No mulla on ainakin zaboonista katkennut pohja kahteen osaan, toinen ohjauspala hajonnut, koppa säpäleinä. Ja myös rattaita on mennyt isojoukko sileäksi ja ruuveja  hukkunut.

Sportmaxxista on mennyt etubulkeheadit ja etupuskuri. Ja muutama vanne on haljennut hiukan, mutta muuten se aika hyvässä kunnossa.

On varma tieto, kun omistan kyseisen auto. Mutta ihan tarpeeksi lujaa se kulkee ilman toista vaihdetta ja on muutenkin ihan hyvä auto. Nelivetoa olen välillä kaipaillut, kun takaveto ei ole niin hyvä etenemään maastossa kuin neliveto.

No tässä olisi jonkinlainen suomennos tuosta sisäänajo-ohjeesta.
1. Tankki
1. Aja ilman koppaa. 2. Aja näin: paina rauhallisesti 1/4 kaasua kahden sekunnin ajan ja sitten paina jarrua hitaasti kunnes auto pysähtyy. Toimi kaasun kanssa rauhallisesti. Toista tätä kiihdyttelyä ja pysähtelyä kunnes tankki on lähes tyhjä. 3.Katso tuleeko pakoputkesta sinistä savua, jos ei tule käännä pääneulaa 1/4 kiekka rikkaamalle. 4. Kun tankki on lähes tyhjä sammuta kone puristamalla polttoaineletku kiinni. 5. Anna mootorin jäähtyä 15 minuuttia.

2. Tankki
1. Aja kopan kanssa. 2. paina rauhallisesti 1/2 kaasua kahden sekunnin ajan ja sitten paina jarrua hitaasti kunnes auto pysähtyy. Toimi kaasun kanssa rauhallisesti. Toista tätä kiihdyttelyä ja pysähtelyä kunnes tankki on lähes tyhjä. 3. Kun tanki on lähes tyhjä sammuta kone ja anna sen jäähtyä 15 minuutin ajan.

3. Tankki
1. Paina rauhallisesti 1/2 kaasua kolmen sekunnin ajan ja sitten paina jarrua hitaasti kunnes auto pysähtyy. Odota kolmen sekunnin ajan ennen kuin kaasutat uudelleen. Toista tätä kunnes tankki on lähes tyhjä. 2.  Koneen tyhjäkäyntikierokset voivat nousta jolloin auto saattaa ryömiä eteenpäin paikallaan ollessaan. Laske tyhjäkäyntikierroksia(katso ohjeet s22). 3. Kun tankki on lähes tyhjä, tankkaa auto. Nyt ei enää tarvitse jäähdytellä konetta.

4. Tankki
1. Paina rauhallisesti täyskaasu kolmen sekunnin ajalle ja sitten paina jarrua hitaasti kunnes auto pysähtyy. Odota kolmen sekunnin ajan ennen kuin kaasutat uudelleen. Toista tätä kunnes neljäs tankki on lähes tyhjä. 2. Älä pistä täyttä kaasua heti, vaan kolmen sekunni päästä. 3. Aja varovaisesti edelleeen. 4. Kun tankki on lähes tyhjä sammuta kone ja tankkaa auto.

5. Tankki
1. Paina rauhallisesti täyskaasu kolmen sekunnin ajalla ja sitten paina jarrua hitaasti kunnes auto pysähtyy. Odota kahden sekunnin ajan ennen kuin kaasutat uudelleen. Laske viiteen kiihdyttäessä. Toista tätä kunnes tankki on lähes tyhjä. 2. Täytä tankki

6. Tankki
Nyt voit alkaa hakea koneen säätöjä.

Ei sport-maxx ole ihan sama auto kuin t-maxx. Siitä puuttuu pakki, neliveto ja kakkosvaihde. Mutta muita eroja ei sitten olekaan.

Pitäisi niiden sopia, jos niissä on sama hexi. Ja jos ne kumit mahtuu pyörimäään ja ei ota mihinkään kiinni, niin ei pitäisi olla mitään ongelmia. Mutta välitys voi vähän muuttua, kun st:ssä on isommat renkaat kuin rb:ssä.

Mullakin on pieni ongelma ton maxxin kanssa, kun sen takajouset ei oikein palauta kunnolla, etupäässä tätä ei esiinny. Kun takapään painaa alas niin jouset ei jaksa palauttaa kunnolla ylös, vaan pohja raapii maata. Ongelma esiintyy vain kun säätää jouset sisimpiin kiinitys kohtiin, muilla säädöillä tota ongelmaa ei esiinny.

Tosta maxxista ei ole hajonnut mitään ajossa, vain etupuskurin kannakkeet katkesivat ja toisesta bulkheadista lähti pieni pala, kun ajoin "aika" lujaa kiveä päin, tämä ei kyllä vaikuta ajamiseen yhtään. Ja myös iskaritornien päät ovat kuluneet lukuisten katolla käyntien jälkeen.

Jos tästä on mitään hyötyä, niin tuossa on ainakin t-maxxin vastava kehikko, toi ainakin kootaan ruuveilla tai pultteja noi kai on.

http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDPD1&P=7

Tuotetta saa myös spray versiona, ja sen hinta on noin 17e.

Tällainen dodge ram srt olis aika mahtava peli. Siinä on dodge viperin 506 heppanen
8.3 litranen v10 pensakone, ja takaveto.

Tässä on muutama huono vitsi.

Mikä on keltainen ja lepattaa?
-löysäkuorinen sitruuna

Miksi elefantti tippui puusta?
-se oli kuollut

Miksi toinen elefantti tippui puusta?
-se oli liimattu kiinni ensimmäiseen :mrgreen:

Itselläni on myös toi sama kone, mutta ei siinä hiilet ole kulunu kovin nopeasti. Olen noin puoli vuotta koneella ajanut useita kymmeniä akullisia ja nyt vasta ovat hiilet aika lopussa, sillä jouset eivät enää yletä kunnolla painamaan hiiliä kollektoria vasten.

Kyllä se etupää jotenkin jousti, mutta ei siellä mitään jousia ollu. Aika ihmeellinen se auto oli

Mun kaverilla on toi auto ja se ei ollut kovin tyytyväinen siihen, koska autosta puuttui diffit kokonaan eli siinä on kiinteä taka-akseli. No koska siinä ei ollut diffejä, sitä oli aika vaikea ohjata. Heti kun käänsi vähänkin  auto spinnasi ja ajamisesta ei tullut mitään. Myös auton jousitus oli aika erikoinen koska siinä oli ainoastaan yksi jousi keskellä autoa, tämäkin taisi vaikuttaa auton pitoon.

Mitä pitää tehdä kun verinen neekeri juoksee takapihalla. Lopettaa nauraminen ja ampua uudelleen.