Kastelee koneen, vetele ilman tulppaa jotta ylimääräset bensat tulee pois, ja tarkista neulojen säädöt + kipinä

Mulla prostock billetti lohkolla ja kaverilla full modi billetti lohkolla. Muuta vikaa ei itsellä ollut kuin kampiakselin laakerien hajoaminen, aika paljon sillä olikin ajettu että en ihmettele. Kaverilla ei vielä mitään ongelmia (samaan aikaan hankittu)

ALX 78cc kone olis myös mielenkiintonen nähdä livenä

Lainaus käyttäjältä: Hank - 24.01.17 - klo: 17.52
.. eipä löytynyt tuolla nimellä

1/5 bensa RC-autoharrastajat - tuon niminen

Lainaus käyttäjältä: ippes - 15.01.17 - klo: 14.49
Tuore Bajan omistaja ilmoittautuu... sanokaas onko normaalia että pyörän navoissa on aika paljon välystä,laakerit no uudet, mutta muu vanhaa.

Pyörä heiluu aika villisti, luulisin,että vaikuttaa jos johonkin?

Itsellä tuossa SS:n "tehoputki", aika helvetin kova meteli lähtee, ei ole asutusalueen peli tämä ainakaan tälläisenä, toistaalta, ei tällä tarkoitus ole ihmisen ilmoilla ajellakkaan.

Kiitti.

Jos kiinnostaa vaihtaa putki parempaan, niin mulla olis ddm dominator v1 + ddm:n hiilari vaimennin.

Nojoo, ainahan hehkutetaan omia tuotteita ja esitellään penkkituloksia.
Itellä on kyseinen billetti lohko ja nyt on kampuran laakerit vaihtokunnossa, liekkö sitten päin tervettä asennettu. Reilu vuoden vanha kone kyseessä.

Penkki tulokset billetti lohkosta tullut obr:ltä

http://www.oneillbrothers.com/catalog/product/gallery/id/699/image/2516/

Hiljaistahan täällä on ollut tovin, siksi siirryinkin britannian baja foorumille jossa porukka on paljon aktiivisempaa.

Lainaus käyttäjältä: Mikko76 - 29.12.15 - klo: 14.04
Kiinasta tuli uudet eturenkaat ja pitihän se hakea motonetistä ruuvattavia nastoja kokeeksi. Jos pysyy paikoillaan,  ruuvaillaan sitten lisää. 

Nyt ei puutu enää kuin lunta ja jäätä.

Ittellä ollu bajassa samanlaisissa kiinalaisissa renkaissa kutterit ja ihan hyvin pysy vain pari taisi löystyä. Toisiin renkaisiin laitoin sitten liiman kanssa varmuuden vuoksi.

Lähetetty minun HUAWEI M2-801L laitteesta Tapatalkilla

Muutama BoneHead-RC:n hiilariosa tuli tänään, pirun hyvää jälkeä tekee kaveri britanniassa.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/56240141/IMAG0072.jpg

https://dl.dropboxusercontent.com/u/56240141/IMAG0073.jpg

Ensimmäinen video yritys:

https://www.youtube.com/watch?v=0S72jp2wXbA

Muistelen jostain lukeneeni että peiliksi kiillottaminen ei ole hyvä juttu, polttoaine pisaroituu tai jtn. Voin olla väärässäkin, viisaammat korjatkoon

Lainaus käyttäjältä: JiiKoo10 - 25.05.16 - klo: 16.53
Ei kellään oo muuten tarvetta bajan nestejarruille neljälle pyörälle? Löytyis yhet ylimääräset..

Jos halvalla myyt

Hostilen kumeja meni itellä useampi vähälle aikaa. Nyt on ollut käytössä kivisuojat myös tukivarsien päällä ettei sitä kautta tule kivet, kumien päällä (kuppien kohdalla) on polkupyörän sisuskumista palat ettei kivet heti suojakumia riko vaan menee ensin noi sisuskumin palat. Ei ole tarvinnu uusia kumeja pitkään aikaan.

Lainaus käyttäjältä: Majuri - 12.05.16 - klo: 10.57
Taita siipiprikan kulmat hieman alas niiin ei nouse päälle, teen itse uusiinkin  .Huomannut ett saa kestoa jatkettua sillä konstilla

Täytyy tehdä noin, tai jos nostaa aavistuksen verran tuota käpäläosaa niin ajaa saman asian

Mihinkä kohti vetokäynnistimen siipiprikan täytyy jäädä käynnistimen vapauttaessa?
Kuuluuko jäädä siihen käpälien viereen matalimpaan kohtaan?
Löytyy muutama vetokäynnistin ja jokaisessa on ongelmana tuon siipiprikan nouseminen käpälien päälle jolloin ei palaudu kunnolla. Tekee myös uudella käpäläosalla.

