Lainaus käyttäjältä: Nenolanjones - 09.09.15 - klo: 20.13

Lainaa
Eka nopari vain kului loppuun, kun oli ostettu käytettynä. Nyt selvisi, että toinen nopari hajosi yhden 3s lipon takia. Kyseinen lipo oli shortannut kerran niin pahasti, että akun sisällä olevat liitokset irtosivat ja kasasin vain koko p*skan kasaan. Nopari alkoi savuta heti kun akun löi kiinni ja nyt sitten myös tuo uusi CCn nopari hajosi myös samalla tavalla. Akussa on kyllä kaikki johdot oikein, mutta en tiiä mitä tuo sitten tekee. Antaa liian isoja virtapiikkejä hajoittaen kaikki noparit?

Ootko kennojen jännitteet mitannu että onko ok? Akkuhan ei sinänsä virtaa anna vaan nopari ottaa sitä tarpeellisen määrän, näin minä asian olen ymmärtäny. Ja mitä tarkoittaa tuo että akun sisällä olevat liitokset on irronnu? Kuulostaa vähän siltä että kierrätykseen joutaa.

Kun akun ympäriltä ottaa nuo muovit pois, eli ottaa kennot esille, niin kennojen välinen silta oli mennyt poikki. Kolvailin kaikki takaisin kiinni ja tsekkailin yleismittarilla kaikki jännitteet, jotka ovat ok. Balanserilla varustettu laturikaan ei valita mitään... :D Tapahtuneesta nyt kaksi vuotta ja olihan tuossa vuoden taukokin koko harrastuksesta.


Kierrätykseen juu, en uskalla tuota missään käyttää. Ihmetyttää vaan, että eihän akku voi liikaa jännitettä antaa. Virtaa eli ampeereja ei tosiaan koskaan voi antaa liikaa. Onneksi tänävuonna ostettu CCn nopari meni takuuseen. En ehtinyt edes autoon kiinnittää. Riitti että kytki sen edellämainitun lipon kiinni ja hieman savua tuli ulos.

Lainaus käyttäjältä: Japanaska - 27.08.15 - klo: 23.36
kuulostaa epäluotettavalta autolta jos jollakin on mennyt paritkin noparit kesässä vai mikä on moiseen syynä?

Eka nopari vain kului loppuun, kun oli ostettu käytettynä. Nyt selvisi, että toinen nopari hajosi yhden 3s lipon takia. Kyseinen lipo oli shortannut kerran niin pahasti, että akun sisällä olevat liitokset irtosivat ja kasasin vain koko p*skan kasaan. Nopari alkoi savuta heti kun akun löi kiinni ja nyt sitten myös tuo uusi CCn nopari hajosi myös samalla tavalla. Akussa on kyllä kaikki johdot oikein, mutta en tiiä mitä tuo sitten tekee. Antaa liian isoja virtapiikkejä hajoittaen kaikki noparit?

Lainaus käyttäjältä: ehongisto - 18.06.15 - klo: 23.23
Tuuletin oli noparin päällä. Auto oli noin vuoden ikäinen mutta vähän ajettu.

Huomasin että toinen akkuun menevistä johdoista oli myös irronnut. En tiedä oliko sulanut irti vai oliko jo aiemmin lähtenyt ja aiheuttanut oikarin tms

Ideoita millä kannattaisi korvata moottori & nopari, tai pelkkä nopari. Mielellään kestäviä ;)

Mamba Max Pro SCT + 2400kv harjaton moottori -combo. Ite tilasin tuon eBaysta ja vasta tulossa. Pitkän harkinnan jälkeen tuohon päädyin sen jälkeen kun kaksi Velineonin noparia hajosi samana kesänä.

Lainaus käyttäjältä: JoniH - 19.06.15 - klo: 00.33
Näyttää aika paljolta määrältä koska iskarit ja diffit ei paljon (puhutaan millilitroista) vie ja niitä voi sekoittaa

Mikä ois sopiva määrä suunnilleen alkuun? Puolet tuosta?

Ja kun noita voi sekoittaa, niin voi ottaa myös ääripäitä.

Hankkimassa ekat iskari ja diffiöljyt kaupasta. Pääseeköhän näillä alkuun? Vai onkohan ihan liikaa?

Iskariöljyt:

20 wt (200 cst)
30 wt (350 cst)
40 wt (500 cst)
50 wt (650 cst)
60 wt (800 cst)
70 wt (900 cst)

Diffiöljyt:

1000 cst
5000 cst
10 000 cst
20 000 cst
30 000 cst
40 000 cst
50 000 cst
60 000 cst
100 000 cst
125 000 cst (tuli auton edelliseltä omistajalta)

Autona Slash 4x4 ja ajelu BMX radalla, jossa maa kovaa hiekkaa.

