Laitan huomenna kuvaa, kamera jäi verstaalle.

Tänään kuitenkin yks jarrluevy/ vetoakseli juotettu kiinni. Sit tukivarret takaa poistettu, tilalle tulee kiinteä joku levy.

Lainaus käyttäjältä: tonij - 12.02.13 - klo: 19.37
...käsittääkseni joltain täällä foorumilaiselta.

Aivan oikein. Halvalla lähti, uudenveroiset jarrut. 150e yhteensä, saksanmaalla maksaa 120e/pari.

Moro,

Hankin sähköleluuni laparenkaat. Mitäs tolle vaahtomuoville pitäis tehä, vai kuuluuko ollenkaan renkaaseen?

Itse päättelisin, että rengas pysyy pyöreänä pakkauksessa.


Autoista kun on puhe, niin olen aivan kädetön

Tänään tuli jarrut. Menen kohta verstaalle, jospa saisi ne asennettua.

Tulipa hinku saada telat tänne kans. En tee, vaan tilasin.

4kpl telaketjua (2 pakettia)

https://www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=10330&p_catid=59

Laitan kuvaa, kun saapuu.

Aijaa. Kännykkä keskustelu.

Taskussa käy ja kukkuu Nokia 3310

Tulossa on levyjarrut. Tulee sekä etu että taka paketit, et ellei vaan 1 levy/sivu riitä, ni sit tuleeki 2 levyä. Pitäisi riittää.

Katellaan tossa, kun ne saapuvat, miten saan ne sovellettua.

KEtjunkiristäjä heitetty mäkeen, ketjua poikkastu vähän. Myös eteen tuli sellainen lavkoinen 80x30mm muovipyörä.

Lainaus käyttäjältä: tomppa82
Oikeen pieneen käätösäteeseenhän pitäis saada telat pyöriin vastakkaisiin suuntiin...

Sit pitäis saaha se pakittamaan jotenkin.

Lainaus käyttäjältä: tomppa82 - 10.02.13 - klo: 10.35
Eihän sen tarvi kokonaan sitä telaa lukita. Tarpeeksi vaan puristusvoimaa ja riittävän hyvät aftermarket-levyjarrut... Ainakin itse testaisin ennen kuin miettisin muuta...

Kyllähän sen pitää koko tela lukita, jotta kääntösäde olisi mahd. pieni.

Lainaus käyttäjältä: Racinwhitbaja - 09.02.13 - klo: 22.40
Et oo punninnut vielä tota vehjettä? Oli varmaan aika homma kasata noi telat...
Videota innolla odottaen.
Onnistuisko levyjarruilla toteuttaa ohjaus!?

Epäilen että on tarpeeksi kitkaa niissä.

Noh, toi ny painaa aika paljon. Eipä oo mitään millä punnita. Toi heinäpaalin vaaka, ei reagoi alle 100kg painoon.

Lainaus käyttäjältä: tactical - 07.02.13 - klo: 21.20
Kyllä pitää öljytä. Kaikissa olosuhteissa. Ja nimenomaan ilmanpuhdistimeen tarkoitetulla öljyllä.

Oukkei. Passaako rossipyörään meinattu putsariöljy, vai pitääks olla jotain erikoista?

Venepuolella kun ei käytetä putsareita lainkaan..

Vielä pitäisi jonkinlainen telajarru kehittää. Ideoita?

Toinen tela väsätty. Teen kiristimen huomenna.

Lainaus käyttäjältä: Majuri - 07.02.13 - klo: 22.37
Epäilen ettei tarvii jarruja koska nuo telat ei kuiteskaan pyöri niin vapaasti et paljoa rullais ja toiseks lumi hidastaa tosi paljon

Miten kääntyisin, ilman jarruja?

Tässähän ei ole mitään etupyöriä. Jos olisikin, niin epäilen kääntymiskykyä.

Eipä vielä mittöön hätää, mutta pitääkö tommoselle nitromyllyn ilmanputsarille antaa öljykylpy, niinkuin bensakoneille?

Tulee giga crusheriin, jolla lähinnä hiekkakuopassa ja lumihangessa ajelisin.

Lainaus käyttäjältä: Hount - 07.02.13 - klo: 20.29
Wau! mielenkiintoisin projekti taas vähään aikaan. Odotan innolla videota... kai tästä saadaan videota?

- Hount

Jos saan jonkun kuvaamaan. Yritin käynnistää myllyn tänään, mutta naru katkesi startista.. Pitää lainata stiigan ruohonleikkurista. Ei katkea toiste.

Jarrut nyt eniten mietityttää. Noh, odotellaan että engelsmanni ja honkonkilainen saa pakettinsa matkoille..

Vihdoinkin on toinen puoli valmis, jarruja lukuunottamatta.