Kokeilin huvikseen laittamalla orenkaan tuon käpäläosan alle jolloin se nousee vähän ylemmäs, siipiprikka pysyi palautusvaiheessakin kolossaan jossa se on vetovaiheessa.

Oisko halukasta ostamaan tuollaista kaasarin laakeri modiin tarvittavaa terää?
Britanniassa olisi heppu joka tekisi pelkillä materiaalikulujen hinnalla + toimitus.
Pari puntaa terästä + 20£ hiomisesta + about. 4£ toimituksia, hinta voi muuttua hieman mutta suunnilleen tuon verran.
Ilmeisesti hän tekisi 5kpl joista 3kpl taitaa olla jo varattuna, en tosin ole kysynyt vielä että tekeekö uk-foorumin ulkopuolisille.

edit. en ota enää porukkaa mukaan :)

Orlkis + tgn redneck + outerwears kehuttu parhaaks. Iteltä puuttuu välistä toi tgn, mutta löytyy varastosta niin täytyy sekin laittaa vielä. Orkkishan  on helppo laittaa, tosin mulla taitaa olla phatdadin kaula et jos se auttaa.

Tässä ois sit pikakiinnitys:http://www.davesmotors.com/BLUR-v2-Quick-Release-Air-Filter-System-BLUR-10.html

Lainaus käyttäjältä: kyoshodbx - 13.04.16 - klo: 17.24
Nimimerkki DYI-man vois kenties avittaa asiaan.kyselin viimekesänä mut kerkesin myydä Bajan pois ennen kaasarin laakerointia.

Täytyy kysäistä, kiitos vinkistä!

Onko kukaan foorumilainen tehnyt kaasariin tuota akselin laakeri modia?
Kaasarin puhdistusaineen sumuttaminen akselin juureen vaikuttaa käyntiin joten vetää ilmaa sieltä, ei ole edes älyttömän vanha wt-990 kyseessä. Olis muutama kaasari johon voisi tuon laakeri modin tehä mutta puuttuu tarvittavat työkalut (terät) siihen.

Lainaus käyttäjältä: mustikka - 21.03.16 - klo: 21.02
No eipä oikeastaan. Mistäköhän saisi scz 29cc moottoriin naru käynnistimen, kun omasta hajosi koko narun kiinni pito rulla?

Eurorc, nokianvenehuolto.
Mulla saattais olla tuo rulla johon naru ja jousi tulee. Ainakin muutama vetokäynnistin on.

Menee varmaankin varustehankinnaksi, eli tuli tilattua Xiaomi Yi-kamera ja sillä oli tarkoitus ruveta kuvailemaan ajoja.

Lainaus käyttäjältä: mustikka - 20.03.16 - klo: 13.20
Onko kenelläkään tollaisen käynnistys narun räjäytys kuvaa tai linkkiä sellaiseen?

Jos on niin lähetä se

Käykö tämä

http://tttechnicalhobby.com/wp-content/uploads/2012/11/5990-75151.jpg

Lainaus käyttäjältä: Basher - 17.03.16 - klo: 21.20
Mikähän mahtaa Bajassa olla, kun täydellä kaasulla ajaessa kuulostaa että moottori pätkii / sammuu, muttei kuitenkaan sammu kokonaan. Onko liian rikkaalla tai laihalla, vai johtuisko jostain muusta?

Kannattaa tarkistaa myös primerin alla oleva kalvo, vastaavat oireet aiheutti viallinen kalvo

Tässä tapauksessa on ilmeisesti hiekka ollu syyllinen, söi kytkimen ja laakeri lämpes aiheuttaen spurrin tuhon.
http://www.rclargescale.com/forum/attachments/hpi-baja-5b/966d1292506937-img_0047resize.jpg
http://www.rclargescale.com/forum/attachments/hpi-baja-5b/967d1292851366-img_0050a.jpg

Lainaus käyttäjältä: mustikka - 09.02.16 - klo: 12.58
Kannattaako noista olmanputsari ja iskari suojista maksaa 100€ yhteensä?

Ja toinen asia onko tämä se kytkinkellon kannatin

http://www.hobbylinna.fi/tuote/heavy-duty-aluminum-pinion-clutch-mount-(gunmetal)/86715/

Toivon vastauksia!