Käsittääkseni noita öljyjä voi sekoitella sopivan viskositeetin saavuttamiseksi. Onko näin? Esim tämän avulla: http://scriptasylum.com/rc_speed/oil_mixer.html

Paljonko muuten tommonen iskari yleensäkään imee tuota nestettä. (big bore shock) Entä diffit?

Suositelkaas iskariöljyjä ja diffiöljyjä keskelle, eteen ja taakse, mistä lähteä etsimään sitä itselle parasta.

Moottorina tulee toimimaan Castle Creationin Mamba Max Pro SCT 2400kv moottorilla ja akkuna 3s lipot. Hieman olen enon RC-autoilla ajellut, eli en ensikertalainen kuitenkaan. Aajaminen tulee koostumaan bashaamisesta hiekkamontuilla BMX radalla. Eli aika tasaisella ja kovalla hiekalla.

Okei elikkäs.

Kaivoin kaksi vuotta kaapissa olleen Slash 4x4 Ultimaten, josta nopari oli hajalla. Päätin pistää sen kuntoon ja aktivoida harrastuksen uudestaan ja nyt on tullut viikon sisään ostettua:

Castle Creations Mamba Max Pro Sct 2400kv moottorilla eBaysta postareineen 184,89 € (+mahdolliset tullit)
4kpl 1/10 Off-road renkaita eBaysta postareineen 13,98 €
2x jäähdytin tuulettimella 1/10 mootoreille eBaysta postareineen yht. 8,26 €
10 paria Deans-liittimiä ja 8mm kutistesukkaa eBaysta postareineen 3,42 €
Käytettynä 2x Traxxas 3S 8400mah lipoa RC10.fi:stä postareineen 67,00 €
Dynamiten työkalusetti Traxxas vehkeille eBaysta postareineen 27,23 €
Kopio iMAX B6 80W-laturi, joka aina autolla liikkuessa mukana eBaysta postareineen 18,58 €
Teräksinen Spurri, muovi spurri, keskidiffin kotelo, RPM koritolpat RC10.fi:stä 20€+postarit, kunhan kaupat saadaan hoidettua

Hyvä itsellekkin kerrata mitä on tullut ostettua...

Seuraavaks kuumottelis nää:

http://www.ebay.com/itm/GPM-Spring-Steel-Turnbuckles-Alum-Ball-Ends-Traxxas-Slash-4x4-SSLA160ST-OC-BER-/381266274012?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item58c53da6dc

Ja noita kaksi kappaletta tuli tavallaan ostettua: http://www.ebay.com/itm/361124614414
Myyjän ohjeessa oli että ostaa ensin, muttei maksa ja voi yhdistellä nuo postikulut ottamalla heihin yhteyttä.

Oisivatko nuo rahansa arvoisia?

Mistä porukka ostaa öljyt tasauspyörästöihin ja iskunvaimentimiinsa? Mistä saa halvimmalla? Keskustelua molemmista.

Ebaysta saa postikuluineen 5,5-7 dollarin hintaan ainakin öljyjä iskunvaimentimiin: http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=silicone+oil+20000&LH_BIN=1&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xshock+oil.TRS0&_nkw=shock+oil&_sacat=0

En tällaista löytänyt edes Googlen avulla, niin päätin tehdä. Jos vastaava löytyy niin linkkiä! 

Kuuluuko tänne laittaa mitään öljyä/rasvaa? Spurrin ja pinionin väliin ei ainakaan, kun kerää hiekkaa ja muutuu hiomatahnaksi, mutta tuonne ei hiekka tule.

Ja mitä öljyjä ja rasvoja sähköautossa muutenkaan tarttee? Kaikkiin diffeihin ainakin ja iskareihin. Muualle?

Mitä suosittelette diffiöljynä eteen, keskelle ja taakse ja iskariöljynä eteen ja taakse?
Slash 4x4 ajokkina ja ihan bashingia.

Lainaus käyttäjältä: FinKing - 11.06.15 - klo: 01.36

Lainaus käyttäjältä: Pellefant - 11.06.15 - klo: 00.49

Lainaus käyttäjältä: FinKing - 11.06.15 - klo: 00.41
Pysyykö muuten tuollainen ESC paikoillaan ihan kaksipuoleisella teipillä?

Kyllä luulisi pysyvän.

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Jeps. Itellä lojunut tuo slässi nyt 3 vuotta kaapissa ja en edes muista paljoko tuo ESC painaa. Pitää tutkia huomenna.

Js lisätääs vielä edelliseen.

Velineoneita ei enääJeps. Itellä lojunut tuo slässi nyt 3 vuotta kaapissa ja en edes muista paljoko tuo ESC painaa. Pitää tutkia huomenna.