Jousitoimista ketjunkiristintä ei ole, vaan tuommoinen murikka joka pitää sen kireänä.





Päätähuimaavat piirrustukset.




Altapäin ei tainnut olla yhtäkään kuvaa vielä?




Aloin nyt veistämään toista puolta.







Nyt menen takaisin veistämään telaketjua.

Tämmöinen noobikysymys, kun nyt autoilla mitään enempää ajanut, kun pihalla suttaillut.

Miten onnistuu uusien nitromyllysen sisäänajo?

Venepuolella yleensä kaytetään maalla, ja pumpulla vettä jäähdyttämään. Automyllyt ei tarvi jäähdytystä?

Noni, ketjunkiristin väsätty. Tuo pieni musta pyörä, telan yläreunassa. Kakkoskuvassa väännän alupalikan ylös. Pitää jostain joku tukeva jousi löytää. FG:n iskarit meni Giga Crusher projektiin.

Tänään on jotain pientä tapahtunut.

Vaihdelaatikko irroitettu ja avattu. Toinen muoviratashan oli sileä, Tämän takia ei pakki toiminut. Noh, ei muuta ku lontoon maahan tilaus, ja kolmessa päivässä pitäisi ehtiä tänne.

Ekassa kuvassa itse auto, ilman iskareita ja laatikkoa. Myös takapuskuri irti, puhdistuksen merkeissä. Myllyt, sähköt, renkaat, koppa, pillit puuttuivat jo kun sain sen.

Näyttää muuten giga pieneltä, telaFG:seen verrattuna.





Altapäin puhdistelua. Etupää jo valmis, takapää pitää kasata.



Ei kuvaa valmiista tuotteesta, mutta 4x2 rauta profiilista värkkään jarruvivun. Kuumensin hehkuvaksi, ja taitoin silmukan nokkapihdeillä.

Moro,

Tuli hankittua Giga Crusher DF raato, joka piti alunperin sähköistää. Noh, pitäähän sinne pari nitromyllyä änkeä, kuullostaa houkuttelevammalta.

Tilattu on jo pari GO merkkistä .28 myllyä narustartilla. Ilmanputsari pitää jostain löytää. Alkup. putket ovat kalliita, eivätkä tuota tehoa, joten jotkut tehopillit tulee.

Auto saapui minulle ilman iskareita ja renkaita. Noh, kun rakennan FG autooni telat, niin jää monsterikumit yli. Ne ängen autoon, samoin FG:n iskarit. Yksi joka nurkkaan riittänee? Löytyyhän mulla niitä kaikenkaikkiaan 8kpl..

Tänään on tullut auto purettua atomeiksi, ja puhdistettu. Paljon mukavampi työskennellä. Harmi kun kamera hukkunut, siellä oli myös toiseen projektiin liittyviä ennennäkemättömiä kuvia :/

Myös moottoreista vaihdelaatikkoon menevän systeemin suunnittelen uusiksi. Joku pieni, 8t ketjupyörä molempiin kytkinkellohin, ja siitä ketju akselille. Tällainen systeemi kävi mielessä. Saapi enemmän vauhtia, kun 1:1 välitys vaihdelaatikkoon asti, kyllähän kahden .28 myllyn pitää jaksaa, kun tuottavat tehoa 3hp/kpl. Noh, ehkä ne yhteensä tuottavat sellaiset 4-5hp, eihän yksi tuommoinen voi millään kolmea heppaa tuottaa?

Vielä linkki moottoreille,

http://www.go-engine.com/pdt_view.asp?sn=36&area=1&cat=8


Sain kiinnitettyä FG:n kapeat orkkisheksit suoraan kössin vetoakseliin, ilman kummempia modifikaatioita. Hiukan piti lämmittää, että sopi. Vetarit vaan niin lyhyet, että pitää joku uusi kiinnitys systeemi värkätä renkaille.


Vielä pitää hankkia,

Rattaita laatikkoon
Vastari (futapa fhss 2.4)
Akku
Yksi vetoakseli
Koppa

Jos löytyy joitakin mainitsemiani osia, tai Gigan muita osia/raato, ota yhteyttä YV.llä.

editointia. Olisi myös vähän jäykistettävä autoa. Muoviosat alusta jne. Rattaat metallista ym. Näin ei tarvitse koko ajan rompata autoa.

Ei ole vielä tiedossa. Olen ajatellut, että jospa vaikka puusta väsää pyörät? Vaikka päällystäisi lasikuidulla ettei mätäne?

Pitää miettiä. Reikäsäha ei sahaa tuota lentokone alumiinia, ei sitten millään.

Noh, taas jonkinverran edennyt. En saanut telaa laitettua kiinni, mutta melkein toinen tela kasattu. Alu profiili loppui kesken  . Kuva jäi.

