Ollut summitti & löytyy trx-4. Pihassa sutimalla sanoisin ajan käyvän äkkiä tylsäksi trx-4 kanssa koska auto kuuluu jorpakkoon. Summitti enemmän kompromissi jokapaikan höylänä. Autot sen verran erilaisia että en lähtisi vertailemaan keskenään lukoista ja vaihteista piittamatta.

Kaksi kertaa kiinasta tilatut servot hävinneet postin toimesta & englannista tilatun xv-01 kohdalla posti levitellyt myös käsiä, selittivät jälkimmäisen kohdalla lyhyesti että toimituksessa epäselvyyttä. Myyvä liike hyvitti summan välittömästi takaisin kun mainihdin suomen postin sekoilusta, vissiin ymmärti tilanteen hyvin. 

Lainaus käyttäjältä: Metsäläinen - 22.11.18 - klo: 17.50

Lainaus käyttäjältä: Metsäläinen - 11.08.17 - klo: 15.34
Takaveto schumeista Topcat olisi kiva nähdä uudelleen julkaistuna.

Se on siinä!

http://www.redrc.net/2018/11/schumacher-top-cat-classic-2wd-buggy-re-release-kit/#more-159732

Aikoinaan veli ajoi kilpaa juurikin top catilla & itse päästelin mk1 cougarilla eli oli aika pakko hankinta laittaa vanha kissa tilaukseen.

Kuusen alle tulossa sawback & odotus ajalle fling kingit agriokseen jos vaikka vielä tanner vielä hieman kuraantuisi. Vaimon vika taas kun ei puutu ukkonsa harrasteisiin.

Cross rc uc6 & 2 kpl tamiyam m03 + sitä sälää.

Lainaus käyttäjältä: Erkki herra - 03.11.18 - klo: 10.48
Pitänee harkita asiaa. Sähköpostiosoite ja myyjän koko nimi tiedossa. Sain ongittua nimen ja paikkakunnan jo mutta en niitä täällä ala julkaisemaan. Pitänee katsoa jos tulostaisi sähköpostikeskustelut ja kävisi laitoksella. Ei varmaan sinäänsä aiheuta muuta kun toivottavasti herätyksen jos poliisit jaksaa yhteyttä ottaa. Tokkopa edes ottavat ilmoitusta vastaan mutta voihan sitä yrittää.

Ottaa vastaan jos on näyttöä epäilystä & voit tehdä ilmoituksen sähköisenäkin. Paikan päällä käyminenen voi vaan laittaa homman nopeammin työn alle. 

Cross rc mc8, Cross rc hc6, 3racing exreal, redcat everest gen7 pro, rc4wd marlin & tolokuttomasti lajittelematonta sälää tänä vuonna. Nyt niskasta kiinni hetkeksi... 

Vappuna oli 5 tunnin metsä/mutakko ajelut jossa mukana oli 2 kpl cc01 tamiyoita, melkein vakio kampe kesti koko reissun & vaatii lisää. Ajotavasta kiinni kestääkö, kuski tottunut viemään bensa mörköjä ei niinkään hellästi. Noin 30 € olin käyttänyt laitteen alustan muokkaamiseen.

Jos päästelee vartin diffi(t) lukittuna rinkiä niin aika takuulla antaa jostain periksi. Saman tekee myös iso summit sun muut vastaavat missä saa tasauspyörästön lukittua. Vakio rs540 kone on aivan liian nopea autoon kaikilla mittapuilla. Auto tarjoaa lähinnä edullisen lähtökohdan & sen rajat on hyväksi ottaa selville aivan ensimmäiseksi. Itselläni 2 & olen tyytyväinen siihen mitä ne ovat. Todelliset crawlerit & metsäkoneet erikseen.

Jos ei lähempää apua löydy niin kiikuta tänne äänekoskelle. Eiköhän se kuntoon saada

Lainaus käyttäjältä: Stahl-Ville - 11.01.18 - klo: 15.48
Olisiko paikallisilla suositella ruokaapaikkaa Äänekoskella perjantaina harjoitusten päälle? Hotelli Hirvessä ei ole ravintolaa. Pizza + olut -paikka käy jos pikkupojan uskaltaa mukaan ottaa.