Hanki umpinainen tuon tilalle esim tämä: http://www.davesmotors.com/billet-enclosed-clutch-drum-carrier-for-hpi-baja-5b-5t-5sc.html

Hostile spurrista puheen ollen, mulla on nyt toinen spurri menossa. Ensimmäinen antautu viime kesänä, uudesta asti huomasin että se ei kulkenut suorassa. About puolet kierroksesta hampaa otti pinjoniin puolet leveydestä ja puolet kierroksesta otti koko leveydeltä. Hostilelta sanoivat että on ok käyttää. Hävisi sitten puolet hampaista myöhemmin ja pinjonikin oli pilalla.
Uuden hommasin ja siinä sama homma mutta ei niin paha, sain paremmaks kun hioin vähän puslien paikkoja ja keskustaa.
Orkkis spurrin kanssa ei mitään onkelmia, menee nätisti suorassa kokoajan.
Oisko syynä hostilen kanssa se että noo puslat on huomattavasti timmimmät menemään paikoilleen mitä orkkikseen, vääntää jotenki vinoon

Lainaus käyttäjältä: mustikka - 08.02.16 - klo: 09.27
Mitä heikkoja kohtia tässä autossa on? Mitä osia kannattaa ostaa varastoon? Ja miinkä hintaisia nuo laakerit on?

Vetoakselien suojakumit lienee yleisin "vika", riippuu maastosta missä ajaa että miten hyvin kestää. Iteltä menny kumit lähinnä kivien takia rikki, tämäkin on estettävissä tai ainakin vähennettävissä huomattavasti.
e-sokki kannattanee hankkia, niitä voi lähteä irti. Etuhexeihin on helppo tehä modi e-sokan poistamiseksi.
Pinjonin pultti on aiheuttanut muutamia kertoja ongelmia kun katkeaa, mutta itse laitoin tilalle paksumman m5-pultin eikä ongelmia ole sen jälkeen ollu.
Jos tarvetta tulee, niin mulla olis uusia alkuperäsiä nivepäitä sekä hyvässä kunnossa olevat taka tukivarret :)

Laakereiden hinnat lienee n.1€ ylöspäin, laakeriliikkeissä voivat maksaa hunajaa mutta rc-liikkeistä saa edullisemmin.
Davesmotors.com myy valmiita fasteddy parempia laakereita paketeissa tai erikseen, 40-65$ paremmat/setti jossa taitaa olla kaikki laakerit.
Näitä ei kovin usein tarvii vaihtaa.

Lainaus käyttäjältä: Juha-Matti - 02.02.16 - klo: 18.02

Lainaus käyttäjältä: siffonen - 02.02.16 - klo: 16.38
Itellä löytyy juha-matin linkkaamaa Shell Advance Racing M 2T-öljyä sekä castrolin power 1 racingia.
n.10 asteen pakkasessa tuli huomattua että tuo shellin öljy menee paljon paksummaksi ja jäykemmäksi kuin tuo castrolin.
Bensat säilytän ulkovarastossa, ja viimetalvena nesteen 4t-bensa shellin öljyllä höystettynä muodosti valkosta töhnää pytyn pohjalle. Olisi varmaan muuttunut normaaliksi jos olis lämpimään tuonut.
Castrolin kanssa ei oo ollu mitään onkelmaa, hyvin on vehkeet toiminu n.15asteen pakkasessa, eikä öljy mene pohjalla ainakaan kovin herkästi.

Ei oikein luottamusta herättäny talvikäytössä kun yllättävänkin helposti alkaa jähmettymään.
Castrolin vaikuttaa hyvältä öljyltä eikä savuta eikä käryä samaan malliin kuin tuo shellin kama.

Juuri tuon havainnon tein itsekkin kun testejä tein, se risiiniöljy jäykistyy ja sinne pohjalle jää lillumaan.
Lämmetessä taas sekoittuu bensaan.

Itellä löytyy juha-matin linkkaamaa Shell Advance Racing M 2T-öljyä sekä castrolin power 1 racingia.
n.10 asteen pakkasessa tuli huomattua että tuo shellin öljy menee paljon paksummaksi ja jäykemmäksi kuin tuo castrolin.
Bensat säilytän ulkovarastossa, ja viimetalvena nesteen 4t-bensa shellin öljyllä höystettynä muodosti valkosta töhnää pytyn pohjalle. Olisi varmaan muuttunut normaaliksi jos olis lämpimään tuonut.
Castrolin kanssa ei oo ollu mitään onkelmaa, hyvin on vehkeet toiminu n.15asteen pakkasessa, eikä öljy mene pohjalla ainakaan kovin herkästi.