Noh, kaatumaraudan/tukikehikon takapäätä muokattu irroitettavammaksi.





Myös ohjausservon sopivuus testattu radiolaatikkoon.



Kuvat muista rojekteista,

Taavetti 990

http://i5.aijaa.com/b/00847/11680132.jpg

Bensakatti, Zenoah perätuupparilla




Sähkölaiva


Solifer mopo, jolla joskus teininä ajelin. ei kuvaa.

Välityksien suhteen ajattelin isompaa spurria ja jäykempää kytkintä.

Onpa ollut muitakin rojekteja välissä, ei sitä kokoaika ehdi tätä roplata.


Ketjut painaa SKF.n katalookin mukaan 0.921kg/m. Yhteen telaan meni 2x1.7m. Laske siitä 4x1.7x0.921=6,2628 + aluprofiilin paino. Ihan kiitettävästi painaa. Piti teline rakentaa, kun ei enään tahdo sylissä pitää.

Taas etenee. Yksi tela kasattu, toisen telan 10B ketjut hukassa 

Myös tukevampi tukikehikko rakennettu, 10x30 lattaraudasta, ja "betoniraudasta". Taakse pitäisi vielä väsätä joku järkevä kiinnitys systeemi.

Koneistin myös etu ketjupyöristä jokatoisen hampaan pois.


Yksi tela paikoillaan. Tuli myös väsättyä autolle ~200mm korkea pyörivä mekkausteline. Teline pyörii vaakasuunnassa.



Tukikehikkoa, ja autoa yleisesti ottaen.




Valot, ja tukikehikko histattu kiinni edessä.






Huomenna lissöö..

Lainaus käyttäjältä: peitsamo - 22.01.13 - klo: 22.45
Mittakaavanopeuden laskeminen:

Mittakaavanopeus= esikuvan nopeus jaettuna mittakaavan neliöjuurella

Eli jos oikea rinnekone kulkee 50km/h, niin 1:5 mittakaavan rinnekoneen pitäisi kulkea noin 23km/h.

Tuntuu vähän järjenvastaiselta, mutta niin se menee.

Tuo menikin jo yli tietämykseni, kiitän ja kumarran. Aina oppii uutta.

Pitihän tuon yhden valon kaveriksi hakea pari lisää. Tuo keskelle, muut osoittamaan sivuille. Jopa alkaa näkyä.

Ei niistä valoista ole kuvia, mutta löysin netistä. Nämä olivat 51e/kpl, verrattuna tuohon CRX merkkiseen valoon, joka oli 69e.

Linkki: http://matako.fi/catalog/product_info.php?cPath=65_117&products_id=1421

Lainaus käyttäjältä: kimantero - 17.01.13 - klo: 23.28
25cc nelitahissa ei vaan voima riitä jossei sitten tee jotain erittäin kevyt rakenteista

Rinnekoneethan ei kulje kovaa, eli skaalavauhti olisi varmaan about 10km/h (50kmh, skaala 1:5). Lisää painoa, ja alennusvaihdetta vaan. Paino pidon, ja skaalautumisen takia.

Eipä ole rojekti hirvittävästi edennyt, mutta jotain kuitenkin. On tullut telaa kasattua, about puolet, yhdestä telasta. Sit olis vielä 1.5 telaa jälkellä. 6000x20x20 s1 alu U profiilista rupesin sahaamaan 80mm pätkiä. En ole määrää laskenut. Sit 50mm jaolla, ja 15mm päädystä reikiä, 2kpl per pala. Sen jälkeen hirveä asentaminen.



Tarvittavat työkalut ja välineet,
Hanskat, ritsipiikki (piirtopuikko), työntömitta ja ehkäpä mittanauha.




Laittelin mun järkälemäisen puhelimen tuohon kokovertailuksi.



Tulipa ostettua IKH:lta LEDi valo, jonka asensin kiinni keulaan. Tuli 5x30 "mustasta" lattaraudasta väsättyä. Telarunkoihin reijät ja M5 kierteet, lattaan 5.5mm reijät, jääpi säätövaraa. Keskelle yksi pieni 800lm 10W ledivalaisin. Vedenkestävä, tukeva alumiinirunko, musta.

http://www.ikh.fi/TYOVALO_LED_10W_FLOOD

Kuvat alla.

Lainaus käyttäjältä: alaa - 26.09.12 - klo: 11.38
Nyt löytyisi DIY-miehelle kunnon moottori:

http://www.nettivaraosa.com/mopojen-varaosat-ja-tarvikkeet/1414803

Itseasiassa olen nähnyt, monesti ~2000mm veneen, jossa on tuommoinen moottori. Veto tapahtuu kahdella ohjautuvalla ropellilla.