselleen jotain sinne  :D

Ai perhana, en meinannut takajäykkäriä! Kun takakallistuksen vaimentimien alakiinnitystä, se on hieno idea!  :)

[Niko]

Etuvakaajissa on vastaava vino kiinnitys.

[Mika R]

Siisti peli!
Esim. takapäässä Hobao on taivuttanu ylätukivarret ja alatukivarsi on suora, kyoshossa päinvastoin eli alatukivarsi on taivutettu

[Niko]

Siisti peli!
Esim. takapäässä Hobao on taivuttanu ylätukivarret ja alatukivarsi on suora, kyoshossa päinvastoin eli alatukivarsi on taivutettu

Täysin eri asia. HoBao taivutti ylälinkkiä, jotta se ei ota vanteeseen kiinni, koska autossa on aika megana ulosjoustomahdollisuutta.


Huomatkaa myös että tukivarret ovat kaarevat vetoakselien suuntaisesti. Tämä siksi, että saadaan lisää ulosjoustoa, koska vetoakselit eivät ota kiinni tukivarsiin.

Diffiboksit ovat tosi pienet ja diffit ovat maksimaalisen matalalla.

Erityisesti pidin radioboksista. Pitäisi kamojen mahtua hyvin sisään.

Keskidiffipukki on myös halkaistavaa mallia, eikä perinteisellä tavalla, vaan pukissa on silti vanhaan tapaan alumiinitolpat sisällä.

[Jartsa]

Täysin eri asia. HoBao taivutti ylälinkkiä, jotta se ei ota vanteeseen kiinni, koska autossa on aika megana ulosjoustomahdollisuutta.

Vähän niinkuin Mugenissa?  :)

[JQ]

itseasiassa Mugenilla ja Hobaolla oli toi sama takalinkki MM-kisoissa, se voi olla sattumaa. Tiedän kenen idea se oli

[Mika R]

Siisti peli!
Esim. takapäässä Hobao on taivuttanu ylätukivarret ja alatukivarsi on suora, kyoshossa päinvastoin eli alatukivarsi on taivutettu

Täysin eri asia. HoBao taivutti ylälinkkiä, jotta se ei ota vanteeseen kiinni, koska autossa on aika megana ulosjoustomahdollisuutta.

Jaaha, no Kyosho taivutti siksi että liike on optimaalinen ala-asennossa. Taivutettu kuitenkin, sitä yritin sanoa vaikka onkin eri asia.
Samapa tuo. (Kz on myös pala pois ylänkistä ettei ota vanteeseen ulosjouston takia)

[Niko]

Ylläri ylläri! Olen juuri yhteydessä HoBaon tehtaaseen. Ennen joulua tuleva malli on Hyper 8 PRO versio, ei normaali versio :!:   :mrgreen:

[Olbe]

no helkkari nyt rupee näyttään jo pahasti että 7 vaihtuu 8  8)
onkos hinnasta suuntaa antavaa tietoa ?

[Niko]

Hyper 8 Pro noin 550 eur. Hinta ei ole vahvistettu, mutta ei ainakaan enempää pitäisi olla.

[Niko]

HoBaolta tulee uusi inline pakoputkisto joka saattaa tulla Hyper 8 Pro mukana. Huom. pilliin tulee myös EFRA merkintä ja pillissä on vahvistettu ulostuloputki.

[Timo]

Espanjassa Ripolissa ajetussa EM-esikisassa Jose oli 10 uudella Hyper 8. Joselta valitettavasti hajosi alumiininen servosarvi finaalissa 15min kohdalla. Sillä hetkellä Jose oli 4.
Kisassa kolmanneksi tuli Robert Battle, joka myös ajoi uudella Hyper 8.

[Niko]

Tietääkseni Battlella oli kylläkin Hyper 7.

[Niko]

Ja vielä vahvistus, Battlella ei ole Hyper 8 autoa.