Js lisätääs vielä

Velineoneita ei enää. Tarkoitus olisi siis bashailla omaksi huviksi ja ajella kavereiden kanssa vuorotellen aika-ajoa. Eli hiekalla tullaan pyörimään useasti.

Tarkoitus olisi siis bashailla omaksi huviksi ja ajella kavereiden kanssa vuorotellen aika-ajoa. Eli hiekalla tullaan pyörimään useasti. Moottorin nyt se mikä jossain alkuaikojen 4x4 slässeissä oli. Tuonkin voin jonkun combon edestä vaihtaa pois jos saa parempaa järkevään rahaan tilalle.

Nonnih ostin sitten tuon: http://www.ebay.com/itm/Castle-Creations-Max-Pro-Sct-Combo-With-1415-2400Kv-Motor-25V-Esc-010-0091-00-/361315866990?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item54201a996e

Mites muuten jos tilaan jenkeistä esim Amainhobbyesista tuotteen, niin maksaako ne siellä päässä jenkkien ALVia vastaavan veron ja sitten minä vielä täällä ALVin ja tullin?

Lainaus käyttäjältä: Pellefant - 11.06.15 - klo: 00.49

Lainaus käyttäjältä: FinKing - 11.06.15 - klo: 00.41
Pysyykö muuten tuollainen ESC paikoillaan ihan kaksipuoleisella teipillä?

Kyllä luulisi pysyvän.

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Jeps. Itellä lojunut tuo slässi nyt 3 vuotta kaapissa ja en edes muista paljoko tuo ESC painaa. Pitää tutkia huomenna.

Js lisätääs vielä edelliseen.

Velineoneita ei enääJeps. Itellä lojunut tuo slässi nyt 3 vuotta kaapissa ja en edes muista paljoko tuo ESC painaa. Pitää tutkia huomenna.

Js lisätääs vielä

Velineoneita ei enää. Tarkoitus olisi siis bashailla omaksi huviksi ja ajella kavereiden kanssa vuorotellen aika-ajoa. Eli hiekalla tullaan pyörimään useasti.

Tarkoitus olisi siis bashailla omaksi huviksi ja ajella kavereiden kanssa vuorotellen aika-ajoa. Eli hiekalla tullaan pyörimään useasti. Moottorin nyt se mikä jossain alkuaikojen 4x4 slässeissä oli. Tuonkin voin jonkun combon edestä vaihtaa pois jos saa parempaa järkevään rahaan tilalle.

Mikä olisi hyvä ESC Traxxas Slash 4x4lle? Neljättä VXL-3ssää en enää hanki.

Tarkoitus ois 2s ja 3s lipoja käyttää ja tarvittaessa sitten vaihdan moottorinkin.

Pysyykö muuten tuollainen ESC paikoillaan ihan kaksipuoleisella teipillä?

Iteltä hajos Traxxas Slash 4x4 autosta tuo Velineon VXL-3s nopeudensäädin, eli uutta pitäisi hankkia. Aloin tässä vain miettimään, että täytyykö minun hankkia tuo sama nopari, vai voinko hankkia vanhan moottorini kaveriksi erimerkkisen noparin?

Ja jos hankin jonkun muun noparin, niin mitä minun pitää ottaa huomioon? Ainakin että se on harjattomalle moottorille ja että siinä toimivat 3s lipot, joita käytän.
Entä muuta asioita, kuten noparin antama hetkellinen ja jatkuva teho?

Traxxas on ollut kesällä ulkovarastossa säilytyksessä ja eilen huomasin että ESC on rikki. Voiko tuo ulkovarastossa säilyttäminen aiheuttaa sen ja ehkä muidenkin osien rikkoutumisen? Toivottavasti ei ole moottori tai muu osa hajonnut.

Mitä ESCtä tuohon lähtisi etsimään? Onko sen pakko olla tuo VXL-3s vai kelpaako joku muukin? Autossa siis 4x4 Slässin vakio-osat.
Ärsyttää kerpeleesti kun ostin käytettynä ja vasta vähän aikaa tuolla ajanut...

Osaako joku sanoa näistä Losin diffiöljyjen jäykkyyksistä mitään? Itelle tuli auton mukana edelliseltä omistajalta Losin 125000CS jäykkyyksistä diffiöljyä. Mitenköhä jäykkää tuo öljy mahtaa olla WT tai CPS taulukossa?

Lainaus käyttäjältä: pijokela - 01.05.13 - klo: 12.35Ainakaan minulle ei aukea tuo sinun linkkisi, mutta siis ratasdiffeissä voi olla enemmän tai vähemmän öljyä sisällä. Ei ne yleensä ihan täynnä voi olla, koska toiseen osaan kaadetaan öljy ja sitten laitetaan kansi päälle - sinnä siis jää ilmaa melkein väkisin ja se on ihan ok. Esim. Youtubessa on erilaisia videoita siitä, miten täyteen kannattaa joku diffi tunkea.