Pirjon burger torilla jos hyvä roskaruoka maittaa 

Jos ei rupea kuulumaan tulevalla viikolla niin reklamaatio suoraan saksaan. Ovat vastuussa toimituksesta tilaajalle & ei tarvitse kuunnella postin pahoittelua & tekemättömyyttä. Osaa meinaan hunni laittaa liikettä täällä päässä halutessaan 

Tuo on ihan normaalia toimintaa täällä että lähetys "häviää". Seuraavan kerran todennäköisesti näkyy seurannassa kun ilmestyy kotiovelle. DHL kuriiripalvelu toiminut kyllä ihan hyvin kun vertaa moniin muihin...

Lainaus käyttäjältä: Nikkolauda - 16.11.17 - klo: 08.37

Lainaus käyttäjältä: Pro-coarseRc - 19.03.14 - klo: 16.51
akseli ongelmasta selviää valamalla "diffi kopat" täyteen vaikka hartsilla tai vaikkapa biltemasta 2 komponenttista muovinkorjaus töhnää.

Oisko kuvaa havainnollistamaan, en oikein ymmärtänyt kun en näiden kanssa paljoa ole räpeltänyt.

Taitaa olla jo modaus tehty mutta valaa sen diffikopan sisältä tyhjän tilan täyteen. Scoutia on rakenneltu niin paljon että googlettamalla varmasti löytyy.

Lainaus käyttäjältä: pintakaasu - 10.10.17 - klo: 11.26
ProCoarcerc:

Kiitokset kaupoista, 3 koria matkasi Äänekoskelle.

Hyvin toimii. Suosittelut! +++++++++++++++++

Kuten myös. Mutkattomasti toimintaa. ++++++++++++++

Lainaus käyttäjältä: Mrco - 06.07.17 - klo: 09.46
Pitäisi ostaa 12v pojalle auto, tähtäimessä sellainen jolla ajaa radalla, vähän ehkä muutakin. Hänellä ei paljoa kokemusta mutta ei ihan noviisi kuitenkaan.
Joku crosseri siis tarvitaan. Katselin asson autoja, mutta sitten mietin että miksei Bandit koska meillä on jo Stampede ja kokemusta Traxxasista muutenkin.
Yhtenä vaihtoehtona olisi myös SC auto, Slash 4x4 vaikka.

Kysymys kuuluu siis jos päätämme ostaa crosserin, miksi en ostaisi Bandit:ia?
Tekeekö takavetoisuus autosta HUOMATTAVASTI vaikeamman ajettavan kun 4x4?
Onko kuitenkin nelivetoinen crosseri fiksuin vaihtoehto, miksei sitten olisi Slash?

Siitä bandiitista sen verran että muuten mielekäs tuuppi olisi omaankin trx painotteiseen kalustoon ajoon mutta takapään osalta jousitus niin edesmennyt lyhyistä tukivarsista johtuen että jos meinaa pysyä muiden matkassa mitenkään täytyy takaosaa leventää yli virallisten mittojen, eli slash järkevämpikin himpankin pidemmällä tähtäimellä. Tuuppi corrikin nyt muutenkin muistuttaa ajoltaa viritettyä roskapönttöä jota viedään väkisin mutta kyllä sen säätämällä & opettelemalla tontissa saa pysymään.

Siirretäänkö jatkoksi "minkä auton ostaisi" osaan ?

Kestävyyteen sanoisin että pikkuinen keveytensä ansiosta kestää ympäri menoja paremmin vaikka isokin on aika jylyä matskua. TRX lipot aika hinnakkaita eli niitä akkuja voi harkita myös tilaavansa esim hobbykingiltä mistä ainakin aikaisemmin löytyi juuri traxxasiin tarkoitettuja lipoja valmiiksi sopivalla liittimellä 2 & 3 kennoisina. 2 akkua kannattaa ottaa ainakin samalla kertaa niin saa sitä ajoaikaa reilummin varsinkin ison revon kanssa, totta kai pienemmänkin. 2200mah taisi olla mitkä ken blockiin mahtui & samaan runkoon tuo 1/16 revokin perustuu ? Traxxasilla on dual latureita ainakin saaatavilla joten semmoinen tai vastaava muilta merkeiltä (todennäköisesti halvempi) kannattaa hommata.