Kokeillaas nyt uusiksi:


Pitäisikö tuon öljyn olla minkä väristä, nyt oli ihan mustanruskeaa. 

Onko tämä siis differentiaali?

https://pi4oqq.bay.livefilestore.com/y1p4bB942cnBZ2zQljSa9vTZQZrA-Qg5sJVMefE9Zq1gF6o31pDTa3DZIRLtnqZZGzKX3VwctWOum9vsQocMVf5Fa77IAcdXo8Z/WP_20130430_009.jpg?psid=1

Oli ainakin puolillaan jäykkää öljyä täynnä.

Ja jos on differentiaali, niin eikö tuo pitäisi olla täynnä öljyä. Edellisen omistajan jäljiltä siis.

Lainaus käyttäjältä: Piedro - 30.04.13 - klo: 19.18
Nitkuttele varovasti se muovinen 6-kulmamutteri irti mikä menee vanteen sisään,
Laita vaikka pieni talttapää meisseli sen muovin ja alumiininavan väliin ja varovasti
väännät. Sekun lähtee irti niin siinä pyöränakselissa on terästappi poikittain akselin läpi
ja kun sen nyppää irti niin akseli lähtee vetämällä pois laakereistaan.
toivottavasti oli kohtuu ymmärrettävästi kirjotettu

Jeps, nyt sain sen! Iso kiitos!! 

Joku nyt sanoo miten tän saa osiin.   

Tein tarranauhasta tukevan pidikkeen 8000mAh 3S lipolle.

Itelle tuli Hobbykingistä 3s 8000mAh 30C LiPo. Pitää virittää tolle joku tukeva velcropidike, kun on niin laatta. (16,9 x 6,9cm)

Onko kellään tiedossa paikkaa mistä sais mahd halvalla vanteet ja renkaan vaahtomuovin yhdessä tai erikseen Traxxas Slash 1/10. Kumeina Traxxasin alkuperäset kumit, joissa toisen puolen halkaisija pienempi kuin toisen puolen halkaisija.

Tuossa havainnollistava kuva, missä toisen puolen halkaisija pienempi kuin toisen puolen halkaisija.

Millä aineella noita laakereita voi puhdistaa ja öljytä?
Sain sellasen käsityksen että WD-40 lähtee kaikki lika, mutta soveltuuko myös laakereiden öljyämiseen?
Jos ei niin millä laakerit kannattaa öljytä? (mieluiten esim Biltemasta jotain halpaa)

Kannattaako spurrin ja pinionin väliin laittaa öljyä? Jostain luin että vaan kerää turhaa hiekkaa ja kuluttaa rattaita turhaan ja sotkee samalla.

Mitä muita kohteita kannattaa öljytä?

Kiitos jo valmiiksi vastanneille. 

Eli jos tajusin oikein, niin on ihan sama onko sulla EC5 vai Traxxas jos käytät 3s lipoa?

Poistin edellisen omistajan öljyt ja liat, WD-40 ja yleispesuaineella. Viikonloppuna luultavasti etu ja takapäästä myös.



Oli muuten ihme, että jotain öljymäistä ainetta löytyi myös ESCn ja vastaanottimen alta. 

Lainaus käyttäjältä: Arcticaz - 16.04.13 - klo: 20.21
Voisiko joku ystävällinen ammattimekaanikko tehdä lyhyehkön listan työkaluista mitä amatöörimekaanikko tarvitsee rc auton kanssa. Koko ajan tulee vastaan mitä pienempiä ruuveja ja pultteja mihin ei ainakaan minulta löydy työkalua.

Tuollaisen ite hankin: http://www.ebay.com/itm/140927449611?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

Eiköhän tuollaisella pääse aloittelija jo aika pitkälle (ainakin oman Traxxasin kanssa): http://www.ebay.com/itm/140927449611?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

Lainaus käyttäjältä: Slugi - 17.04.13 - klo: 20.06

Lainaus käyttäjältä: FinKing - 17.04.13 - klo: 19.45
Osaako joku sanoa miksi tuo vastaanotin on kuin liimattu tuonne vastaanottimen koteloon kiinni? Onkohan tehtaalla laitettu noin ja miten sais irti?

Paksu kaks puolinen teippi siellä on, sormet päätyreunan alle ja kiskasee irti..

Asia selvä. Ei vaan ite viittiny väkivalloin repiä, että jos siinä ois liimat ollu ja ois hajonnu. 

Osaako joku sanoa miksi tuo vastaanotin on kuin liimattu tuonne vastaanottimen koteloon kiinni? Onkohan tehtaalla laitettu noin ja miten sais irti?