Oma kokemus rajoittuu 1/16 ken blockiin, isoon summitiin & e-slayeriin. Itse valihtisin jos lompakko sietää & tila ei rajoita isomman revon. Harjallisenakin menee kuten edellä mainittiin aika haipakkaa eli älä anna sen hämätä. Alkuun pääsee & kun innostuu/sekoaa kunnolla ruudikkaampaa tekniikkaa on saatavilla. 

Sand scorcher (2010). 

Ruusuja käyttäjälle Kivelaster. Nyt oli ripeetä touhua 

Melkein kaiken että saisi hyperin toimimaan sisäradalla, paljon jäi vielä jäljelle.... Ja samalla (kiitos vaan) sain pahan tekno kuumeen   

Taas kerran nopeaa palvelua & suurena bonuksena erinomainen asiakaspalvelu. Asiat pystyy sumplimaan viikonloppuisinkin. 

HW Xerun XR8 SCT

Hyper 10sc & älytön läjä tilipehööriä

Möllin kanssa homma toiminut hienosti. Jo kolmannet ruusut lähti.

Kerran vielä bilteman "moottorin suojalakka". Halpaa & toimii. Lyhyesti sanottuna kirkasta kumia pommipullosta.

Sensorikaapeli & hobbywingin viimeinen "take off" 

Lainaus käyttäjältä: Pyry 82 - 05.01.17 - klo: 15.16
Taas kysymyksiä.


1. Kun säätää pinjonin ja spurrin välyksen oikeaksi niin silloin se ei syö muovi spurria vaikka oliski harjattomat. Onko totta? Edelleen se sama 80a/4000kv setti Ois laiteettahan.

2. Kestääkö lavat sitten harjatonta?

3. Kestääkö 2s lipo paremmin pakkasessa kuin nimh?

Kiitos.

2. Kestää
3. Kestää hyvin kunhan ei ota kylmänä akkua ajoon. Luovuttaessaan lämpenee aina vähän.

RUUSUJA käyttäjälle tomik78. Turhaan ei taitojaan kehunut  & todella nopeaa toimintaa !

Torque tuned & wp1060 + lipo akku. Ei kaadu pudjetti & kulkee sopivasti rikkomatta mitään. Jos ei ole autoa vielä täysin kuulalaakeroitu niin kannattaa tehdä se ensimmäiseksi.

Lainaus käyttäjältä: Sorateidenvirtuoosi - 31.12.16 - klo: 09.16
Onko 4x4 slässissä keskidiffi?
Kysyn, koska sanotaan että takaveto on parempi radalla ja neliveto metässä jne ja ite ajan sekä radalla että pihalla ja metässä. Ja käsittääkseni jos ei oo keskidiffiä ni voi muuttaa nelivedon takatuuppariks ottamal etuvetarit pois....

Ultimate & Platinum malleissa tulee mukana. Nelkku nyt on tiukemmilla radoilla kömpelömpi mutta oikeilla säädöillä jopa tämäkin möykky saadaan hyvinkin vikkeläksi. Vakio setup on lähinnä piha bashailuun & tehty tarkoituksella puskevaksi notta helpompi ajaa.

Keskidiffin tarve korostuu lähinnä tiukoilla radoilla esim sisällä jossa pito kovempi. Ulkoradoilla lähinnä tottumiskysymys, öljyt kuitenkin tullut pidettyä +100k jotta jonkunlainen tuntuma autoon.

Kyllä ne käy. Ollut jo muutaman talvena kiinni. Tuupissa ei tosiaan tarvii kuin taakse läpäläpät. Jos ei ihan puuterilumella pöllyytä niin kannattaa vähän kiriä takaiskareita, haukkaavat välillä aika napakasti. Turhaa kuormaa tulee jos läpsii koria vasten. Kierroksia kuitenkin oltava kokoajan reippaasti muutenkin & vehkeet on jo valmiiksi lujilla. Ohjaaminenkin vähän niin & näin muutenkin eli keula paras mahdollisimman kevyenä  (kevyesti ilmassa) nottei turhaan auraa lunta. Itse pidin keulaa mahdollisimman "löysänä" jolloin hana auki oli ulosjoustot tapissaan & ohjaamaan pystyi aivan kevellä kaasun hölläämisellä.  Siis ihan omia kokemuksia, muilla voi olla paremmat remelit.